【導(dǎo)讀】隴西縣首陽(yáng)鎮(zhèn)道路及排水工程可行性研究報(bào)告

　　

【正文】 發(fā)展非公有制經(jīng)濟(jì)，年內(nèi)新增私營(yíng)企業(yè) 43戶、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè) 27戶、個(gè)體工商戶 1293戶。堅(jiān)持民營(yíng)化的發(fā)展路子，積極啟動(dòng)民間資本，推進(jìn)企業(yè)技術(shù)改造與進(jìn)步。 積極拓寬籌資渠道，城鎮(zhèn)建設(shè)步伐加快 把強(qiáng)化城鎮(zhèn)土地經(jīng)營(yíng)、盤(pán)活城鎮(zhèn)國(guó)有資產(chǎn)作為籌集城鎮(zhèn)建設(shè)資金的突破口，出讓城鎮(zhèn)國(guó)有資產(chǎn) 4 宗、城鎮(zhèn)國(guó)有土地使用權(quán) 18 萬(wàn)平方米，分別實(shí)現(xiàn)收益 1034 萬(wàn)元和 2526萬(wàn)元。對(duì)遼西河和渭河河道的采 砂權(quán)公開(kāi)拍賣，出讓收益 70. 6 萬(wàn)元，初步實(shí)現(xiàn)了礦產(chǎn)資源的市場(chǎng)化運(yùn)作。積極向上爭(zhēng)取污水處理、供水管網(wǎng)改造、道路及排水工程等城建項(xiàng)目資金 2050 萬(wàn)元。 多 元化籌資，確保了城鎮(zhèn)建設(shè)的順利進(jìn)行。年內(nèi)完成了長(zhǎng)安路路基工程建設(shè)和北城路東段、文峰鎮(zhèn)人民東路、自由路、火車站站前廣場(chǎng)、文化廣場(chǎng)以及兩個(gè)平交道口改造；城區(qū)污水處理工程完成截污干管埋設(shè)，廠區(qū)建設(shè)完成工程量的 50%；在城區(qū)主要街道新安裝城市路燈 427套，栽植各類花卉樹(shù)木 7 萬(wàn)多株。 首陽(yáng)鎮(zhèn)完成中藥材市場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)道路硬化。城鎮(zhèn)道路和市場(chǎng)的改造建設(shè)，有效拉 動(dòng)和促進(jìn)了商貿(mào)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，各類商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)大幅增加，超市、專賣店、專業(yè)店等新型商業(yè)業(yè)態(tài)和網(wǎng)上經(jīng)營(yíng)等現(xiàn)代營(yíng)銷方式日漸興起，交通運(yùn)輸和其它服務(wù)業(yè)發(fā)展步伐加快。 財(cái)政收支穩(wěn)定增長(zhǎng)，金融存貸穩(wěn)中有升 從優(yōu)化金融環(huán)境入手，大力推迸信用體系建設(shè)，創(chuàng)建信用鄉(xiāng)鎮(zhèn) 2 個(gè)，信用村 90 個(gè)，信用企業(yè) 85個(gè)，評(píng)定信用等級(jí)農(nóng)戶 萬(wàn)戶，進(jìn)一步改善銀地、銀企關(guān)系，加大了金融對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支持力度。全縣各金融機(jī)構(gòu)年末各項(xiàng)存、貸款余額達(dá)到 億元和 億元，分別較年初增長(zhǎng) %和 7. 4%， 其中城鄉(xiāng)居民儲(chǔ)蓄存款余額 12. 17 億元，增長(zhǎng) %。 就業(yè)渠道不斷拓寬，社會(huì)保障逐步完善 認(rèn)真落實(shí)扶持下崗失業(yè)人員自謀職業(yè)和自主創(chuàng)業(yè)的各項(xiàng)優(yōu)惠政策，大力開(kāi)發(fā)環(huán)衛(wèi)、保安等公益性就業(yè)崗位，鼓勵(lì)改制企業(yè)吸納下崗失業(yè)人員，優(yōu)先組織菁?jí)涯晗聧徥I(yè)人員異地就業(yè)，全縣城鎮(zhèn)新增就業(yè) 1109 人。成立了城鄉(xiāng)勞動(dòng)力技能培訓(xùn)中心和 6 個(gè)培訓(xùn)基地，結(jié)合青年農(nóng)民培訓(xùn)工程和“陽(yáng)光工程”的實(shí)施，組織培訓(xùn)城鄉(xiāng)勞動(dòng)力 2. 