【導讀】國內(nèi)招標文件范本》。施工方案優(yōu)化，工藝先進合理，措施切實可行?，F(xiàn)場布置統(tǒng)籌規(guī)劃、布置合理、節(jié)約土地、注重環(huán)保、減少干擾、做到文明施工。盤，全長，原為二級路。東省的南北交通大動脈之一。重要的綠色通道。本次改建路段起于濱州市黃河公路大橋南橋頭，終點交于博興縣柳。城市的交通干道，對濱州市的人民生活和國民經(jīng)濟發(fā)展具有極為重要的意義。河，所經(jīng)地表水體主要為雨水的河渠滯留水。工程地質(zhì)屬魯西北黃泛平原較穩(wěn)定工程地質(zhì)（Ⅲ7）區(qū)，其中黃河沿岸為淤。沿線地層土性為黃河沉積物沖洪積土體，以粉土、粉質(zhì)粘土為主，5

　　

【正文】 用智能瀝青灑布車噴灑，灑布時應(yīng)保持穩(wěn)定的速度和噴灑量。灑布車在整個灑布寬度內(nèi)灑布均勻。 （ 3）路面有臟物塵土時應(yīng)清除干凈。當有粘結(jié)的土塊時，應(yīng)用水刷凈，待表面干燥后澆灑。 （ 4）粘層油宜在當天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本發(fā)揮完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。 透層、粘層的施工注意事項 （ 1）噴灑工作開始前 3d報經(jīng)監(jiān)理工程師批準。 （ 2）透層及粘層瀝青采用智能瀝青灑布車均勻的灑布，并按《公路路基路面現(xiàn)場調(diào)試規(guī)程》（ JTJ05995）中有關(guān)要求和方法檢測灑布用量。 （ 3）瀝青灑布設(shè)備應(yīng)配備有使用不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機噴灑不到的地方可用 手工灑布機。 （ 4）噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木表面加以保護，以免濺上瀝青受到污染。 （ 5）透層油灑布后不得在表面形成能被運料車和攤鋪機粘起的油皮，透層油達不到滲透深度要求時，必須更換透層油的稠度或品種。 （ 6）透層油宜在鋪筑瀝青層前 1－ 2d 灑布。粘層瀝青應(yīng)在鋪筑面層當天灑布。 （ 7）透層、粘層油噴灑后，嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過。 （六） 瀝青混凝土下面層熱再生的施工方法 瀝青砼下面層施工見瀝青砼面層施工工藝框圖 材料要求 （ 1）銑刨料 現(xiàn)場挖出的老路瀝青混合料直接運回拌合場，經(jīng)破碎分級后， 按30%摻加到下面層混合料中。 （ 2）粗集料 粗集料應(yīng)該潔凈、干燥、表面粗糙，不得采用篩選礫石和礦渣，而且必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場生產(chǎn)或施工單位自行加工。其質(zhì)量符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F40－ 2020）表 4． 8． 2的要求。 （ 3） 細集料 細集料應(yīng)該潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)，并有適當?shù)念w粒級配，可采用天然砂、機制砂及石屑，或天然砂和石屑的混合料。其質(zhì)量符合 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F40－ 2020）表 4． 9． 2的要求。 （ 4）填料 填料必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性 巖石等水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉的親水系數(shù)應(yīng)小于１，含水量不大于１ ％ ，表觀密度不小于 2． 5t/m3，小于 0． 075mm 顆粒含量 75100％，其質(zhì)量符合規(guī)范技術(shù)要求。 （ 5）瀝青 瀝青采用普通瀝青，技術(shù)指標符合規(guī)范要求， 運到現(xiàn)場的每車瀝青都附有制造廠的證明和出廠試驗報告，工地試驗室對每 1 車瀝 青的針入度、延度（ 15℃）和軟化點進行檢驗，并留樣備檢。 （ 6）施工開始前 28 天將擬用的瀝青、集料、填料樣品和證明、試驗報告提交監(jiān)理工程師檢驗、批準。 再生瀝青混合料的配合比設(shè)計 (1)再生瀝青混合料配合比設(shè)計主要步驟 ①確定舊路面瀝青混合料的瀝青含量、礦料級配。 ②選擇再生劑、新瀝青，并確定其用量。 ③選擇碎石等材料，確定新舊集料的礦料配合比。 ④檢驗再生瀝青品質(zhì)，并確定再生瀝青混合料的最佳油石比。 ⑤根據(jù)路用要求，檢驗再生瀝青混合料的各項物理力學性質(zhì)。 (2)再生瀝青混合料的技術(shù)經(jīng)濟要求 ①再生瀝青混合料必須具有足夠的強度和熱穩(wěn)定性； ②再生瀝青混合料具有良好的低溫抗裂性，低溫下表現(xiàn)為較低的線收縮系數(shù)、較高的抗彎強度和較低的彎拉模 量； ③再生瀝青路面具有足夠的抗滑性和防滲性； ④再生瀝青路面具有良好的耐久性； ⑤盡可能地使用舊路面材料，最大限度節(jié)約瀝青和碎石等材料。 