【導讀】離合器的工作情況及使用性能，完成某拖拉機離合器的設計。車的性能更加優(yōu)良。在設計離合器時首先應根據(jù)車型的類別、使用要求等合理選擇離合。器型式，并合理選擇儲備系數(shù)、壓緊力、摩擦片尺寸等主要參數(shù)的具體值。配圖和一些零件圖的繪制。實現(xiàn)了離合器的良好使用性和結(jié)構(gòu)工藝性。

　　

【正文】 小徑。 花鍵空心軸 D dDWn4416 ?? ? ， 2 39。39。 dDD ?? 式中 39。D —— 花鍵軸大徑； 39。d —— 輪轂的花鍵小徑； d—— 孔徑； K—— 危險斷面處的應力集中系數(shù)。 （平滑過渡 K=~。 有 孔、槽 K=2~）。 對于該款 離合器的主離合器 軸： ][ 633 naeNeNn MPdMKWnMK ?? ???????? ? 圖 1 主離合器軸 壓緊彈簧的計算 彈簧壓緊式離合器 的壓緊力可以由一個中央彈簧，也可以由布置在圓周黃河水利職業(yè)技術(shù)學院 21 上的若干個彈簧產(chǎn)生。大多數(shù)結(jié)構(gòu)中，彈簧直接壓緊壓盤，個別結(jié)構(gòu)中彈簧力經(jīng)過杠桿傳至壓盤，此時壓緊力應考慮杠桿傳動比。 在這款離合器的設計中，采用 周布彈簧模式，彈簧直接壓緊壓盤。 布置在圓周上的螺旋彈簧個數(shù) Z 一般為 1 15 個。每個彈簧受力 ZQP?0,分離時彈簧受力為 PP ??0 ， iMSP ????? ，最大工作壓力 00m a x PPPP ???? 。此處， S? 為 分 離 時 各 片 間 間 隙 ， 單 片 式 S? =~1mm ，雙片式S? =~，多片式 S? =~。 按 PP ??0 驗算彈簧的剪切力 ? ： 30 )(8 d DKPP ?? ??? （ 2/cmN ） （ 42） 式中 D—— 彈簧圈中徑； d—— 彈簧鋼絲直徑； K —— 彈簧的曲度系數(shù)； C —— 旋繞比。 CCCK 14 ???? dDC? 對 于 常 用 的 碳 素 彈 簧 鋼 和 MnSi260 等 材 料 ， 許 用 剪 切 應 力][? =50000~70000 2/cmN 。 該款離合器的壓緊彈簧的選 擇如表 2 所示。 對于主離合器：30 )(8 d DKPP ?? ???=48715 2/cmN ? ][? 對于副離合器 ：30 )(8 d DKPP ?? ???=32838 2/cmN ? ][? 黃河水利職業(yè)技術(shù)學院 22 主、副離合器壓緊彈簧均符合要求。 使 彈簧 產(chǎn)生單位變形所需的載荷稱為彈簧的 剛度 M，剛度 M 的計算公式： 348nDGdM? （ cmN/ ） （ 43） 式中 G—— 鋼的剪切彈性模數(shù)； ??G ( 2/cmN ) n—— 彈簧的有效工作圈數(shù) 。 對于主離合器：348nDGdM? =560（ cmN/ ） 對于副離合器 : 348nDGdM? =606 ( cmN/ ) 增加 n 可以使彈簧剛度下降，操縱省力，但受結(jié)構(gòu)布置和彈簧穩(wěn)定性的限制。 n 不宜太多，一般把 PP? = 作為一個指標來初步確定剛度，然后求出 n，彈簧總?cè)?shù) N=n+(~2)。 在壓緊力很大而彈簧的直徑和個數(shù)又受布置 限制時，為了避免因采用較粗的彈簧鋼絲而致剛度過大，往往采用同心的內(nèi)、外彈簧，內(nèi)外圈螺旋方向相反以防卡住。 為了防止壓盤溫升過高而使彈簧受熱退火，常在彈簧 和壓盤間裝絕熱墊片，或在壓盤上作出十字筋，使彈簧只和筋接觸，減少受熱。 表 2 旋繞比 C 值的推薦值 黃河水利職業(yè)技術(shù)學院 23 d(mm) ~ ~1 ~ ~6 7~16 18~50 C 7~14 5~12 5~10 4~9 4~8 4~6 表 3 壓緊彈簧參數(shù) 的選擇 大多數(shù)離合器已經(jīng)標準化或規(guī)格化，設計時，只需要參考有關(guān)手冊對其進行類比設計或選擇即可。 