【導(dǎo)讀】接壤，-10米以上深水岸線貼岸，發(fā)展空間開闊，經(jīng)濟(jì)活力強(qiáng)勁，地理位置優(yōu)越。海南側(cè)灣口，背靠山東半島，北望遼東半島,東鄰日本、韓國。使煙臺(tái)港西港區(qū)成為環(huán)。貿(mào)易最便捷的進(jìn)出口口岸。該處的地質(zhì)條件較好，基本為粉細(xì)沙土。它對(duì)地基承載力的要求較低；施工比較簡(jiǎn)單，在施工過程中或建成之后，鑒于斜坡式防波堤有上述優(yōu)點(diǎn)，煙臺(tái)地區(qū)又是石料豐富，所以采用斜坡式防波。握港口的現(xiàn)狀及存在的問題。第二部分主要包括煙臺(tái)港西港區(qū)平面布置，碼頭結(jié)構(gòu)初步。胸墻的抗滑抗傾穩(wěn)定性計(jì)算、地基穩(wěn)定性驗(yàn)算。第四部分主要是碼頭平面圖和防波堤平。面圖、剖面圖的繪制。師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加。而使用過的材料。對(duì)本研究提供過幫助和做出過貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。

　　

【正文】 碼頭為 2020m，海側(cè)為斜坡式防波堤，港側(cè)為沉箱式，水工結(jié)構(gòu)按?？?5 萬噸級(jí)船設(shè)計(jì)；還包括堆場(chǎng)、導(dǎo)助航、供電照明、給排水、消防、控制、通信、采暖、通風(fēng)、鐵路等配套工程。 在平面布置中，油品碼頭泊位長(zhǎng)度為 283m， 液體化工碼頭泊位長(zhǎng)度為 358m，回旋水域?yàn)?469m，防波堤長(zhǎng) 2020m，航道底高程為 15m。陸域中的倉庫、堆場(chǎng)、供電、供水及其它生產(chǎn)生活輔助設(shè)施都按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行了合理的設(shè)計(jì)（詳細(xì)介紹見第四章中的、 節(jié)）。 此次畢設(shè)的總體原則： （ 1）總體的港區(qū)建設(shè)與當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件相適應(yīng)，結(jié)合岸線資源把岸線資源 利用率盡可能的最大化，遠(yuǎn)近結(jié)合并留有發(fā)展余地。 （ 2）充分利用已有的設(shè)施、地形、資源，盡量減少工程量，節(jié)省建設(shè)投資。 （ 3）碼頭及航道布置合理，滿足碼頭、船舶安全快速作業(yè)要求。 結(jié)構(gòu)方案成果 本 設(shè)計(jì)為防波堤，防波堤的結(jié)構(gòu)形式為海側(cè)為斜坡式，港側(cè)為沉箱碼頭。防波堤的頂面寬度為 40m，頂面高程為 +，胸墻頂高程為 +。此結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為Ⅱ級(jí)，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù) 0? =。主要作用的荷載為波浪力。 本工程概預(yù)算主要由以下幾大部分組成：工程所需石料、扭工字塊預(yù)制、運(yùn)輸費(fèi)用、勞務(wù)費(fèi)等。 關(guān)鍵性技術(shù)要求 本工程由西向東依次推進(jìn)建設(shè)，本工程重要工序的施工方法首先為爆破夯實(shí)，其次是扭工字塊的擺放方法。 爆破夯實(shí) 爆破夯實(shí)是在水下塊石和礫石地基和基礎(chǔ) 表面布置裸露或懸浮藥包，利用水下爆破產(chǎn)生的地基和基礎(chǔ)震動(dòng)使地集合基礎(chǔ)得到密實(shí)的方法。