【導(dǎo)讀】2020年年8月份民航動(dòng)態(tài)分析。輸市場(chǎng)準(zhǔn)入和運(yùn)力增長(zhǎng)的通知》。到8月31日，中國(guó)民航安全飛行約858萬(wàn)小時(shí)，1013天，33個(gè)月，創(chuàng)安全。國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)在批示中要求我們注意飛行安全，對(duì)近期以來(lái)民航飛行小事故不。全行業(yè)的安全狀況號(hào)脈，在深入細(xì)致調(diào)

　　

【正文】 空公司的，每架飛機(jī)每年最高可申領(lǐng)人民幣 1000 萬(wàn)元；非基地航空公司新開(kāi)通的國(guó)際貨運(yùn)航線，每年最高可申領(lǐng) 800 萬(wàn)元。 東航深圳 —阿拉木圖 —盧森堡 —深圳貨運(yùn)航線于 2020 年 10 月 19 日正式開(kāi)通，到 2020 年 10 月 18 日為止運(yùn)營(yíng)滿一年。東航成為了《辦法》出臺(tái)后首家領(lǐng)取資助資金的航空公司。 深圳機(jī)場(chǎng)將貨運(yùn)作為重點(diǎn) 的發(fā)展戰(zhàn)略，在今年上半年已經(jīng)初見(jiàn)成效。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年 1—6 月，深圳機(jī)場(chǎng)完成貨郵吞吐量 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) %。 7 月份，中國(guó)航空集團(tuán)公司與深圳市政府、深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略合作意向書和戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。中航集團(tuán)將在深圳按計(jì)劃逐步投入全貨機(jī)運(yùn)力，設(shè)立貨運(yùn)航空公司基地，將深圳建設(shè)為中航集團(tuán)貨運(yùn)的國(guó)際門戶。初步預(yù)計(jì)，機(jī)場(chǎng)今年貨郵吞吐量將達(dá)到 65 萬(wàn)噸。 （ 3） 深圳機(jī)場(chǎng)第三個(gè)異地城市候機(jī)樓正式投入運(yùn)營(yíng) 8 月 28 日上午，深圳機(jī)場(chǎng)第三個(gè)異地城市候機(jī)樓 —— 深圳機(jī)場(chǎng)（虎門）城市候機(jī)樓正式投入 運(yùn)營(yíng)。深圳機(jī)場(chǎng)（虎門）城市候機(jī)樓的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)標(biāo)志著深圳機(jī)場(chǎng)至東莞城市候機(jī)樓的業(yè)務(wù)已實(shí)現(xiàn)南北聯(lián)動(dòng)、全面貫通，具有長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。 今年 4 月 28 日，東莞市北部的首個(gè)城市候機(jī)樓 —— 深圳機(jī)場(chǎng)（東莞）城市候機(jī)樓在東莞萬(wàn)江區(qū)投入運(yùn)營(yíng)。去年，東莞旅客使用深圳機(jī)場(chǎng)出行的有近 200萬(wàn)人次，占深圳機(jī)場(chǎng)總客運(yùn)量的 17%?；㈤T城市候機(jī)樓業(yè)務(wù)的全面開(kāi)通，對(duì)于虎門市民來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是個(gè)福音，深圳機(jī)場(chǎng)就像自己城市的機(jī)場(chǎng)，半小時(shí)的車程，出行及掌握航班動(dòng)態(tài)十分方便。 為使公司按照可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)穩(wěn)固前進(jìn)，深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司市場(chǎng)拓展項(xiàng)目小組根據(jù) 公司戰(zhàn)略部署，積極投入推進(jìn)，針對(duì)周邊航空市場(chǎng)的現(xiàn)狀進(jìn)行周密籌劃，成功地開(kāi)展了周邊城市航空市場(chǎng)開(kāi)拓的一系列活動(dòng)。據(jù)了解，市場(chǎng)拓展項(xiàng)目小組將把中山、香港、澳門等城市候機(jī)樓的建立作為下一步的重點(diǎn)。 南京 祿口地區(qū)擬建 100 平方公里 “航空城 ” 來(lái)自中國(guó)民航總局、美國(guó)蓋安德咨詢公司、中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院等單位的 12 位專家，以及部分官員和省、市人大代表齊聚江寧，對(duì)市發(fā)改委、市規(guī)劃局和江寧區(qū)共同組織制定的《江蘇省南京祿口空港地區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略研究》提出咨詢意見(jiàn)。