5 萬(wàn)人。總投資 463 萬(wàn)無(wú)的下崗職工再就業(yè)市場(chǎng)全面建成，啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)后可安排百名下崗失業(yè)人員隴西縣首陽(yáng)鎮(zhèn) 道路及排水工程可行性研究報(bào)告 【第 2 章 現(xiàn)狀 評(píng)價(jià)及建設(shè)條件 】 【中國(guó) 市政工程西北設(shè)計(jì)研究院有限公司 】 13 實(shí)現(xiàn)再就業(yè)。 各項(xiàng)改革穩(wěn)步推進(jìn)，社會(huì)事業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展 按照精簡(jiǎn)、統(tǒng)一、效能的原則，繼續(xù)推進(jìn)政府機(jī)構(gòu)改革，對(duì)部分政府部門(mén)的機(jī)構(gòu)設(shè)置、職能定位和人員編制進(jìn)行了調(diào)整。積極推進(jìn)事業(yè)單位機(jī)構(gòu)和人事制度改革，確定教育、衛(wèi)生、農(nóng)牧、城建、水利系統(tǒng)的 15 個(gè)單位開(kāi)展試點(diǎn)。推行大中專畢業(yè)生按需考錄、擇優(yōu)分配制度，對(duì) 20 2020 年畢業(yè)的大中專生進(jìn)行了公開(kāi)考錄。深化糧食流通體制改革，加強(qiáng)糧食行政管理職能，落實(shí)縣級(jí)儲(chǔ)備糧 50 萬(wàn)公斤，發(fā)放糧食直補(bǔ)資金 166 萬(wàn)元。繼續(xù)推進(jìn)農(nóng)村稅費(fèi)改革，順利完成了鄉(xiāng)鎮(zhèn) 行政區(qū)劃調(diào)整工作 ， 鄉(xiāng)鎮(zhèn)數(shù)由原來(lái)的 25個(gè)撤并為 17 個(gè)。大力實(shí)施“科教興縣”戰(zhàn)略，加強(qiáng)與科研院所的合作，建立科技特派員制度，加大高新技術(shù)的引進(jìn)、試驗(yàn)、示范和推廣力度，科技對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)份額明顯提高。 三、存在問(wèn)題 隴西縣經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)仍然薄弱，經(jīng)濟(jì)總量仍然較?。晦r(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化程度較低，農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)仍不合理，部分群眾生活還比較困難；工業(yè)缺乏大項(xiàng)目支撐，工業(yè)經(jīng)濟(jì)總量偏小、活力不足；財(cái)源項(xiàng)目建設(shè)滯后，財(cái)政增長(zhǎng)乏力，資金調(diào)度依然十分困難；城鎮(zhèn)新增勞動(dòng)力和農(nóng)村剩余勞動(dòng)力逐年增加，就業(yè)和再就業(yè)工作任務(wù)繁重，社會(huì)保障壓 力加劇。經(jīng)濟(jì)發(fā)展的軟環(huán)境還需大力改善。概況如下： 招商引資步伐緩慢，對(duì)外開(kāi)放水平不高，投資環(huán)境有待進(jìn)一步改善。 經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量不高，結(jié)構(gòu)不夠合理，經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力不強(qiáng)。農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)不能滿足 出口創(chuàng)匯的需要。工業(yè)實(shí)力不強(qiáng)，二、三產(chǎn)業(yè)存在層次低、效益差等問(wèn)題。 城鄉(xiāng)發(fā)展不平衡，城市管理水平不離，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與城市建設(shè)快速發(fā)展要求 不相適應(yīng)。 人才缺乏，現(xiàn)有人才結(jié)構(gòu)不合理。 失地農(nóng)民安置辦法和社會(huì)保障體系建設(shè)有待進(jìn)一步健全。 