【導讀】本合同段工程項目處于優(yōu)美的海濱城市青島，青島地處太平洋西岸，日本隔海相望，是山東及沿黃河流域最大的出?？?。青島地處北溫帶季風區(qū)域，屬溫帶季風氣候?；厣徛?，較內陸遲1個月；夏季濕熱多雨，但無酷暑；秋季天高氣爽，降水少，蒸發(fā)強；冬季風大溫低，持續(xù)時間較長。天，極端最低氣溫為℃，出現(xiàn)在1931年1月10日。量的17%、57%、21%、5%。年平均降雪日數(shù)只有10d。7月份最高，為89%；12月份最低，為68%。青島屬于海洋性季風氣候，冬季受西伯利亞地區(qū)移來的冷高壓影響，受地形影響，青島市終年多東南和西北兩個風向。各月平均風速以3月最強為，9月最弱為。墨和膠州部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)最低氣溫為℃，嶗山北九水僅為℃。2020年，青島寒潮出現(xiàn)偏早且頻繁。10月31日出現(xiàn)首次寒潮，11月。溫幅度達8℃，其中平度市達℃。由于兩個月內影響青島的寒潮及強降。和℃，實為罕見。青島海霧多、頻，年平均濃霧天、輕霧天。杜絕死亡事故及重傷事故，輕傷頻率控制在相關規(guī)范及規(guī)程范圍之內。

　　

【正文】 降量控制，采用 20 t 以上壓路機振壓 2 遍，當壓實層頂面穩(wěn)定，無輪跡，沉降為零時，判為合格。 路基細檢平壓平成型后，滿足如表 43 質量標準。 望海高速公路實施性施工組織設計 38 表 43 路基細檢質量標準 序號 項目 允許偏差 （ mm） 檢驗頻率 檢驗方法 范圍 點數(shù) 1 中線高程 177。20 20m 1 用水準儀測量 2 平整度 20 20m 2 用 3m 直尺量取最大值 3 寬度 +200， 0 40m 1 用尺量 4 橫坡 177。20，且不大于 177。% 20m 4 用水準儀測量 圓管涵施工 （ 1）施工工藝流程 審核設計文件 → 施工放線 → 基礎開挖 → 基底處理及檢測 → 基礎墊層 →基座混凝土 → 安裝管節(jié) → 洞口混凝土澆筑 → 回填。 （ 2）主要施工方法 1） 先將路基填到涵頂標高加 高的位置，并將控制樁延長于基外2m加以固定 。 為保證槽底土壤不被擾動或破壞，在用機械挖土時 ， 至 距設計基底標高 20～ 30cm 時 ，采用人工開挖整修，經(jīng)驗槽合格后方能進行墊層施工。 基坑開挖時應做好臨時防護措施，如擋板、臨時支撐等。 基坑開挖后檢測基底承載力，報監(jiān)理批準后盡快鋪設砂礫墊層及澆基礎 混凝土 ，基坑不得暴露太久。 2） 墊層和基座 砂礫墊層為壓實的連續(xù)材料層，其壓實度達 90％以上，按重型擊實法試驗測定，砂礫墊層分層攤鋪，每層厚 30cm。 混凝土 基座施工滿足規(guī)范要求，其尺寸及接縫符合圖紙所示，接縫位置與管的接縫位置相一致。 管基座施工時嚴格控制頂面標高，以保證管基座與管身緊密貼和，每節(jié)涵管的整個長度緊貼已澆筑好的基座 上。 山東科技大學學士學位論文 39 3）管節(jié)在預制廠集中預制，再將預制好的管節(jié)運輸至施工現(xiàn)場，汽車吊吊裝就位，在運輸過程中，采取防碰措施，避免管節(jié)損壞或產生裂紋。 4）壓繩下沉涵管 在涵管基坑外 3～ 5m處埋設木樁（為纏繩用），木樁直徑不小于 25cm，長 ，埋深最少 1m。在管兩端各套一根長繩，繩一端緊固于樁上，另一端在樁上纏兩圈后，繩端分兩組人拉緊。涵管壓繩下沉法見圖 44。 圖 44 涵管壓繩下沉法 下管時由專人指揮，兩端徐徐松繩，大繩用優(yōu)質麻繩制成，直徑 50mm，繩長滿足下管要求。