【導(dǎo)讀】資源與環(huán)境約束日益突出，已成為經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的瓶頸因素。甲醇燃料作為一種調(diào)整傳統(tǒng)能源結(jié)構(gòu)、促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)。發(fā)展”為特征的典型低碳能源。甲醇燃料以其環(huán)保性好、性價(jià)比高、技術(shù)成熟、資源有保障等優(yōu)越性能，成為石油替代的首選產(chǎn)品。試驗(yàn)示范和研發(fā)應(yīng)用。上報(bào)的《關(guān)于煤基醇醚燃料推動不力的情況反映》中做出重要批示。的能源利用體系，全面提高能源、資源利用率”。能工程實(shí)施意見》，將醇醚燃料列入其中。年本）》，將發(fā)展醇醚燃料列為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄。年4月相繼頒布并分別于11月實(shí)施。煤化工產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的一項(xiàng)戰(zhàn)略措施擺在了重要位臵。十余年來，山西省陸續(xù)制訂了一系列甲醇燃料推。醇汽車產(chǎn)業(yè)化示范推廣的若干措施”十六廳局聯(lián)合簽署文件。案”和“山西省車用甲醇汽油產(chǎn)業(yè)化試點(diǎn)工作宣傳提綱”。司發(fā)起，成立全國第一個(gè)省級醇醚清潔燃料行業(yè)技術(shù)中心。例主要指甲醇比例大于85%，如M85、M100。施，迅速地在全國大面積推廣。在山西省甲醇燃料研發(fā)、

　　

【正文】 M15 甲醇汽油與同標(biāo)號國標(biāo)汽油相比較，能耗持平。無論是生產(chǎn)、 銷售還是使用，其經(jīng)濟(jì)效益都很明顯。以山西省每年銷售汽油 150 萬噸計(jì)，若全部使用 M15 甲醇汽油，約需 萬噸燃料甲 醇，直接經(jīng)濟(jì)效益約為 7 億元 /年。 綜上所述，在全國范圍 進(jìn)行甲醇燃料規(guī)?；茝V，效益顯 著，并且條件成熟，是發(fā)展新型替代能源，保障國家能源安全 的重要舉措之一。 四、產(chǎn)業(yè)化推廣建議 鑒于規(guī)模化推廣甲醇汽油的重要意義，為了積極推進(jìn)甲醇 燃料作為重要替代能源在全國范圍內(nèi)推廣應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)有序、有 效、健康、穩(wěn)定地發(fā)展，殷切希望國家在以下三個(gè)方面給予支 持。 （一）將山西省作為全國甲醇礎(chǔ)，從而輻射周邊省份，以逐步推進(jìn)甲醇燃料在全國范圍內(nèi)的 應(yīng)用推廣。 將山西省作為全國甲醇燃料封閉應(yīng)用推廣示范省份， 優(yōu)勢明顯，準(zhǔn)備充分，完全滿足封閉運(yùn)行的條件。 實(shí)踐優(yōu)勢：從上世紀(jì) 八十年代，山西省、原國家科委、 計(jì)委、交通部等部門就進(jìn)行了針對車用 M15 的試驗(yàn)示范和科技 攻關(guān)工作，于 2021 年確定太原市、陽泉市、臨汾市、晉城市作 為山西省車用甲醇汽油產(chǎn)業(yè)化試點(diǎn)城市， 并于 2021 年在全省展 開甲醇燃料的試驗(yàn)示范推廣工作。經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)，積累了豐富 的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)儲備，形成了成套的甲醇燃料產(chǎn)業(yè)化系統(tǒng)集成工 藝，目前全省有調(diào)配中心 14 個(gè)，年產(chǎn)能達(dá) 150 萬噸，完全能夠 保證甲醇汽油在山西封閉運(yùn)行。 