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【正文】 以 。由此可以推算出，在熱值相等的情況下， 1L 汽油相當于 ， 1L 柴油相當于 / =天然氣。 由此可知，若柴油價格以 元 /L 計，用戶可承受 1Nm3 天然氣價格最高為 。按照發(fā)改電 [20xx]211 號， 1Nm3 天然氣最高售價為 = 元。比用戶可承受的最高價格 元還要低 元；若氣油價格以 元 /L 計，用戶可承受 1Nm3 天然氣價格最高為。按照發(fā)改電 [20xx]211 號， 1Nm3 天然氣最高售價為 = 元。比用戶可承受的最高價格 元還要低 元。 目前，本項目參考周邊市場售價， LNG、 LCNG 售價 均 定為 元/Nm3，符合用戶可承受價格及發(fā)改委限價的規(guī)定。 綜合上述內(nèi)容，并參考新規(guī)出臺后佛山油 氣市場價格變動情況等各種因素， 確定柴油按照 元 /L、汽油按照 元 /L、 LNG、 CNG 按照 元 /Nm3 的價格計算 ，對出租車及公交車使用兩種燃料進行比較分析 ，詳見下表： 燃油燃氣消耗比較表 表 21 項目 燃料單價 車輛數(shù) 每輛車 百公 每輛車 車輛日 費用合計 佛山市禪城區(qū)城北天然氣加氣站 可行性研究報告（代初步設(shè)計） 工程編號 LNG1070 本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改，下載后雙擊頁眉頁腳后可用 delete 鍵刪除， 網(wǎng)友（洪楓）為您奉獻， ： 332985688， 主頁 15 燃料 里 燃料耗量 日行程 總耗量 出租車 汽油 元 /L 100 輛 300 2805L 萬元 天然氣 元 /Nm3 100 輛 10Nm3 300 萬 Nm3 萬元 公交車 柴油 元 /L 100 輛 200 5460L 萬元 天然氣 元 /Nm3 100 輛 30Nm3 200 萬 Nm3 萬元 由以上表格可以看出， 按照各車輛日行程，以 100 輛車為準，每天分別可以節(jié)省：出租車， 萬元；公交車， 萬元。可見， 在 佛山 市相對于汽油、柴油而言 ， 城市交通車輛使用天然氣更具有價格優(yōu)勢 ，用戶具有較強的承受能力。 市場風險 為 發(fā)展 綠色環(huán)保和清潔能源的 LNG 公交車， 佛山市汽運集團已 向市場 投放 120 輛 LNG 公交車，并且今后將會陸續(xù)增加 LNG 公交車和客運車輛。 加上 佛山 現(xiàn)有的 LNG 車輛， 天然氣加氣站市場潛力巨大， 但至今佛山市尚未有 LNG 汽車天然氣加氣站。所以 天然氣加氣站的配套建設(shè)必須得盡早建設(shè)完成，以保證下游市場資源穩(wěn)定的供給 本項目最主要的風險來自于上游氣源的保證，以及由于地處經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)所導致投資額大大增加，以上這些因素對天然氣市場的影響很大，對本項目的效益影響至關(guān)重要。充分考慮不利因素，采取切實可行的措施規(guī)避風險是 十分必要的。 規(guī)避風險的措施為：盡快與上游供氣方簽定供氣協(xié)議，對項目投資和運行成本進行控制和壓縮，對工藝及線路方案進一步優(yōu)化，做到投資最省。 天然氣市場是一個變化發(fā)展較快的市場，市場風險較大，發(fā)展?jié)摿Ψ鹕绞卸U城區(qū)城北天然氣加氣站 可行性研究報告（代初步設(shè)計） 工程編號 LNG1070 本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改，下載后雙擊頁眉頁腳后可用 delete 鍵刪除， 網(wǎng)友（洪楓）為您奉獻， ： 332985688， 主頁 16 也非常大。佛山隨著經(jīng)濟總量的增加，工業(yè)化和城市化速度的加快，對氣價的承受能力逐漸增加，市場風險性相對會減小。本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改，下載后雙擊頁眉頁腳后可用 delete 鍵刪除， 網(wǎng)友（洪楓）為您奉獻， ： 332985688， 主頁 17 本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改，下載后雙擊頁眉頁腳后可用 delete 鍵刪除， 網(wǎng)友（洪楓）為您奉獻， ： 332985688， 主頁 3 選址區(qū)域自然地理狀況 基本概況 佛山市位于 廣東省中南部， 地處珠江三角洲腹地， 東倚廣州，南鄰港澳，地理位置優(yōu)越。 佛山市現(xiàn)轄禪城區(qū)、南海區(qū)、順德區(qū)、高明區(qū)和三水區(qū)。全市總面積 平方公 里，常住人口 萬人，其中戶籍人口 萬人，為廣東省第三大城市。佛山是著名僑鄉(xiāng)，祖籍佛山的 華僑 和港澳臺同胞達 130 多萬人，其中港澳同胞 60 多萬人。佛山市位于亞太經(jīng)濟發(fā)展活躍的東亞和東南亞的交匯處，與廣州地緣相連。 