下管前檢查管子質量及繩子、繩扣是否牢固，下管 時嚴禁坑內站人。管子漸漸由邊坡滾入基坑內。下管后應對管膛進行清理，不得有異物存在。管道安裝和鋪設中斷時應妥善處理，防止雜物進管。 管節(jié)滾入坑內后，再用滾動安裝法或滾木安裝法將管節(jié)準確安裝于設計位置。 5）管節(jié)鋪設順直，穩(wěn)固，內壁齊平。管節(jié)安裝從下游開始，接頭面向上游，涵管緊貼基座，按正確的軸線和坡度敷設。涵管接縫寬度不大于 5mm，并用橡膠密封圈密封。 6）管節(jié)安裝完畢后及時進行出入口和附屬工程的施工。銜接處圓順，進出水口順直，保證上下游水流暢通。 經(jīng)檢驗圓管涵安裝及接縫符合要求后，澆筑護拱 混凝土 。 待護拱 混 凝土 達到一定強度后，在管節(jié)兩側分層回填批準的能充分壓實的透水性好的望海高速公路實施性施工組織設計 40 材料。 7）洞口砌筑按設計采用 混凝土 或圬工結構修筑，進出水口的溝床應整理順直，使上、下游水流穩(wěn)定暢通。 8） 混凝土施工采用標準計量， 在攪拌站集中拌和 ，混凝土輸送車運送，人工配合 機械振搗。 9） 管溝回填 當涵洞施工混凝土達到設計強度的 85%時，及時進行回填土。施工時在管節(jié)兩側對稱分層夯填符合設計要求的填料，并分層檢測密實度，合格后再進行下一層作業(yè)。 回填土應沿管道兩邊同時分層進行，每層夯實厚度不得超過 20～ 25cm，管道兩側采用人工配以蛙式夯 機和立式振動夯夯實，管頂 50cm處應采用人工木夯夯實，其上可用機械分層夯填。管頂 50cm內不得回填粒徑大于 100mm 的石塊?；靥钔帘仨毞謱釉囼灻軐嵍龋聦用軐嵍任催_到要求，不得填筑上層。部分管溝較深，回填高度大，宜選用含土量較少的砂方并采用水撼砂方法分層灌水并夯實。 （ 3）施工注意事項 1）管座混凝土與管身緊密相貼，使圓管受力均勻。 2）管節(jié)接頭采用對頭拼接，接縫小于 5mm，并用橡膠密封圈密封。 3）管節(jié)沉降縫必須與基礎沉降縫一致，沉降縫寬約 2cm，并用防水瀝青麻絮填塞。 4）各管節(jié)順流水坡成平順直線， 如管壁厚度不一致時，在內壁取平。 5）所有管節(jié)接縫和沉降縫均密不透水。 6）嚴格按《公路橋涵施工技術規(guī)范》和設計圖紙要求施工。 特殊路基施工技術 （ 1） 根據(jù)現(xiàn)場勘測，本合同段 不良地質主要為軟土，其巖性以淤泥、淤泥質土為主，軟塑 流塑狀，具有天然含水量大、高壓縮性、土的力學強度低等特點，工程性質極差，尤其在地震作用及振動載荷的作用下，易產山東科技大學學士學位論文 41 生側向滑移、不均勻沉降及蠕變，對路基、構筑物的穩(wěn)定性影響較大。對此采用的處理方法有： 1） 表層處理法 本合同段工程項目部分 段路堤高度小于極限高度，軟土層及其硬殼較薄，因此在軟土層頂面鋪砂墊層，使軟土中的水分在路堤自重的壓力作用下，加速沉降發(fā)展，縮短凝固時間。 2） 換填法施工技術 經(jīng)現(xiàn)場踏勘發(fā)現(xiàn) 本 合同段部分路段 常年積水，排水困難 ，泥炭成流動狀態(tài)，厚度較薄，表層無硬殼， 在路基底部 鋪設 40cm厚碎石墊層，其含泥量不大于 5％。為防止碎石的流失及加強墊層排水作用，在墊層兩端采用砂袋護腳，砂袋橫向寬度 ， 將淤泥擠出基地范圍，軟土地層橫坡陡于 1 : 10 時應自高側向底側拋投，并在 底 側邊部多拋投，使底邊部約有 2 m的平臺頂面，待片石拋出軟土面時，應用小石塊填塞墊平，而后用壓路 機進行碾壓 6～ 8 遍，使填石密實，然后在其上鋪設石渣反濾層并進行填土。 