選擇離合器時，首先根據(jù)機器的工作特點和使用條件， 結(jié) 合各種離合器的性能特點 ， 確定離合器的類型 ；類型 確定后，可根據(jù)被關(guān)聯(lián)的兩軸的直徑、計算轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，從有關(guān)手冊中查出適當 的 型號；必要時，可對其薄弱環(huán)節(jié)進行承載能力校核。 結(jié)構(gòu)設計時，離合器要有防襯面油污的結(jié)構(gòu)措施；加強散熱通風；防止壓緊彈簧退火 ；防止運動零件運動干涉；調(diào)整方便，可靠；選擇合適的壓盤驅(qū)動方式；要有結(jié)構(gòu)措施保證裝配時各零件 對中準確、可靠；分離杠 參數(shù) 名稱 個數(shù) 材料 彈簧絲 直徑 彈簧 外徑 彈簧 內(nèi)徑 自由 長度 預壓 變形量 旋向 工作 圈數(shù) 總?cè)?shù) 后壓盤彈簧 12 彈簧 鋼絲 Ⅰ 5 32 58 11 任意 前壓盤彈簧 9 彈簧 鋼絲 Ⅰ 4 16 50 9 任意 6 8 黃河水利職業(yè)技術(shù)學院 24 桿要有反壓彈簧或采用平衡塊保證分離間隙，但分壓彈簧壓力不能過大，否則將使離合器壓緊力降低；設計時分離杠桿重心應盡量靠近支點，以減少離心力矩的力臂；主要旋轉(zhuǎn)件要做靜平衡試驗；操縱力和操縱行程符合要求；從動盤 轉(zhuǎn)動慣量較大的可設置離合器制動器 。 表 4 離合器常見故障及排除方法 現(xiàn)象 故 障 原 因 排 除 方 法 離合器打滑 。 煤油清洗。 。 。 。 。 。 。 。 5 調(diào)整自由行程至 30~50 毫米。 離合器分離 不徹底 。 30~50 毫米。 （踏板從初始位置 至分離定位銷擋住 的行程）不夠。 ，使踏板一 段行程在 140~160 毫米。 。 ，然后再退 回 9 個槽。 黃河水利職業(yè)技術(shù)學院 25 參考文獻 [1] 李晉善 譚地榮 主編 拖拉機與農(nóng)用運輸車的實用設計 機械工業(yè)出版社 1996 [2] 天津拖拉機廠 北京內(nèi)燃機總廠 主編 鐵牛 55 拖拉機結(jié)構(gòu)圖冊 機械工業(yè)出版社 1976 [3] 楊明忠 朱家誠 主編 機械設計 武漢理工大學出版社 2020 [4] 鄭文緯 鄭克堅 主編 機械原理 高等教育出版社 1996 [5] 農(nóng)機部洛陽拖拉機研究所等 主編 拖拉機設計和計算 上海科學技術(shù)文獻出版社 1979 [6] 安尼洛維奇 瓦達拉岑柯 主編 拖拉機的設計和計算 中國農(nóng)業(yè)機械出版社 1982 [7] 吉林工業(yè)大學等 主編 拖拉機底盤結(jié)構(gòu)設計圖冊 機械工業(yè)出版社 1976 [8] 劉鴻文 主編 材料力學Ⅰ第四版 高等教育出版社 2020 [9] 天津拖拉機制造廠設計科 主編 鐵牛 55 型拖拉機 機械工業(yè)出版社 1967 黃河水利職業(yè)技術(shù)學院 26 致謝 本 畢業(yè)設計 是在我的 指導老師張延 老師 的悉心指導下完成的。 張 老師是一位有著認真的工作態(tài)度和嚴謹細致的治學精神的老師。從他那里除了學到了不少專業(yè)方面的知識外，還感受到了他 嚴謹細致、精益求精的治學精神，讓我受益良多，這些都會讓我以后的學習、工作中受益。在畢業(yè)設計過程中 ，我翻閱了不少專業(yè)課本，并從圖書館借閱了不少專業(yè)資料。在設計過程中我遇到了不少未知的專業(yè)問題，除了自己積極思考外，還積極和同學討論解 決問題的途徑，進一步培養(yǎng)了自己解決實際問題的能力，同時我的導師張 老師給 我提出了很多寶貴的意見，使我的設計得以進一步的完善。 在此十分感謝 指導老師給予我的悉心指導和大力幫助。