自然地理條件 佛山市屬亞熱帶季風性濕潤氣候區(qū)，氣候溫和，雨量充足，四季如春。由于地處低緯，海洋和陸地天氣系統(tǒng)均對佛山有明顯影響，影響全市的災害性天 氣主要有熱帶風暴、臺風、暴雨、雷電、洪澇。 佛山氣象站氣象資料： 1） 氣溫 年平均氣溫： ℃ 年最高氣溫： ℃ 年最低氣溫： ℃ 2） 降雨 年平均降雨量： mm 年最大降雨量： mm 佛山市禪城區(qū)城北天然氣加氣站 可行性研究報告（代初步設(shè)計） 工程編號 LNG1070 本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改，下載后雙擊頁眉頁腳后可用 delete 鍵刪除， 網(wǎng)友（洪楓）為您奉獻， ： 332985688， 主頁 18 年最小降雨量： mm 交通概況 目前，佛山已形成一個公路、鐵道、航空和河運齊備、輻射力強的現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)。廣珠、廣湛、廣肇公路和廣佛、佛開、廠三高速公路穿越本市，全市公路通車總里程達 公里，其中高速公路 公里，公路密度達 公里／百平方公里 ，居全國前列。佛山市中心區(qū)距廣州三大交通樞紐（廣州新白云機場、廣州南沙港、廣州火車站）車程均在 1 小時之內(nèi)。佛山毗鄰港澳，與香港、澳門分別相距 231 公里和 143 公里，車程均在 2 小時左右。 鐵路：廣湛鐵路通過佛山與全國鐵路網(wǎng)聯(lián)結(jié)，交通便捷。 航空：佛山機場已開通北京、桂林、杭州、南京、濟南、昆明等20 多個大中城市的航班。 水運交通：水運是佛山市綜合運輸體系的主要組成部分，尤其在外貿(mào)運輸、集裝箱運輸及沿海港口集疏運中有不可替代的作用。佛山市現(xiàn)有港口碼頭 226 個、泊位 492 個、岸線 27 公里。境內(nèi)有通航河流 76 條，通 航里程 1350 公里，約占全省通航里程 10%,為全國的%。 兩條城際快速線：佛山正在建設(shè)兩條城際線，即廣佛肇城際線和廣珠城際線，預計 2020 年建成。廣佛肇城際線，即廣州新客站至肇慶，全長 公里，佛山段 公里；廣珠城際線，從廣州瀝窖至珠海 拱北、江門，全長 公里，佛山段 公里。對比地鐵交通，廣佛肇和廣珠城際線布點更稀，速度更快。 公共汽車：收費由 2 元至 7 元不等。市內(nèi)公共 汽車公司主要是佛佛山市禪城區(qū)城北天然氣加氣站 可行性研究報告（代初步設(shè)計） 工程編號 LNG1070 本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改，下載后雙擊頁眉頁腳后可用 delete 鍵刪除， 網(wǎng)友（洪楓）為您奉獻， ： 332985688， 主頁 19 山公交及南海公交。公共汽車可以使用 羊城通 和廣佛通，刷卡票價 元， 45 分鐘內(nèi)換乘 元。 的士：佛山出租、南海出租與順德出租仍然處于分開經(jīng)營的狀態(tài) , 而價格則皆為 7 元起表 元 1 公里。 本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改，下載后雙擊頁眉頁腳后可用 delete 鍵刪除， 網(wǎng)友（洪楓）為您奉獻， ： 332985688， 主頁 20 本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改，下載后雙擊頁眉頁腳后可用 delete 鍵刪除， 網(wǎng)友（洪楓）為您奉獻， ： 332985688， 主頁 4 站址及總圖運輸 站址選擇原則 （ 1）一般要求 站址的選擇應(yīng)符合城市總體規(guī)劃、消防安全和環(huán)境保護的要求，并應(yīng)選擇在交通便利、車流量較大的地方。 （ 2）安全要求 站址選擇應(yīng)符合《汽車 加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》 GB5015620xx（ 20xx 年版）、《車載燃料系統(tǒng)規(guī)范》 NFPA 52 的防火安全要求。避開重要建筑物和人流密集區(qū)。 站址確定 根據(jù)佛山市天然氣汽車發(fā)展的趨勢初步確定，先期在佛山市建設(shè)一座 LNG、 LCNG 合建站，通過實地踏勘，擬在佛山市 郊邊二路 旁建設(shè)一座 LNG、 LCNG 合建站，主要對汽運集團公交車輛以及城市營運出租車輛加氣。擬建站的占地面積約 平方米，位于城市道路 郊邊二路 南側(cè) ，西 側(cè)緊鄰 城北 加油站， 東 側(cè)有出租鋪位。 本加氣站站址周邊地勢平坦、開闊、交通方便， 方便出租車輛、公交車輛及 LNG 槽車出入。站外無重要建筑物和人流密集區(qū)，周邊環(huán)境良好。加氣站所需土地、水、電等可利用周邊條件解決，初步選址符合 LNG、LCNG 合建站的建設(shè)要求，符合佛山市總體規(guī)劃。 