【導讀】來施工所積累的經驗。環(huán)路二期，起點樁號為K2+700，終點樁號為K4+400，路線全長1700米，路線全長450米，道路紅線寬度為12米。本烈度為6度，地震動峰值加速度，地震動反應譜特征周期：。季風性氣候明顯，雨水集中于春夏，秋冬少雨，全年降雨量1500mm，年均。日照1850小時，年積溫高于6500度，無霜期平均312天。件較好，進場后可立即開工；故；杜絕危爆物品爆炸事故。領導小組，加強對施工現場布置及安全、保衛(wèi)、衛(wèi)生等方面的管理。其他后果對公眾和財產造成的損害與妨害。確保業(yè)主規(guī)定的預定工期目標，并有所提前。

　　

【正文】 風動鑿巖機的鉆桿一般采用Φ 25mm 中空六角鋼，鉆頭采用一字形或梅花形的合金工具鋼釬，基本上由 1 人操作。氣量和風壓要符合鑿巖機要求。 施工工藝流程 爆破施工工藝流程圖 爆破的方法選擇及藥包量計算 結合本工程的地形特點，為了提高爆破效果，本工程擬采用中深孔臺階爆破與控制爆破相結合的方法進行爆破施工。為了對孤石或大塊石進行二次破 碎，根據需要，個別地方可以進行二次爆破作業(yè)，以挖掘機平整場地 修施工作業(yè)平臺 鑿巖鉆機鉆孔 裝藥 引爆 土石方歸堆及運輸 手持風動鑿巖機鑿巖 50cm 布點 制作起爆材料 桂湖生態(tài)溫泉城路網二期工程及區(qū)塊土石方工程 37 保證塊石粒徑滿足運輸要求。 炸藥采用巖石硝銨 2。 炸藥總量計算 Q 總 =v q1 式中 q1—— 爆破作業(yè)的消耗系數，本工程土的類型按軟、次堅石～堅石類型。查表得 q1 的值為 ～ ，取平均值 。 Q 總 =179。 =(kg) 炮孔深度 L 及最小抵抗線 W 的確定 本工程采用中深孔爆破法 (如下圖 )。臺階高度 H 取 12 米，在需爆破巖石上用鑿巖鉆機鉆出直徑為Φ 140mm、深度為 13～ 14m 的圓柱形深孔，裝入延長藥包進行爆破 。 階梯高 H=12m， h== 鉆孔深度 L=H+h=12+= 最小抵抗長度： W=[( D2Δ Lτ )/(e q m H)]1/2 W 桂湖生態(tài)溫泉城路網二期工程及區(qū)塊土石方工程 38 =[( 900 )/(1 112)]1/2 =(m) 式中： D— 炮孔直徑，按 計。 Δ — 裝藥密度 (kg/m3)，一般取 9OOkg/m3 L— 炮孔深度， L=H+h H— 階梯高度 (m) h— 鉆根長度 τ — 裝藥長度系數，當 H=10～ 15米時，τ = e— 炸藥換算系數，取值 。 q— 炸藥單位消耗量 (kg/m3)，取 m— 炮孔密度系數，一般為 ～ ，本工程取 算。 （ 1） 炮孔距離的確定 炮孔采用多排式布置，如下圖所示： 炮孔間距 a= (～ ) W，取平均值 a=W= 炮孔排距 b= (～ ) W，取平均值 b== （ 2） 每孔用藥量計算 桂湖生態(tài)溫泉城路網二期工程及區(qū)塊土石方工程 39 Q= q a H W= 1 12 = (kg) 裝藥和堵塞方法 （ 1） 裝藥前將炮孔內的石粉、泥漿排除干凈，并將炮孔口周圍打掃干凈，為了防止炸藥受潮，可在炮孔底部放上塑料薄膜或油紙，采用散裝炸藥時，裝藥時可用勺子或漏斗分幾次裝入，每裝一次用木棍或竹棍輕輕壓緊。