按照這份研究報(bào)告，我市擬在祿口地區(qū)建設(shè)一座方圓 100 平方公里 的航空城，目標(biāo)瞄準(zhǔn) “國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際知名 ”。 2035 年旅客吞吐量將達(dá) 6000 萬(wàn)人次 作為南京 “長(zhǎng)江國(guó)際航運(yùn)物流中心 ”建設(shè)的核心地區(qū)之一，祿口機(jī)場(chǎng)及周邊地區(qū)的發(fā)展日益受到關(guān)注。這份由深圳市規(guī)劃院和南京航空航天大學(xué)具體擬定的研究報(bào)告，對(duì)祿口空港地區(qū)的戰(zhàn)略定位提出發(fā)展建議：初期重點(diǎn)發(fā)展物流、航空配套服務(wù)業(yè)，打造區(qū)域交通流通樞紐門戶；中期大力發(fā)展航空服務(wù)業(yè)和非航空的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，建成以航空產(chǎn)業(yè)為主體的綜合航空城，成為南京南部重要的地區(qū)中心；遠(yuǎn)期發(fā)展目標(biāo)是形成南京都市區(qū)重要的副中心，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際知名的航空城。 到 2035 年，祿口機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量將達(dá)到 6000 萬(wàn)人次，年貨郵吞吐量達(dá)到 200 萬(wàn)噸。根據(jù)國(guó)內(nèi)類似地區(qū)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，空港地區(qū) GDP 增長(zhǎng)率平均高出所在城市 GDP 增長(zhǎng)率 8 個(gè)百分點(diǎn)，對(duì)區(qū)域均衡發(fā)展的帶動(dòng)作用十分明顯。 “一城三團(tuán) ”占地 70 平方公里 規(guī)劃中的 “航空城 ”除了近 30 平方公里的祿口機(jī)場(chǎng)外，擬建 70 平方公里的“一城三團(tuán) ”，全面擴(kuò)充空港地區(qū)功能，預(yù)計(jì)將容納人口 50 萬(wàn)人。 “一城 ”指祿口新城， “三團(tuán) ”包括橫溪、銅山、柘塘三個(gè)組團(tuán)。祿口新城將成為未來(lái)空港地區(qū)發(fā)展的主要載體，以航空物流、商貿(mào)服務(wù)和航空制造功能為主；橫溪組團(tuán)將是 大飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)的預(yù)留空間；銅山組團(tuán)為航空配套服務(wù)業(yè)承載區(qū)，為航空培訓(xùn)學(xué)校等預(yù)留戰(zhàn)略用地；柘塘區(qū)域則為空港地區(qū)的進(jìn)一步發(fā)展作用地儲(chǔ)備。在 70 平方公里的 “一城三團(tuán) ”范圍內(nèi)，擬規(guī)劃居住發(fā)展用地 15 平方公里，形成祿口東部北部、陶吳、橫溪、銅山等四個(gè)居住生活片區(qū)；工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)用地24 平方公里，布局在緊鄰空港的最近區(qū)域、橫溪及以北相鄰地區(qū)；同時(shí)規(guī)劃 15％的公共設(shè)施用地、 15％商業(yè)設(shè)施用地和 14％的綠地。 為加快空港地區(qū)發(fā)展，報(bào)告還提出了交通設(shè)施建設(shè)的相關(guān)建議：對(duì)寧溧公路實(shí)施拓寬擴(kuò)建，加快將軍路南拓，必要時(shí)考慮將軌道交通 引入空港地區(qū)，形成復(fù)合交通樞紐。 南京要做大航空制造業(yè) 研究報(bào)告提出了南京空港地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的兩大產(chǎn)業(yè)定位，一是打造國(guó)際一流的航空物流產(chǎn)業(yè)平臺(tái)、航空維修產(chǎn)業(yè)基地和商務(wù)休閑功能區(qū)，發(fā)展以航空運(yùn)輸綜合服務(wù)為核心的產(chǎn)業(yè)；二是以江蘇先進(jìn)制造業(yè)資源為依托，做大做強(qiáng)以承接上海大飛機(jī)零部件生產(chǎn)和輕型飛機(jī)、直升機(jī)、無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)為主的航空制造產(chǎn)業(yè)。以這兩大產(chǎn)業(yè)為核心，重塑南京空港地區(qū)的產(chǎn)業(yè)鏈。 