社會(huì)治安形勢(shì) 復(fù)雜，社會(huì)穩(wěn)定工作任務(wù)繁重。 道路現(xiàn)狀及評(píng)價(jià) 一、交通運(yùn)輸 隴西縣首陽(yáng)鎮(zhèn) 道路及排水工程可行性研究報(bào)告 【第 2 章 現(xiàn)狀 評(píng)價(jià)及建設(shè)條件 】 【中國(guó) 市政工程西北設(shè)計(jì)研究院有限公司 】 14 隴西縣地理位置優(yōu)越，有得天獨(dú)厚的交通優(yōu)勢(shì)。歷史上即為絲綢古道必經(jīng)之地，四鄰驛路交匯中心。建國(guó)后，交通運(yùn)輸發(fā)展很快，鐵路、公路構(gòu)成 比較完整的交通網(wǎng)絡(luò)?？h境內(nèi)有國(guó)道干線 （ 蘭州 — 福州 ） 1 條，省級(jí)干線 2 條，均以文峰鎮(zhèn)為聯(lián)結(jié)點(diǎn)，成為通往定西、天水、隴南、蘭州等 5個(gè)地州市 16個(gè)縣的交通樞紐。 17條縣鄉(xiāng)公路通往各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，還有鄉(xiāng)、村農(nóng)機(jī)便道，已形成縣鄉(xiāng)村三級(jí)公路交通網(wǎng)。定隴公路建成，極大地改善隴西北川交通狀況。公路總里程 1340 公里 ， 每 平方公里占有公路 公里。城區(qū)設(shè)長(zhǎng)途客運(yùn)站 2個(gè)。擁有機(jī)動(dòng)車 輛 4804 輛。年客運(yùn)量 401 萬(wàn)人次，年貨運(yùn)量 6365 萬(wàn)噸。隴海鐵路天蘭段和“寶蘭二線”穿越本縣 5個(gè)鄉(xiāng) （ 鎮(zhèn) ） ， 境內(nèi)長(zhǎng) 69 公里 （ 另有專用線 7 條 公里 ） ，設(shè) 8 個(gè)火車站。位于城東文峰 鎮(zhèn) 的隴西火車站為客貨運(yùn)二等區(qū)段站?？偼顿Y 800萬(wàn)元的隴西火車站新站舍于 1998 年 11月 15 日竣工，建筑面積 4200 平方米，可同時(shí)容納 2020 多人候車。每天通過(guò)客運(yùn)列車 14 對(duì) （ 28 列 ） ，貨運(yùn)列車 23對(duì) （ 46 列 ） ，轄 27 個(gè)站點(diǎn)。年客運(yùn)量 285 萬(wàn)人次，年 貨運(yùn)量 148 萬(wàn)噸。 2020 年 8月將開(kāi)工建設(shè)天一隴一定和隴一渭兩條高速公路。 公路：隴西縣境內(nèi)有國(guó)道干線 1 條，省級(jí)干線 2條，長(zhǎng) 公里，其中 3 級(jí) 公里， 4 級(jí) 8 公里。黑色渣油路面 145 公里，中級(jí)砂礫路面 公里。分別通往臨洮、天水、隴南、定西、平?jīng)霾⑦B接蘭州、西安，成為隴南等 5 個(gè)她州市的交通樞紐。共有縣鄉(xiāng)公路 17 條，長(zhǎng) 公里，形成了國(guó)道、省道、縣道、鄉(xiāng)道聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)輸體系，現(xiàn)有各種機(jī)動(dòng)車輛 4804 輛，貨運(yùn)量 6365 萬(wàn)噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 1900 萬(wàn)噸公里，年客運(yùn)量 401 萬(wàn)人次。日客流量達(dá)萬(wàn)余人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量 9495 萬(wàn)人公里。 鐵路：隴海線天蘭段，為國(guó)家干線鐵路， 1989 年電氣化線路正式通車，縣境內(nèi)走行長(zhǎng) 69 公里。隴西火車站為客、貨運(yùn)二等區(qū)段站，現(xiàn)有 11 股道，管轄 27 個(gè)站點(diǎn)，年客運(yùn)量 285 萬(wàn)人次，年貨運(yùn)量 148 萬(wàn)噸，有年吞吐量 100萬(wàn)噸的貨 運(yùn)集散場(chǎng) 1個(gè)?？偼顿Y 800 萬(wàn)元的隴西火車站新站舍于 1998年 11月 15 日竣工，建筑面積 4200 平方米，可同時(shí)容納 2020 余人候車，每日過(guò)往客運(yùn)列車 14對(duì) 28 列，貨運(yùn)列車 23對(duì) 46 列 ，各站發(fā)送總噸位 481 萬(wàn)噸，轄區(qū)內(nèi)共有鐵路職工 2800 余名。