【導(dǎo)讀】寧波軌道交通2號(hào)線一期工程TJ2111標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部旋挖鉆施工方案。寧波市軌道交通2號(hào)線一期工程

　　

【正文】 距孔底標(biāo)高差 50cm 左右，鉆具不再進(jìn)尺，采用大氣量低轉(zhuǎn)速開(kāi)始清孔循環(huán)，經(jīng)過(guò) 2小時(shí)后，停機(jī)下鉆桿探孔深，此時(shí)若不到孔底標(biāo)高，差多少，鉆具再下多少，此項(xiàng)工作在鉆孔樁工藝實(shí)驗(yàn)中要得出鉆具距孔底多少距離經(jīng)過(guò)清孔達(dá)到標(biāo)高的參數(shù)。通過(guò)以上工藝 來(lái)保證孔不會(huì)超鉆，導(dǎo)致出現(xiàn)沉渣少的假象。 5 、 防止鉆孔樁混凝土澆注時(shí)出現(xiàn)堵管、斷樁現(xiàn)象的措施 （ 1） 堵管現(xiàn)象主要分為兩種，一種是氣堵，當(dāng)混凝土滿(mǎn)管下落時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土（或泥漿）面至導(dǎo)管口的空氣被壓縮，當(dāng)導(dǎo)管外泥漿壓力和混凝土壓力處于平衡狀態(tài)時(shí)就出現(xiàn)氣堵現(xiàn)象，解決氣堵現(xiàn)象的措施有：首批混凝土澆注時(shí)，在泥漿面以上的導(dǎo)管中間要開(kāi)孔排氣，當(dāng)首批混凝土滿(mǎn)管下落時(shí)，空氣能從孔口排掉，就不會(huì)形成堵管。首批過(guò)后正常澆注時(shí)，應(yīng)將絲扣連接的小料斗換成外徑小于導(dǎo)管內(nèi)徑的插入式輕型小料斗，使混凝土小于滿(mǎn)管下落，不至于形成氣 堵；另外一種堵管現(xiàn)象為物堵，混凝土施工性能不好，石子較多，或混凝土原材料內(nèi)有寧波軌道交通 2號(hào)線一期工程 TJ2111 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部旋挖鉆施工方案 寧波軌道交通 2 號(hào)線一期工程 TJ21111 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 23 頁(yè) 共 28 頁(yè) 雜物等，在混凝土垂直下落時(shí)，石子或雜物在導(dǎo)管內(nèi)形成拱塞，導(dǎo)致堵管。要求混凝土有較好的流動(dòng)性、不離析性能和豐富的膠凝材料，同時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)物資管理，使混凝土原材料中不含有任何雜物，并在澆注現(xiàn)場(chǎng)層層把關(guān)。確?；炷翝沧㈨樌?。 （ 2）斷樁主要是導(dǎo)管埋置深度不夠，導(dǎo)管拔出了混凝土面（或?qū)Ч馨螖啵?，形成了泥漿隔層。防止措施為：對(duì)導(dǎo)管埋深進(jìn)行記錄，同時(shí)用攪拌站澆注方量校核測(cè)深錘測(cè)得混凝土面標(biāo)高，始終保持導(dǎo)管埋深在 26m，同時(shí)對(duì)導(dǎo)管要定期進(jìn)行試壓 ，并舍棄使用時(shí)間長(zhǎng)或壁厚較薄的導(dǎo)管，確保導(dǎo)管有一定的強(qiáng)度。 （ 3）經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修，確保攪拌站的生產(chǎn)能力。 防止鉆孔樁出現(xiàn)接樁的措施 按規(guī)范要求鉆孔樁應(yīng)超澆 1m 左右的混凝土，目的是用來(lái)保證樁頭混凝土質(zhì)量，避免導(dǎo)管拔出時(shí)出現(xiàn)形成的泥漿芯在樁體內(nèi)，而實(shí)際操作時(shí)依靠測(cè)深錘來(lái)測(cè)定樁頂標(biāo)高，由于泥漿是一種膠體，遇見(jiàn)呈堿性的混凝土后開(kāi)始凝結(jié)成塊，故有時(shí)操作時(shí)易錯(cuò)將泥漿內(nèi)的凝結(jié)面當(dāng)作混凝土面，使得混凝土少澆，導(dǎo)致樁體要接長(zhǎng)。施工時(shí)一方面使用測(cè)錘時(shí)，要反復(fù)擲錘，使錘穿破泥漿凝結(jié)層，另一方面要將孔壁測(cè)試結(jié)果和攪拌站 澆注方量進(jìn)行相互復(fù)核。 防止上浮的措施 在鉆孔灌注樁施工過(guò)程中，由于鋼筋籠在樁孔內(nèi)處于懸掛狀態(tài)，澆灌水下混凝土?xí)r，經(jīng)常會(huì)發(fā)生鋼筋籠上浮，從而引起樁身配筋發(fā)生改變，影響鉆孔灌注樁施工的順利進(jìn)行和質(zhì)量。鉆孔灌注樁施工過(guò)程中控制鋼筋籠上浮的具體措施十分必要。 