西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)：開(kāi)創(chuàng)中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)發(fā)展新模式 在不到 4 年的時(shí)間里，西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)通過(guò)聯(lián)合重組，迅速做大做強(qiáng)，成為繼北京首都機(jī)場(chǎng)集 團(tuán)之后中國(guó)規(guī)模最大的機(jī)場(chǎng)集團(tuán)，也是除北京首都機(jī)場(chǎng)之外中國(guó)唯一的跨省區(qū)機(jī)場(chǎng)集團(tuán)：機(jī)場(chǎng)從原來(lái)的西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng) 1 個(gè)增加到目前的 11個(gè)，橫跨陜、寧、青、甘四省區(qū)，資產(chǎn)從 4 億元上升到 40 億元。集團(tuán)所轄機(jī)場(chǎng)輻射西北地區(qū) 100 余萬(wàn)平方公里的國(guó)土面積和 5000 余萬(wàn)人口。目前共有 14 家國(guó)內(nèi)航空公司和 6 家國(guó)外（地區(qū)）航空公司，在集團(tuán)所轄機(jī)場(chǎng)開(kāi)通了通往 75 個(gè)城市的 160 余條國(guó)內(nèi)航線、 9 條國(guó)際（地區(qū)）直達(dá)航線、 16 條國(guó)際聯(lián)程中轉(zhuǎn)航線。 民航總局局長(zhǎng)楊元元指出，西北機(jī)場(chǎng)的聯(lián)合重組，符合市場(chǎng)化要求，符合機(jī)場(chǎng)業(yè)改革的方向，是西部機(jī)場(chǎng)探 索自身發(fā)展的一種新模式，對(duì)我國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)的發(fā)展必將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。 陜西省政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)稱贊說(shuō)，西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)取得的驕人業(yè)績(jī) “值得慶賀、值得贊賞，也值得記載 ”。 2020 年 10 月 9 日，陜西省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)公司聯(lián)合重組寧夏機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司，走出了民航機(jī)場(chǎng)屬地化改革后，省屬機(jī)場(chǎng)適應(yīng)形勢(shì)、尋求發(fā)展的第一步。 2020年，聯(lián)合重組青海機(jī)場(chǎng)， 2020 年，接管甘肅天水機(jī)場(chǎng)，基本完成了企業(yè)戰(zhàn)略布局，形成了一主（咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)）兩翼（銀川、西寧機(jī)場(chǎng)）八個(gè)支點(diǎn)（八個(gè)支線機(jī)場(chǎng)）的航空發(fā)展格局。 西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司提出了 “做大與做強(qiáng)的統(tǒng)一，安全、服務(wù) 、效益的統(tǒng)一，加強(qiáng)管理與轉(zhuǎn)換機(jī)制、企業(yè)文化建設(shè)、思想政治工作的統(tǒng)一，提高員工素質(zhì)與提升企業(yè)品質(zhì)的統(tǒng)一，內(nèi)部資源與社會(huì)資源的統(tǒng)一 ”的 “五個(gè)統(tǒng)一 ”方針。 做強(qiáng)首先就要把龍頭企業(yè)做強(qiáng)。集團(tuán)成立以來(lái)，不斷強(qiáng)化咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的龍頭地位，積極引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，選定德國(guó)法蘭克福機(jī)場(chǎng)與中航集團(tuán)作為合作伙伴，對(duì)咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行股份制改造。去年 7 月，西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)開(kāi)始獨(dú)立運(yùn)行。