采用藥卷時，將藥卷一個一個地送入炮孔，并予以輕輕壓緊，起爆藥卷在炮孔內的位置要準確。 （ 2） 裝藥后，需對炮孔進行堵塞，堵塞物可用 1 份粘土、 2 份粗砂以及含水量適當的松散土料混和而成。堵塞長度，大于一個最少抵抗線，一般取孔深的三分之一。 爆破安全距離的計 算 （ 1） 飛石安全距離的計算 考慮到爆破時會有一定的拋擲飛石，飛石安全距離： RF=KF 20n2W= 20 =(m) 式中， KF— 安全系數，一般取 ～ 。 n— 爆破作用指數，取 ； 不受飛石擊傷的安全距離為 ，以不小于 200m 為宜。 （ 2） 地震波影響的安全距離的計算 RC=KC a Q1/3= (m) 式中 Kc— 依所保護的建筑物地基土而定的系數，查表取 KC=。 a— 依爆破作用而定的系數，查表由 n可得 a=。 桂湖生態(tài)溫泉城路網二期工程及區(qū)塊土石方工程 40 Q— 一孔爆破藥量 (kg) （ 3） 爆破防空氣沖擊波的安全距離計算 RB=KBQ1/2= 30 (m) 式中 KB—— 與裝藥條件和破壞程度有關的系數，查表取 KB=30。當采用裸露爆破時， RB=50 (m) （ 4） 爆破毒氣的安全距離計算 : Rg=kgQ1/3=160 31/3=(m) 式中 :Kg—— 系數，根據有關試驗資料統(tǒng)計，一般取 Kg的平均值為 160， 下風時， Kg值乘 2。 Q—— 一次爆 破總炸藥量 (t)?？紤]有多孔連續(xù)爆炸，取 Q=。 地面標高的控制 中深孔爆破可以爆破大部分的土石方，但不能準確控制地面標高，為防止設計標高的底線超挖或欠挖，擬采用底面控制爆破和淺孔爆破相結合的方法。 （ 1） 采用淺孔爆破時，用手持式風動鑿巖機打炮孔，直徑Φ 25～Φ50mm ,孔深 2m左右，炮孔間距 a=，排距 b=，每孔藥包量 ，最小抵抗線 W=，炮孔布置采用梅花形，如下圖所示 : 桂湖生態(tài)溫泉城路網二期工程及區(qū)塊土石方工程 41 圖中： 1— 填塞物 2— 藥包 （ 2） 采用控 制爆破法，目的在于獲得平整的地面，避免超挖或欠挖。采用鑿巖鉆機打眼 (炮孔 )，深度根據現場情況而定 (深孔爆破后土石方歸堆運輸后測量標高 )，炮孔直徑為Φ 140mm，炮孔間距約為 15倍炮孔。炮孔分為主炮孔、輔助炮孔和光面炮孔，先起爆主炮孔和輔助炮孔，后起爆光面炮孔，每個主炮孔和輔助炮孔的裝藥量約 ，光面炮孔的裝藥量為 。 （ 3） 控制爆破和淺孔爆破的配合使用，要根據現場具體情況來定，原則上以控制爆破為主。施工過程中要勤測標高，反復校核，爆破的場地需用挖掘機進行挖、修、填、壓，個別地方需風鎬配合，多余的土石 方用汽車運走，超挖部分用石屑回填、壓實，保證地面標高符合設計要求。 第 2 節(jié) 路基 、涵洞 工程 路基施工方案、施工方法 路塹土方施工 路塹土方，采用挖掘機配合自卸汽車挖裝運卸施工。當土質路塹設有多級邊坡坡段時，采用自上而下，水平分層的方法進行施工。 