【導讀】變速器是汽車傳動系統(tǒng)的主要組成之一。廣泛采用的活塞式發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍較小。為了適應經(jīng)常變化的行駛。器檔位的使用更加順暢；從而達到熟練掌握汽車的目的。日常檢測；使汽車壽命更加。的延長；從而達到全面保護汽車地目的。下面介紹自動變速的運用與日常維護和體會。

　　

【正文】 機怠速運轉(zhuǎn)，將自動變速器的選擋桿在各擋桿位輪換停留短時，使油液充沛變矩和油缸。油面應達到油尺上規(guī)定的上限 刻度附近為準。 油質(zhì)檢查 正常的變速箱油應該是無味、半透明，紅或黃色。如果使用不當，容易出現(xiàn)油液變質(zhì)，無檢測設備檢查時，只能從外觀上判斷，可用手指捻一捻，感覺一下粘度，用鼻子聞一聞有無特殊的氣味。 油溫和通氣管檢查 油溫是影響自動變速器和自動變速器使用壽命的一個重要因素。行車途中注意檢查變速器殼體的溫度是否正常，發(fā)現(xiàn)溫度過高，應立即停車檢修。 定期更換 自動擋轎車中的自動變速箱是轎車最關鍵的部件之一，多數(shù)自動變速器要求定期更 換工作油，汽車正常行駛４至６萬公里或者停車超過一年時，均應將油液全部更換。 自動變速箱能使汽車發(fā)動機處于最佳工況，充分利用發(fā)動機功率，有利于降低排放污染，減小起步?jīng)_擊，過載時還能起保護作用。它是由液力變矩器、齒輪機構(gòu)、哈爾濱應用職業(yè)技術學院畢業(yè)設計（論文） 15 液壓機構(gòu)、濕式離合器和渦輪傳動裝置等部分組成的。這些機構(gòu)都用同一種油液潤滑和傳遞能量，這種專用液體稱為汽車自動傳動液 (ATF)．自動變速箱內(nèi)的自動傳動液(ATF)不僅用來潤滑降溫，它的主要作用是傳遞扭矩，它的工作溫度在 140℃左右。 如果自動變速箱中的自動傳動液 (ATF)臟了會出現(xiàn)什 么后果呢？首先，臟油中的油泥積炭會形成磨料磨損，從而加大各摩擦片及各部件的磨損，降低各部件的壽命。第二，臟油中的油泥積炭會使各閥體油管中的油流動不暢，影響動力傳遞，從而使自動變速箱提速慢或失速，嚴重了就會使某個擋位無油壓致使燒片。第三，臟油還會使各缸之間的密封膠圈過早老化，使各缸卸油油壓受影響，也會造成提速慢、失速等故障，嚴重者使各摩擦片打滑、燒片。據(jù)美國變速箱協(xié)會統(tǒng)計，在美國每年有 1300 萬個自動變速箱出故障， 90%以上是由于清洗換油不及時造成的。許多使用自動變速箱的車在 20 萬公里左右就會解體大修，少則花 費 1 萬元至 2 萬元，多則 4 萬元至 5 萬元，不僅浪費錢財，還耽誤時間。 每家汽車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的轎車品牌不同，換油周期也不相同，部分國產(chǎn)車自動變速箱車換油周期： 上海大眾系列：每 6 萬公里更換 ATF； 福特：每 4 萬公里檢查一次，每 6 萬公里更換 ATF； 廣州本田：每 4 萬－ 6 萬公里更換 ATF； 豐田：每 4 萬公里更換 ATF； 一汽大眾、一汽轎車：每 6 萬公里更換 ATF； 東風雪鐵龍：每 6 萬公里更換 ATF。 自動變速箱換油不簡 單 在大多數(shù)司機眼中，更換自動變速箱中的傳動液 (即 ATF 液 )和更換發(fā)動機機油是一樣的，只要找個地方把舊油一放，擰緊放油塞，把新油倒入，查查油尺就完事大吉了，其實不然。現(xiàn)代汽車自動變速器是高度精密的動力傳輸裝置，多是由電腦來控制，裝備有許多精密部件：液力變扭器、太陽輪、行星輪和復雜而細小的油道等，它們對其中的污染物和溫度變化非常敏感。如果缺少必要的保養(yǎng)，自動變速器會出現(xiàn)工作粗暴、換檔困難等故障。據(jù)統(tǒng)計， 90%的自動變速器故障是由于傳動液污染劣化引起的。 傳統(tǒng)的定期排放和加注自動變速器傳動液會在液力 變扭器和變速器的冷卻管中哈爾濱應用職業(yè)技術學院畢業(yè)設計（論文） 16 殘留 75%以上的舊傳動液，新的自動變速器傳動液加入以后，立即被系統(tǒng)內(nèi)的舊 ATF污染，未被排出的沉積物會嚴重影響系統(tǒng)的工作性能。為達到徹底更換的目的，就需要使用自動變速器清洗劑來徹底清除舊液，保證 100%更換自動變速器中的傳動液，另外，還可以加入保護劑和止漏劑，這些工作最好使用專業(yè)設備來完成。 (1)汽車每行駛４至６萬公里，將設備和汽車的電源連接，使用配套的接頭將設備和變速器冷卻管相接。