在今年 4 月 6 日舉行的第 11 屆中國(guó)東西部經(jīng)貿(mào)洽談會(huì)上，西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司、德國(guó)法蘭克福機(jī)場(chǎng)、中國(guó)航空（集團(tuán)）有限公司和西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)空港物流（西安）有限責(zé)任公司共同出 資 20 億元組建西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司，中西部門戶樞紐機(jī)場(chǎng)藍(lán)圖初現(xiàn)。 聯(lián)合重組促進(jìn)了寧夏和青海兩省區(qū)航空運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展。銀川機(jī)場(chǎng)在聯(lián)合重組的短短兩年時(shí)間內(nèi)，旅客吞吐量由 50 萬(wàn)人次猛增到 100 多萬(wàn)人次，今年將超過(guò) 130 萬(wàn)人次；西寧機(jī)場(chǎng)去年聯(lián)合重組后，旅客吞吐量由前年的 50 萬(wàn)人次躍升至 75 萬(wàn)人次，今年將達(dá)到 100 萬(wàn)人次左右。與寧夏和青海機(jī)場(chǎng)的聯(lián)合重組，也有力地促進(jìn)了西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的發(fā)展，促進(jìn)了西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司的發(fā)展與壯大。 西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)下屬西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)和榆林、延安、漢中、安康、西寧、格爾木、玉樹、銀川、 固原六盤山和天水共 11 個(gè)機(jī)場(chǎng)。 集團(tuán) 提出 “集團(tuán)下屬所有企業(yè)組成一個(gè)有機(jī)的整體，哪個(gè)都不能成為 ?短板 ?。 11 個(gè)機(jī)場(chǎng)，一個(gè)不發(fā)展，就談不上和諧發(fā)展。 ” 榆林機(jī)場(chǎng)緊緊抓住機(jī)遇，加快發(fā)展步伐，旅客吞吐量由進(jìn)入集團(tuán)時(shí)的 2 萬(wàn)人次躍升到去年的 10 萬(wàn)人次，實(shí)現(xiàn)了歷史性突破，同時(shí) “主副并舉 ”，去年輔業(yè)收入已占到該機(jī)場(chǎng)收入的 30%以上 ； 延安機(jī)場(chǎng)也開(kāi)通了至北京、廣州、武漢等大城市航線 ； 漢中、格爾木機(jī)場(chǎng)航線異?；鸨?。 天水機(jī)場(chǎng)經(jīng)過(guò)改造后將于今年 10 月開(kāi)航 ； 兩次停航、困難重重的安康機(jī)場(chǎng)也在西部集團(tuán)公司的大力扶持下起死回生，于 2020 年 4 月 29 日再度復(fù)航，目前航班為每天一班，出港客座率由 30%上升到90%。 今年上半年，集團(tuán)公司共完成運(yùn)輸起降 萬(wàn)架次、旅客吞吐量 624 萬(wàn)人次、貨郵吞吐量 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) %、 %、 %，超過(guò)行業(yè)平均水平。在各個(gè)機(jī)場(chǎng)和諧發(fā)展的同時(shí)，集團(tuán)主業(yè)、輔業(yè)也和諧發(fā)展，輔業(yè)收入已占據(jù)集團(tuán)總收入的近 50%，步入了良性發(fā)展軌道。今年，西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)將首次實(shí)現(xiàn)整體贏利。 “硬件 ”的整合效益有待 “軟件 ”整合的進(jìn)一步激發(fā)。西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)在資產(chǎn)聯(lián)合重組的基礎(chǔ)上，對(duì)企業(yè)管理、人力資源、文化理念等進(jìn)行規(guī)范、嫁 接和提高。集團(tuán)提出了 “宏觀控制、微觀放活、獨(dú)立運(yùn)行、共謀發(fā)展，充分發(fā)揮集團(tuán)公司、成員企業(yè)和各級(jí)政府的積極性 ”的集團(tuán)化管理原則，并依此制定了《集團(tuán)化管理基本制度》，建立適度集權(quán)、合理分權(quán)的集團(tuán)化管理框架，發(fā)揮集團(tuán)公司戰(zhàn)略引導(dǎo)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、資源配置的優(yōu)勢(shì) ,發(fā)揮成員企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)、自我發(fā)展的積極性。