【導讀】智能交通發(fā)展背景-------------------------------------------------------------------------------------5. 汽車發(fā)展的社會化------------------------------------------------------------------------------5. 人類發(fā)展的可持續(xù)化---------------------------------------------------------------------------5. 信息技術的智能化并在交通系統(tǒng)中的廣泛應用------------------------------------------5. 交叉路口信號燈控制在智能交通系統(tǒng)中的意義-------------------------------------------------6. 第二章交叉口通行車道設計---------------------------------------------------------------------------------7. 信號交叉口的服務水平分析--------------------------------------------------------------------------8. 信號交叉口運行特性分析----------------------------------------------------------------------------8. 第三章多相位交通信號燈設計及組態(tài)----------------------------------------------------------------------9. 設計要求及環(huán)境----------------------------------------------------------------------------------------9. 根據(jù)要求設計的交通信號燈方案-------------------------------------------------------------10. 結合十字路口交通燈的路況模擬控制實驗-------------------------------------------------11. 上位機組態(tài)軟件設計----------------------------------------------------------------------------12

　　

【正文】 16 121 OUT YE 南北方向人行道紅燈 122 LDI T7 123 LD Y5 124 OR Y4 125 ANB 126 OUT YF 東西方向人行道紅燈 127 LD X2 128 OR R18 129 OR R16 130 ANI T12 131 OUT T15 南北直行紅燈延時 12s 132 K 12 133 OUT T14 數(shù)碼管顯示南北直行紅燈時間（ T15計時 12s 以后開始） 134 K 36 135 LD X2 136 OR R18 137 OR R16 138 ADI T12 21 139 AND R10 140 OUT T16 數(shù)碼管顯示南北左轉(zhuǎn)綠燈時間 141 K 10 144 LD X2 145 OR R18 146 OR R16 147 ADI T12 148 AND YC 149 OUT T17 數(shù)碼管顯示南北左轉(zhuǎn)黃燈時間 150 K 2 151 LD X2 152 OR R18 153 OR R16 154 LD T1 155 OR T0 156 ANB 157 AND Y9 158 OUT T18 數(shù)碼管顯示南北左轉(zhuǎn)紅燈時間 159 K 36 160 LD X2 161 OR R18 162 OR R16 163 AND T10 164 AND R13 165 ANI T19 166 OUT T19 數(shù)碼管顯示東西左轉(zhuǎn)綠燈時間 167 K 10 168 LD X2 169 OR R18 170 OR R16 171 ADD T10 172 AND YD 173 OUT T20 數(shù)碼管顯示東西左轉(zhuǎn)黃燈時間 174 K 2 175 LD X2 176 OR R18 177 OR R16 178 ADI T4 179 AND YB 180 OUT T21 數(shù)碼管顯示東西左轉(zhuǎn)紅燈時間 181 K 36 182 LD X2 22 183 OR R18 184 OR R16 185 AND Y5 186 ANI T12 187 OUT T22 數(shù)碼管顯示東西直行紅燈時間 188 K 24 189 END 調(diào)試過程 1） 組態(tài)中紅綠燈的亮滅狀態(tài)與實驗板上的狀態(tài)不一致 因為 I/O 地址設置出了些偏差，結果不甚理想。之后通過逐一仔細核對地址，使其正確的一一對應，紅綠燈狀態(tài)終于與實驗板一致。 2） 小車與行人的運動問題 關于轉(zhuǎn)彎小車的隱現(xiàn)與直行車的配合經(jīng)過多次觀察與數(shù)值的修改實現(xiàn)。 3） 數(shù)碼管的顯示問題 一個數(shù)碼管要交替顯示對應的紅、綠、燈三個時間，開始采取的辦法是對程序中的時間時間計時器設置中間變量，然后進行條件判斷后給其賦值的方法，這樣每個數(shù)碼管都需要判斷三個狀態(tài)才能正確顯示，而且中間變量涉及到時間計時器延時計時，并且夾雜著每個計時器的時間加減問題，這部分耗費時間比較多，而且實際效果跟預想的不同，顯示結果錯誤。