佛山市禪城區(qū)城北天然氣加氣站 可行性研究報告（代初步設(shè)計） 工程編號 LNG1070 本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改，下載后雙擊頁眉頁腳后可用 delete 鍵刪除， 網(wǎng)友（洪楓）為您奉獻， ： 332985688， 主頁 21 總平面布置 LNG、 LCNG 合建站按火災危險性分類屬于甲類場所，站區(qū)平面布局嚴格按現(xiàn)行防火規(guī)范的有關(guān)規(guī)定布置。在滿足規(guī)范要求的最小防火間距以及進出車輛的回車場地的前提下，力求作到布局合理，布置緊湊，節(jié)約用地。 佛山市禪城區(qū)城北天然氣加氣站 內(nèi)布置有工藝區(qū)、加氣區(qū)和輔助區(qū)。工藝區(qū)位于站區(qū)中心 偏南側(cè) ，圍堰內(nèi)布 置 LNG 臥式低溫儲罐、 潛液泵 、高壓柱塞泵 、增壓器以及 EAG 加熱器，圍堰外布置 高壓 氣化器 、 順序 控制盤和儲氣井；加氣區(qū) 北 側(cè) 布置有 CNG 加氣機和 LNG 加注機 ；輔助區(qū)位于站區(qū)的東側(cè)。 詳見《總平面布置圖》（附圖）。 總圖布置時，站區(qū)與站外建（構(gòu)）筑物及其它設(shè)施的防火間距、站內(nèi)工藝設(shè)施與站內(nèi)建（構(gòu)）筑物及其它輔助設(shè)施的防火間距參照《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》中 LPG 加氣站的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行；站內(nèi) LNG轉(zhuǎn)運設(shè)施（ LNG 卸車點、 LNG 加注機）與儲罐之間的防火間距及工藝設(shè)施之間的防火間距參照《車載燃料系統(tǒng)規(guī)范》 NFPA52 的 相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 道路及出入口 在從道路進站的大門口，設(shè)置減速板。為使加氣車輛和 LNG 槽車進出通暢，加氣區(qū)的進出口分開設(shè)置。加氣區(qū)最小轉(zhuǎn)彎半徑分別滿足出租車輛、大型公交車和槽車的轉(zhuǎn)彎要求。 圍護設(shè)施 天然氣加氣站屬于易燃易爆性生產(chǎn)場所，為了加氣站的安全管理，佛山市禪城區(qū)城北天然氣加氣站 可行性研究報告（代初步設(shè)計） 工程編號 LNG1070 本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改，下載后雙擊頁眉頁腳后可用 delete 鍵刪除， 網(wǎng)友（洪楓）為您奉獻， ： 332985688， 主頁 22 應(yīng)作適當封閉。站內(nèi)與站外利用新建圍墻相隔，墻高 不低于 米；為防止儲罐發(fā)生事故時， LNG 液體 驟 變成氣體前四處流淌，范圍擴大，根據(jù)規(guī)范要求，罐區(qū)四周設(shè)圍堰，圍堰高 1 米，采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。 排水及豎向設(shè)計 結(jié)合站區(qū)場地的地形特點，自 然坡度較為平緩，故本工程豎向設(shè)計采用平坡式設(shè)計方案，設(shè)計坡向與原地自然坡向相同。 場地雨水按照設(shè)計坡向出站后排入站外市政雨水管網(wǎng)。圍堰內(nèi) 設(shè)有集液池，集液池內(nèi)設(shè)有潛 污 泵，收集后的雨水經(jīng)過潛 污 泵排出圍堰 后 排出站外。 綠化 站內(nèi)可種植草坪、設(shè)置花壇，但不得種植油性植物。本項目綠化主要 對站區(qū)南側(cè)及工藝區(qū)西側(cè)的 圍墻周邊進行綠化，綠化面積為 ,占站區(qū)總面積的 ％。 主要技術(shù)經(jīng)濟指標 總圖運輸主要工程量表 表 41 序號 指標及工程名稱 單位 數(shù)量 備 注 1 建設(shè)用地面積 m2 2 車行道路及回車場面積 m2 3 綠化場地 m2 4 總建筑物占地面積 m2 佛山市禪城區(qū)城北天然氣加氣站 可行性研究報告（代初步設(shè)計） 工程編號 LNG1070 本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改，下載后雙擊頁眉頁腳后可用 delete 鍵刪除， 網(wǎng)友（洪楓）為您奉獻， ： 332985688， 主頁 23 5 實體圍墻 m 本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改，下載后雙擊頁眉頁腳后可用 delete 鍵刪除， 網(wǎng)友（洪楓）為您奉獻， ： 332985688， 主頁 24 本文檔是純 word 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