【導讀】2020年4月25日開工；2020年6月30日竣工。我公司承建花園的東南部的8#八層、9#十八層、14#六層、15#六層、16#十八層。住宅項目，地下室為儲藏間和車庫。其中9#樓地上一～二層為商業(yè)網(wǎng)點，三～十八。16#樓地上一～十八層為住宅。其余為六～八層住宅。該建筑平面布局為一字形。地下一層，地下室與車庫相連接。16#樓：南北向長，東西向寬。高度8#一層，二層，三～七層，頂層。防水等級為二級。防水層合理使用年限15年。采用120厚鋼筋混凝土屋面板，100厚XPS擠塑聚苯。7外墻采用200mm厚粉煤灰砼空心砌塊，M5混合砂漿。面層為面磚和防水涂料墻面。9地面地磚、水泥砂漿和花崗巖樓面。10頂棚涂料和乳膠漆頂棚。門窗為塑鋼窗，5+9A+5+9A+5中空白玻璃；進戶門為防盜、隔聲、保溫甲級防火門；單元門采用可視對講門。外墻外保溫，外貼XPS擠塑聚苯板80厚。16#：螺旋鉆孔樁基礎；結構形式全現(xiàn)澆鋼筋混凝土剪力墻結構。

　　

【正文】 支設牢固、穩(wěn)定，要有足夠的強度。 ，要調整兩側穿孔的模板對稱放置，以使穿墻螺栓與墻模保持垂直。 ，以控制模板安裝高度，檢查模板標高。清掃：合模之前先進行第一次清掃，間隔 2m左右預留出墻體最下部一塊模板不支，用壓縮空氣或壓力水第二次清掃。 沈陽北方建設股份有限公司 30 地錨φ 48雙鋼管斜撐600基坑邊坡50100木方φ 12螺桿，沿墻高2 /3以下內外側雙螺母擰緊 地下室外墻模板節(jié)點圖 2） 柱模板體系 矩形方柱體系 ： 本工程的方柱采用木模板體系，其面板為 18mm厚多層板，背肋采用 50179。 100木方，間距 250mm，柱箍采用Φ 48179。 ，φ 12對拉螺栓進行拉接，柱箍間距 400mm。 沈陽北方建設股份有限公司 31 柱支模圖 3） 梁板模板體系 ： 樓板模板體系采用散支散拆的模板拼裝體系，板材為 18mm多層板，次肋采用 50179。 100木方，間距不大于 300mm。主肋采用 100179。 100木方或雙Φ 48鋼管，當采用扣件式腳手架作支撐時，主肋間距為 1000179。 1000；當采用門架作支撐時，主肋間距為 900179。 1200mm。 梁模板采用 18mm厚多層板，梁底木方采用 50179。 100 木方，間距不大于 250mm，主肋采用100179。 100 木方或雙Φ 48 鋼管。主肋采用 100179。 100 木方或雙Φ 48 鋼管，當采用扣件式腳手架作支撐時，主肋間距為 1000179。 800（當梁截面高度＜ 1000時）、 800179。 500（當梁截面高度≥ 1000mm時）；當采用門架作支撐時，主肋間距為 900179。 600mm，即沿梁縱向在門架兩根立桿間加一根Φ48179。 ，鋼管間距與門架間距相同。支撐系統(tǒng)采用滿堂紅腳 手架，其中常年固定展廳地下室頂板、梁及三層梁板模板支撐采用門式腳手架。 ： 支撐體系地下室頂板、梁外，均采用鋼管架，并配置可調 U 形頂托以適應不同層高和梁板高度的變化。 梁底鋼管架立桿間距 1000179。 800（當梁截面高度＜ 1000時）、 800179。 500（當梁截面高度≥1000mm時），板底鋼管架立桿間距 1000179。 1000；水平桿步距 ，并縱橫方向滿設，掃地桿距墊板上皮高度不宜大于 200mm。 