此方法夯實(shí)的效率高，但是此法有一定的危險(xiǎn)，在實(shí)施過程中應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定施工。 夯實(shí)的好壞直接決定著此工程日后安全和使用問題，所以要嚴(yán)格控制夯實(shí)的厚度，認(rèn)真做好夯實(shí)的檢驗(yàn)工作。夯實(shí)率的檢驗(yàn)應(yīng)符合《爆破法處理水下地基和基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)程》第三章 設(shè)計(jì)成果 的有關(guān)規(guī)定。 夯實(shí)方法：分層夯實(shí)厚度不宜大于 12m、。當(dāng)起爆時(shí)藥包在水面下的深度大于計(jì)算值 20%時(shí)，分層夯實(shí)厚度可適當(dāng)增加，但不得超過 15m；當(dāng)石頭過厚時(shí)，應(yīng)分層拋填、分層爆破。 夯實(shí)率檢查應(yīng)符合下列規(guī)定 ： （ 1） 檢查方法可分別選用水砣、測(cè)桿、測(cè)深儀等方法。 水砣測(cè)深適用于風(fēng)、浪、流和水深較小的工程；測(cè)桿測(cè)水深適用風(fēng)、浪、流較大，無回於，水深一般的工程；測(cè)深儀適用于一般工程特別是風(fēng)、浪、流和水深較大的工程。 采用水砣或測(cè)桿測(cè)水深時(shí)，每 5~10m設(shè)一個(gè)斷面且不少于 3 個(gè)斷面， 1~2m 設(shè) 1 個(gè)測(cè)點(diǎn)且不少于 3 個(gè)測(cè)點(diǎn)；測(cè)深儀測(cè)深，斷面間距可取為 5m且不少于 3 個(gè)斷面。 （ 2） 當(dāng)爆后有較嚴(yán)重的地基基礎(chǔ)邊坡坍塌時(shí)，測(cè)深范圍必須包括全坡面。 扭工字塊的擺放方法 對(duì)于用兩層扭工字塊護(hù)面的斜坡堤，其港外側(cè)構(gòu)造應(yīng)符合下列要求： （ 1） 當(dāng)隨 機(jī)安放兩層扭工字塊時(shí)，其上層應(yīng)有 60%以上的塊體保持垂直桿件在堤坡下方，水平桿件在堤坡上方的形式，見圖 31。 （ 2） 當(dāng)規(guī)則安放扭工字塊時(shí)，應(yīng)使全部塊體保持垂直桿件在堤坡下方，水平桿件在堤坡上方。 圖 31 兩層扭工字塊體安放示意圖 1水平桿件 2垂直桿件 設(shè)計(jì)成果評(píng)價(jià) 我的畢業(yè)設(shè)計(jì)是在四年所學(xué)專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上完成的。整個(gè)過程有我自己的努力學(xué)習(xí)鉆研，更有老師和同學(xué)的幫助。我的畢業(yè)設(shè)計(jì)成果真實(shí)可靠，沒有抄襲的部分。此次畢設(shè)是我四年學(xué)習(xí)的一次全面的總結(jié)和檢閱。 第四章 總平面設(shè)計(jì) 第四章 總平面設(shè)計(jì) 工程規(guī) 模 煙臺(tái)港西港區(qū)位于煙臺(tái)市西北 35 公里處，遠(yuǎn)離市區(qū)，鄰近經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，與蓬萊市接壤， 10 米以上深水岸線貼岸，發(fā)展空間開闊，經(jīng)濟(jì)活力強(qiáng)勁，地理位置優(yōu)越。扼渤海南側(cè)灣口，背靠山東半島，北望遼東半島 ,東鄰日本、韓國。使煙臺(tái)港西港區(qū)成為環(huán)渤海地區(qū)理想的水運(yùn)中轉(zhuǎn)貨物的集散地、連接?xùn)|北與華東的交通樞紐、山東半島與日韓貿(mào)易最便捷的進(jìn)出口口岸。 