防止鋼筋籠上下浮動(dòng)的措施有： ，將鋼筋籠與鋼護(hù)筒頂口連接并焊接牢固。 ，應(yīng)先通過(guò)置換孔內(nèi)泥漿來(lái)進(jìn)行清孔作業(yè) ,使孔內(nèi)殘留的鉆渣能夠盡量隨泥漿排出孔外，以免在混凝土表面形成“墊層”，從而避免托起鋼筋籠上浮。 。澆注樁基的混凝土塌落度應(yīng)控制在 18～ 22cm，寧波軌道交通 2號(hào)線一期工程 TJ2111 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部旋挖鉆施工方案 寧波軌道交通 2 號(hào)線一期工程 TJ21111 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 24 頁(yè) 共 28 頁(yè) 澆筑樁基的混凝土都要求有很好的和易性與流動(dòng)性，以此來(lái)保證混凝土在澆注的過(guò)程中能有很好的“泛漿”。否則混凝土的和易性和流動(dòng)性不好，先澆筑的混凝土已經(jīng)快要凝固成整體，而將鋼筋籠子整體托起，從而引起其上浮。 ，合理控制導(dǎo)管埋置深度，導(dǎo)管埋置深度過(guò)大將導(dǎo)致鋼筋籠上浮。灌注混凝土?xí)r，應(yīng)隨時(shí)掌握混凝土澆注的標(biāo)高及導(dǎo)管埋深，當(dāng)混凝土面于鋼筋籠底端 3m 以下， 1m 以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)減緩混凝土灌注速度，待混凝土埋過(guò)鋼筋籠底端 4m后，方可恢復(fù)正常灌 注速度，并根據(jù)導(dǎo)管埋至深度，適當(dāng)提升導(dǎo)管，以避免鋼筋骨架上浮。導(dǎo)管的埋置深度一般控制在 2～ 6m 較好，小于 2m易產(chǎn)生拔漏事故，大于 6m 易發(fā)生導(dǎo)管撥不出。當(dāng)發(fā)生鋼筋籠上浮時(shí)，應(yīng)立即停止灌注混凝土，并準(zhǔn)確計(jì)算導(dǎo)管埋深和已澆混凝土面的標(biāo)高，提升導(dǎo)管后再進(jìn)行澆注。 六、 質(zhì)量保證措施 (1)嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”，做好工序交接工作，上道工序不合格，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)入下道工序施工，否則堅(jiān)決返工。加強(qiáng)過(guò)程控制，特別對(duì)關(guān)鍵工序和特殊工序進(jìn)行全過(guò)程控制，進(jìn)行過(guò)程檢查和旁站制度。 (2)積極開(kāi)展提高工程質(zhì)量的活動(dòng)，開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽、生產(chǎn)大比武 活動(dòng)，形成 你超我趕的提高工程質(zhì)量活動(dòng)的良好氣氛。 (3)施工員、技術(shù)人員加強(qiáng)值班，對(duì)施工中的重點(diǎn)、難點(diǎn)給予現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、監(jiān)督，確保施工質(zhì)量。 (4)定期組織質(zhì)量大檢查，及時(shí)進(jìn)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣以促進(jìn)工程質(zhì)量的提高，保證“過(guò)程精品”，實(shí)現(xiàn)整體創(chuàng)優(yōu)。 (5)嚴(yán)格執(zhí)行“技術(shù)交底制”和“測(cè)量復(fù)核制”，每道工序無(wú)技術(shù)交底和測(cè)量不準(zhǔn)施工，并做到技術(shù)資料和施工進(jìn)度同步，從技術(shù)上保證工程質(zhì)量。 (6)重視測(cè)量工作，選派技術(shù)水平高、操作熟練的技術(shù)人員組成強(qiáng)干的隊(duì)伍，裝配先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器，項(xiàng)目部裝配全站儀、精密水準(zhǔn)儀等先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器，以充分地保證測(cè)量精度。 (7)完善質(zhì)量檢測(cè)手段，用檢測(cè)控制工序，讓工序控制過(guò)程，靠過(guò)程控制整體。