25mn自由鍛造液壓機(jī)組技術(shù)協(xié)議-資料下載頁
2025-08-12 21:09本頁面
【導(dǎo)讀】計(jì)、制造及驗(yàn)收的依據(jù)，雙方共同遵守。構(gòu)，高穩(wěn)定性、可靠性和耐久性，操作簡(jiǎn)便。系統(tǒng)是先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠的系列產(chǎn)品。止誤操作和意外事故使設(shè)備受損。4）設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造應(yīng)符合國家工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。5)本機(jī)器的控制系統(tǒng)為自由鍛工作方式。上橫梁為焊接件，焊后退火處理，消除應(yīng)力。液壓控制系統(tǒng)由油缸、油泵電機(jī)組、二通插裝閥、管路、油箱、充液裝置等組成。組成本機(jī)液壓控制系統(tǒng)的油泵電機(jī)組共有十一套，九套主油泵電機(jī)組，二套輔助油泵電機(jī)組。送閥門，特別適宜于大功率大流量的液壓控制系統(tǒng)。由于本機(jī)有快鍛工藝要求，該液壓控制系統(tǒng)。本機(jī)的液壓控制系統(tǒng)的主油箱放置在地面上，油箱內(nèi)部設(shè)有過濾網(wǎng)，將回油和吸油區(qū)分開，油泵電動(dòng)機(jī)組分別排列在油箱兩側(cè)，部分控制閥塊放置在油箱上平面。，其主要作用是供主缸吸排油用，當(dāng)滑塊快速下行時(shí)，和間歇時(shí)間進(jìn)行控制。造，夾持力矩為40噸米，夾持直徑最小200mm，最大環(huán)件直徑1200mm。
【正文】 功率： 150 KW 采用對(duì)稱布置的雙鏈輪驅(qū)動(dòng)，操作機(jī)車體行走平穩(wěn)，大車車輪不 會(huì)發(fā)生“啃軌”現(xiàn)象；制動(dòng)前先減速保證平穩(wěn)停住。承載時(shí)不發(fā)生結(jié)構(gòu)變形現(xiàn)象。 吊掛系統(tǒng)：吊掛裝置的提升油缸與機(jī)架采用關(guān)節(jié)軸承連接，工作時(shí)各相對(duì)運(yùn)動(dòng)不會(huì)產(chǎn)生相互干涉現(xiàn)象。保證其水平和垂直緩沖能力≥ 100 mm，為保證操作機(jī)在大壓下量的鍛造工序中平穩(wěn)工作，設(shè)有專門彈跳機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)鍛造過程中的“同步浮動(dòng)”。 液壓控制系統(tǒng)由各自的液壓回路組成，可變流量的主泵通過各自的液壓回路向執(zhí)行元件油缸和馬達(dá)供液。鉗桿的旋轉(zhuǎn)和車體的前進(jìn)后退采用手動(dòng)變量泵進(jìn)行容積調(diào)速，通過可編程序控制器 PLC 對(duì)邏輯閥門進(jìn)行控制，可以方便地實(shí) 現(xiàn)動(dòng)作平穩(wěn)和速度無級(jí)調(diào)整，減小啟停沖擊，在確保動(dòng)作精度的前提下，避免了節(jié)流調(diào)速所帶來的耗能、發(fā)熱等弊端。 潤滑及檢測(cè)裝置：根據(jù)運(yùn)動(dòng)副的工作、負(fù)荷特征，各運(yùn)動(dòng)副的潤滑分別采用稀油潤滑（如齒輪箱、減速機(jī)）、涂抹潤滑（如導(dǎo)向擋板）、分散油杯潤滑（如鉗桿旋轉(zhuǎn)部分中的滑塊、銷軸）和集中潤滑等幾種形式進(jìn)行。 各油缸、馬達(dá)等執(zhí)行元件的易泄露點(diǎn)處配設(shè)接油盤；操作機(jī)油箱設(shè)計(jì)為整個(gè)液壓管道系25MN 自由 鍛液壓機(jī)技術(shù)協(xié)議 第 6 頁 共 6 頁 XXXX 液壓機(jī)電工程有限公司 6 統(tǒng)的大接油盤，且設(shè)有費(fèi)油收集箱，系統(tǒng)中泄露油可以儲(chǔ)存在其中，而不會(huì)污染工作現(xiàn)場(chǎng)。 操作機(jī)的控制為配合自由鍛造功能。 鍛造操作機(jī)的主泵兩臺(tái) A2FO107 和輔泵一臺(tái) YB150/8 及主要控制閥門先導(dǎo)閥 4WE6D6X、比例方向閥、執(zhí)行馬達(dá)三臺(tái)等主要元件組成，其中先導(dǎo)電磁閥用華德產(chǎn)品，比例閥采用華德產(chǎn)品。 甲方： XXXX科技有限公司 乙方： XXXX 液壓機(jī)電工程有限公司 代表： 代表：
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