【導(dǎo)讀】根據(jù)3t叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的幾種布置方式，選用曲柄滑塊式，核，并用Solidworks進行轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的裝配。起重量：3t；最大起升高度：4500mm；最小轉(zhuǎn)彎半徑：2375mm；主銷間距：825mm；C為車體外側(cè)到同側(cè)轉(zhuǎn)向主銷之間的距離。本次畢業(yè)設(shè)計的題目是圓3噸叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計。本次設(shè)計是為了配合專業(yè)課。技術(shù)要求等有一定的了解和掌握。本設(shè)計書采用行業(yè)新標(biāo)準和我國法定計量單位，符合工程設(shè)計要求。衛(wèi)良保太原科技大學(xué)2020年9月）的有關(guān)內(nèi)容。國際標(biāo)準化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。是托盤運輸、集裝箱運輸必不可少的設(shè)備。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟各部門，自行式叉車出現(xiàn)于1917年。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。中國從20世紀50年代初開始制造。特別是隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運已經(jīng)脫離。去的幾年中，中國叉車市場的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長。

　　

【正文】 Zhongyuan Nanytong Shipyard of Jiangsu Province has purchased two 300t goliath cranes for use in its shipyard, while Shanghai Waigaoqiao Shipyard uses two of SPMP’s 600t goliath cranes for its shipbuilding operations. SPMP has two factories. The Shanghai plant employs 2,000 workers while a factory in Jiangsu Province employs 1,500 workers. The bined total of 3,500 workers includes 800 technical and management staff involved in designing, developing, and building portal and other cranes along with dry bulk cargo loading and unloading equipment. 太原科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（說明書） 39 Currently, SPMP is preparing to vacate its Shanghai factory site as the pany’s existing plot of land is part of a riverside area earmarked by the Shanghai Expo in 2020. SPMP’s Shanghai factory will close at the end of 2020, and move to a new site on nearby Changxing Island. “The new factory will be much bigger than the present plant,” Li said. “Phase 1 will be ready for us when we move at the end of 2020.” In addition to moving the Shanghai factory to a new site, SPMP expects future business operation with ZPMC. Officials at China Harbour Engineering (Group) Corporation are understood to have told SPMP of plants for SPMP and ZPMC to cooperate more in bidding for projects in future. Both panies are expected to retain their individual manufacturing capability, however, with precise details of future cooperation still some way from being finalised. Meanwhile, SPMP associate pany ZPMC is strengthening its position as the world’s largest manufacturer of shiptoshore container cranes, supplying slightly more than half the annual international container crane market. In addition to operating four crane production plexes for its crane manufacturing and other businesses. ZPMC’s full range of products includes quayside container cranes, rubbertyred gantry cranes, bulk material ship loaders and unloaders, bucketwheel stackers and reclaimers, portal cranes, floating cranes, and engineering vessels. The pany has also diversified into manufacturing other large steel structures including large steel bridges. ZPMC EXPANDING PRODUCTION ZPMC’s cranes and other products are in use at over 150 shipping terminals in 37 countries and regions worldwide. By the end of December 2020, ZPMC had supplied 705 quayside container cranes, and had orders in hand to deliver another 128 quayside container cranes in 2020. In addition, at the end of 2020 ZPMC had delivered 1,148 rubbertyred gantry cranes to customers worldwide and had orders in hand to deliver 308 rubbertyred gantry cranes to customers in 2020. 