【導(dǎo)讀】石大橋以南，西臨湘江，東倚山陵，且有一條鐵路支線從此經(jīng)過，和自來水廠的協(xié)調(diào)是拆遷工作的重點(diǎn)。該施工區(qū)域既有管線分布密集，且受用地規(guī)劃限制，施工條件相對比較復(fù)雜。外部管線干擾較多，環(huán)境、管線保護(hù)要求。道路工程施工范圍內(nèi)有一段既有鐵路支線需要拆除，東側(cè)靠山，西側(cè)靠湘江，施工場地狹小，給施工帶來不便。用房；混凝土拌制場租用附近空地拌制）。圍擋,封閉作業(yè)。為防止汽車輪胎帶土污染市容,對施工便道鋪。電源擬定采用三相五線從業(yè)主提供的電源處引入。內(nèi)設(shè)100A空氣開關(guān)將電源送。1臺120KW及1臺80KW柴油發(fā)電機(jī)組,以防停電備用。施工人員采取以公司正式工種為主，民工為補(bǔ)充的勞。根據(jù)施工進(jìn)度計劃安排，距高峰期為開工后第30至。對職工進(jìn)行安全，防火和文明施工等方面的崗前。建立健全各項管理制度，各項社保手續(xù)，確保民工工資及時足額發(fā)放，決不拖欠。詳細(xì)的施工方案，進(jìn)行專項處理。隨時可以進(jìn)行施工作業(yè)。

　　

【正文】 或其它雜物，然后在模板上涂一薄層脫模劑，以保證脫模后，墻身表面光滑平整，不出現(xiàn)蜂窩、麻面，使之符合技術(shù)規(guī)范要求。 模板支撐示意圖 纜風(fēng)φ 48 鋼管φ 14 拉桿φ 48 鋼管鋼模箱涵模板支撐斷面圖箱涵模板支撐立面圖 44 ②鋼筋使用前必須抽樣試驗， 按照規(guī)范要求進(jìn)行抗拉和抗折試驗，所抽取的樣品送至指定或符合資質(zhì)的試驗室進(jìn)行檢驗。如果不合格嚴(yán)禁使用 ，鋼筋加工嚴(yán)格按圖紙所示尺寸制作。鋼筋加工完畢后，必須經(jīng)自檢合格并報監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后才能進(jìn)行下一道工序。 鋼筋的除銹：ф 10以下鋼筋，電動絞車?yán)淅P。 ф 10 以上用鋼絲刷或噴砂槍除銹去污。 鋼材下料： 工地做好鋼筋下料表，按加工下料表進(jìn)行下料。 鋼筋彎曲： 由彎曲機(jī)或人工加工，電動剪切機(jī)切斷。 鋼筋的焊接：采用電弧焊，焊 接接頭采用閃光對焊或雙面焊， 雙面焊 搭接長度≥ 5d。焊接接頭應(yīng)錯開，在每一截面 50cm 范圍，其接頭數(shù)量不超過25%。 鋼筋進(jìn)行焊接前，先進(jìn)行鋼筋的試焊，經(jīng)有資質(zhì)的試驗檢測單位檢驗合格后，再進(jìn)行箱涵鋼筋的焊接。 鋼筋焊好后應(yīng)敲掉藥皮，然后進(jìn)行綁扎。鋼筋應(yīng)準(zhǔn)確地按設(shè)計圖紙的尺寸位置，用不小于 直徑的鐵絲捆扎 ,并用 同標(biāo)號 砂漿做的墊塊支承于模板上。只有鋼筋間距小于 30cm 時，才允許交替間隔綁扎 。 ③ 砼搗實 ：采用插入式振動棒分層振搗密實，每層層厚不超過 30cm，振搗點(diǎn)要均勻，間隔距離不超過有效振動半徑的 ， 振動器要垂直插入砼，并插至前一層砼，插入深度應(yīng)保持 5－ 10cm，以保證新澆砼與原來的砼結(jié)合良好。振動棒插入或撥出砼時要符合操作要求，以免產(chǎn)生空洞，振動器應(yīng)避免與模板、鋼筋和預(yù)埋構(gòu)件相接觸。對每一振動部份，必須振動到砼密實為止。 混凝土澆筑過程中，按規(guī)范要求 應(yīng) 在監(jiān)理或業(yè)主的監(jiān)督下 進(jìn)行施工 ，進(jìn) 45 行混凝土試塊取樣， 試塊做 4組，每組 3塊，在標(biāo)準(zhǔn)試驗室養(yǎng)生，如有必要可多做幾組進(jìn)行平行試驗。 