啟動(dòng)了干部掛職鍛煉工作，交流人才，對(duì)接管理，融合文化，通過(guò)人才互動(dòng)促進(jìn)機(jī)場(chǎng)間的均衡發(fā)展。集團(tuán)適時(shí)開(kāi)展了忠誠(chéng)企業(yè)教育和全員企業(yè)文化培訓(xùn)活動(dòng)，達(dá)到增進(jìn)認(rèn)同、凝聚力量、加快融合的目的。今年是西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的 “企業(yè)文化宣貫?zāi)?”，集團(tuán) 組織了四省區(qū)各機(jī)場(chǎng)處以上管理人員企業(yè)文化培訓(xùn)，以期形成 5000 多名員工共同的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)和行為準(zhǔn)則。 “未來(lái)機(jī)場(chǎng)之間的競(jìng)爭(zhēng)就是現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)建設(shè)的競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)建設(shè)的機(jī)遇就是機(jī)場(chǎng)未來(lái)發(fā)展的機(jī)遇。 ”按照這一思路，集團(tuán)已經(jīng)啟動(dòng)各機(jī)場(chǎng)的 12 個(gè)建設(shè)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)總投資超過(guò) 135 億元，相當(dāng)于集團(tuán)公司目前固定資產(chǎn)的 4 倍。這些建設(shè)項(xiàng)目完成以后，無(wú)論是企業(yè)規(guī)模，還是企業(yè)品質(zhì)，西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)都將躍上更高的臺(tái)階。 貴州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)提出： 營(yíng)銷機(jī)場(chǎng) ， 就是為航空公司鋪平道路 一開(kāi)始，香港快運(yùn)航空公司副總裁鐘國(guó)頌對(duì)開(kāi)辟貴陽(yáng) —香港航線疑慮重重。在貴州 省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司的盛情邀請(qǐng)之下，他第一次走進(jìn)了貴州。正是這次貴州之行，堅(jiān)定了他對(duì)香港 —貴陽(yáng)航線市場(chǎng)的信心。 貴州的自然風(fēng)光讓鐘國(guó)頌嘆為觀止，但最讓鐘國(guó)頌驚訝的，是貴州省委省政府的高度重視，是貴州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司的政策優(yōu)惠、扎實(shí)的地面保障水平以及極高的辦事效率。 他由衷地說(shuō)： “我們沒(méi)有想到的，貴州省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司都想到了；我們沒(méi)有做到的，貴州省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司都提前落實(shí)了。 ”在雙方的共同努力下，貴陽(yáng) —香港航線的開(kāi)通得以順利推進(jìn)。 16 家航空公司的進(jìn)駐 “營(yíng)銷機(jī)場(chǎng) ”是貴州省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司一直倡導(dǎo)的觀念。副總裁陳建英認(rèn)為，營(yíng)銷 機(jī)場(chǎng)就是在市場(chǎng)開(kāi)發(fā)中，機(jī)場(chǎng)必須要走在前面，為航空公司鋪平道路，大力做好市場(chǎng)營(yíng)銷。 基于這樣的觀念，貴州省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)變得主動(dòng)起來(lái)。他們提前幫助航空公司制作市場(chǎng)分析、市場(chǎng)營(yíng)銷方案，打消了航空公司對(duì)客源的擔(dān)心；通過(guò)多方溝通協(xié)商，外航在貴州一系列的聯(lián)檢手續(xù)變得方便快捷，落地簽證問(wèn)題也就迎刃而解，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的努力，吸引了更多國(guó)內(nèi)外航空公司開(kāi)發(fā)新航線，加密熱點(diǎn)航班。 