spc基礎(chǔ)知識(shí)-教師手冊(cè)-資料下載頁(yè)
2024-08-22 17:14本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】控制狀態(tài)從而提高過(guò)程能力。應(yīng)當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，必須改進(jìn)質(zhì)量管理方式。于是，英、美等國(guó)開(kāi)始著手研。究用統(tǒng)計(jì)方法代替事后檢驗(yàn)的質(zhì)量控制方法。果發(fā)現(xiàn)平均每家工廠采用137張控制圖。上反映了管理現(xiàn)代化、科學(xué)化的程度。因?yàn)榭刂茍D越多，受控的因素就越多，進(jìn)而質(zhì)量越有保障；控制圖越多，參與科學(xué)控制的人員就越多，組織的質(zhì)量意識(shí)就越強(qiáng)。只有特殊原因被查出且采取措施，否則它們將繼續(xù)不可預(yù)測(cè)的影響過(guò)程的輸出。特殊原因一種間斷性的，不可預(yù)計(jì)的，不穩(wěn)定的變差根源。當(dāng)一組測(cè)量數(shù)據(jù)服從正態(tài)分布時(shí)，有大約68．26％的測(cè)量。程能力確定的基礎(chǔ)(因?yàn)樵S多工業(yè)過(guò)程的輸出服從正態(tài)分布。采取措施之間的時(shí)間間隔；單值都在規(guī)范界限之內(nèi)。性期的抽取子組。1-1-1子組大?。阂话銥?件連續(xù)的產(chǎn)品，僅代表單一刀具/沖頭/過(guò)程流等。
【正文】 在控制圖上作出均值和極差控制限的控制線 平均極差和過(guò)程均值畫(huà)成實(shí)線。 各控制限畫(huà)成虛線。 對(duì)各條線標(biāo)上記號(hào)（ UCLR ， LCLR ， UCLX ， LCLX） 注：在初始研究階段，應(yīng)注明試驗(yàn)控制限。 過(guò)程控制分析 分析控制圖的目的在于識(shí)別過(guò)程變化或過(guò)程均值不恒定的證據(jù)。 （即其中之一或兩者均不受控）進(jìn)而采取適當(dāng)?shù)拇胧? 注 1： R 圖和 X 圖應(yīng)分別分析，但可進(jìn)行比較，了解影響過(guò)程 的特殊原因。 注 2：因?yàn)樽咏M極差或子組均值的能力都取決于零件間的變差， 因此，首先應(yīng)分析 R 圖。 分析極差圖上的數(shù)據(jù)點(diǎn) 超出控制限的點(diǎn) a 出現(xiàn)一個(gè)或多個(gè)點(diǎn)超出任何控制限是該點(diǎn)處于失控狀態(tài)的主要 證據(jù)，應(yīng)分析。 b 超出極差上控制限的點(diǎn)通常說(shuō)明存在下列情況中的一種或幾種： 控制限計(jì)算錯(cuò)誤或描點(diǎn)時(shí)描錯(cuò) 零件間的變化性或分布的寬度已增大 (即變壞） 測(cè)量系統(tǒng)變化（如：不同的檢驗(yàn)員或量具） c 有一點(diǎn)位于控制限之下，說(shuō)明存在下列情況的一種或多種 控制限或描點(diǎn)時(shí)描錯(cuò) 分布的寬度變小 （變好） 測(cè)量系統(tǒng)已改變（包括數(shù)據(jù)編輯或變換） 4 過(guò)程能力分析 如果已經(jīng)確定一個(gè)過(guò)程已處于統(tǒng)計(jì)控制狀態(tài)，還存在過(guò)程是 否有能力滿足《發(fā)動(dòng)機(jī)公司培訓(xùn)教材系列》 江淮汽車(chē)股份有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)公司 11 顧客需求的問(wèn)題時(shí)； 一般講，控制狀態(tài)穩(wěn)定，說(shuō)明不存在特殊原因引起的變差，而能力反映普通原因引起的變差，并且?guī)缀蹩傄獙?duì)系統(tǒng)采取措施來(lái)提高能力，過(guò)程能力通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)偏差來(lái)評(píng)價(jià)。 41 計(jì)算過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn)偏差 σ σ = R/d2 R 是子組極差的平均值， d2 是隨樣本容量變化的常數(shù) 注：只有過(guò)程的極差和均值兩者都處于受控狀態(tài)，則可用估計(jì) 的過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)偏差來(lái)評(píng)價(jià)過(guò)程能力。 42 計(jì)算過(guò)程能力 過(guò)程能力是指按標(biāo)準(zhǔn)偏差為單位來(lái)描述的過(guò)程均值和規(guī)格 界限的距離，用 Z 來(lái)表示。 421 對(duì)于單邊容差，計(jì)算： Z=(USLX) / σ 或 Z=(XLSL) / σ （選擇合適的一個(gè)） 注：式中的 SL=規(guī)范界限， X=測(cè)量 的過(guò)程均值， σ? =估計(jì)的過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)偏差。 過(guò)程控制和過(guò)程能力 判斷一個(gè)過(guò)程是否滿足規(guī)格要求 能力指數(shù) — Cpk 性能指數(shù) — Ppk 判斷一個(gè)過(guò)程是受控還是不受控用： 控制圖 指數(shù)分類(lèi) 《發(fā)動(dòng)機(jī)公司培訓(xùn)教材系列》 江淮汽車(chē)股份有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)公司 12 能力指數(shù)的計(jì)算基于以下假設(shè)條件： →過(guò)程處于統(tǒng)計(jì)穩(wěn)定狀態(tài) →每個(gè)測(cè)量單值遵循正態(tài)分布 →規(guī)格的上下限是基于客戶的要求 →測(cè)量系統(tǒng)能力充分 ※ 如果滿足了這些假設(shè)后，能力指數(shù)的數(shù)值越大， 潛 在的客戶滿意度越高 《發(fā)動(dòng)機(jī)公司培訓(xùn)教材系列》 江淮汽車(chē)股份有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)公司 13 ※ Cpk 是 CPU 或 CPL中較小的一個(gè)： 43 評(píng)價(jià)過(guò)程能力 當(dāng) Cpk1 說(shuō)明過(guò)程能力差，不可接受。 1≤ Cpk＜ ,說(shuō)明過(guò)程能力可以，但需改善。 ≤ Cpk,說(shuō)明過(guò)程能力正常
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1