并交有資質(zhì)的試驗檢驗機(jī)構(gòu)進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗檢驗。 ④ 沉降縫處用 2cm厚泡沫板垂直密貼于前一段砼橫截面上，以保證模板拆除后將泡沫板撬除， 沉降縫能貫穿于整個橫斷面，便于縫內(nèi)瀝青麻絮灌入。瀝青麻絮的施工必須認(rèn)真細(xì)化，重點(diǎn)自檢，確保萬無一失 ⑤ 砼養(yǎng)護(hù)：砼澆筑完畢后，嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定指派專人負(fù)責(zé)砼的 灑水 養(yǎng)護(hù)。在規(guī)定的養(yǎng)護(hù)期內(nèi)（ d≥ 7天），對砼結(jié)構(gòu)加蓋覆蓋物， 可使用草袋或麻袋進(jìn)行覆蓋， 中午時分或天氣炎熱時應(yīng)加強(qiáng)灑水， 使砼表面保持經(jīng)常濕潤狀態(tài)。 沉降縫及防水層：沉降縫采用瀝青麻絮嵌填， 中間采用泡沫塑料板填塞 ， 縫周邊 15cm深度范圍內(nèi)用瀝青麻絮填縫料封縫。 外用 40cm寬二氈三油包裹， 箱涵與土質(zhì)接觸面均以四遍 GBS 防水涂料 +點(diǎn)粘 350 號石油瀝青油氈一層保 護(hù)，為了保護(hù)防水涂料，在箱涵頂、底面部分采用 3cm厚 c20細(xì)石混凝土防護(hù)，其側(cè)向采用磚砌 12墻保護(hù)。 臺背回填 結(jié)構(gòu)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 70％后，即進(jìn)行臺背回填?；靥钋?，徹底清理臺背面底部的淤泥和軟土，按規(guī)范要求挖成臺階，用紅油漆在墻身按 15cm一層進(jìn)行標(biāo)注，按此進(jìn)行回填厚度的控制。采用透水性材料進(jìn)行回填。透水性材料應(yīng)有一定的級配，小于 2cm的粒料中通過 10%?；靥罘炙椒謱訉ΨQ進(jìn)行。每層填土松鋪厚度不大于 15cm。嚴(yán)格按“三專“（即專人專用機(jī)具、專用檢驗表格）的要求精心施 工，夯實一層后，進(jìn)行密實度檢測，達(dá)到要求后方可進(jìn)行上一層的回填。 46 臺背回填范圍順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加 2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于 2m；涵洞填土長度每側(cè)不應(yīng)小于 2 倍孔徑長度。 當(dāng)回填至 頂板 頂以上不小于 50cm，且砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后，施工機(jī)械方可在其上通行。 三合料基層施工方法 三合料施工工藝流程圖（見 總體施工組織設(shè)計 ） 三合料配合比設(shè)計 施工前，將擬定用于本路段的三合料的配合比方案，交監(jiān)理工程師審批，并按規(guī)定和要求對擬定用于工程的原材料及三合料配合比進(jìn)行試驗 ,并在施工中嚴(yán)格按試驗確定的配合比和原材料進(jìn)行施工。 下基層準(zhǔn)備 在施工前必須對三合料下基層可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行處理，比如說松散、表面浮塵、高程、橫坡度不符合要求等。 施工放樣 在下基層上恢復(fù)中線、直線段每 10m 設(shè)一樁，曲線段每 5m 設(shè)一樁，按要求放出基層兩側(cè)的寬度邊緣線，并打上高程控制樁，掛上高程控制導(dǎo)線（高程應(yīng)考慮松鋪系數(shù)）。 三合料的拌制與運(yùn)輸 三合料的拌制采用集中路拌法。