從施工每一道工序，每一個(gè)環(huán)節(jié)入手，全過(guò)程的跟蹤檢測(cè)，以確保工程質(zhì)量寧波軌道交通 2號(hào)線一期工程 TJ2111 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部旋挖鉆施工方案 寧波軌道交通 2 號(hào)線一期工程 TJ21111 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 25 頁(yè) 共 28 頁(yè) 依數(shù)據(jù)說(shuō)話。 七、安全保證措施 安全目標(biāo) 以“安全第一，預(yù)防為主”為指導(dǎo)方針，以“從嚴(yán)治本，基礎(chǔ)取勝”為指導(dǎo)思想，以創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地為載體，落實(shí)安全生產(chǎn)逐級(jí)負(fù)責(zé)制，強(qiáng)基達(dá)標(biāo)，強(qiáng)化管理，以控制慣性事故的發(fā)生為重點(diǎn)，杜絕施工重大責(zé)任事故的發(fā)生，以堅(jiān)持規(guī)范管理和日常安全檢查為手段，積極開(kāi)展事故預(yù)想、預(yù)防，認(rèn)真落實(shí)施工安全措施，使安全生產(chǎn)始終處于有序可控狀 態(tài)。 安全管理制度 (1)根據(jù)國(guó)家關(guān)于安全施工的要求和規(guī)定，以及本工程特點(diǎn)，在施工前制定項(xiàng)目部安全獎(jiǎng)懲制度、安全教育培訓(xùn)制度、安全技術(shù)措施交底制度、安全監(jiān)督檢查制度，并在施工過(guò)程中嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。 (2)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及生產(chǎn)指揮人員要堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針。組織開(kāi)展定期安全教育和安全活動(dòng)。做到警鐘長(zhǎng)鳴，長(zhǎng)抓不懈。 (3)職工必須服從統(tǒng)一調(diào)度和指揮，個(gè)人不得擅離職守，禁止違章操作。對(duì)不服從指揮或違章人員，要嚴(yán)肅處理，同時(shí)提倡全體職工遵章守紀(jì)。工作人員上崗前必須進(jìn)行工作 技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，牢記安全第一的宗旨。 (4)安全生產(chǎn)由項(xiàng)目部全面負(fù)責(zé)，日常管理工作由項(xiàng)目部安質(zhì)部負(fù)責(zé)。對(duì)作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行經(jīng)常性巡檢，堅(jiān)決制止作業(yè)人員的不安全行為，確保安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 八、組織保證措施 (1)要選派業(yè)務(wù)精、管理嚴(yán)、能力強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)干部，組建成精干、高效、得力的項(xiàng)目經(jīng)理部，行使指揮和組織施工生產(chǎn)的職能，并堅(jiān)決服從監(jiān)理、業(yè)主質(zhì)量監(jiān)督的檢查指導(dǎo)，把各種問(wèn)題及時(shí)地解決在施工現(xiàn)場(chǎng)，確保本標(biāo)段施工任務(wù)的按期完成。 寧波軌道交通 2號(hào)線一期工程 TJ2111 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部旋挖鉆施工方案 寧波軌道交通 2 號(hào)線一期工程 TJ21111 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 26 頁(yè) 共 28 頁(yè) (2)充分發(fā)揮項(xiàng)目部的施工組織管理職能，保證功能齊全、一專(zhuān)多能、人員穩(wěn)定、責(zé)任明確。堅(jiān)持由項(xiàng)目經(jīng) 理按期主持召開(kāi)工程進(jìn)度協(xié)調(diào)會(huì)制度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，保證工程有序推進(jìn)，確?？偣て趦冬F(xiàn)。 (3)強(qiáng)化生產(chǎn)指揮管理，令行禁止、獎(jiǎng)罰分明，確保勞力、材料、設(shè)備的調(diào)配、運(yùn)輸渠道暢通，當(dāng)天的事情當(dāng)天辦完，當(dāng)天的問(wèn)題，當(dāng)天解決。 (4)建立生產(chǎn)責(zé)任網(wǎng)絡(luò)體系，各項(xiàng)管理工作、各道施工工序，逐級(jí)負(fù)責(zé)、逐級(jí)落實(shí)、層層有指標(biāo)、人人有擔(dān)子，確?？偣て趦冬F(xiàn)。 (5)采取行政經(jīng)濟(jì)手段，制定各種措施，保持充足數(shù)量并具有高技術(shù)素質(zhì)的職工隊(duì)伍。 九、技術(shù)保證措施 (1)充分考慮交叉施工，制定合理的技術(shù)方案。 (2)認(rèn)真按本項(xiàng)目各項(xiàng)施工順序安 排施工，區(qū)分輕重緩急，采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，在工料機(jī)安排上做到保證重點(diǎn)，兼顧一般，作好各項(xiàng)目的順序銜接，精心安排和處理各工序各專(zhuān)業(yè)交叉作業(yè)。 (3)工程開(kāi)工前，組織詳細(xì)的施工測(cè)量，核實(shí)圖紙數(shù)量，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際，進(jìn)一步優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，精心安排和協(xié)調(diào)各工序的平行交叉作業(yè)。對(duì)在總體計(jì)劃中的關(guān)鍵控制工程，施工中要嚴(yán)格組織，確保關(guān)鍵環(huán)節(jié)的暢通無(wú)阻。 (4)認(rèn)真編制工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，對(duì)工程形象進(jìn)度實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，對(duì)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃不斷完善優(yōu)化，檢查執(zhí)行情況。 (5)向施工人員及管理人員詳細(xì)交底，包括計(jì)劃、任務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)、關(guān)鍵線路、工序搭接配 合、層層分解、落實(shí)到作業(yè)隊(duì)和個(gè)人。 (6)利用技術(shù)和裝備優(yōu)勢(shì)，向合理的施工方案、先進(jìn)的施工工藝和施工方法要時(shí)間。 (7)加強(qiáng)施工計(jì)劃的嚴(yán)肅性，管理方法的科學(xué)性，本著突出重點(diǎn)、兼顧一般的原則，使整個(gè)工程環(huán)環(huán)相扣、有條不紊，盡力組織均衡生產(chǎn)，不斷加快施工節(jié)奏。同時(shí)推行全過(guò)程控制管理，將質(zhì)量、安全、工期的目標(biāo)管理與經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制有機(jī)地結(jié)合起來(lái)。 寧波軌道交通 2號(hào)線一期工程 TJ2111 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部旋挖鉆施工方案 寧波軌道交通 2 號(hào)線一期工程 TJ21111 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 27 頁(yè) 共 28 頁(yè) (8)抓好安全質(zhì)量工作，處理好質(zhì)量、安全與施工進(jìn)度的關(guān)系，在提高工程質(zhì)量的同時(shí)杜絕事故，避免浪費(fèi)和因?yàn)椴话踩蛩赜绊懝て凇? 十、文明施工保證措施 創(chuàng)文明工地目標(biāo) 文明 施工管理是創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃中的重要方面，本工程文明施工管理目標(biāo)是：標(biāo)準(zhǔn)化文明工地。 由現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理組織，分別在場(chǎng)容場(chǎng)貌、料具管理、環(huán)境控制、綜合治理等方面確定責(zé)任人，采取“標(biāo)準(zhǔn)明確，責(zé)任到人”的管理目標(biāo)責(zé)任制，將文明施工落到實(shí)處。 文明施工保證措施 （ 1） 注意用電安全，電線不能直接敷設(shè)在地面上，應(yīng)采取架空措施。配電箱加鎖。 （ 2） 鉆孔中，應(yīng)注意觀察有無(wú)漏漿現(xiàn)象，特別是巖溶地質(zhì)，隨時(shí)補(bǔ)充泥漿，保證孔內(nèi)水位。