【導(dǎo)讀】專家組對(duì)征集的創(chuàng)意方案經(jīng)綜合評(píng)審后認(rèn)為:本次活動(dòng)征集到的作品數(shù)量較多,整體水平較高,內(nèi)容豐富,提供較好的思路和可借鑒平臺(tái)。同時(shí)專家組也認(rèn)為:參賽作品標(biāo)識(shí)性不強(qiáng)、創(chuàng)意定位對(duì)城市形象的詮釋不。夠,對(duì)地域性的考慮不足,尚無可直接使用的優(yōu)秀方案。綜合評(píng)定認(rèn)為本次創(chuàng)意方案一等獎(jiǎng)空缺。換乘車站7個(gè),平均站點(diǎn)間距。目前正在實(shí)施中的1號(hào)線一期工程西起凱旋路站,東至體育中心。型多、數(shù)量大成為設(shè)計(jì)必須面對(duì)的難點(diǎn)之一。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件增加“挑耳”等措施支撐地面結(jié)構(gòu)。方案一中站亭出入口跨度和長(zhǎng)度均采用正菱形網(wǎng)格對(duì)角線。節(jié)約建造和維護(hù)成本并且有效的控制建筑質(zhì)量。以相同的模數(shù)控制,將使預(yù)制化板塊達(dá)。從而使地鐵的地面設(shè)施在保持一定整體性的同時(shí)避免產(chǎn)生對(duì)使用者的迷惑性。在各站點(diǎn)將根據(jù)其環(huán)境特征調(diào)整。及做法需計(jì)算確定。室外地面選用25厚黃色花崗石板,表面鑿毛,材質(zhì)同條石。玻璃要求為鋼化夾層玻璃,玻璃厚度依據(jù)計(jì)算確定。采用不銹鋼成品天溝。