建造的液體化工泊位 擬建一個(gè) 5 萬噸級(jí)泊位的碼頭，兼顧同時(shí)?？?jī)蓚€(gè) 2020～ 5000噸級(jí)液體化工船舶； 建造油品泊位一個(gè)，此泊位為 5 萬噸級(jí)泊位的碼頭；防波堤兼液體化工碼頭為 2020m，海 側(cè)為斜坡式防波堤，港側(cè)為沉箱式，水工結(jié)構(gòu)按停靠 5 萬噸級(jí)船設(shè)計(jì)；還包括 導(dǎo)助航、供電照明、給排水、消防、控制、通信、采暖、通風(fēng)、鐵路等配套工程。 陸域部分包括罐區(qū)和輔建區(qū)及臨時(shí)施工基地。在靠近規(guī)劃的臨港工業(yè)區(qū)附近，利用現(xiàn)已形成的公路以南荒山坡地，根據(jù)地勢(shì)整平后建設(shè)罐區(qū)，罐區(qū)共布置 6個(gè)罐組，罐區(qū)與北側(cè)已有公路相連接，遠(yuǎn)期與規(guī)劃的疏港路連接，罐區(qū)標(biāo)高 米，面積約 15萬 2m 。在公路以北通過回填形成輔建區(qū)和臨時(shí)施工基地。輔建區(qū)內(nèi)布置綜合樓、污水處理場(chǎng)、鍋爐房、氮?dú)庹?、變?所、消防泵站等滿足生產(chǎn)和生活輔助建、構(gòu)筑物，輔建區(qū)標(biāo)高 米，面積約 7 萬 2m 。臨時(shí)施工基地面積約 21 萬 2m ，本區(qū)標(biāo)高設(shè)計(jì)值為 米，但本次暫不考慮填至設(shè)計(jì)標(biāo)高，而僅根據(jù)挖填平衡的需要填至適當(dāng)標(biāo)高。同時(shí)考慮后期發(fā)展的需要，在罐區(qū)一側(cè)預(yù)留約 20萬 2m ， 遠(yuǎn)期罐區(qū)發(fā)展用地。 布置原則 （一） 總平面布置應(yīng)滿足本區(qū)域岸線規(guī)劃的要求，滿足港口整體發(fā)展的需要，充分與已建工程和將來預(yù)留發(fā)展 工程相協(xié)調(diào)。 （二） 總平面布置與當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件相適應(yīng)，結(jié)合岸線資源使用現(xiàn)狀，遠(yuǎn)近結(jié)合并留有發(fā)展余地。 （三） 充分利用已有的設(shè)施和依托條件，盡量減少工程數(shù)量，節(jié)省建設(shè)投資。 （四） 碼頭及航道布置合理，滿足碼頭、船舶安全作業(yè)要求。 （五） 符合國家環(huán)保、安全、衛(wèi)生等有關(guān)規(guī)定。 第四章 總平面設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)船型 根據(jù)港口使用要求（未來貨物吞吐量水平以及港口裝卸能力），參考《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTJ211— 99 附錄 A選取。 本港口的設(shè)計(jì)船型均為 5萬噸級(jí)船。 圖 41化學(xué)品船設(shè)計(jì)船型尺度表 船 舶 名 稱 設(shè)計(jì)船型尺 度 (m) 總長(zhǎng) L 型寬 B 型深 H 滿載吃水 T 50000 DWT 229 30000 DWT 179 10000 DWT 130 5000 DWT 113 1000 DWT 70 作業(yè)條件 一般 5萬噸級(jí)油品化工碼頭要求：風(fēng)： ≤6 級(jí)；雨：降水強(qiáng)度 ≤ 中雨；霧：能見度≥l km ；雷暴：無雷暴。對(duì)波浪的要求 H4% ≦ 。 總體尺度 碼頭泊位長(zhǎng)度 1. 