機(jī)場(chǎng)集團(tuán)不僅 “走出去 ”，還會(huì)同貴州省政府相關(guān)職能部門和各旅游企業(yè)，建立聯(lián)席會(huì)制度，積極宣傳貴州資源優(yōu)勢(shì)、開(kāi)發(fā)政策以及發(fā)展前景，增加了航空公司開(kāi)辟 貴州地區(qū)航線的信心，將航空公司 “請(qǐng)進(jìn)來(lái) ”。新加坡勝安航空、惠旅航空、澳門航空、香港快運(yùn)航空 4 家國(guó)際地區(qū)航空公司在內(nèi)的 16 家公司都與貴州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有了密切的合作關(guān)系。 目前， 貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的始發(fā)航線增加到 63 條，運(yùn)營(yíng)航空公司也增加到 16 家。這都是營(yíng)銷機(jī)場(chǎng)的結(jié)果。 營(yíng)銷機(jī)場(chǎng)也帶動(dòng)了貴陽(yáng)航空市場(chǎng)的活躍。 2020 年 1 月至 6 月，貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)共保障航班 24221 架次，比去年同期增長(zhǎng) %；完成旅客吞吐量近 21 萬(wàn)人，比去年同期增長(zhǎng) %。其中，國(guó)際航班和旅客同比分別增長(zhǎng)了 %和 %。 7月中旬以來(lái)，日均旅客吞吐量 萬(wàn)人次，日均航班 140 多架次，運(yùn)輸生產(chǎn)進(jìn)入一個(gè)較快的增長(zhǎng)階段。 面對(duì)良好的發(fā)展機(jī)遇，貴州省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨委書記李向春告訴記者，如今機(jī)場(chǎng)定位非常明確，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)將以貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)作為貴州的中心樞紐機(jī)場(chǎng)和旗艦，帶動(dòng)貴州干線、支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展，構(gòu)成結(jié)構(gòu)合理、規(guī)模適度的輪輻式機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)布局體系，從而帶動(dòng)整個(gè)貴州民航機(jī)場(chǎng)業(yè)的蓬勃、健康、快速發(fā)展。 零起事故征候 從 1997 年，貴陽(yáng)龍洞堡機(jī)場(chǎng)建成通航至今，貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)累計(jì)完成旅客吞吐量2200 多萬(wàn)人次，保障航班近 28 萬(wàn)余架次，零事故征候，顯示出了令人信賴的安全水平。 貴州機(jī)場(chǎng)集 團(tuán)公司總裁萬(wàn)林深知，航空公司看好貴州市場(chǎng)，不光看好這里的巨大潛力，更看中了貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng) 34 年的安全基礎(chǔ)，持續(xù)提升的服務(wù)水平。不論是安全，還是服務(wù)，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司都沒(méi)放松過(guò)對(duì)軟硬件的提升。 自 2020 年以來(lái)，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司總計(jì)投入了 億多元用于新建機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮中心樓、擴(kuò)建貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)等安全設(shè)施設(shè)備 100 多個(gè)項(xiàng)目，全面夯實(shí)了機(jī)場(chǎng)的安全運(yùn)行硬件基礎(chǔ)。 今年，機(jī)場(chǎng)等級(jí)也由 4D 升級(jí)為 4E，日前建設(shè)工程已順利竣工，貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)將告別不能起降波音 747 等大型客機(jī)的歷史，安全保障水平將得到進(jìn)一步提升。如今，整體投資 億元的第二航 站區(qū)建設(shè)項(xiàng)目正在報(bào)批中，包括總面積 9 萬(wàn)平方米的航站樓、新增 25—30 個(gè)機(jī)位、新建貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)的第二輪建設(shè)即將啟動(dòng)。 新疆上半年各項(xiàng)工作均取