路塹石方施工 路塹石方采用潛孔鉆機打眼，非電毫秒雷管微差松動爆破，挖掘桂湖生態(tài)溫泉城路網二期工程及區(qū)塊土石方工程 42 機配自卸汽車運輸。坡面采用光面爆破法施工，人工配合刷邊坡。 松動爆破 在線路中心兩則采用分臺階的松動爆破。如下圖： 邊坡光面 爆破 炮孔布置及鉆爆參數按施工現場巖性計算確定。 裝藥結構同松動爆破。光爆孔應同時起爆，起爆順序以主爆孔先爆，光爆層孔后爆，最后光爆孔同時同段起爆。聯(lián)結方法采用簇聯(lián)法。 路堤填筑施工 采取分層填筑、分層壓實的施工方法，按“四區(qū)段、八流程”的程序組織施工。施工過程中，每層松鋪厚度不超過 30cm，并在路基兩側各加寬 50cm 以上，確保邊坡處壓實質量。 半挖半填及路線填挖銜接處路基施工 對縱段面方向填挖交界處、天然地面橫坡陡于 1： 5，應按要求挖臺階，臺階寬度≦ 米，高填方路段臺階臺階寬度≦ 3 米，并按要求對臺階進行填筑壓實，達到規(guī)范要求壓實度，保證填挖交界面有良好結合。對石方路段填挖交界處，由于沉降差異明顯，所以開挖臺階應注意從填方到挖方的剛柔緩和過度，并優(yōu)先采用優(yōu)質填料。 縱段面方向的填挖結合部的縱向在挖方段內設置過度段，長 10米，高 米，然后與填方段一起分層填筑，分層碾壓，達到要求壓實度。 對橫段面方向半挖半填路段：天然地面橫坡陡于 1： 5，填挖結合光爆孔 光爆層孔 w抵抗線索 土 主爆孔 桂湖生態(tài)溫泉城路網二期工程及區(qū)塊土石方工程 43 部的橫向必須加強結合部之間的整體性，主要措施有：在挖方原山體邊坡上挖成寬度≦ 米的臺階，高填方路段臺階臺階寬度≦ 3 米，階面呈 4%的內橫坡，以加強挖填面之間連接，增強挖填間路基整體性和強度，避免路基裂縫；并按要求對臺階進行填筑壓實，達到規(guī)范要求壓實度，保證填挖交界面有良好結合。對石方路段填挖交界處，由于沉降差異明顯，所以開挖臺階應注意從填方到挖方的剛柔緩和過度，并優(yōu)先采用優(yōu)質填料。 橋涵臺背及其它結構物背后填筑，應在構造圬工達到設計強度后進行。涵洞兩側采用分層對稱填筑。 特殊填筑范圍內擬采用小型機具與人力配合夯填；如使用大型機械施工時，應保持距構造物邊緣 1m，以利構造物和操作安全。 軟土層路基處理 山坳水田處不 良地基處理 山坳水田路段的地表土質濕軟，在填筑前，應先進行開溝、攔截、引排地下水或地表水，疏干和涼曬后進行填前壓實及路堤填筑。因引排有困難路段而增設積水坑的，應定期將積水坑內水抽取，使之有良好的地基施工現場。 另外，視現場土質等情況，采取如下處理措施： 采用碎石盲溝、截水滲溝、滲溝、砂溝排水。 對有泉眼或地下水比較豐富的路段，應結合地形、水文地質情況，設置碎石盲溝、截水滲溝或滲溝。 對地勢較為平坦、排水有困難的在施工期間應采取強制排水措施，必要時可增設線外排水措施。 采用換填透水性材料或增設砂墊層 50200cm。當路基穩(wěn)定且工后沉降能滿足設計要求的，考慮施工設墊層處理，否則一般情況下，當桂湖生態(tài)溫泉城路網二期工程及區(qū)塊土石方工程 44 軟弱土層厚度≤ 3m 時予以換填或砂溝處理。 