建造油品泊位一個(gè)，次泊位為 5萬噸級(jí)泊位的碼頭。 泊位長(zhǎng)度根據(jù)公式： dLLb 2?? （ 41） 式中： bL — 為泊位長(zhǎng)度； L — 為船長(zhǎng)； d— 為富裕長(zhǎng)度。 )(279252229 mL b ???? 計(jì)算和實(shí)際情況比較取泊位長(zhǎng)度為 283m。 2. 建造一個(gè) 5 萬噸級(jí)的液體化工泊位的碼頭（碼頭岸線按 10 萬噸級(jí)的建造），兼顧 同時(shí)停靠?jī)蓚€(gè) 2020～ 5000 噸級(jí)液體化工船舶。 泊位長(zhǎng)度根據(jù)公式： dLLb 2?? （ 41） 式中： bL — 為泊位長(zhǎng)度； L — 為船長(zhǎng)； d— 為富裕長(zhǎng)度。 )(358302298 mL b ???? 。 第四章 總平面設(shè)計(jì) 計(jì)算和實(shí)際情況比較取泊位長(zhǎng)度為 358m。 2020m，海側(cè)為斜坡式防波堤，港側(cè)為沉箱式，水工結(jié)構(gòu)按?？?5萬噸級(jí)船設(shè)計(jì)。 泊位 長(zhǎng)度根據(jù)公式： dLLb 2?? （ 41） 式中： bL — 為泊位長(zhǎng)度； L — 為船長(zhǎng)； d— 為富裕長(zhǎng)度。 )(279252229 mL b ???? 計(jì)算和實(shí)際情況比較取泊位長(zhǎng)度為 。 碼頭前沿高程 有掩護(hù)港口的碼頭前沿高程為計(jì)算水位與超高值之和，應(yīng)按海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ21199) “ 表 ” 中的基本標(biāo)準(zhǔn)和復(fù)核標(biāo)準(zhǔn)分別計(jì)算，并取最大值。詳見表 42。 %13H +超高值 =+1= 此碼頭前沿高程為 。 表 42 碼頭前沿高程 基本標(biāo)準(zhǔn) 復(fù)核標(biāo)準(zhǔn) 計(jì)算水位 超高值 計(jì)算水位 超高值 設(shè)計(jì)高水位（高潮累積頻率 10%的潮位） 極端高水位（重現(xiàn)期為50年的年極值高水位） 注：（ 1）計(jì)算水位應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《海港水文規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定確定； （ 2）位于陸沉地區(qū)的港口，碼頭前沿高程應(yīng)適當(dāng) 留有沉降富余量； （ 3）當(dāng)碼頭附近陸域過高時(shí)，為便于同鐵路、道路在高程上有合理銜接，碼頭前沿高程經(jīng)論證后可做適當(dāng)調(diào)整。 碼頭前沿停泊水域尺度 參考海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范 (JTJ21199)“ ” 。碼頭前沿停泊水域?yàn)榇a頭前 2倍設(shè)計(jì)船寬 B的水域范圍（見圖 41）。對(duì)回淤嚴(yán)重的港口，根據(jù)維護(hù)挖泥的需要，此寬度可適度增加，煙臺(tái)西港區(qū)回淤很少，所以不用增加。 圖 41 第四章 總平面設(shè)計(jì) 碼頭前沿停泊水域尺度： BL 2? (42) 2B=2= 式中： B— 為設(shè)計(jì)船型的寬度。 實(shí)際碼頭前沿停泊水域尺度取為 70m。 碼頭前船舶回旋水域尺度 參考海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范 (JTJ21199)“ ” 。