寶蘭二線建成后極大地提高我縣鐵路運(yùn)輸能力。 城區(qū)交通運(yùn)輸：城區(qū)共有城市型干線道路 22 條，總長(zhǎng) 公里，路網(wǎng)密度每平方公里 公里。主干道路面寬為 2035 米，次干道路寬 1020米，道路鋪裝率達(dá)91%。城區(qū)有鐵路專用線 7條，長(zhǎng) 公里。 隴西縣首陽(yáng)鎮(zhèn) 道路及排水工程可行性研究報(bào)告 【第 2 章 現(xiàn)狀 評(píng)價(jià)及建設(shè)條件 】 【中國(guó) 市政工程西北設(shè)計(jì)研究院有限公司 】 15 就首陽(yáng)鎮(zhèn)而言，現(xiàn)狀道路網(wǎng)比較落后，鎮(zhèn)區(qū)很多道路并不貫通。目前主要過(guò)境交通沿 316 國(guó)道通過(guò)。 現(xiàn)狀道路交通量及評(píng)價(jià) 城市道路：根據(jù)城市總體規(guī)劃，隴西縣首 陽(yáng)鎮(zhèn)為“方格網(wǎng)”的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，道路分為主干道、次干道和支路三類。 現(xiàn)狀道路：首陽(yáng)鎮(zhèn)東西向現(xiàn)狀道路主要有：渭陽(yáng)路、永吉路、宏偉路、通安路； 南北向道路為：雪山路、柯寨路、碧巖路、寶鳳路、福星路、云田路、文峰路、昌谷路、德興路、三臺(tái)路、馬河路以及和平路； 過(guò)境公路：現(xiàn)狀 316 國(guó)道穿越鎮(zhèn)中 心 區(qū)。 主要交通量為鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)交通量，過(guò)境交通主要沿 316 國(guó)道通過(guò)。 目前道路網(wǎng)骨架不完善：南北向道路不貫通；東西向主要道路為 永 吉路、宏偉路。其余道路均為斷頭路。 交通設(shè)施缺乏：首陽(yáng)鎮(zhèn) 尚無(wú)大型公共停車場(chǎng)及社會(huì)停車場(chǎng)。規(guī)劃在宏偉路與福星路交接處，設(shè)一面積 7000 平方米廣場(chǎng)；福星路與通安路相交處，設(shè)面積 2400 平方米廣場(chǎng)。 同時(shí)，交通標(biāo)志只有已經(jīng)建成通車的道路有，其余的道路處于缺乏狀態(tài)。交通崗?fù)?、監(jiān)察、巡視暫時(shí)沒(méi)有，路面交通導(dǎo)向、標(biāo)志物較少，不利于安全行車及交通管理。 首陽(yáng)鎮(zhèn)目前公交系統(tǒng)目前較少。 沿線建筑、文物古跡、樹(shù)木、河流、湖泊及地上、地下桿管線等情況 本項(xiàng)目建設(shè)工程位于首陽(yáng)鎮(zhèn)區(qū)，道路沿線控制性建筑物較多，跨越一處溝渠；沿線較多的民房以及農(nóng)田等，一些樹(shù)木 需要砍伐；現(xiàn)狀地上桿線較多，但不影響工程的實(shí)施。 沿線水文地質(zhì)等自然條件、地震 烈度區(qū)劃 一、地形與地貌 隴西縣位處西北黃土高原邊緣與秦嶺支脈丘陵地帶之間，為典型的黃土梁峁與河谷隴西縣首陽(yáng)鎮(zhèn) 道路及排水工程可行性研究報(bào)告 【第 2 章 現(xiàn)狀 評(píng)價(jià)及建設(shè)條件 】 【中國(guó) 市政工程西北設(shè)計(jì)研究院有限公司 】 16 地形。構(gòu)成南山 （ 二陰地區(qū) ） 、川區(qū) （ 渭河水川地區(qū) ） 、北山 （ 干旱地區(qū) ） 三塊條件明顯差異的小區(qū)環(huán)境。地勢(shì)西北高、東南低。縣城位于 ） 胃河南岸二級(jí)階地上，主要為第四系地層，上部以黃土為主，下部為砂礫卵石層。土層除濕陷性黃土外，一般較為穩(wěn)定 ,地基承載力每平方米 12 噸～ 15 噸。地震基本烈度為七度。 二、氣候 隴西地處中 緯內(nèi)陸，為溫帶大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，日照充足，氣候溫和。年平均降水量 毫米，蒸發(fā)量 1440 毫米。年平均日照時(shí)數(shù) 2292 小時(shí)。城區(qū)年平均氣溫 ℃ ，年平均無(wú)霜期 146 天，絕對(duì)無(wú)霜期僅有 97 天。