路拌設(shè)備及布置在拌制前提交監(jiān)理工程師審批。 （ 1）基層料采用 45cm厚三合料（石灰、煤 渣、礫石）。 （ 2）三合料基層料采用裝載機(jī)場外集中拌制，然后用自卸汽車運(yùn)至攤 47 鋪地點(diǎn)，再用人工配合推土機(jī)和平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，振動壓路機(jī)和光輪壓路機(jī)碾壓成型。 （ 3）三合料基層施工嚴(yán)格遵循“料、配、拌、悶、鋪、壓、找、養(yǎng)”八字方針。 料：用于三合料基層的石灰、爐渣、礫石等材料必須經(jīng)試驗檢測合格后方可使用，試驗包括粒料的顆粒分析、礫石壓碎值、石灰的有效鈣及氧化鎂含量、爐渣的 SiO2+Al2O3 含量和燒失量等。石灰宜采用 II 級以上的新灰，塊灰應(yīng)充分消解，未消解的塊灰粒徑不大于 1cm；爐渣宜采用較粗顆粒且含水量適宜，礫 石最大粒徑不應(yīng)大于 4cm。 配：根據(jù)設(shè)計要求的基層強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，由試驗確定基層料的配合比及最佳含水量。試件在規(guī)定溫度下保溫養(yǎng)生 6 天、浸水 1 天后，進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗，同時根據(jù)試驗配合比在工地實際使用時應(yīng)將石灰劑量提高％－ ％。 拌：采用裝載機(jī)集中拌和，拌和后混合料色澤一致、沒有灰條、灰團(tuán)和花面，沒有粗細(xì)顆?！案C”且水份合適、均勻。 悶：拌制好的三合料宜在拌和場地堆悶 7d左右再進(jìn)行攤鋪。 鋪：攤鋪前，應(yīng)對路床進(jìn)行檢測，驗收合格后方可進(jìn)行基層料的攤鋪，同時對底層應(yīng)適當(dāng)撒水以保持濕潤。 基層料攤鋪前應(yīng)進(jìn)行 含水率及均勻性等檢查，同時分段按設(shè)計用量上料，避免場內(nèi)重復(fù)運(yùn)輸。 根據(jù)試驗確定松鋪系數(shù)，將汽車裝載的基層料按設(shè)計斷面卸至路床，人工配合機(jī)械均勻攤鋪于路槽內(nèi)，松鋪系數(shù)一般為 。 48 基層料應(yīng)分層攤鋪，每層松鋪厚度應(yīng)小于 30cm，按事先建立的高程網(wǎng)進(jìn)行控制。在攤鋪上基層混合料前，應(yīng)對下基層表面灑水濕潤。 壓：碾壓前應(yīng)檢驗基層料的實際含水量，并根據(jù)情況作適當(dāng)調(diào)整，應(yīng)保持混合料處于最佳含水量177。（ 1－ 2）％時進(jìn)行碾壓。 初壓時用 6－ 8t 小壓路機(jī)由邊向中穩(wěn)壓 1－ 2遍，隨后馬上進(jìn)行測量并及時找補(bǔ)。找補(bǔ)厚度不足 5cm 時，應(yīng)將下層刨松，找補(bǔ)完后用 12－ 15t 重型壓路機(jī)復(fù)壓，直至無明顯輪跡為止。 找平后，在混合料處于最佳含水量時，采用 12t 以上的壓路機(jī)由邊向中進(jìn)行碾壓，速度不宜超過 ，道路兩邊碾壓時，碾壓輪應(yīng)超出邊線外不小于 30cm。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證基層表面不受損壞。 對井周及構(gòu)筑物附近碾壓不能到位的地方，采用蛙式打夯機(jī)進(jìn)行補(bǔ)夯密實。 找：碾壓后立即進(jìn)行高程測量，對誤差較大處及時用細(xì)料進(jìn)行找補(bǔ)，對骨料較密集處采用石灰和爐渣按 1:1 配制的二合料進(jìn)行嵌縫。 養(yǎng)：碾壓成 型后隨即施水養(yǎng)護(hù)，保持基層表面濕潤，養(yǎng)護(hù)時間不少于5d。 