【導(dǎo)讀】目前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在面臨石油能源貧乏和環(huán)境污染的巨大挑戰(zhàn)。本文簡(jiǎn)要闡述了混合動(dòng)力汽車的概念、分類以及節(jié)能。改進(jìn)措施，展望了混合動(dòng)力汽車的發(fā)展前景。

　　

【正文】 排放量，以達(dá)到發(fā)展經(jīng)濟(jì)和保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源之間的一種平衡。低碳經(jīng)濟(jì)是以低能耗、低污染、低排放為主的一種經(jīng)濟(jì)行式。數(shù)據(jù)表明，混合動(dòng)力系統(tǒng)的混合動(dòng)力裝置能高性能長(zhǎng)時(shí)間工作，而且電動(dòng)機(jī)工作時(shí)低噪聲、低排放，兩者共同作用，發(fā)揮各自的優(yōu)點(diǎn)，從而汽車熱效率提 升約 10%，尾氣排放下降約 30%，有利于保護(hù)壞境，和 “低碳經(jīng)濟(jì) ”發(fā)展規(guī)律保持一致 [12]。 （ 2當(dāng)前社會(huì)能源越來(lái)越短缺，能源危機(jī)問(wèn)題已經(jīng)引起國(guó)際社會(huì)的廣泛關(guān)注 ,混合動(dòng)力汽車應(yīng)此趨勢(shì)快速發(fā)展。雖然混合動(dòng)力有許多的不足，還不能作為替代能源的最終解決辦法。但到目前為止，他在節(jié)能問(wèn)題上作出的貢獻(xiàn)還是有目共睹的。混合動(dòng)力技術(shù)的出現(xiàn)，與社會(huì)節(jié)能環(huán)保的發(fā)展趨勢(shì)想符合，是現(xiàn)階段解決能源問(wèn)題的有效措施。 （ 3） 政府的主導(dǎo)對(duì)于混合動(dòng)力汽車的推廣極為重要。在日本，歐美等國(guó)，政府都提供一定額度的資金補(bǔ)貼給購(gòu)買能環(huán)保型車輛的個(gè)體，來(lái)拉近混 合動(dòng)力汽車的購(gòu)車價(jià)與普通的燃油車的車價(jià) [13]。政策的鼓勵(lì)極大地推進(jìn)了混合動(dòng)力汽車的發(fā)展。我國(guó)也制定相應(yīng)的政府補(bǔ)助措施，比如 2020年 2月 7日公布的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》，在輕型商用車和公務(wù)用車方面，節(jié)油能達(dá)到 40%的混合動(dòng)力汽車，依據(jù)價(jià)格享有 5萬(wàn)元補(bǔ)貼。然而當(dāng)前如此優(yōu)惠的政策，還未普及到每個(gè)購(gòu)車者上。筆者認(rèn)為，混合動(dòng)力汽車要有廣闊的市場(chǎng)前景，政府相關(guān)政策及導(dǎo)向格外重要。 結(jié)束語(yǔ) 17 結(jié)束語(yǔ) 環(huán)境和能源問(wèn)題越發(fā)突出，混合動(dòng)力汽車必將成為未來(lái)混合動(dòng)力汽車的發(fā)展趨勢(shì)。混合動(dòng)力汽車擁有傳統(tǒng)燃 油汽車和純電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)，是汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)更新和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵環(huán)節(jié)?；旌蟿?dòng)力汽車作為新型車型，有許多問(wèn)題急需解決，但是在全球汽車技術(shù)工研究者的共同努力下，相信混合動(dòng)力汽車的春天必將到來(lái)。本文通過(guò)查閱大量的書籍和資料，比較全面的了解混合動(dòng)力汽車以及其節(jié)能原理等理論知識(shí)。通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及優(yōu)缺點(diǎn)分析之后，提出了混合動(dòng)力發(fā)展主要問(wèn)題的解決方法，最后展望了混合動(dòng)力汽車的發(fā)展前景。 致謝 18 致 謝 我的論文能完成地比較順利，我首先要衷心感謝我的導(dǎo)師崔仲華。本文從確定題目、撰寫論文大綱、全稿修改的整個(gè)過(guò) 程中，導(dǎo)師全心全意細(xì)心指導(dǎo)，在作者完成論文的過(guò)程中給予了很大的幫助。導(dǎo)師淵博的學(xué)識(shí)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，嚴(yán)以律己、寬以待人的博大胸懷也讓我受益頗多。在本文完成之際，謹(jǐn)向?qū)熤乱猿绺叩木匆夂椭孕牡母兄x。 此外，本文最后能夠順利完成，與寧波工程學(xué)院的眾多教育過(guò)我的老師的諄諄教導(dǎo)是分不開的。與此同時(shí)對(duì)評(píng)審本論文和參加論文答辯的專家教授提出指導(dǎo)意見一并致以誠(chéng)摯的謝意。最后我還要感謝和我一起度過(guò)四年美好歲月的同學(xué)和朋友，感謝他們給予的關(guān)心和幫助。 2020年 5月 15日 參考文獻(xiàn) 19 參考文獻(xiàn) [1]戎喆慈 . 混合動(dòng)力汽車現(xiàn)狀與發(fā)展 [J].農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程， 2020 [2]何云信，謝文尚 .汽車混合動(dòng)力技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及前景 [J].裝備制造技術(shù)， 2020 [3]楊德良 . 混合動(dòng)力汽車研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì) [J].汽車節(jié)能， 2020 [4]胡慶波，呂征宇 .綜述 [M]杭州：浙江大學(xué)出版社， 2020 [5]白鈺枝 .混合動(dòng)力汽車的發(fā)展現(xiàn)狀與前景 [J]科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)， 2020 [6]陳光祖 .混合動(dòng)力汽車的市場(chǎng)地位 [N].東方時(shí)評(píng)， 20201109（ 2） [7]車威，楊勇 .混合動(dòng)力汽車關(guān)鍵技術(shù)探討 [J]公路與汽運(yùn)， 2020 [8]周東 .新能源汽車在我國(guó)發(fā)展的可行性分析 [J].中國(guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè) , 2020 [9]韋作高，劉振軍，葉明，等．基于 d SPACE的混合動(dòng)力實(shí)驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)開發(fā)研究 [J]．重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)：自然科學(xué)版， 2020 [10]王建強(qiáng)，羅禹貢，程鶯，等．混合動(dòng)力汽車多能源動(dòng)力總成控制器硬件在環(huán)仿真系統(tǒng) [J]．中國(guó)機(jī)械工程， 2020 [11]季喜軍 .混合動(dòng)力汽車在我國(guó)發(fā)展?fàn)顩r及市場(chǎng)前景 [J].機(jī)械管理與開發(fā)， 2020 [12] Nidhi S Chandra, Asha Sharma, Bharti Malhotra, Ramesh R Rai1. Dynamics of HEV viremia, fecal shedding and itsrelationship with transaminases and antibody response in patients with sporadic acute hepatitis E[J]VIROLOGY JOURNAL2020 [13] SeungPyo Jun. An empirical study of users’ hype cycle based on search traffic: the case study on hybrid cars[J].Scientometrics 2020