船舶回旋水域應(yīng)設(shè)置在進(jìn)出口貨方便船舶靠離碼頭的地點(diǎn)。尺度應(yīng)考慮當(dāng)?shù)仫L(fēng)、浪、水流等條件和港作拖船配備、定位標(biāo)志等因素。 表 43 船舶回旋水域尺度 適用范圍 回旋圓直徑（ m） 有掩護(hù)的水域，港作拖船條件良好，可借岸標(biāo)定位 無掩護(hù)的開敞水域或缺乏港作拖船的港口 允許借碼頭或轉(zhuǎn)頭墩協(xié)助 轉(zhuǎn)頭的水域 受水流影響較大的港口，垂直水流方向的回旋水域?qū)挾葹椋?） L；沿水流方向的長(zhǎng)度為（ ） L 注：（ 1）回旋水域可占用航行水域，當(dāng)船舶進(jìn)出頻繁時(shí)，經(jīng)論證可單獨(dú)設(shè)置； （ 2） L為設(shè)計(jì)船長(zhǎng)（ m） 碼頭前船舶回旋水域尺度： 2L=2229=458 （ m） 式中： L— 為設(shè)計(jì)船型的長(zhǎng)度。 實(shí)際碼頭前沿停泊水域尺度取為 460m。 陸域設(shè)計(jì)高程 參考海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范 (JTJ21199)“ ” 。路域設(shè)計(jì)高程通常需要考慮工程自然條件，盡量減少陸域形成挖 填方量。后方路域設(shè)計(jì)高程具體數(shù)值看總平面圖標(biāo)注。 航道設(shè)計(jì)尺度 參考海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范 (JTJ21199)“” 。此航道設(shè)計(jì)尺度采取單向航道。 cAW 2?? （ 43） ? ?BLnA ?? ?sin (44) 第四章 總平面設(shè)計(jì) 式中： W — 航道有效寬度（ m）； A — 船跡帶寬度（ m）； n — 船舶漂移倍數(shù)，取 ；? — 風(fēng)、流壓偏角，取 14度； b — 船舶間富裕寬度（ m），取船舶寬度，取 32,3m； c —船舶與航道底邊富裕寬度（ m），取 B=。 ? ? ? ?? ?A = 1 . 4 5 2 2 9 s in 1 4 + 3 2 . 3 1 1 9 mW = 1 1 9 + 2 3 2 . 3 = 1 8 4 m? ?? 經(jīng)計(jì)算 航道設(shè)計(jì)底寬取為 184m。 43100 ZZZZTD ????? (45) 40 ZDD ?? (46) 式中： 0D — 航道通航水深（ m）； T — 設(shè)計(jì)船型滿載吃水（ m） ； 0Z — 船舶下沉?xí)r船體下沉值（ m）；取 ； 1Z — 船航行時(shí)龍骨下最小富裕深度（ m）；取 ； 2Z — 波浪富裕深度（ m）；取 ； 3Z — 船舶裝載縱傾富裕深度（ m）；取 ； 4Z — 備淤富裕深度（ m）；取 ； D — 航道設(shè)計(jì)水深（ m）。 ? ?? ?0D = 1 2 .8 + 0 .3 + 0 .6 + 0 .5 2 + 0 .1 5 = 1 4 .3 7 mD = 1 4 .3 7 + 0 .4 = 1 4 .7 7 m 經(jīng)計(jì)算航道設(shè)計(jì)水深取 15m。 平面方案比選 防波堤兼液體化工碼頭方案比較，由于方案一防波堤采用混合式結(jié)構(gòu)型式，即港池側(cè)采用連片的重力式沉箱結(jié)構(gòu)形成碼頭岸壁，臨海側(cè)采用人工塊體護(hù)面的拋石斜坡式防波堤結(jié)構(gòu)。碼頭使用寬度 40米，碼頭面頂高程為 。 方案二西側(cè)設(shè)有人工塊體護(hù)面的拋石斜坡式防波堤，形成半掩護(hù)港池。碼頭采用高樁墩臺(tái)結(jié)構(gòu)，碼頭由三個(gè)工作平臺(tái)及四個(gè)系纜墩組成，碼頭面頂高程為 米。