瀝青路面計劃在 12 月 19號開工，工期為 20 天，至于其工程施工，將單獨(dú)做專題方案。 人行道板及側(cè)平石施工方法 人行道 板 49 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（引用《市政道路質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》）。 項目名稱 允許偏差 項目名稱 允許偏差 壓實度 95% 平整度 5mm 相鄰塊高差 3mm 橫坡 177。 % 縱橫直順 10mm 橫縫直順 10mm 井框與路面高差 5mm 材料要求 人行道板要求顏色一致，無蜂窩、漏石、脫皮、裂 縫等現(xiàn)象，棱角無缺，頂面均勻細(xì)密。 本工程人行道為 15cm 水泥穩(wěn)定砂礫和 10cmC15 砼混合墊層，人行道墊層的施工必須在人行道內(nèi)所用管線施工完畢、路床充分壓實的前提下進(jìn)行。 人行道墊層的施工完畢即可進(jìn)行側(cè)平石及鎖邊石安砌，待側(cè)平石、鎖邊石成型后即可進(jìn)行人行道板鋪砌。 人行道板鋪筑砂漿前應(yīng)在清理干凈的基層上灑水一遍使之濕潤，然后鋪筑 3cm 厚 1： 2 水泥砂漿，鋪砂漿隨砌磚同時進(jìn)行。 鋪砌人行道板 用經(jīng)緯儀、鋼尺測量放線，打方格（邊長 12m），按樁位標(biāo)高，在方格內(nèi)由第一行磚位縱橫掛線繃 緊，按線按標(biāo)準(zhǔn)縫寬鋪貼第一行樣板磚，然后縱線不動，橫線平移，依次按照樣板磚鋪砌，保證板縫均勻、流暢、板面平整。鋪砌時，磚要用木錘擊磚的中心及四角使之密實。 人行道板鋪砌時應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留出各類管線檢查井蓋，對于無障礙設(shè)計處的變坡通道、盲道板應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計坡度及平面尺寸進(jìn)行施工，確保無障礙通道平順且導(dǎo)向明確，方便殘疾人通行。 50 灌縫 人行道板之間及人行道板與各管線檢查井交接處用 1： 2 的水泥細(xì)砂干漿灌縫，分多次灌入。第一次灌滿后澆水沉實，再進(jìn)行第二次灌滿，直至縫隙飽滿，灌縫后澆水養(yǎng)護(hù)。 為避免損壞地 下管線 ,建議采用水泥混凝土作為人行道基層。 預(yù)制塊人行道允許偏差 序號 項目 允許偏差 （ mm） 檢驗頻率 檢驗方法 范圍 點(diǎn)數(shù) 1 壓實度 路床 ﹥ 90% 100m 2 用環(huán)刀法或灌砂法檢驗 基層 ﹥ 95% 2 平整度 5 20m 1 用 3m直尺量取最大值 3 相鄰塊高差 3 20m 1 用直尺量取最大值 4 橫坡 177。 % 20m 1 用水準(zhǔn)儀器測量 5 縱縫直順 10 40m 1 拉 20m小線量取最大值 6 橫縫直順 10 20m 1 沿路寬小線量取最大值 7 井 框與路面高差 5 每座 1 用尺量 側(cè)平石、鎖邊石 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（見下頁） 側(cè)平石及鎖邊石基礎(chǔ)采用人工夯填，確保夯實的密實度。 側(cè)平石、鎖邊石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 項目名稱 允許偏差 項目名稱 允許偏差 直順度 10mm 相鄰塊高差 3mm 縫寬 177。 3mm 側(cè)石頂面高程 177。 10mm 石材按設(shè)計要求采用統(tǒng)一規(guī)格，側(cè)平石采用 35 15（ 60 20）cm 麻石側(cè)石， 40 15cm 麻石平石， 12 25cmC20 混凝土鎖邊石。 