資源優(yōu)勢：山西是以煤炭產(chǎn)業(yè)為主的國家能源重化工 基地，擁有全國三分之一的 煤炭和煤層氣資源，焦炭生產(chǎn)量占 全國一半以上，山西省采用焦?fàn)t氣制醇、劣質(zhì)煤制醇，煤層氣 制醇、化肥聯(lián)醇，均有大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)化示范基礎(chǔ)，在原料供應(yīng) 方面具有得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢。 產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢：山西省作為全國煤化工產(chǎn)業(yè)基地，焦化、 煤炭深加工、以及煤液化等項(xiàng)目居多。為有效降低煤炭能源消 耗，實(shí)現(xiàn)高碳能源低碳化利用的循環(huán)經(jīng)濟(jì)，調(diào)整煤化工產(chǎn)業(yè)結(jié) 構(gòu)勢在必行，甲醇燃料的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用推廣，將對調(diào)整煤化工產(chǎn) 業(yè)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生重大意義。所以將山西省作為全國甲醇燃料應(yīng)用推 廣的示范省份具有較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。 地理優(yōu)勢： 山西省地 形復(fù)雜， 氣候多變地處中緯度地區(qū)， 屬暖溫帶、溫帶大陸性氣候，冬寒夏暖，并且南北差異和垂直 差異較大。夏季南部運(yùn)城地區(qū)最高氣溫可到 37℃ ～ 40℃ ，接近 南方氣候條件；冬季北部大同地區(qū)最低氣溫可達(dá)零下 25℃ ～ 30℃ ，接近東北氣候條件。中部地區(qū)四季分明，溫度適宜，這 樣的氣候特點(diǎn)可代表國內(nèi)東西南北中各地氣候條件。所以，在 山西省作示范，具有良好的示范效果。 政策優(yōu)勢：目前山西省政府已向相關(guān)部門發(fā)布 2021 年 關(guān)于甲醇燃料的重點(diǎn)工作安排及車用甲醇燃料工作方案的相關(guān) 意見稿，各級部門正在積極為全省封閉 運(yùn)作甲醇燃料做準(zhǔn)備， 封閉令下達(dá)之后將會迅速得到實(shí)施。 （二）擴(kuò)大試點(diǎn)建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 在山西成功運(yùn)作的基礎(chǔ)上向中西部八省市拓展 鑒于中西部八省市與山西省具有相似的地理、氣候和資源 等先決條件，并且都屬于相對富煤貧油的省市，在原料制取方 面具有一定的優(yōu)勢。在山西省成功運(yùn)作的基礎(chǔ)上，向中西部八 省市聯(lián)合推廣，可帶動全國發(fā)展。 中西部八省市主要包括：山西、陜西、內(nèi)蒙、甘肅、寧夏、 重慶、貴州和新疆。聯(lián)盟的主要理念為：技術(shù)協(xié)作、經(jīng)營連鎖、 資源共享、組織共贏。 建議在全國有條件的地方擴(kuò)大推廣規(guī)模 在中西部八 省市成功聯(lián)合推廣甲醇汽油的基礎(chǔ)上，加快推進(jìn)甲醇燃料在全國產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的步伐。 目前，浙江、四川、黑龍江、上海等省市已相繼出臺了甲 醇汽油的地方標(biāo)準(zhǔn)，也制定了相應(yīng)配套的政策措施。在當(dāng)今國 家政策支持下，大力發(fā)展替代能源，全國各省市將陸續(xù)推出甲 醇燃料。 （三）政府支持、政策配套 國家應(yīng)有明確的態(tài)度，并下發(fā)文件，要求在全國推廣應(yīng) 用甲醇燃料。 在稅收政策上給予優(yōu)惠，特別是在消費(fèi)稅征收方面。建 議 M15 消費(fèi)稅減半征收， M85 消費(fèi)稅減免征收。 