當梁的高度或樓板厚度不同時，可以采用不同的水平桿步距，但應盡量保證水平桿步距的一致性，且應滿足 立桿頂部距離支架頂層橫桿的高度不應大于600mm（宜取 300mm） ： 沈陽北方建設股份有限公司 32 梁板模板扣件式腳手架支撐系統(tǒng)圖 (1) 施工順序：復核梁底、板底標高 → 搭設支模架 → 安放龍骨 → 安裝梁模板 →安裝柱、梁、板節(jié)頭模板 →鋪放樓板模板 →安放預埋件及預留孔模板 → 檢查校正 → 交付驗收 (2) 樓板和梁的模板支設時要按 2‰起拱。 (3) 立桿之間必須按步距滿設雙向水平桿，確保兩方向足夠的設計剛度。 (4) 當梁截面的高度大于 1 米時，要沿梁長度方向在梁下立桿間加設斜桿，斜桿每隔兩跨設置一道，且斜桿的方向應交錯設置 。 (5) 沿支架四周外立面滿設剪刀撐，支撐主梁的立桿沿梁長方向必須設置剪刀撐。 (6) 立桿嚴禁搭接，要使用對接扣件進行連接。立桿和水平桿的接頭均應錯開在不同的框格層中設置。 支撐架最底層橫桿（掃地桿）距支撐所墊木方上皮的不大于 200mm。 4） 樓梯模板體系 樓梯模板考慮采用散支散拆的木模板系統(tǒng)，模板采用 18mm多層板，踏步模板龍骨采用 50179。 100木方，底模龍骨采用 50179。 100mm木方，側模板龍骨采用 50179。 100木方，支撐采用鋼管腳手架。 沈陽北方建設股份有限公司 33 樓梯模板示意圖 5） 門窗洞模板 本工程門窗洞口模板采用散支散拼的支設方法，面 板采用 18mm厚多層板，支撐采用Φ 48179。 ，水平支撐間距 600mm。門窗洞模板示意見下圖 AA600600600600600600 沈陽北方建設股份有限公司 34 底板模板和欄板模板，以 保證砼表面光滑平整，陰陽角 順直。 （８）電梯井模板： 為確保電梯井模板的施 工質量，保證電梯井內壁的垂 直平整，故此部位模板采用整 體特制筒模。電梯井外模同墻 體模板，筒模與外側模板用穿 墻螺栓拉接。詳見右圖。 6） 支、拆模工藝流程： 設計模板圖 → 模板拼 裝 → 刷脫模劑 → 彈模板位 置控制線（距模板 500 mm）→ 模 內雜物 清理 → 墻體復線 → 找平或鋪膠條 → 鋼筋、管線、盒、洞預埋隱檢完畢 → 支外側模板 → 安裝穿墻螺栓 → 支內側模板 → 支鋼管斜支撐 → 調整加固模板 → 預檢模板并簽字 → 砼澆筑 → 養(yǎng)護 → 檢驗砼強度 → 拆模申請 → 審批申請 → 拆模 → 修整模板 → 刷脫模劑 → 碼放模板 → 進入下一循環(huán)。 7） 支模質量要求 : （１）模板及支架必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。 （２）模板的接縫不大于 2 mm。 驗收模板的實測允許偏差如表所示。 模板安裝允許偏差（ mm） 項次 項 目 允許偏差值（ mm） 檢查方法 1 軸線位移 基礎 5 尺量 墻 3 2 標高 177。 3 水準儀或拉線尺量 3 截面尺寸 基礎 177。 5 尺量 墻 177。 2 4 相鄰兩板表面高低差 2 直尺、尺量 5 垂直度 3 2m托線板 3910脫模收縮示意電梯井筒模示意8 桿6上 節(jié)點 心軸 節(jié)點 性角模 板 桿 桿 進平臺674512沈陽北方建設股份有限公司 35 6 表面平整度 2 2M靠尺、楔型塞尺 8）模板工程質量保證措施： （１） 模板清理 模板清理干凈是保證混凝土成型質量，保證混凝土外觀美觀的重要一環(huán)，因此在模板檢查過程中模板清理應作為一個重點來檢查。模板清理包括自身的板面、側面及背楞的清理，門洞口模板的清理，模內清理。 