旋挖鉆施工時(shí)，應(yīng)對(duì)附近建筑物安全監(jiān)測(cè)。應(yīng)在鉆孔附近設(shè)置醒目標(biāo)志和圍欄，以防人員掉入孔內(nèi)。 （ 3） 下達(dá)生產(chǎn)任務(wù) 的同時(shí)，必須進(jìn)行安全技術(shù)交底，各工種人員必須嚴(yán)格執(zhí)行本工種的安全操作規(guī)程； （ 4） 進(jìn)出孔口時(shí)，嚴(yán)禁孔口附近站人，防止發(fā)生旋挖鉆機(jī)撞擊人身事故；孔口應(yīng)加蓋保護(hù)，防止人、物掉入孔內(nèi)。 （ 5） 施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁使用明火照明，油料等易燃品必須遠(yuǎn)離煙火； （ 6） 鉆孔樁施工中，大量廢棄的泥漿應(yīng)經(jīng)泥漿分離處理后，運(yùn)往指定的廢棄泥漿的堆放場(chǎng)地，并做妥善處理。 （ 7） 施工中應(yīng)注意避免灌注過(guò)程中孔內(nèi)溢出的泥漿，應(yīng)引至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處理，防止污染農(nóng)田及河流； （ 8） 施工營(yíng)地和施工現(xiàn)場(chǎng)的生活垃圾，應(yīng)集中堆放，及時(shí)在指定地點(diǎn)進(jìn)行處理。 寧波軌道交通 2號(hào)線一期工程 TJ2111 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部旋挖鉆施工方案 寧波軌道交通 2 號(hào)線一期工程 TJ21111 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 28 頁(yè) 共 28 頁(yè) （ 9） 旋挖鉆機(jī)施工噪聲大，夜間施工對(duì)附近居民造成影響，應(yīng)協(xié)調(diào)好關(guān)系。 環(huán)境保護(hù)的措施 環(huán)保組織機(jī)構(gòu) （ 1）成立環(huán)保工作小組，項(xiàng)目經(jīng)理任小組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工、項(xiàng)目副經(jīng)理任副組長(zhǎng)，選用合格人員進(jìn)入環(huán)保工作小組，實(shí)行全員管理。 （ 2）環(huán)境保護(hù)是我國(guó)一項(xiàng)基本國(guó)策，我標(biāo)段與當(dāng)?shù)卣芮泻献?，按?guī)定控制施工污染，減少粉塵及噪音污染，創(chuàng)造良好的生態(tài)環(huán)境。 （ 3）經(jīng)理部將遵守國(guó)家和地方所有關(guān)于控制環(huán)境污染的法律和法規(guī)，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、瀝青、化學(xué)物質(zhì)、污水、廢料和垃圾以及土方等有害物質(zhì)對(duì)大氣的污染 ，并且應(yīng)采取科學(xué)和規(guī)范化的施工方法，把施工對(duì)環(huán)境、鄰近單位和居民生活的影響減少到最低程度。 （ 4）經(jīng)理部采取相關(guān)預(yù)防措施，防止其所占有的土地或臨時(shí)使用的土地以及河流、堤岸、溝坡的土壤受到?jīng)_刷。 （ 5）施工中的臨時(shí)排水系統(tǒng)，應(yīng)以最大程度的減少水土流失及水文狀態(tài)的改變。 環(huán)保組織機(jī)構(gòu)和責(zé)任人職責(zé) 環(huán)保小組負(fù)責(zé)我單位所轄段落的環(huán)境保護(hù)工作，嚴(yán)格要求所管轄的施工隊(duì)伍認(rèn)真開(kāi)展環(huán)保工作，提高員工的環(huán)保工作，在施工中嚴(yán)格貫徹有關(guān)環(huán)保方面的各項(xiàng)管理制度和執(zhí)行有關(guān)環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律、法規(guī)、政策；其責(zé)任人為項(xiàng)目經(jīng)理 和環(huán)保分管領(lǐng)導(dǎo)，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)指揮部環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)，開(kāi)展好環(huán)保工作，對(duì)環(huán)保工作的好壞負(fù)直接責(zé)任。如有被上級(jí)主管部門(mén)獎(jiǎng)勵(lì)和處罰，將直接對(duì)責(zé)任人兌現(xiàn)。