鋪筑瀝青試驗段 在鋪筑試驗路段前 28 天，安裝好與本項工程有關(guān)的全部試驗儀器和設(shè)備，據(jù)批準的混合料組成設(shè)計，提出具體實施方案、施工程序和工藝操作等詳細說明，并提交試驗路段開工申請報監(jiān)理工程師批準。 正式開工前 14 天，備齊并投入該項工程的全部機械設(shè)備及每種混合料，以符合規(guī)范規(guī)定的方法各鋪筑一段單幅長度不少于 300 米長的試驗路段。此項試驗在監(jiān)理工程師的嚴 格監(jiān)督下進行。 試驗路段的目的是證實混合料的穩(wěn)定性，拌和、攤鋪和壓實設(shè)備的效率，標準的施工方法，施工組織的適應(yīng)性。 試驗段施工過程中，記錄下備料、拌和、運輸、攤鋪及壓實等各工序施工方法及質(zhì)量要求。 壓實成型后，立即按自檢頻率的 2～ 3倍或監(jiān)理工程師要求的頻率進行檢驗。試驗段如檢驗不合格，將另行試驗，直至達到質(zhì)量標準為止。試驗經(jīng)檢驗合格后依據(jù)試驗路段的記錄做出詳細的試驗路段總結(jié)報告，提出合理的施工方法和工藝流程，報監(jiān)理工程師審批后作為正常施工指導方案。 施工方法： （ 1）瀝青舊混合料的處理 瀝青舊料運到拌和 場后應(yīng)先軋碎，瀝青舊料塊較大時宜作二級軋碎，第一級用顎 式破碎機塊料軋碎至 20cm以下，第二級用錘式粉碎機。 （ 2）再生劑 為保證再生瀝青混合料的使用質(zhì)量，在瀝青舊料中應(yīng)摻拌再生劑，再生劑的品種及用量應(yīng)由實驗確定。 再生劑性能應(yīng)符合以下規(guī)定 : ①較強的滲透和軟化能力； ②與舊瀝青材料互溶； ③改善舊瀝青路用性質(zhì)； ④不含石蠟和地蠟； ⑤適當?shù)恼扯壤匣徛? ⑥有較好的粘附力再生劑。 （ 3）再生混合料的拌和 根據(jù)業(yè)主要求的新舊料摻加比例及試驗室配合比結(jié)果進行試拌，通過試拌及相應(yīng)的抽樣試驗確定拌和機熱料倉配合比。試 拌取樣進行馬歇爾穩(wěn)定度試驗，并按各項試驗值與室內(nèi)配合比試驗結(jié)果進行比較，驗證設(shè)計瀝青用量是否合適，必要時作適當調(diào)整。 用于拌和再生瀝青混合料連續(xù)式拌和機的特性應(yīng)符合下列規(guī)定： ①能連續(xù)均勻進料計量新礦料與再生瀝青舊料宜分別從不同料口進入筒體； ②具有能較精確地調(diào)整進料數(shù)量的裝置； ③具有適宜的筒體長度，能使制備的再生瀝青混合料拌和均勻，并達到出廠溫度的要求。 瀝青混合料的出場溫度控制在 145℃ － 165℃ 之間，經(jīng)拌和后的混合料均勻一致，無細料和粗料分離及花白、結(jié)塊等現(xiàn)象。熱混合料成品在貯料倉儲存后，溫度下降不 超過 10℃ 。集料經(jīng)加熱、除塵后， 0． 075mm篩孔的通過率不大于 1%。拌和樓控制室逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，報監(jiān)理工程師備查，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核。 瀝青混合料施工溫度（ ℃ ） 瀝青加 礦料溫 混合料出 運至現(xiàn) 攤鋪溫 碾壓 碾壓終了溫度 開放 熱溫度 度 場溫度 場溫度 度 溫度 鋼輪 輪胎 振動 交通 155165 170180 145165 不低于145 不低于135 130 不低于 70 不低于 80 不低于 70 低于50 為避免再生瀝青舊料中的瀝青被燒焦變 質(zhì)，再生瀝青舊料進口設(shè)在筒體中部，并應(yīng)有遮擋板。如果再生瀝青舊料與新礦料均在筒體始端同一料口進入筒體時，為避免舊瀝青被明火燒焦。必須符合下列措施之一的規(guī)定： ①把燃燒器移到筒體外； ②在燃燒嘴前加擴散器擴散火焰； ③加入過量空氣降低進料口溫度； ④在再生瀝青舊料中加入適量水份降低進料口溫度，但加水量不得過多，再生瀝青舊料總含水量不宜超過 3%； ⑤ 拌和后的再生瀝青混合料顏色應(yīng)均勻一致。 （ 4）瀝青混合料的運輸 瀝青混合料的運輸采用大噸位的自卸翻斗車。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，在車廂側(cè)板與底板涂一薄層防止瀝青粘結(jié) 的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌合機向運料車上放料時，應(yīng)多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料的離析。為防止雨淋、保持溫度、減少環(huán)境污染，在運輸車輛上備有蓬布覆蓋物，車槽四角應(yīng)密封堅固。 （ 5）瀝青混合料的攤鋪 瀝青砼下面層采用鋼絲繩引導的高程控制方式，兩臺攤鋪機前后錯開 10～ 20m，呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有 30～ 60mm 左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶，上、下層的搭接位置宜錯開 200mm 以上。 根據(jù)設(shè)計高程，準確放出引導線高程，并安排專人檢測，防止在攤鋪過程中出現(xiàn)掉線現(xiàn)象。 攤 鋪機熨平板進行預熱，預熱溫度達到 100℃ 以上。將攤鋪機兩側(cè)傳感器置于引導線上調(diào)整到適宜位置，并將振動夯板與振動熨平板調(diào)整至最佳位置，攤鋪機準備受料。 攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前 100300mm 處停住，不撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器均勻、不停頓 地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)保持有不少于送料器高度 2/3 的混合料，并保證緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪瀝青混合料，不隨意變換速度或中途停頓，攤鋪機的行進速度應(yīng)根據(jù)拌和機產(chǎn)量及施工機械配套情況確定，改性瀝青混合料的攤鋪速度為 13m/min，熨平板按所需厚度固定后，不隨意調(diào)整；另外，在攤鋪過程中，隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處及時調(diào)整；對于與橋頭或其他構(gòu)造物接頭處攤鋪機無法作業(yè)的地方，采用人工鋪筑混合料。 （ 6）碾壓 瀝青混合料的碾壓嚴格按試驗段確定的碾壓組合、碾壓程序、碾壓遍數(shù)進行。碾壓分初壓、復壓、終壓三階段。初壓溫度不低于 130℃ ，終壓溫度不低于 70℃ ，并在瀝青混合料不開裂、不推移的情況下，盡可能的進行高溫作業(yè)碾壓，以提高壓實度和壓實效果。 初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，采用雙鋼輪壓路機靜壓 1～ 2遍，混合料溫度不低于 130℃ ，速度為 23km/h。碾壓時應(yīng)將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。 復壓緊接在初壓后進行，且不得隨意停頓。采用振動壓路機碾壓，碾壓應(yīng)遵循“高頻、低幅、緊跟、慢壓、少水、高溫”的原則，直至達到要求壓實度并無明顯輪跡，振動壓路機速度為 34． 5km/h，輪胎壓路機速度為 35km/h。當采用靜載鋼輪壓路機時，總質(zhì)量不宜小于 12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪 的 1/2 寬度，并不應(yīng)少于 200mm。 終壓緊接復壓后進行，采用雙鋼輪壓路機，碾壓不宜少于 2 遍，碾壓至無輪跡，碾壓終了溫度不低于 70℃ ，速度為 36km/h。 壓路機起動、停止時減速緩慢進行，每次由未壓端折回的位置呈齒形，控制碾壓路線及碾壓方向，避免混合料發(fā)生推移。壓路機不在尚未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候；振動壓路機在已成型的路面上行駛時關(guān)閉振動。 （ 7）瀝青面層的橫向接縫處理 在施工段結(jié)束時攤鋪機在接近端部前約 1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用 3m直尺檢查平整度 ，趁尚未冷透時用切縫機切除端部厚度不足的部分，使下次施工時成直角連接。橫向接縫的碾壓先用雙輪壓路機進行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為 15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動 1520cm， 直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。 質(zhì)量管理 （ 1）原材料的質(zhì)量檢查：包括瀝青、粗集料、細集料、填料。 （ 2）混合料的質(zhì)量檢查：油石比、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度；混合料出廠溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性 。 （ 3）面層質(zhì)量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、中線平面偏位、抗滑、滲水系數(shù)、彎沉值； 尤其在施工過程中壓實度控制以馬歇爾密度壓實度和最大理論密度壓實度進行雙控。 （七） 瀝青瑪蹄脂碎石混合料（ SMA）上面層施工方法 瀝青瑪蹄脂碎石結(jié)構(gòu)（ SMA）作為新型的路面結(jié)構(gòu)，其施工技術(shù)質(zhì)量要求以及方法都較普通瀝青混凝土高，因此該工程為本合同段的重點工程，其施工方案詳見第 八 章《重點 (關(guān)鍵 )和難點工程的施工方案、方法及其措施》。 （八） GBM 硬化路肩施工方法 現(xiàn)澆 GBM塊施工前應(yīng)認真做好準備工作，施工中組織好機械 人員，施工后派專人養(yǎng)生和看護好還未形成強度的 GBM 塊。其施工工序為：施工放樣→路緣機就位→澆筑混凝土→喂砂漿→光面→養(yǎng)生→做脹縫和雨水口。 施工放樣 每隔 200m 精確地放出中樁，據(jù)此用 J2經(jīng)緯儀放出 10m 中樁向兩側(cè)設(shè)計距離定出 GBM 塊的邊線。施工前，每隔 10m 打上鋼釬，高度調(diào)整為路緣石設(shè)計高度，然后在上面各掛上一根專制尼龍繩，繩平面根據(jù)實際離開 GBM塊邊線一定距離以保證路緣機能通過。 路緣機就位 GBM 塊鋪設(shè)前應(yīng)將二灰碎石表面