然后，在發(fā)動機怠速狀態(tài)下，加入自動變速器清洗劑，用腳踩住剎車，逐一更換自動變速器的各個檔位 ，以清除有害的物質(zhì)，然后借助于設備全面更換自動變速器油液。 (2)向自動變速器中兌入自動變速器保護劑，添加比例為 5%，對老舊車的自動變速器，最好加入一瓶自動變速器止漏劑，以恢復變速器密封件的老化，防止?jié)B漏。 (3)效果：可以把系統(tǒng)內(nèi)的漆膜等沉積物完全排出自動變速器，避免污染新 ATF液?；謴妥詣幼兯倨饔头夂蛪|的彈性，增強密封性能，防止并制止自動變速器的滲漏。提高 ATF 液的性能，延長 ATF 和自動變速器使用壽命．超過 99％的自動變速箱失效都是由于過熱和自動變速箱潤滑油久未更換，出現(xiàn)雜質(zhì)引起的。對于自動 變速箱的保養(yǎng)，合理更換自動變速箱潤滑油是關鍵。如果自動變速箱潤滑油老化、衰變，將會使內(nèi)部的傳動機件抗磨能力下降，縮短自動變速箱的使用壽命；還有自動變速箱中的油泥、雜質(zhì)會直接影響到系統(tǒng)油壓和動力傳遞，使自動變速箱提速減慢或失效，甚至使某個擋位失靈。 如果正常保養(yǎng)使用，自動變速箱的平均壽命在 70 萬公里左右。 哈爾濱應用職業(yè)技術學院畢業(yè)設計（論文） 17 結(jié) 論 自動變速器能夠根據(jù)發(fā)動機負荷和車速等情況自動變換傳動比，使汽車獲得良好的動力性和燃料經(jīng)濟性，并減少發(fā)動機排放污染。自動變速器操縱容易，在車輛擁擠時，可大大提高車輛行駛的安全性及可靠性。而日 常保養(yǎng)，更可以延緩衰老的步伐，讓你用地舒心，放心，省心。 隨著科技的不斷發(fā)展，自動變速器的發(fā)展也將向更高層次發(fā)展。對比液力自動變速器、電子控制機械自動變速器和機械無級自動變速器各自的特點，我們不難看出：液力自動變速器雖然是目前市場的主流，但受其成本高、效率低的特點限制，要想取得進一步的發(fā)展是非常困難的；而電子控制機械自動變速器和機械無級自動變速器正以其獨有的優(yōu)點越來越得到人們的關注，隨著研究的深入目前已經(jīng)取得了突破性進展，可以預測它們占有市場的份額將會越來越大。 我國從 60 年代起，就在紅旗 770 上使用具有兩 個前進檔的液力自動變速器， 1975 年又研制出有三個前進檔的 CA774。隨著中國的改革開放 ，大量國外轎車進入我國市場，其中許多中高檔轎車均帶自動變速。 1998 年，一汽大眾公司生產(chǎn)的捷達王，已將自動變速器列為選裝件。神龍汽車公司也在其富康 的車型上推出了電控式液力自動變速器。上海通用汽車公司在所生產(chǎn)的別克新世紀轎車上裝備了目前最為先進的 4T65E 型四檔電控自動變速器。 隨著社會的發(fā)展及人們對汽車性能要求的提高，我國自動變速器的裝車率將達到 10%。因此，自動變速器的維修也將成為汽車維修中的一個重要項目，對 它的關注度將會超過發(fā)動機，這就需要我們深入研究。 哈爾濱應用職業(yè)技術學院畢業(yè)設計（論文） 18 致 謝 曹野 老 師對我的論文的細心指點。 曹野 老師首先細致地為我解題； 為我提綱挈領，梳理脈絡，使我確立了本文的框架。論文寫作中，每周都得到 曹野 老師的指點。使論文內(nèi)容的擴充；從行文的用語，到格式的規(guī)范， 曹野 老師都嚴格要求，力求完美。 還有我的實習老師們也曾對本文的完成提供了有力的幫助，文中的一些相關知識和資料都是由這些老師的指導下完成，在此，一并表示感謝。 我還要感謝我所引用的所有文獻的著者、編著者、編者及譯者，他們的研究成果給予我不同程度的啟迪 。 在即 將離開學校之際，再次衷心感謝我系所有老師對我的幫助，謝謝你們?yōu)槲业拇髮W生活劃上一個完滿的句號 。 哈爾濱應用職業(yè)技術學院畢業(yè)設計（論文） 19 參考文獻 [1]張大慶、袁愛紅， [汽車 自動變速器 ]，北京，高等教育出版社。 [2]董繼明，羅燈明， [汽車檢測與診斷技術 ]，北京，機械工業(yè)出版社。 [3]仇雅莉，郭彬， [汽車檢測診斷技術與設備 ]，北京，電子工業(yè)出版社 [4]閔思鵬，國產(chǎn)大眾車系發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修，北京：機械工業(yè)出版社 [5]馮淵，汽車電子控制技術，北京：機械工業(yè)出版社 [6]張建俊，汽車檢測設備應用技術，北京：機械工業(yè)出版社 [7]宋福昌，汽 車傳感器識別與檢測圖解，北京：電子工業(yè)出版社 [8]李東江，汽車電控系統(tǒng)的萬用表檢測，北京：機械工業(yè)出版社