由于受東亞大氣環(huán)流和青藏高原外圍特殊地形的影響，降水量年際差異大。為農(nóng)牧氣候過(guò)渡地帶，宜農(nóng)宜牧，以農(nóng)業(yè)為主。川區(qū)、北山為溫和干旱區(qū)，適宜小麥生長(zhǎng)，為全縣主要產(chǎn)糧區(qū)。南山為溫寒半濕潤(rùn)區(qū)，發(fā)展牧業(yè)有一定條件。 三、水文地質(zhì)情況 水文 隴西雖處渭河上游，但境內(nèi)大氣降水少，河川徑流小， 地下水不深廣，故屬于貧水區(qū)。 依據(jù)隴西縣農(nóng)業(yè)區(qū)劃資料，全縣降水量 億立方米，降水深 ，水資源總量 億立方米。 首陽(yáng)鎮(zhèn)地下水含水類型，屬于河谷平原潛水，主要分布于渭河及其主要支流的河谷區(qū)。按地貌條件又可分為高階地潛水和低階地河漫灘潛水。 工程地質(zhì) 隴西縣的地質(zhì)屬于昆侖秦嶺褶皺區(qū)的祁連褶皺帶。祁連褶皺帶是 一 列總體呈西北東南走向的高大山系，它的主體是祁連山地，隴西盆地是它的東延部分。在隴西盆地的地質(zhì)發(fā)展過(guò)程中，有兩大地質(zhì)事件，一是紅色巖系的形成，二是黃 土的廣泛堆積。他們的形成奠基了隴西盆地的地質(zhì)基礎(chǔ)，且影響了本區(qū)的現(xiàn)代地質(zhì)地理過(guò)程。 根據(jù)地質(zhì)發(fā)展情冼，地層劃分為三大類：即三疊紀(jì)前變質(zhì)巖系；中生界、新生界紅色巖系；第四系黃土堆積及現(xiàn)代沉積物。渭河南岸的黃土分布與下伏第三系末古地形基本 一 致，黃土層厚度，渭河以南較薄，一般都小于 l5m，隨海拔高度增加黃土厚度也逐漸減薄?，F(xiàn)代沉積物種類很多，按成因分有沖積物、洪積物、坡積物等。 勘察期間僅部分鉆孔測(cè)得穩(wěn)定地下水位，其埋深較深。 隴西縣首陽(yáng)鎮(zhèn) 道路及排水工程可行性研究報(bào)告 【第 2 章 現(xiàn)狀 評(píng)價(jià)及建設(shè)條件 】 【中國(guó) 市政工程西北設(shè)計(jì)研究院有限公司 】 17 根據(jù)周邊鄰近道路工程場(chǎng)地水質(zhì)分析結(jié)果，地下水對(duì)砼及其構(gòu)件無(wú)腐蝕 性，對(duì)外露 鋼筋具弱腐蝕性。 ②、場(chǎng)地穩(wěn)定性與適宜性評(píng)價(jià) 道路沿線地基土中， 未 發(fā)現(xiàn)其它特殊性土存在，也 未 發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)作用存在。場(chǎng)地較穩(wěn)定，適宜筑路。 四、地震 按國(guó)標(biāo)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 （ GB500112020） 》，擬建場(chǎng)地抗震設(shè)防烈度為 8 度，設(shè)計(jì)地震分組為第二組，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 。 綜合評(píng)價(jià)場(chǎng)地土類型為軟弱場(chǎng)地土，建筑場(chǎng)地類別為 II類。按國(guó)標(biāo)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 （ GB500112020） 》的劃分為建筑抗震不利地段。 根據(jù)規(guī)范采用標(biāo) 準(zhǔn)貫入試驗(yàn)對(duì)場(chǎng)地內(nèi)飽和砂土進(jìn)行液化判別，粉砂層和中砂層為可能液化土層，液化等級(jí)為輕微～中等。 鑒于地質(zhì)鉆探反應(yīng)的情況，工程建設(shè)必須對(duì)部分濕陷性黃土路基進(jìn)行特殊處理。對(duì)濕陷性黃土路基的特殊處理是本工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)，是控制工程造價(jià)和工期的關(guān)鍵。 工程地質(zhì)資料 根據(jù)擬建道路工程地質(zhì)初勘報(bào)告，各結(jié)構(gòu)層物理力學(xué)性質(zhì)如下： 雜填土：灰褐色，主要由粉土及磚瓦碎塊及煤屑組成，結(jié)構(gòu)中密 ， 厚 ～ 。 粉土：灰褐色～黃褐色，土質(zhì)均一，潮濕、呈可塑狀，結(jié)構(gòu)中密，厚 3m