水塘、魚塘地段 路基經過水塘、魚塘地段，采用圍堰、抽水、清浮泥、浮泥務必徹底。換填砂或砂礫并鋪砌邊坡至在常水位以上 . 預壓期和沉降觀測 軟基地段路堤完工到路面鋪筑前，按照設計或監(jiān)理工程師指示進行預壓。 沉降期內不能在預壓路堤上修筑任何工程，但可以填由于沉降引起的超載土方。 預壓期內，應按規(guī)定進行沉降觀測，并填寫好各種表格，在預壓完成前 14d 將監(jiān)測原 始記錄、沉降記錄匯總表、沉降曲線圖等資料以及完成預壓的分析報告報監(jiān)理工程師審批。 在超載預壓路段沉降板安裝在路基頂部中心線上，縱向間距為200m。 施工期間，路堤每填筑一次填料進行一次觀測，如果兩次填筑間隔時間較長，應每 3d 觀測一次，路堤填筑完成后，應每 14d 進行一次定期觀測，直到預壓期完成多余填料卸載為止。 沉降板觀測采用 S S3 型水準儀，以二級中等精度要求，觀測精度應小于 1mm，位移觀測經緯儀方向觀測水平角誤差為177。 ″。 涵洞（通道）工程施工方案、施工方法 本 工程 共有大小各類涵洞 三 座，涵洞施 工在臨時便道完工后立即進行，靠近挖方段的涵洞和控制填方的涵洞先施工，以免影響路基挖填施工。 蓋板涵、箱涵施工 基礎施工 桂湖生態(tài)溫泉城路網二期工程及區(qū)塊土石方工程 45 按明挖擴大基礎方法施工。 涵身工程 蓋板涵涵身采用大塊整體鋼模板，現澆砼施工。 涵洞的洞身及基礎按照設計要求設置沉降縫，沉降縫貫穿整個斷面，用瀝青麻筋或者其他具有彈性的不透水材料填塞。 鋼筋砼蓋板采用搭滿堂紅腳手架，現澆砼施工。 進出口、附屬砌筑施工 水溝的順接在基礎砌筑后立即進行。涵洞砌筑、澆筑完后按設計做好防水層和錐體護坡。涵洞出入口 溝床整理順直、與上下游排灌系統(tǒng)的連接圓順、穩(wěn)固、流水暢通。 第 3 節(jié) 路面工程 路面工程施工 級配碎石底基層鋪筑 施工工藝流程 驗收路基 施工放樣 培土路邊 攤鋪級配碎石 檢查調平整型 穩(wěn) 壓 找補整型 碾 壓 養(yǎng) 生 檢驗、運輸級配碎石 檢查驗收 檢查含水量、灑水 試驗確定級配碎石比例 桂湖生態(tài)溫泉城路網二期工程及區(qū)塊土石方工程 46 主要施工方法 （ 1）施工準備 ①材料準備 所用級配碎石應堅硬，最大粒徑應小于 倍級配碎石層厚度，且不大于 10cm，級配碎石 5mm 以下顆粒的含量不大于 35%。 選取所用級配碎石樣品，按規(guī)范及設計要求進行級配試驗，確定不同粒徑碎石的比例。 （ 2）級配碎石攤鋪 ①級配碎石攤鋪前對土路基（路床）中線縱橫斷面高程寬度進行復核測量，清 理路基表面雜物，使表面保持清潔、無雜物、無積水。 ②根據配比按計劃數量上料，循序攤鋪達到各工序連續(xù)作業(yè)。 ③攤鋪時注意控制級配碎石墊層松鋪厚度，級配碎石松鋪厚度按設計厚度179。壓實系數（壓實系數在 ～ 之間）計算。確定松鋪厚度后，反復檢測虛厚高程及橫斷面使之符合設計要求，邊線齊正。本工程的新建道路寬為 60m，級配碎石墊層分三條進行攤鋪，每條帶攤鋪寬度控制在 20m 左右。 ④級配碎石墊層攤鋪時，用自卸汽車將材料運至指定范圍直接卸入