太原科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（說明書） 40 ZPMC is expanding production facilities in expectation that the volume of orders will grow in future. The pany owns four crane production plexes in Shanghai and the surrounding area at Jiangyin, Changzhou, Zhangjiang and Changxing Island. The Changxing production site, which was pleted in 2020, covers one million sq m, and has a coastline. The facility is capable of manufacturing 160 quayside shiptoshore container cranes each year along with 300 rubbertyred gantry cranes and 200,000 metric tons of large steel bridge structures. Plans call for a futher 3 million sq m of land to be reclaimed at Changxing, which ZPMC will develop to bee its largest production centre. 太原科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（說明書） 41 附錄 B 港 口起重機 中國經(jīng)濟在過去的高速增長已經(jīng)大幅增加了本國港口貨流量，以至于不斷擴大老港口以及不斷修建新的港口以應(yīng)對快速增長的集裝箱業(yè)務(wù)以及大宗貨物的流通。 中國的港口擴展進程對本國港口裝備行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了強烈的刺激，這一進程強烈需要大量的各種各樣的港口起重機的迅猛增加，包括集裝箱起重機、橋門式起重機以及其他能夠處理散料貨物的裝卸設(shè)備。 由國資委掌控的中國港口工程集團有限公司是中國最大的港口起重機和散料裝卸設(shè)備的供應(yīng)商。該集團包括世界最大的港口集裝箱起重機生廠商振華港口機械有限公司（ ZPMC）和精于生產(chǎn)用于港口的 橋門式起重機以及干散貨物的裝卸設(shè)備的上海港口機械廠（ SPMP）。 上海港口機械廠主要市場是中國本地，雖然它在尋求擴大海外銷售。盡管它沒有同行振華港口機械有限公司出名，上海港口機械廠擁有很多的大型生產(chǎn)設(shè)施，它計劃不久將一部分生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到上海附近的長興島。振華港口機械有限公司已經(jīng)在那里建立了一個大型集裝箱起重機組裝廠。 上海港口機械廠主要的生產(chǎn)項目是橋門式起重機和其它用途的港口起重機。在過去的兩年里，該公司已經(jīng)獲得了來自全國港務(wù)局的的 145 份橋門式起重機的合同，這其中包括正在建設(shè)的新港口和正在擴張的港口。 最近 幾年，上海港口機械廠已經(jīng)向美國，伊拉克以及緬甸提供橋門式起重機。緬甸的仰光港口購買了一座跨度為 47 米，起重量為 40 噸的橋門式起重機，然而美國的 BIW 購買了三臺起重量分別為 15t,150t, 和 300t 起重機。另外，上海港口機械廠已向伊拉克的一些港口提供了 12 臺起重機自從薩達姆下臺后。 在中國，上海港口機械廠最近的主要訂單是橋門式起重機，這其中包括 天津海外礦產(chǎn)航運碼頭的 8 臺起重量為 40t，回轉(zhuǎn)半徑為 45m 的起重機，然而，位于中國南部的廣東鹽田港務(wù)局已經(jīng)購買了 6 臺這樣的起重機。其它一些大的訂單包括鎮(zhèn)江港務(wù)集團 的 7臺起重量為 10t，回轉(zhuǎn)半徑為 25m的起重機和防城港務(wù)局的10臺起重量為 25t，回轉(zhuǎn)半徑為 33m 的起重機，而營口港務(wù)局已經(jīng) 13 臺起重量為 25t，回轉(zhuǎn)半徑為 35m 和 2臺起重量為 40t，回轉(zhuǎn)半徑為 44m 的橋門機。 太原科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（說明書） 42 許多起重機按照訂單在建 上海港口機械廠也提供港口和海灣其它用途的起重機，這些大多數(shù)按照客戶的要求建造。它已經(jīng)向許多國外客戶提供岸邊集裝箱起重機，這其中包括泰國的曼谷港，臺灣的高雄港和加拿大的溫哥華港。在中國國內(nèi)，該公司已向上海港，天津港，煙臺港以及其他的一些港口提供岸邊集裝箱起重機。該公司也向國內(nèi)外客戶提供輪胎式龍門起重機。 訂購其它港口起重機的公司包括廣東的廣州，它購買了一臺 25t的浮吊，而中港港口已購買了兩臺 125/63t 雙小車龍門起重機和一臺 700t 的橋式起重機。2020 年，中港港口與上海港口機械廠簽訂一臺 2600t 的浮吊合同，這是該公司近些年做的最大噸位的起重機。 其它的一些用戶包括江蘇省的中原南通造船廠，它已經(jīng)購買了兩臺 300t 用于船塢的戈利亞特起重機，而上海外高橋船廠已將上海港口機械廠的兩臺 600t戈利亞特起重機用于船舶建造中。上海港口機械廠有兩個廠區(qū)。在上海的廠區(qū)有2020 名工人，江蘇的 廠區(qū)有 1500 名工人。在這 3500 名工人中，有 800 名技術(shù)人員和管理人員從事于設(shè)計，開發(fā)，建造港口類和其它類起重機以及大宗干散貨物的裝卸設(shè)備。 目前，該公司正準備遷出它在上海的廠區(qū)，因為該區(qū)是預(yù)留給 2020 上海世博會的一塊濱水區(qū)。該公司的上海分廠將于 2020 年年底關(guān)閉，它將遷移到一個在上海附近長興島的新廠區(qū)。 “新廠區(qū)將比現(xiàn)有的廠區(qū)大，”李說，“當(dāng) 2020 年年底我們遷出時，我們將做好第一階段的準備工作?！? 除了將上海的廠區(qū)遷移到新址外，該公司希望將來能與振華在業(yè)務(wù)上合作。 中國港灣建設(shè)（集團）總公司的高層們 被人們認為他們已經(jīng)告訴上海港口機械廠它將與振華在招標(biāo)項目上有更多合作。兩家公司希望保持各自的制造能力，然而，將來合作的精確細節(jié)仍沒有確定。 另外，上海港口機械廠的合作公司振華正在加強其作為世界最大的船岸集裝箱起重機生產(chǎn)商的地位，生產(chǎn)量幾近世界集裝箱起重機市場年產(chǎn)量的一多半。另外，它還經(jīng)營著四個起重機生產(chǎn)綜合體和一些其他的業(yè)務(wù)。 振華的產(chǎn)品系列包括集裝箱起重機，輪胎式龍門起重機，干散貨物船用裝卸太原科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（說明書） 43 設(shè)備，斗輪堆取料機，門式起重機，浮吊以及工程船只。該公司還擴展到生產(chǎn)包括大型鋼橋的大型鋼結(jié)構(gòu)。 振華擴大生產(chǎn) 全世界 有 37 個國家和地區(qū)超過 150 個航運碼頭正在使用振華的起重機和其它的產(chǎn)品。振華已經(jīng)提交了 705 臺集裝箱起重機，按照手頭的訂單將于 2020 年交付另外的 128 臺集裝箱起重機。除此之外，截止 2020 年底，振華已經(jīng)向世界各地的客戶交付了 1148 臺輪胎式龍門起重機，按照手頭的訂單將于 2020 年交付308 臺輪胎式龍門起重機。 振華正在擴大生產(chǎn)設(shè)施，預(yù)計不久訂單數(shù)將會增加。該公司擁有四個起重機生產(chǎn)綜合體在上海及周邊地區(qū)，江陰，常州，湛江和長興島 。 長興島生產(chǎn)基地將于 2020 年完成，占地面積 100 萬平方米，有 千米的海岸 線。該基地每年能夠生產(chǎn) 160 臺船岸集裝箱起重機和 300 臺輪胎式龍門起重機以及 20， 0000 噸的大型鋼橋結(jié)構(gòu)。 其計劃在長興島進一步填海 3百萬平方米，屆時它將成為振華最大的生產(chǎn)中心。