【導(dǎo)讀】XXXX國(guó)際機(jī)場(chǎng)ISO9001質(zhì)量管理體系文件。飛行區(qū)管理部管理手冊(cè)。編碼：內(nèi)機(jī)場(chǎng)193號(hào)版本B/0頁(yè)碼2/152. 發(fā)布運(yùn)行日期:XXXX年8月1日

　　

【正文】 。 ⑤每十年要請(qǐng)油機(jī)廠家的技術(shù)人員進(jìn)行一次檢查及修養(yǎng)。 a每日檢查油機(jī)：油機(jī)的開關(guān)是否在自動(dòng)位置， b機(jī)油柴油是否夠用， c水箱是否 缺水。 d備用發(fā)電機(jī)啟動(dòng)前進(jìn)行下列檢查： ① 蓄電池的電壓是否正常。 ② 機(jī)油的油位。 ③主存儲(chǔ)油箱的油位。 ④發(fā)電機(jī)調(diào)速器冷卻劑 ⑤檢查加熱器 ⑥檢查油閥門和過(guò)濾器 ⑦如果需要應(yīng)即補(bǔ)充更換。 e備用發(fā)電機(jī)組每月 1日、 15日由 1站油機(jī)員分別空載試機(jī)一次，每次不少于二XXXX 國(guó)際 機(jī)場(chǎng) ISO9001 質(zhì)量管理體系文件 編碼：內(nèi)機(jī)場(chǎng)（ 2020） 193 號(hào) 版本 B/0 頁(yè)碼 20/152 發(fā)布運(yùn)行日期 :XXXX 年 8 月 1 日 十分鐘。 f油機(jī)投入運(yùn)行，油機(jī)員必須堅(jiān)守崗位，認(rèn)真觀察各個(gè)表計(jì)的指示； g油機(jī)由滿負(fù)荷轉(zhuǎn)運(yùn)至無(wú)負(fù)載，不可馬上關(guān)機(jī)，要低速空轉(zhuǎn) 10 分鐘方可關(guān)機(jī)； h油機(jī)應(yīng)急供電要求： 市電消失后，由油機(jī)供電 , 保證重要負(fù)荷正常用電。（航管樓 8 分鐘內(nèi)送出電源） 。 i每年更換一次油機(jī)的機(jī)油。 j每運(yùn)行 300 小時(shí)更換油機(jī)的柴油濾、機(jī)油濾， 1 每運(yùn)行 700 小時(shí)（或根據(jù)實(shí)際環(huán)境情況提前）更換油機(jī)的空氣濾清器。 k每 10 年由廠家技術(shù)人員進(jìn)一次詳細(xì)的檢修。 坡度燈的校飛規(guī)程 a 每年 3月份以前燈光站要書面向科里報(bào)《校飛申請(qǐng)》。 b準(zhǔn)備好一套坡度燈易折件及備用的坡度燈反光罩。 c外借能與校飛機(jī)組人員通話的通信工具（貝克）。 d準(zhǔn)備好必要的工具（常用維修工具兩套，大扳手兩個(gè) ,管鉗兩個(gè)，專用開口兩個(gè)。照明工具、兩輛汽車）。 e合理地分配人員（與機(jī)組通話一人，記錄一個(gè) ，調(diào)整角度兩人，角度儀一人，照明一人，站內(nèi)值班兩人）。 f校飛前要提前測(cè)量坡度燈的角度，松開坡度燈調(diào)整角度的鎖片 g 與現(xiàn)場(chǎng)指揮部門協(xié)調(diào)，在飛行時(shí)可以在反方向的坡度燈工作。 h與校飛機(jī)組人員進(jìn)行溝通確定燈具編號(hào)順序，調(diào)整角度所用的單位（度）。 i短接水銀開關(guān)。 j進(jìn)行飛行校驗(yàn) k記錄好校飛后的數(shù)據(jù)存檔以備下次使用。 l緊固鎖緊件。 m與校飛機(jī)組聯(lián)系，取回校飛報(bào)告。 XXXX 國(guó)際 機(jī)場(chǎng) ISO9001 質(zhì)量管理體系文件 編碼：內(nèi)機(jī)場(chǎng)（ 2020） 193 號(hào) 版本 B/0 頁(yè)碼 21/152 發(fā)布運(yùn)行日期 :XXXX 年 8 月 1 日 助航燈光巡視檢修規(guī)程 a目的和適用范圍 本規(guī)程對(duì)助航燈光和巡視檢修周期和內(nèi)容作了具體的規(guī)定。本規(guī)程適用于燈光站運(yùn)行檢修電 工。 b規(guī)程內(nèi)容 （ 1）每日巡視各類燈光和控制設(shè)備，更換損壞燈泡和燈具，使各類燈光完好率符合標(biāo)準(zhǔn)，使設(shè)備正常，并做好巡視記錄。 （ 2）每月對(duì)距跑道兩端入口 900 米以內(nèi)不符合光強(qiáng)要求的燈具，進(jìn)行清潔或更換，擰緊燈的緊固件。 （ 3）每半年對(duì)所有的燈具進(jìn)行清潔，擰緊每支燈具的緊固件和電氣連接件，調(diào)整位置變化的燈具，抽查燈箱、隔離變壓器。 （ 4）每年對(duì)調(diào)光設(shè)備作全面檢查調(diào)試，更換個(gè)別老化的元件或整個(gè)機(jī)盤，更換個(gè)別老化燈具，檢查各燈光回路的絕緣和升壓變壓器的絕緣。 （ 5）巡視檢修跑道、滑行道燈光或滑行道跑道附近檢修， 必須征得現(xiàn)場(chǎng)指揮中心同意后才能進(jìn)入，并隨時(shí)攜帶對(duì)講機(jī)與現(xiàn)場(chǎng)指揮中心保持聯(lián)絡(luò)，車輛和人員必須避讓航空器。 燈光站現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行操作規(guī)程 a 本規(guī)程介紹了燈光站供電的運(yùn)行方式，并對(duì)運(yùn)行方式、操作程序、燈光巡視、事故缺陷處理及備用電源的運(yùn)行等作了具體的規(guī)定。本規(guī)程適用于燈光站運(yùn)行檢XXXX 國(guó)際 機(jī)場(chǎng) ISO9001 質(zhì)量管理體系文件 編碼：內(nèi)機(jī)場(chǎng)（ 2020） 193 號(hào) 版本 B/0 頁(yè)碼 22/152 發(fā)布運(yùn)行日期 :XXXX 年 8 月 1 日 修電工。 b運(yùn)行方式 （ 1） 10KvⅠ 段母線帶 1變壓器，低壓 Ⅰ 段母線， 10kvⅡ 段母線帶２ 變壓器供Ⅱ 段低壓母線；兩路市電采用分段供電，當(dāng)某一回路停電時(shí)，另一回路自動(dòng)投入運(yùn)行。 （ 2）Ⅰ、Ⅱ 段 400v 母線分段運(yùn)行，采用分段供電 ,當(dāng) 某一電源沒(méi)電時(shí)另一電源自動(dòng)投入運(yùn)行。 （ 3）應(yīng)急電源采用柴油發(fā)電機(jī)，當(dāng)兩路主電源失電后， 15 秒內(nèi)自啟動(dòng)油機(jī)，電源送至 400vⅠ 段，并經(jīng)聯(lián)絡(luò)送到 400vⅡ 段。 c運(yùn)行操作的一般規(guī)定 （ 1）燈光變電站值班員，必須時(shí)刻堅(jiān)守工作崗位，必須熟悉和掌握本站的助航燈光設(shè)備和管轄范圍內(nèi)的電氣設(shè)備。 （ 2）助航燈光設(shè)備的開和關(guān)必須服從塔臺(tái)命令。 （ 3）高壓設(shè)備的倒閘操作必須執(zhí)行操作票制度。 （ 4）搶修設(shè)備時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度。 （ 5）當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障影響飛行安全時(shí)，值班人員要及時(shí)向塔臺(tái)和現(xiàn)場(chǎng)指揮中心匯報(bào)。 d操作程序 （ 1） 助航燈光操作程序 ①開燈試驗(yàn)：每天值班員應(yīng)在 16： 00前開啟所有助航設(shè)備以檢驗(yàn)設(shè)備的好壞，XXXX 國(guó)際 機(jī)場(chǎng) ISO9001 質(zhì)量管理體系文件 編碼：內(nèi)機(jī)場(chǎng)（ 2020） 193 號(hào) 版本 B/0 頁(yè)碼 23/152 發(fā)布運(yùn)行日期 :XXXX 年 8 月 1 日 將試燈結(jié)果記錄在值班記錄薄內(nèi)； ②接受塔臺(tái)命令：塔臺(tái)發(fā)布命令，由值班員接受命令，并應(yīng)明確其發(fā)布命令的目的意圖，復(fù)誦無(wú)誤后，記錄發(fā)令人的姓名，發(fā)令時(shí)間、執(zhí)行程序，填寫在值班記錄本薄內(nèi)； ③實(shí)際操作：值班員接受命令后，要及時(shí)進(jìn)行操作； ④巡視記錄：值班員在每次開啟助航燈光時(shí)，應(yīng)及時(shí)巡視設(shè)備，并將穩(wěn)定的數(shù)據(jù)記錄在記錄本上。 （ 2）倒閘操作程序 ①接受操作任務(wù)：值班員接受中心變電站發(fā)布的任務(wù)，明確其意圖，復(fù)誦無(wú)誤后，記錄在值班 記錄薄內(nèi)； ②填寫倒閘操作票：值班員按照記錄填寫操作票，并審核無(wú)誤后簽名； ③實(shí)際操作：值班員到設(shè)備前核對(duì)設(shè)備名稱編號(hào)和位置無(wú)誤后，再進(jìn)行操作，操作中認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)護(hù)復(fù)誦制，按順序操作，每操作完一項(xiàng)，無(wú)誤后，做個(gè)記號(hào)，全部操作完畢進(jìn)行復(fù)查。 e燈光巡視 （ 1）值班員應(yīng)加強(qiáng)責(zé)任心，認(rèn)真巡視檢查，將巡視結(jié)果記錄在巡視記錄上，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，若發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常應(yīng)向站長(zhǎng)及上一級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并記入《事故障礙異常記錄》簿內(nèi)。 （ 2）跑道燈光定期巡視 ①每天上跑道巡視檢查，巡視道面所有燈具有無(wú)倒折、破碎、不亮等故障存XXXX 國(guó)際 機(jī)場(chǎng) ISO9001 質(zhì)量管理體系文件 編碼：內(nèi)機(jī)場(chǎng)（ 2020） 193 號(hào) 版本 B/0 頁(yè)碼 24/152 發(fā)布運(yùn)行日期 :XXXX 年 8 月 1 日 在； ②巡視完 畢后要填寫好巡視記錄； ③當(dāng)巡視過(guò)程中發(fā)現(xiàn)助航燈光大部分損壞時(shí)，應(yīng)立即停止查燈，匯報(bào)站領(lǐng)導(dǎo)，切實(shí)采取有效的應(yīng)急措施。 （ 3）每日工作巡視：每日工作巡視指每日必須巡檢的站內(nèi)的電氣設(shè)備及助航燈光設(shè)備的工作狀態(tài)。 （ 4）每日工作巡視的時(shí)間分為上午、下午和晚上三個(gè)時(shí)間，上午巡視是交接班時(shí)，全站設(shè)備巡視一次并開燈試驗(yàn)。下午巡視是指下午開燈后的跑道燈光巡視，晚上巡視是指夜航開始前，全站設(shè)備巡視一次。 （ 5）巡視檢查項(xiàng)目 ①低壓柜各種表計(jì)指示是否正常； ②調(diào)光柜內(nèi)有無(wú)異味、異聲，接頭是否正常； ③控制室內(nèi)各儀表指示是否正 常； ④高壓柜內(nèi)表計(jì)指示是否正常，有無(wú)異音、異味； ⑤變壓器工作是否正常； ⑥油機(jī)房巡視檢查電瓶是否充足電，機(jī)油、柴油是否夠用，水箱是否缺水。 f事故缺陷的處理 （ 1）事故缺陷的處理原則：防止事故缺陷的擴(kuò)大，盡量減少和避免事故缺陷造成的危害程度，以盡可能快速消除事故缺陷，以保障夜航燈光的正常運(yùn)行。 （ 2）發(fā)生事故時(shí)，值班人員應(yīng)做好以下工作； XXXX 國(guó)際 機(jī)場(chǎng) ISO9001 質(zhì)量管理體系文件 編碼：內(nèi)機(jī)場(chǎng)（ 2020） 193 號(hào) 版本 B/0 頁(yè)碼 25/152 發(fā)布運(yùn)行日期 :XXXX 年 8 月 1 日 ①記錄事故發(fā)生時(shí)間和特征； ②根據(jù)表計(jì)指示，保護(hù)動(dòng)作、設(shè)備外部特征，判明事故原因、性質(zhì)和范圍，并進(jìn)行妥善處理； ③自己能處理的事故，事后向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，自行處理不了的， 及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。 （ 3）發(fā)生下列事故值班人員可先處理后匯報(bào)； ①處理人身觸電事故； ②處理火災(zāi)事故； ③不立即停電將造成設(shè)備損壞的故障； ④助航燈光正在運(yùn)行，配電柜、調(diào)光柜出現(xiàn)故障。 （ 4）事故處理后，值班員須做好以下工作： ①將事故發(fā)生的全過(guò)程，詳細(xì)填寫在值班記錄上，并向有關(guān)部門匯報(bào)； ②對(duì)需要檢修的設(shè)備做好必要的安全措施； ③分析并找出事故發(fā)生的原因并做好記錄。 g備用電源 —— 油機(jī)的運(yùn)行規(guī)定 （ 1）備用發(fā)電機(jī)組每周一必須由值班員空載運(yùn)行一次，每次不少于二十分鐘，每月十五日帶負(fù)荷運(yùn)行一次，每次持續(xù)三十 分鐘，做好記錄。 （ 2）油機(jī)投入運(yùn)行，值班員必須堅(jiān)守崗位，認(rèn)真觀察各個(gè)表計(jì)的指示。 （ 3）油機(jī)應(yīng)急供電要求 兩路市電消失后，不超過(guò) 15秒鐘，電源送出。 XXXX 國(guó)際 機(jī)場(chǎng) ISO9001 質(zhì)量管理體系文件 編碼：內(nèi)機(jī)場(chǎng)（ 2020） 193 號(hào) 版本 B/0 頁(yè)碼 26/152 發(fā)布運(yùn)行日期 :XXXX 年 8 月 1 日 （ 4）油機(jī)累計(jì)工作 150 小時(shí)或一年應(yīng)更換機(jī)油。 （ 5）機(jī)油濾、柴油濾每工作 300 個(gè)小時(shí)或根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行條件確定是否更換。空氣濾清器每工作 700 個(gè)小時(shí)或根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行條件確定是否更換。 （ 6）每運(yùn)行 2020 小時(shí)或滿 10 年要請(qǐng)發(fā)電機(jī)的廠家的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行檢查。 車輛故障應(yīng)急處理程序 a燈光站的汽車每天都要詳細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。 b燈光站的汽車上要備 有繩子，準(zhǔn)備應(yīng)急時(shí)使用。 c燈光站在檢查跑道時(shí)必須要兩人進(jìn)行檢查。 d 燈光站的汽車在上跑道時(shí)要與現(xiàn)場(chǎng)指揮中心保持不間斷的通信聯(lián)系。當(dāng)發(fā)生通信中斷時(shí)要立即退出跑道。 e 燈光站每次檢查燈光前都要記下驅(qū)鳥隊(duì)人員的聯(lián)系電話和部值班領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)系電話，準(zhǔn)備應(yīng)急時(shí)使用。 f 當(dāng)燈光站的汽車在飛行區(qū)發(fā)生故障時(shí)要立即報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)指揮中心，聯(lián)系驅(qū)鳥隊(duì)拉車，并迅速把車輛推出跑道。 西燈光站應(yīng)急處置預(yù)案 a供電應(yīng)急處置預(yù)案 （ 1）西燈光站供電采用兩路高壓兩母線分段運(yùn)行方式，由中心變兩路高壓送燈光站高壓柜運(yùn)行，低壓采用分段供電，發(fā) 電機(jī)作為備用電源。 （ 2）當(dāng)一路高壓進(jìn)線停電或一臺(tái)變壓器故障時(shí)，高壓母聯(lián)開關(guān)自投，自投不XXXX 國(guó)際 機(jī)場(chǎng) ISO9001 質(zhì)量管理體系文件 編碼：內(nèi)機(jī)場(chǎng)（ 2020） 193 號(hào) 版本 B/0 頁(yè)碼 27/152 發(fā)布運(yùn)行日期 :XXXX 年 8 月 1 日 成（或不自投），低壓母聯(lián)開關(guān)自投，自投不成（或不自投）： ①手動(dòng)合高壓母聯(lián)：分開沒(méi)電的一路高壓進(jìn)線開關(guān)后，手動(dòng)合高壓母聯(lián)； ②手動(dòng)合低壓母聯(lián)：分開沒(méi)電的一路低壓進(jìn)線開關(guān)后，手動(dòng)合低壓母聯(lián)； ③用發(fā)電機(jī)供電：分開兩路低壓進(jìn)線開關(guān)后，手動(dòng)合油機(jī)開關(guān)供電； a手動(dòng)起動(dòng)發(fā)電機(jī)：在“手動(dòng)”模式下，按下“ START”鍵直接啟動(dòng)油機(jī)； b分兩路低壓進(jìn)線開關(guān)，先合油機(jī)進(jìn)線開關(guān)，再合低壓母聯(lián)開關(guān)。 （ 3）當(dāng)兩路市電沒(méi)電時(shí) ①發(fā)電機(jī)自啟動(dòng)投 入運(yùn)行。 ②發(fā)電機(jī)沒(méi)有啟動(dòng)，手動(dòng)起動(dòng)發(fā)電機(jī)； a在“手動(dòng)”模式下，按下“ START”鍵直接起動(dòng)發(fā)電機(jī)； b分兩路低壓進(jìn)線開關(guān)，先合發(fā)電機(jī)進(jìn)線開關(guān)，再合低壓母聯(lián)開關(guān)。 （ 4）當(dāng)發(fā)電機(jī)帶負(fù)載供電時(shí)，如果在夜航開燈期間，不準(zhǔn)進(jìn)行電源切換，等夜航結(jié)束后再切換電源。 （ 5）停發(fā)電機(jī)時(shí) 先分母聯(lián)開關(guān)，再分發(fā)電機(jī)進(jìn)線開關(guān)，確認(rèn)把發(fā)電機(jī)上的 8800 控制器內(nèi)的正泰 6A小空開已經(jīng)分?jǐn)?，按下紅色的停機(jī)鍵，即可停機(jī)。 b當(dāng)燈光站的高低壓開關(guān)柜的開關(guān)出現(xiàn)故障時(shí)： （ 1）高壓開關(guān)用機(jī)械合，先手動(dòng)儲(chǔ)能，再手動(dòng)按合閘； （ 2）低壓開關(guān)用機(jī) 械合，先手動(dòng)儲(chǔ)能，再按合閘按鈕。 （ 3）出線柜的抽屜開關(guān)故障時(shí)應(yīng)立即將出線接入備用開關(guān)。 XXXX 國(guó)際 機(jī)場(chǎng) ISO9001 質(zhì)量管理體系文件 編碼：內(nèi)機(jī)場(chǎng)（ 2020） 193 號(hào) 版本 B/0 頁(yè)碼 28/152 發(fā)布運(yùn)行日期 :XXXX 年 8 月 1 日 c后臺(tái)電腦死機(jī)故障時(shí)要關(guān)閉電源重新啟動(dòng)。 d燈光某一回路故障應(yīng)急處置預(yù)案 （ 1）當(dāng)故障回路不能切換到備機(jī)時(shí)： ①手動(dòng)切換到備機(jī)，在不使用燈光時(shí)再更換備用調(diào)光器。 ②當(dāng)備機(jī)也不能正常使用時(shí)要用備好的燈光電纜接在其它未使用的調(diào)光器上。 ③檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)有調(diào)光器故障應(yīng)立即更換備用調(diào)光器。 （ 2）當(dāng)燈光回路單芯電纜斷線（包括電纜、電纜頭、隔離變壓器一次回路、升壓變壓器二次回路）時(shí)； ①在檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)電纜回路故障，應(yīng)立即進(jìn)行搶修（通知 燈光站全體工作人員，必要時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)）確定開路點(diǎn)的位置，然后排除故障。 ②若在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)電纜故障應(yīng)立即向飛行區(qū)管理部領(lǐng)導(dǎo)及現(xiàn)場(chǎng)指揮中心報(bào)告，并通知全站人員搶修。 e助航燈光低于運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)的處置預(yù)案 （ 1）當(dāng)東、西方向某一回路（如閃光燈、坡度燈、進(jìn)近燈某一回路）不能正常工作時(shí)，應(yīng)向部領(lǐng)導(dǎo)及現(xiàn)場(chǎng)指揮中心匯報(bào)，并申請(qǐng)使用另一方向的助航燈光，