側(cè)平石采用質(zhì)地及色澤均勻的天然甲 種麻石經(jīng)機(jī)械切削加工而成。側(cè)平石定尺 80cm～ 120cm，喇叭口彎道處嚴(yán)禁拼砌。要求表面無裂紋， 51 棱角完整，裝卸時避免造成損傷。 按側(cè)平石頂面標(biāo)高掛線繃緊，按線安砌側(cè)平石，側(cè)平石要安正，頂面線應(yīng)順直圓滑，無高低錯牙現(xiàn)象，平面無上下錯臺、內(nèi)外錯牙現(xiàn)象。 砌筑安裝完畢后必須勾縫。勾縫時必須再掛線，把側(cè)平石縫內(nèi)的雜物剔除干凈，用水濕潤，然后用 1： 2水泥砂漿灌縫填實勾平。 當(dāng)勾縫、安砌完畢后應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)養(yǎng)護(hù) ,交叉路口、人流密集的地區(qū)加派專人組織交通以免損壞側(cè)平石。 擋土墻 施工方法 重力式混凝土擋土墻的施工方法 基坑開挖 根據(jù)圖紙要求進(jìn)行擋土墻基坑開挖邊線的放樣，基坑開挖采用機(jī)械與人工配合開挖、機(jī)械運(yùn)土， 重力式擋土墻墻背土體不允許超挖， 但考慮模板安裝可稍做超挖， 應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計坡比修坡，同時以水泥砂漿護(hù)壁 。當(dāng)開挖至基礎(chǔ)頂面標(biāo)高時，采用人工開挖，邊開挖邊整修， 基底向內(nèi)側(cè)形成 1： 5 的反坡。 使其尺寸與基礎(chǔ)設(shè)計尺寸相符，開挖至距基底設(shè)計標(biāo)高 10cm 時停止開挖。檢查基底的地質(zhì)情況是否與設(shè)計相符，如不能滿足設(shè)計要求，則提出基礎(chǔ)處理方案，報監(jiān)理工程師 組織相關(guān)部門審批 。 基底檢查 內(nèi)容為：平面尺寸、軸線、標(biāo)高是否符合設(shè)計要求，基底承載力情況、開挖過程中有關(guān)施工記錄及測量資料等。當(dāng)基礎(chǔ)隱蔽檢驗合格后 即可進(jìn)行基礎(chǔ)模板的安裝。 模板工程 為了保證擋土墻表面平整、美觀 ,選 用 模板 ,模板接縫 52 采用玻璃膠封縫。 重力式砼擋土墻采用單面支模，其支撐穩(wěn)定性尤為重要，為了保證模板的支撐安全，砼擋墻采用分層澆筑，每層澆筑高度不大于 3m，下一層埋設(shè) 直徑 14mm 的固定拉桿， 拉桿直接打入山體內(nèi)，以便增強(qiáng)模板的穩(wěn)定性，并 采用 雙排 扣件式 φ 48鋼管 支架支 撐模板。 每排支架間內(nèi)置 剪刀 撐 ，縱橫每隔 4道 設(shè)置一道 。 施工運(yùn)輸支架與模板支架分開搭設(shè)，以便砼在運(yùn)輸過程中，不會破壞模板的整體穩(wěn)定，以保證砼的澆筑質(zhì)量。模板安裝完畢后，對其平面位置、標(biāo)高、垂直度、平整度、拼接縫及支撐穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，再進(jìn)行擋土墻砼澆筑。砼澆筑之前，清理干凈模板上面的鋸末、刨花、鐵銹、污垢、泥土或其它雜物，然后在模板上涂一薄層脫模劑，以保證脫模后，墻身表面光滑平整，不出現(xiàn)蜂窩、麻面，使之符合技術(shù)規(guī) 范要求。 H＜6m1：2原地面重力式擋墻設(shè)計路面高程重力式擋墻施工示意圖截水溝C20素砼地桿+墊木鋼管支架地桿+墊木砂漿封閉 混凝土的澆筑 擋土墻混凝土的澆筑 按照 高 分 段支模澆注，每個施工縫之間預(yù)埋鋼筋或石筍，詳見附圖。 采用插入式振動棒分層振搗密實，每層層厚不超過 53 30cm，振搗點(diǎn)要均勻，間隔距離不超過有效振動半徑的 ，振動器要垂直插入砼，并插至前一層砼，插入深度應(yīng)保持