板面有破 損、凹凸及變形的應及時進行修補，邊框背楞如有變形將直接影響拼縫質量，邊框背楞如不順直要進行維修。 模板清理干凈后及時進行標識，標識內容為?模板已清理、待用?；對未清理模板也應進行標識，標識內容為?模板待清理?；對變形較大需要維修的模板也應進行標識，標識內容為?模板須維修、停用?。 （ 2） 頂板支撐 水平頂板支撐體系采用鋼管架，上設有螺旋式可調頂托，為了保證支撐的整體穩(wěn)定性，對于標準層縱橫立桿應設三道鋼管架水平橫桿拉接，并保證底部 300～ 500mm高度有一道掃地桿（位置根據(jù)立桿規(guī)格而定）。 為了保證上下層樓板荷 載傳力均勻，上下層支撐立桿應對正，保證在一條垂直線上，為了保證立桿對齊，要求對立桿的位置點進行放線，并對首層或標準層繪制?支撐點平面圖?，以便上層按下層的支撐點放線。 （ 3） 板縫處理 頂板采用硬拼縫，即模板與模板之間不粘貼海綿條；當模板邊局部有損壞時，應切除損壞部分以免影響拼縫質量；在順次龍骨方向兩塊模板的拼縫處應有次龍骨木方，當木方按設計間距排列在此處無木方時，應附加木方。為了保護多層板周邊不被損壞且提高模板周轉率，采用封邊漆對多層板定期封邊。 為了保證頂板與墻體相交的陰角順直、方正，與墻體相交的邊龍骨（ 50179。 100木方）要求頂面及接觸側面刨平刨直，并在模板側邊粘貼憎水海綿條（粘貼時彈線，并按線粘貼海綿條）。 木方次背楞與模板面及與外背楞要求接觸嚴密，接觸嚴密能更好地保證模板整體剛度，保證墻面平整不漲模。 （ 4） 模板支設及檢查重點 A、 墻柱模板 支設前墻柱根部應清理干凈：用高壓氣泵將剔鑿的混凝土渣子、綁扎絲等雜物吹干凈；模板面脫模劑涂刷均勻，擦拭光亮。 墻柱模板按邊線就位，拉通線支設（通線松緊適度），保證各相鄰模板不錯臺；利用頂模棍保證截面尺寸（可以比墻厚或柱寬小 2mm） 。利用 吊線錘配合尺量在模板 的上部、中沈陽北方建設股份有限公司 36 部及下部檢查模板垂直偏差、校正模板垂直度。 木模板的斜撐必須按方案設置，并能將側向荷載有效地傳給樓面，不允許將斜撐撐在用鋼管架搭設的滿堂架及外架上。 B、 頂板模板 按方案對鋼管架立桿點的位置進行放線，并按放線點布設立桿，鋼管架的平桿不得少于 3道以保證滿堂架的整體穩(wěn)定性。 頂板的主次龍骨按方案加設，次龍骨釘牢在主龍骨上，墻四周的邊龍骨必須刨平刨直。 相鄰多層板拼縫采用硬拼縫，拼縫處必須設木方支承，與墻接觸的多層板側邊要求粘貼海綿條。 按方案留置清掃口（清掃口的留置要方便施工及清理）并用高壓氣泵將模板內的 雜物清理干凈，最后將清掃口封閉嚴密并加固牢固。 8） 模板拆除： （ 1）模板拆除時，結構混凝土強度應符合設計要求或規(guī)范規(guī)定。 （ 2）側模板拆除時，以混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模而受損壞時，即可拆除。 （ 3）底模板拆除時混凝土強度必須達到 100％?？?jié)B混凝土模板拆除時混凝土強度應達到 70%以上。 （ 4）拆模順序為后支先拆，先支后拆，先拆非承重模板，后拆承重模板。 （ 5）拆模時不要用力過猛過急，拆下來的木料要及時運走、整理，大模板配件集中堆放在指定地點，以防丟失。 五、 混凝土工程： 該工程主體結構混凝土均 采用泵送商品混凝土，由混凝土輸送車運送至施工現(xiàn)場，混凝土地泵（地下部分混凝土施工時配泵車）泵送至澆筑部位。 施工準備 砼施工工藝是否合理、保證措施是否有力，直接決定著砼的質量和外觀效果。 