防波堤寬度 20米，兼作管廊和車輛通道。 從經(jīng)濟(jì)，安全，實(shí)用等多方面考慮。方案改為 防波堤采用混合式結(jié)構(gòu)型式，即港池側(cè)采用連片的重力式沉箱結(jié)構(gòu)形成碼頭岸壁，臨海側(cè)采用人工塊體護(hù)面的拋石斜坡式防波堤結(jié)構(gòu)。碼頭使用寬度 40米，碼頭面頂高程為 。 裝卸工藝設(shè)計(jì) 根據(jù)總平面布置方案及貨品流向，工藝系統(tǒng)功能目前主要為貨品裝卸和儲(chǔ)存。工藝設(shè)計(jì)包括碼頭裝卸船工藝、裝卸船管線和罐區(qū)儲(chǔ)存、裝船、裝卸車等部分。碼頭前沿按三點(diǎn)靠泊配置裝卸船設(shè)施。主要工藝流程包括裝船、卸船、倒罐、輸油臂泄空和裝卸車等。 主要工藝設(shè)施 第四章 總平面設(shè)計(jì) 碼頭前 沿設(shè)裝卸軟管、裝卸臂、裝卸船管線、泄空泵、掃線管、保溫設(shè)施等設(shè)備。在碼頭操作平臺(tái)中部設(shè)置液壓裝卸臂 3臺(tái)，旁邊設(shè)置 1 個(gè)容納 4 根的金屬軟管架；在碼頭操作平臺(tái)兩側(cè)各設(shè) 1 個(gè)容納 4 根的金屬軟管架。碼頭上設(shè)控制室和登船梯各一座。在陸域罐區(qū)靠近碼頭引堤側(cè)設(shè)裝船泵房一座。在靠陸域側(cè)另設(shè)外輸泵房一座；在陸域靠近港外公路側(cè)設(shè)裝、卸車泵房。在裝、卸車泵房附近設(shè)置裝車站和卸車站。同時(shí)在裝卸臂設(shè)置事故緊急脫離（ ERS）裝置。 罐區(qū) 陸域儲(chǔ)罐按作業(yè)性質(zhì)和用途設(shè)儲(chǔ)存罐、排空罐，罐區(qū)布置按功能和貨種分區(qū)設(shè)置。石腦油為罐容為 2 萬 m3 浮頂 罐 2座， 1萬 m3浮頂罐 1座，其防火堤尺寸為 116m 105m，堤高 ；燃料油為 10000m3 拱頂罐 6 座、 5000m3 1 座，其防火堤尺寸為 183m 96m，堤高 ，中間設(shè)隔堤；液堿為 5000m3 拱頂罐 4座，其防火堤尺寸為 ，堤高 ；氯仿為 3000m3 拱頂罐 4 座，其防火堤尺寸為 58m 58m，堤高 ；甲醇為 5000m3 內(nèi)浮頂罐， 6座， 3000m3 內(nèi)浮頂罐， 2 座，其防火堤尺寸為 130m 67m，堤高 ，中間設(shè)隔堤；對(duì)二甲苯為 5000m3 內(nèi)浮頂罐， 3座 3000m3 內(nèi)浮頂罐， 2 座，其防火堤尺寸為 92m 67m，堤高 。計(jì)量方式暫考慮罐檢尺和流量計(jì)方式。罐區(qū)設(shè)計(jì)周轉(zhuǎn)天數(shù)按 28天考慮。 配套工程 陸域形成和堆場(chǎng)道路 本工程罐區(qū)場(chǎng)地位于開山區(qū)，輔建區(qū)場(chǎng)地需要采用開山土進(jìn)行回填，然后采用強(qiáng)夯處理加固。 罐區(qū)場(chǎng)地為開山形成，只需要整平后采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓即可。輔建區(qū)場(chǎng)地為回填區(qū)采用單擊夯擊能 的強(qiáng)夯加固處理即可。 根據(jù)方案比選，鋪面設(shè)計(jì)推薦投資省，強(qiáng)度高的混凝土聯(lián)鎖塊鋪面方案。鋪面為 80 厚的混凝土聯(lián)鎖塊，其下為 50厚的砂墊層， 300 厚的 水泥穩(wěn)定碎石基層， 150厚的級(jí)配碎石墊層。 供電、照明 根據(jù)工藝方案和港區(qū)平面圖，共建設(shè)三座 10KV 變電所。