之后經(jīng)過老師建議和修改，對每個紅、黃、綠燈時間單獨添加時間計時器，采取了紅黃綠時間相加作為數(shù)碼管顯示數(shù)值的方法，減少了變量數(shù)目，并簡化了程序，最終達到理想效果 上位機組態(tài)軟件通信設計、 組態(tài)畫面設計、上下位連接 、通信設計 23 組態(tài)畫面 上下位連接設計 24 25 組態(tài)圖內(nèi)部程序 if (南北直綠 ==1) then 南北直行小車 1 上移 =南北直行小車 1 上移 +10 。 endif。 if (南北直行小車 1 上移 500) then 南北直行小車 2 隱藏 =0。 else if (南北直行小車 1 上移 =500) then 南北直行小車 2 隱藏 =1 。 南北直行小車 2 上移 =南北直行小車 2 上移 +10 。 endif。 if (南北直紅 ==1) then 南北直行小車 2 隱藏 =0。 南北直行小車 1 上移 =0 。 南北直行小車 2 上移 =0 。 endif 。 endif。 if (南北直行綠燈計時 +南北直行黃燈計時 +南北直行紅燈計時 ==0) then 南北直行小車 2 隱藏 =0。 南北直行小車 1 上移 =0 。 南北直行小車 2 上移 =0 。 南北人 =0 。 endif。 if (南北左綠 ==1) then 南北左轉(zhuǎn)小車上移 =南北左轉(zhuǎn)小車上移 +10 。 endif。 if (南北左轉(zhuǎn)小車上移 340) then 南北左轉(zhuǎn)小車左移隱藏 =0。 endif。 if (南北左轉(zhuǎn)小車上移 =340) then 南北左轉(zhuǎn)小車上移隱藏 =0。 南北左轉(zhuǎn)小車左移隱藏 =1 。 南北左轉(zhuǎn)小車左移 =南北左轉(zhuǎn)小車左移 +10 。 endif。 if (南北左紅 ==1) then 南北左轉(zhuǎn)小車上移隱藏 =0。 南北左轉(zhuǎn)小車上移 =0 。 南北左轉(zhuǎn)小車左移 =0。 南北左轉(zhuǎn)小車上移隱藏 =1 。 endif。 26 if (東西直綠 ==1) then 東西直行小車 1 右移 =東西直行小車 1 右移 +10 。 endif。 if (東西直行小車 1 右移 500) then 東西直行小車 2 隱藏 =0。 endif。 if (東西直行小車 1 右移 =500) then 東西直行小車 2 隱藏 =1。 東西直行小車 2 右移 =東西直行小車 2 右移 +10。 endif。 if (東西直紅 ==1) then 東西直行小車 2 隱藏 =0。 東西直行小車 1 右移 =0。 東西直行小車 2 右移 =0。 endif。 if (東西直行綠燈計時 +東西直行黃燈計時 +東西直行紅燈計時 ==0) then 東西直行小車 2 隱藏 =0。 東西直行小車 1 右移 =0。 東西直行小車 2 右移 =0。 東西人 =0 。 endif。 if (東西左綠 ==1) then 東西左轉(zhuǎn)小車右移 =東西左轉(zhuǎn)小車右移 +10 。 endif。 if (東西左轉(zhuǎn)小車右移 340) then 東西左轉(zhuǎn)小車上移隱藏 =0。 endif。 if (東西左轉(zhuǎn)小車右移 =340) then 東西左轉(zhuǎn)小車右移隱藏 =0。 東西左轉(zhuǎn)小車上移隱藏 =1。 東西左轉(zhuǎn)小車上移 =東西左轉(zhuǎn)小車上移 +10。 endif。 if (東西左紅 ==1) then 東西左轉(zhuǎn)小車上移隱藏 =0。 東西左轉(zhuǎn)小車右移 =0。 東西左轉(zhuǎn)小車上移 =0。 東西左轉(zhuǎn)小車右移隱藏 =1。 endif。 if (南北左紅 ==1) then 南北人 =南北人 +8。 endif。 if (東西直綠 ==1) then 東西人 =東西人 +8。 27 endif。 if (南北直紅 ==1) then 南北人 =0。 endif。 if (東西直紅 ==1) then 東西人 =0。 endif。 南北直行計時 =南北直行綠燈計時 +南北直行黃燈計時 +南北直行紅燈計時 。 東西直行計時 =東西直行綠燈計時 +東西直行黃燈計時 +東西直行紅燈計時 。 南北左轉(zhuǎn)計時 =南北左轉(zhuǎn)綠燈計時 +南北左轉(zhuǎn)黃燈計時 +南北左轉(zhuǎn)紅燈計時 。 東西左轉(zhuǎn)計時 =東西左轉(zhuǎn)綠燈計時 +東西左轉(zhuǎn)黃燈計時 +東西左轉(zhuǎn)紅燈計時 。 南北人行計時 =南北直行綠燈計時 +南北直行紅燈計時 。 東西人行計時 =東西直行綠燈計時 +東西直行紅燈計時 。 參考文獻 ： 、王健等 《城市智能交通管理》 科學出版社 . 《 PLC 基礎及應用 》 . 北京：機械工業(yè)出版社， 2020 . 《 PLC 的順序控制編程方法 》 .工業(yè)自動化，（香港）， 1997 . 《 PLC 基礎及應用 》 北京：機械工業(yè)出版社， 2020 . 《 PLC 梯形圖的順序控制設計法 》 .電工技術雜志， 2020 28 論文評分主要要求 評審項目 權 重 評審內(nèi)容 評分 1．選題 15% 解決工程實際問題，明確的工程應用背景和應用價 值 2．文獻綜述 10% 對國內(nèi)外文獻資料的分析與綜述水平 3．技術難度與工作量 20% 一定的技術難度，論文實際工作量不少于兩個月 4．設計內(nèi)容與方法 20% 設計方案合理，設計結構正確，設計依據(jù)詳實可靠，設計方法體現(xiàn)一定的先進性。附錄完整。 5．知識水平 20% 綜合運用基礎理論、專業(yè)知識、科學方法和技術手 段分析和解決工程實際問題的水平 6．論文寫作 15% 概念清晰、結構合理、層次分明、文理通順，符合 有關標準規(guī)范 總分