A、 對商品砼站的要求 ： 施工前與商品砼攪拌站簽訂合同時，要求工程施工期間，生產(chǎn)砼所用的原材料、外加劑必須是同一產(chǎn)地、同一品牌、同一產(chǎn)品；同時對砼的塌落度、初凝時間、混凝土罐車在路上運輸?shù)茸鞒鰢栏褚蟆? B、 對商品砼塌落度的要求 ： 砼攪拌站根據(jù)氣溫條件、運輸時間、運輸?shù)缆返木嚯x、砼的原材料的變化、砼的塌落度損失等情況調整 配合比，確保砼澆筑時能滿足生產(chǎn)要求的需要。現(xiàn)場嚴禁私自加水攪拌。 C、 對砼的和易性和初、終凝時間的要求 沈陽北方建設股份有限公司 37 要求在砼泵送過程中不泌水、不離析。為了保證砼澆筑不出現(xiàn)冷縫，底板砼初凝時間保證在 4—— 6小時，終凝時間控制在 10— 12小時。 D、 混凝土配合比 ： 1 混凝土配合比應符合國家現(xiàn)行標準《普通混凝土配合比設計規(guī)程》 (GJ55）等的有關規(guī)定，并根據(jù)混凝土強度等級、耐久性和工作性等要求進行配合比設計。對有特殊要求的混凝土，其配合比設計尚應符合國家現(xiàn)行有關標準的專門規(guī)定。 2 進行抗?jié)B混凝土配合比設計時，尚應增加抗?jié)B 性能試驗。 混凝土施工 （１）混凝土供應與輸送流程，見圖 混凝土供應與輸送 。 （ 2） 商品混凝土的場外供應 通過混凝土攪拌運輸車運到現(xiàn)場。要求：盡量減少混凝土運輸時間，確保均勻、連續(xù)地供應混凝土，減少混凝土坍落度損失。 現(xiàn)場負責與攪拌站聯(lián)系要灰的人員要熟悉商品混凝土攪拌站與工地之間各時間段的交通狀況，選擇最節(jié)省時間的行走路線。 夜間施工時，在交通出入口的運輸?shù)缆飞?，應有良好照明。危險區(qū)域，應設置警戒標志。 攪拌站攪拌商品混凝土現(xiàn)場檢驗工地現(xiàn)場卸料混凝土罐車運輸混凝土輸送泵泵送布料機布料至澆筑部位塔吊吊斗吊至澆筑部位混凝土泵管輸送合格不合格混凝土供應與輸送流程 圖預拌 混凝土 原材料進站 檢驗合格不合格 沈陽北方建設股份有限公司 38 混凝土攪拌運輸車的線路應設置成環(huán)行車道，并應滿足重車行駛的要求 。 混凝土攪拌運輸車裝料前，必須將拌筒內積水倒凈。運輸途中，嚴禁向混凝土中加水。泵送混凝土的延續(xù)時間不得超過其初凝時間。當混凝土放置于混凝土攪拌運輸車罐內太久時，會出現(xiàn)坍落度太小或離析情況，必須立即退回攪拌站，不得使用。 （ 3） 場內運輸 根據(jù)現(xiàn)場平面布置中輸送泵擺放位置和場內交通情況，布置混凝土輸送車的進出路線、等待區(qū)域、倒車區(qū)域、洗車區(qū)等。由于混凝土澆筑時，混凝土輸送車較多，故將安排專人指揮場內混凝土輸送車的進出，避免堵塞場內交通，影響施工。 （ 4） 混凝土的輸送 ① 混凝土的輸送方式 包括混凝土泵送或塔吊 吊斗吊運至澆筑地點兩部分。大澆筑量、大面積的混凝土澆筑一般都由混凝土泵送系統(tǒng)來進行輸送，混凝土車載泵和汽車泵配合使用。車載泵相對固定，汽車泵可利用其靈活機動的優(yōu)勢用來澆筑不易布管的結構。零星混凝土或布泵管較困難時采用塔吊吊運。 ② 混凝土泵的布置和泵管鋪設情況 混凝土泵設置處，場地應平整堅實，具有重車行走條件，要盡量靠近澆筑地點。在使用布料桿工作時，應使?jié)仓课蛔罱咏?，最好能同時澆筑完畢，避免留置施工縫。多臺混凝土泵或泵車同時澆筑時，選定的位置要使其各自承擔的澆筑最接近，最好能同時澆筑完畢，避免