其中，在碼頭棧橋附近 建一座 10KV 碼頭變電所 (3變電所 )；在輔建區(qū)建一座 10KV 輔建區(qū)變電所 (2變電所 )。在罐區(qū)內(nèi)靠近消防泵房附近建一座 10KV 罐區(qū)變電所 (1變電所 )。 控制、計(jì)算機(jī)管理及通信 本工程控制系統(tǒng)包括碼頭和罐區(qū)輸油系統(tǒng)工藝管線的電動(dòng)閥門的控制、激光靠泊測(cè)速系統(tǒng)、消防管線電動(dòng)閥門的控制、儲(chǔ)罐內(nèi)介質(zhì)溫度及液位檢測(cè)、管線壓力及溫度檢測(cè)、工業(yè)電視監(jiān)控系統(tǒng)；碼頭、罐區(qū)、泵房及裝卸車站 等區(qū)域可燃及有毒氣體濃度檢測(cè)系統(tǒng)、消防泵房控制系統(tǒng)及消防炮監(jiān)控操作系統(tǒng)等項(xiàng)內(nèi)容。 第四章 總平面設(shè)計(jì) 按照交通部頒發(fā)的 “ 港口消防站布局與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) (試行 )的規(guī)定 ” ,為本工程新建消防站（一級(jí)站）內(nèi)配備相應(yīng)有線和無線通信設(shè)施。有線通信：設(shè)置火警專用電話、普通電話及專線電話。無線通信：在消防站內(nèi)設(shè)無線基地臺(tái)一臺(tái)，車臺(tái) 6套，船臺(tái) 2 套，手持臺(tái) 18套。系統(tǒng)工作在 450MHz 頻段。 配合港口索拉斯（ SOLAS）條約實(shí)施及碼頭自身安全防衛(wèi)需要，設(shè)置碼頭區(qū)紅外周界安全報(bào)警及監(jiān)控設(shè)施，為海關(guān)、公安、消防等部門監(jiān)管和應(yīng)急指揮提供有力保障。安全管理系 統(tǒng)（ SMS）主要由入侵報(bào)警子系統(tǒng)（主、被動(dòng)紅外探測(cè)器）、視頻安防監(jiān)控子系統(tǒng)組成。安防監(jiān)控中心設(shè)在輔建區(qū)綜合辦公樓內(nèi)。 設(shè)置甚高頻（ VHF）無線電臺(tái) 1 套，負(fù)責(zé)港區(qū)調(diào)度室與錨地、碼頭及海域船舶的通信聯(lián)絡(luò)。 建設(shè)以輔建區(qū)綜合樓為中心的覆蓋整個(gè)工程作業(yè)區(qū)的光纖通信線路網(wǎng)，為語音、數(shù)據(jù)通信提供綜合傳輸通道。實(shí)現(xiàn)電話、計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)、電視監(jiān)控、消防系統(tǒng)及其它系統(tǒng)的遠(yuǎn)程控制等信號(hào)及數(shù)據(jù)可以在一條光纜線路傳輸，做到室外光纖到戶。 為了提高船舶進(jìn)出港航行的安全， 協(xié)助引水員引航，配備疊加海圖的 DGPS 系統(tǒng)一套。 給排水工程 本工程給水主要包括船舶上水、罐區(qū)和輔建區(qū)生產(chǎn)和生活用水、環(huán)保用水。水源接自市政道路與化工品罐區(qū)交界處，輔建區(qū)給水系統(tǒng)采用生產(chǎn)及生活、消防共用給水系統(tǒng)。給水管網(wǎng)呈環(huán)狀布置，沿途設(shè)置地上式消火栓。船舶上水管道呈枝狀布置，架空敷設(shè)。為防止冬季凍裂，碼頭給水管采取保溫措施。在碼頭前沿設(shè)上水栓系統(tǒng)供船舶上水，在碼頭前沿給水管道上設(shè)置洗眼器等清潔設(shè)施。 本工程排水系統(tǒng)采用雨、污分流制。排水系統(tǒng)主要包括化工污水的處理排放、生活污水的處理排放和雨水的收集排放。 輔建區(qū)內(nèi)的生活污水經(jīng)化糞池處理，經(jīng)管道收集后排入市政污水管道。 