3）水泥攪拌樁施工技術 施工操作步驟如下： ① 鉆機定位； ② 鉆桿下沉鉆進，速度 ≤； ③ 到達硬層后應提前噴漿，間歇一定時間再提升鉆具，速度，確保底部有足夠的灰量。上提噴漿，提升至地面以下 1m時，宜用慢速，提升至地面下 時，停止噴漿，攪拌數(shù)秒以保證樁頭均勻密實； ④ 重復攪拌下沉、噴漿； ⑤ 重復攪拌提升，直至離地面 ，然后回填石灰處治土至整平高程； ⑥ 關閉攪拌機械； 望海高速公路實施性施工組織設計 42 ⑦ 移位； ⑧ 回填石灰處治土或沙墊層并壓實。 水泥漿攪拌樁采用的水泥為 425普通硅酸鹽水泥，樁徑 50cm，水泥用量為 50～ 55kg/m，為了增加水泥漿液的和易性及穩(wěn)定性，提高噴漿水泥攪拌樁的早期強度，在制備水泥漿時應摻加 NF 系列高效減水劑，摻量為水泥用量的 ～ ％。樁身配方試驗強度 90 天為 ，在工程施工前必須通過室內配方試驗的檢驗，并且進行成樁工藝試驗以掌握對該場地的成樁工藝及多種技術參數(shù)。 4）填土預壓、填土等（超）載預壓 在軟基上修筑路堤時，通過填土堆載預壓，使地基土壓實、沉降、固結，從而提 高地基強度，減少路堤建成后的沉降量。 ① 路床頂面設計高程以下路基壓實標準及路堤填料使用同一般路基。 ② 填土預壓高程 =路床頂面設計高程 +預壓期沉降量。 ③ 等（超）載預壓高程 =路床頂面設計高程 +等（超）載高度。 ④ 填土預壓的等（超）載土方均用素土填筑，壓實度為 ≥85%。 ⑤ 預壓完成后，則對等（超）載土方進行翻挖，根據(jù)預壓期的沉降量確定松鋪厚度，摻灰 8%石灰拌和并碾壓至路床頂面設計標高。 ⑥ 填土預壓完成后，如實際路床頂面標高低于設計標高 10cm 之內，采用二灰土調整高程，結合路面底基層碾壓至底基層設計高 程。如實際路床頂面標高低于設計標高 10cm以上，則采用相應層位劑量的石灰土分層填筑碾壓至路床頂面設計高程。 （ 2） 池塘 路基處理方案 對一般的池塘、葦塘采用排水清淤后換 填 的處理方法，換填料采用片石 +碎石整平層 +石渣。對坡腳伸入池塘內路堤采用 40cm厚漿砌片石防護，防護到常水位以上 。 （ 3)橋頭路基處理方案 山東科技大學學士學位論文 43 結構物與后臺路基的不均與沉降是導致橋頭跳車的主要原因。為減少不均與沉降，對橋頭地基進行強夯致使路面壓實度達到 96 %。 路基的防護與加固 路基防護的原則是：在經(jīng)濟合理，技術可行的條件下擬 定防護方案，并貫徹環(huán)境保護、美化綠化的思想。 本合同段主要靠人工壘砌。 工藝采用鋪漿法，分層臥砌，先鋪砂漿，后壘石塊。 漿砌石施工技術要求： （ 1）砌石材料 1）石料必須選用質地堅硬、不易風化、沒有裂縫且大致方正巖石，厚度不小于 20 cm。 2）石料表面泥垢、水銹等雜質在砌筑前應清洗干凈。 3）漿砌塊石采用砂漿標號為 。高度大于 8 m 的擋土墻，采用 M10砂漿，砂漿配合比須經(jīng)試驗確定，砂漿必須攪拌均勻，一次攪拌量應在其初凝前使用完。 （ 2）砌筑 護坡橫斷面結構見圖 45。 1）砌筑前完成基底清理整平工作 。 2）當路基邊坡填土高度 H＜ 時，采用植物防護；當路基邊坡填土高度 ≤H＜ ，采用三維植被網(wǎng) +植草防護；當路基邊坡填土高度H≥，采用漿砌片石拱防護，拱圈內植草。 3）橋頭路段雨水集中，邊坡采用 漿砌片石滿鋪防護。鋪筑長度不小于橋頭搭板長度。砂漿要隨運隨用，不宜拌制過多，以免凝結影響砂漿的質量。砂漿運輸時采用斗車、翻斗車進行，困難地段使用砂漿膠桶挑望海高速公路實施性施工組織設計 44 山東科技大學學士學位論文 45 圖 45 護坡橫斷面圖 望海高速公路實施性施工組織設計 46 運至砌筑地點，倒入灰槽內。嚴禁隨處亂倒。 