甲醇汽油已列入成品油消費(fèi)稅征收系列，建議有關(guān)部門 給予 甲醇汽油生產(chǎn)企業(yè)辦理成品油經(jīng)營資質(zhì)證照等手續(xù)。 甲醇燃料是一項(xiàng)涉及能源、農(nóng)業(yè)、煤化工和裝備制造業(yè) 的跨行業(yè)、跨地域的新能源產(chǎn)業(yè)，建議將其列入國家 “ 十二五 ” 發(fā)展規(guī)劃。 五、 M30 甲醇汽油和 M15 甲醇柴油的研發(fā)、試驗(yàn)、示范情 況 山西華頓實(shí)業(yè)有限公司在 M15 甲醇汽油研發(fā)成功并規(guī)模化 應(yīng)用的基礎(chǔ)上，同時(shí)進(jìn)行了 M30 甲醇汽油和 M15 甲醇柴油的研 發(fā)和示范運(yùn)營，并取得了一定成果。 （一） M30 甲醇汽油 在 M15 甲醇汽油技術(shù)成果的基礎(chǔ)上，為了提高甲醇在甲醇汽油中的替代比，進(jìn)一步體現(xiàn)甲醇汽 油經(jīng)濟(jì)性及替代石油的重 大意義，山西華頓實(shí)業(yè)有限公司組織技術(shù)力量進(jìn)行了 M30 甲醇 汽油的技術(shù)攻關(guān)，研究在保障油品基本性能前提下，力求較好 地發(fā)揮甲醇燃料的燃燒性能，同時(shí)做到最大程度地降低油耗。 目前已經(jīng)取得階段性成果。具備了產(chǎn)業(yè)化示范的條件。 檢測結(jié)果 山西省汽車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站，使用山西華頓實(shí)業(yè)有限 公司提供的 M30 甲醇汽油與 93 國標(biāo)汽油在桑塔納 SVW7180Ei 轎 車（晉 ACQ280）上進(jìn)行了整車的動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性 及啟動性等項(xiàng)目的對比試驗(yàn)，結(jié)果如下： （ 1）整車動 力性： M30 甲醇汽油與 93 國標(biāo)汽油比較，底盤 輸出功率平均下降 %， 扭矩平均下降 %； 40～ 80Km/h 加速 距離增加 %，加速時(shí)間增加 %； 40～ 100 Km/h 加速距離增 加 %，加速時(shí)間增加 %；起步連續(xù)換擋 0～ 100Km/h 加速 距離增加 %，加速時(shí)間增加 %；最高車速下降 %；最低 穩(wěn)定車速上升 %；爬坡度下降 %。 （ 2）燃油經(jīng)濟(jì)性：用 M30 甲醇汽油與 93 汽油比較，在整 車臺架等速燃料消耗量試驗(yàn)中 M30 甲醇汽油百公里油耗平均上升 %；在限定條件道路試驗(yàn)中 M30 甲醇汽油百公里油耗上升 %。 （ 3）環(huán)保性 :汽車穩(wěn)態(tài)工況排氣污染物測試，用 M30 甲醇 汽油與 93 汽油比較， 排氣污染物 CO 平均下降 %； HC 平均下降幅度為 %， N0X 平均上升 %，但是比國標(biāo)限值低 %。 （ 4）啟動性：在溫度 17℃ 的情況下，發(fā)動機(jī)使用 M30 甲 醇汽油冷啟動性能良好，能一次性啟動成功。 示范使用情況 M30 甲醇汽油的使用示范， 在公司自有的 8 輛不同類 型的轎 車進(jìn)行長時(shí)間的行車實(shí)驗(yàn)，目前累計(jì)行駛 20 余萬公里，運(yùn)行時(shí) 間 18 個(gè)月，還在繼續(xù)試用中。司機(jī)感覺動力性變化不大，油耗 略高， 冷啟動性能良好。 示范使用中沒有出現(xiàn)任何車輛故障， 對 其中已經(jīng)行駛 5 萬公里的桑塔納轎車發(fā)動機(jī)的燃燒系統(tǒng)和供油 系統(tǒng)進(jìn)行了檢查，未發(fā)現(xiàn)腐蝕問題。 2021 年已制定了 M30 甲醇汽油的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并已在山西省 質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局備案。 （二） M15 甲醇柴油 研發(fā)情況 柴油是由 C10～ C18 的烴類組成的混合物，在柴油中低比例摻 燒甲醇需要解決的關(guān)鍵問題是甲醇 與柴油的混溶問題。山西華 頓實(shí)業(yè)有限公司在總結(jié)國內(nèi)外甲醇柴油技術(shù)成果基礎(chǔ)上，通過 添加劑技術(shù)的改進(jìn)，成功地研制出 M15 高清潔甲醇柴油。 “ 車用 高清潔甲醇柴油（ M15） 、助溶劑與配制技術(shù) ” 已于 2021 年 10 月經(jīng)過山西省科技廳成果鑒定，處于國際先進(jìn)水平。 檢驗(yàn)檢測結(jié)果經(jīng)過對 M15 甲醇柴油和 0 柴油的使用性能進(jìn)行對比試驗(yàn)， 結(jié)論為： （ 1） 在溫度為 25℃ 的情況下， 發(fā)動機(jī)使用甲醇柴油冷啟動 及熱啟動性能良好，都能一次性啟動成功。 （ 2）在原柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和參數(shù)都未改變的情況下，使用 甲醇 柴油及 0 柴油時(shí)的總功率特性對比試驗(yàn)表明，在柴油機(jī)額定轉(zhuǎn) 速 2500r/min 時(shí)，使用 0 柴油的最大功率為 ，使用甲醇 柴油的最大功率為 ，平均下降 %。 （ 3）柴油機(jī)使用 0 柴油和甲醇柴油在 1800r/min 時(shí)的最大 扭矩分別 〃 m 和 〃 m，甲醇柴油最大功率平均下 降 %。 （ 4）從總功率特性上看，柴油機(jī)使用 0 柴油和甲醇柴油時(shí) 的最低油耗分別為 〃 h 和 〃 h，如果將甲 醇柴油 的油耗量按等熱值計(jì)算成當(dāng)量柴油，那么柴油機(jī)使用甲 醇柴油的當(dāng)量比油耗將接近使用 0 柴油的水平。 （ 5）柴油機(jī)使用甲醇柴油時(shí)的有害排放物明顯比使用 0 柴油時(shí)低，CO 下降幅度為 71%～ 86%，平均下降 %； CO2 下降 幅度為 %～ %， 平均為 %； x 下降幅度為 %～ %， NO 平均為 %。穩(wěn)定轉(zhuǎn)速排氣煙度下降幅度為 %～ 91%，平 均為 %；自由加速煙度下降 %。噪聲比使用 0 柴油增加 5%左右。 （ 6）在柴油機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù) 都不變的情況下，使用甲醇柴油時(shí)如需增加功率，可通過加大噴油泵的循環(huán)供油量來實(shí)現(xiàn)。 示范使用情況及存在的問題 甲醇柴油的使用示范是在公司自有的兩輛 8 噸油罐車和兩 輛 25 噸東風(fēng)康明斯油罐車?yán)塾?jì)進(jìn)行了 3 萬多公里的行車試驗(yàn)， 在試用中，司機(jī)感覺動力性無明顯變化，油耗略高，冷啟動性 能良好，尾氣排放物減少。但是長時(shí)間的使用對輸油泵的橡膠 密封墊有溶脹，影響車輛的正常行駛。目前正在通過山西省醇 醚清潔燃料行業(yè)技術(shù)中心與全國的汽車制造廠家、輸油泵生產(chǎn) 廠家、 橡膠材料生產(chǎn)廠家進(jìn)行聯(lián)系， 聯(lián)合進(jìn)行攻關(guān)， 爭取在 2021 年底解決該問題。 以上報(bào)告綜述了甲醇燃料作為一種新型替代能源，在山西 省近十年的產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營示范情況，以技術(shù)創(chuàng)新解決甲醇燃料的 關(guān)鍵、共性問題，以建立產(chǎn)業(yè)化系統(tǒng)集成工藝解決甲醇汽油產(chǎn) 業(yè)化運(yùn)營問題，以建立完善的標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)范甲醇汽油的產(chǎn)業(yè)化 示范，使甲醇汽油在山西省成功推廣，也為全國提供了示范借 鑒作用。 請各位領(lǐng)導(dǎo)專家審閱，提出寶貴意見。