鍋爐房?jī)?nèi)的生產(chǎn)廢水經(jīng)降溫處理后排入輔建區(qū)生活污水管道。 配套建設(shè)洗艙污水接收設(shè)施，并安排處理，不造成化學(xué)品船的不當(dāng)延遲。 本工程洗艙水、洗罐水、機(jī)修含油污水、 含油 雨水及地面沖洗水等 處理，需要在后方罐區(qū) 新建的 化工、油污水處理廠。處理廠的規(guī)模為 10m3/h。 消防工程 本碼頭屬甲類油品及化工品一級(jí)碼頭，采用固定式水冷卻和泡沫滅火方式。消防水源采用淡水，在生產(chǎn)輔建區(qū)內(nèi)建一座消防泵站及水池。 在生產(chǎn)輔建區(qū)內(nèi)建消防泵站一座，在碼頭工作平臺(tái)兩側(cè)各設(shè)一座塔架，共需二座消防炮塔，同時(shí)配備 2 臺(tái)兩用移動(dòng)消防炮， 水上消 防擬采用一艘消拖兩用船作為水上消防設(shè)施，依托煙臺(tái)港現(xiàn)有水上消防力量。 第四章 總平面設(shè)計(jì) 化工品罐區(qū)消防采用固定式冷卻水系統(tǒng)及固定式低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)，并設(shè)置移動(dòng)式消防設(shè)備，消防車輔助滅火。本工程在罐區(qū)中部設(shè)泡沫間一座，為罐區(qū)提供泡沫混合液。罐區(qū)沿防火堤四周敷設(shè)冷卻水管，環(huán)狀布置，埋地敷設(shè)，設(shè)地上式消火栓。罐體設(shè)水膜噴頭。防火堤外布置地上式消火栓，間距為 60m。此外，罐區(qū)內(nèi)還設(shè)置消防炮、泡沫槍、泡沫鉤管、滅火毯等小型消防設(shè)施，還可調(diào)用泡沫消防車配合滅火。 本工程結(jié)合西港區(qū)規(guī)劃新建陸域一級(jí)消防站一座，配備消防車六輛，以滿足本工程 陸域的消防要求。 暖動(dòng)、通風(fēng)、除塵與空調(diào) 本工程在罐區(qū)新建燃煤蒸汽鍋爐房一座，用于罐區(qū)的維溫加熱、輸油管道伴熱和罐區(qū)建筑物采暖。 為保證設(shè)備的正常運(yùn)行及工作人員的正常工作，對(duì)輔建區(qū)的綜合辦公樓、值班室、控制室等設(shè)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行空氣調(diào)節(jié)。 為滿足工藝管線掃線用氮?dú)饧皦嚎s空氣的要求，在罐區(qū)新建制氮站一座。 第五章 結(jié)構(gòu)選型 第五章 結(jié)構(gòu)選型 結(jié)構(gòu)型式 方案一防波堤采用混合式結(jié)構(gòu)型式，即港池側(cè)采用連片的重力式沉箱結(jié)構(gòu)形成碼頭岸壁，臨海側(cè)采用人工塊體護(hù)面的拋石斜坡式防波堤結(jié)構(gòu)。碼頭使用寬度 40米，碼頭面頂高程為 。 方案二北側(cè)設(shè)有人工塊體護(hù)面的拋石斜坡式防波堤，形成半掩護(hù)港池。港側(cè)采用高樁墩臺(tái)結(jié)構(gòu)，碼頭面頂高程為 米。防波堤寬度 20 米，兼作管廊和車輛通道。 煙臺(tái)本地石料豐富，運(yùn)輸成本相對(duì)較低。在煙臺(tái)港西港區(qū)有沉箱預(yù)制廠，能夠保質(zhì)保量的提供沉箱。從經(jīng)濟(jì)，安全，實(shí)用等多方面考慮。 本次設(shè)計(jì)采用 方案 一：防波堤采用混合式結(jié)構(gòu)型式，即港池側(cè)采用連片的重力式沉箱結(jié)構(gòu)形成碼頭岸壁，臨海側(cè)采用人工塊體護(hù)面的拋石斜坡式防波堤結(jié)構(gòu)。碼頭使用寬度 40米，碼頭面頂高程為 米 。充分發(fā)揮了防波堤的作