4）路線經(jīng)過池塘及易積水地段，邊坡采用 厚的 漿砌片石護坡，防護到常水位以上 。 片石和砂漿的運輸是同時進行的，洗刷干凈的片石，用斗車、單雙輪車或人工抬運至砌筑地點，卸下時輕起輕落，放于跳板或沒有污泥的地方，嚴禁隨意亂砸，以免傷人或砸壞已砌好初凝的砌體，尤其由高處向低處運石時，更要注意安全和質量。 5）漿砌塊石體必須采用鋪漿法施工， 石塊交錯排布，坐實擠緊，尖銳突出部分要敲除。較大的石塊放在底層，每層都選取形狀尺寸較為近似、吻合的石塊。 砌筑時先鋪漿，后放石塊，石塊應分層臥砌，上下錯砌，內外搭砌，砌立穩(wěn)定。鋪漿前，石料應灑水濕潤，但不得有積水，砌體基礎的第一層石塊應大南向下。 6） 所有石塊均應放在攪拌的砂漿上，要求砂漿飽滿密實，塊石形態(tài)突出，表面平整，嚴禁出現(xiàn)漏漿和干砌。砌筑外露面應進行認真勾縫，勾縫自然，勾縫采用的砂漿不低于砌體砂漿，一般是比砌體砂漿高一個等級。砌體外露面濺染的泥漿清洗干凈。 7）砂漿初凝后，不得再移動或碰撞已砌筑的石塊。如必須移動再砌筑時，須將原砂漿清理干凈，重新砌好。 8）砌體外露面宜在砌筑后 12 h 至 18 h 之內及時養(yǎng)護，養(yǎng)護期 14 d，養(yǎng)護期須保持外露面濕潤。 （ 3） 漿砌石擋土墻 1）擋土墻置入基巖深度不小于 m。 2）擋 土墻基礎必須清理干凈并驗收合格后，方可實施漿砌石砌筑，砌筑前應在基巖面上鋪一層 5 cm厚 M10 水泥砂漿，以提高漿砌石與基巖面的粘結強度。 3）砌筑擋土墻，應設置沉降縫、伸縮縫和泄水孔。沉降縫與伸縮縫結合，間距一般 8 m，縫寬 20 mm，自墻頂做到基底。縫內填充浸瀝青木板。山東科技大學學士學位論文 47 排水孔采用 PVC 管，傾角 10176。 4）擋土墻內側回填需待擋土墻砂漿強度達到 70 %以上時進行，回填土應分層夯實，分層厚度為 20 cm～ 30 cm，擋土墻砌筑與墻后填土交叉進行，以免墻背懸空。 （ 4）漿砌片石排水溝 在護坡道外側設底寬 m，深度不小于 m，內側側邊坡為 1 : ，外側邊坡為 1 : 1 的排水邊溝。排水溝底部采用 25 cm厚 漿砌片石加固，兩側采用預制混凝土花磚防護，并植草綠化。 （ 5）漿砌塊石截水溝 1）截水溝漿砌塊石厚度均為 25 cm，溝內側采用 3 cm厚 M10 水泥砂漿抹面。溝底坡度陡于 1 : 時，在保持漿砌石厚度基礎上加蓋 10 cm厚二級配 C25（ 28 d）混凝土的防沖層，并向下游坡延伸 2 m。 2）截水溝應依地形挖成順坡，不允許出現(xiàn)局部倒坡、洼坡等，并與楚都大道排水溝平順連接。跌水部位應設置 6060 cm、深 50 cm（溝底以下）沉淀砂池，采用 15 cm厚 C20 混凝土澆筑而成。 3）截水溝漿砌塊石砂漿應飽滿，溝身不漏水，抹面應平整、光滑。 雨季施工方案 （ 1） 雨期 路堤 填筑施工方案 1）雨期路堤施工地段除施工車輛外，嚴格控制其他車輛在施工場地通行。 2）在填筑路堤施工前，在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水。對于原地面松軟的地段采取換填措施。 3）選用透水性好的碎卵石、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填方時隨挖隨填并及時夯實。含水量過大無法晾干的圖不作為施工填料。 4）路堤 分層填筑，每一層的表面做成 2 %～ 4 %的排水橫坡，當天填望海高速公路實施性施工組織設計 48 筑的土層當天夯實。 5）填筑路堤需借土時，取土坑距離填方坡腳不小于 4 m，平原區(qū)路基縱向取土時，取土坑不大于 1 m。 （ 2）雨期開挖路塹施工方案