【文章內(nèi)容簡介】 作期間，對 “ 甲醇中毒機理 ” 、 “ 甲醇對人 體健康的影響 ” 等課題已由北京醫(yī)科大學(xué)進行了研究。其中對 接觸甲醇燃料人群（司機、加油工人、實驗人員）的健康影響， 已由北京醫(yī)科大學(xué)的第三醫(yī)院職業(yè)病科和眼科共同進行了為期三年的詳細連續(xù)跟蹤調(diào)查 ， 并與不接觸甲醇的人員進行了對比。 結(jié)論是：在遵守操作規(guī)程的情況下，沒有發(fā)現(xiàn)人體健康有異常。 我國從事甲醇燃料實驗研究 20 年的人員， 現(xiàn)在仍在駕駛甲醇汽 車的司機，也未發(fā)現(xiàn)健康有異常；我國甲醇生產(chǎn)企業(yè)工人未見 有甲醇職業(yè)病。華頓公司對包括甲醇燃料調(diào)配、付油、接卸、 檢驗、運輸?shù)纫痪€崗位員工建立健康檔案，定期進行職業(yè)病健 康體檢，通過近十年對 190 人次的體檢，結(jié)果未發(fā)現(xiàn)因接觸甲 醇燃料而造成健康有異常者；在對儲運、生產(chǎn)、銷售、使用、 維修服務(wù)各環(huán)節(jié)的跟蹤過程中也未發(fā)現(xiàn)有使用甲醇燃料造成健 康損害的情 況。 腐蝕性問題 M15 甲醇汽油的腐蝕性主要體現(xiàn)在對調(diào)配、儲存、運輸、加 注系統(tǒng)和使用車輛的適應(yīng)性上，山西華頓實業(yè)有限公司通過近 十年的產(chǎn)業(yè)化實踐，得出甲醇汽油的腐蝕性結(jié)果如下。 （ 1）對調(diào)配、儲存、運輸設(shè)施的腐蝕性問題的認識和解決 結(jié)果 甲醇汽油對調(diào)配、儲存、運輸設(shè)施的腐蝕性主要從設(shè)備、 設(shè)施材料選擇和防腐材料的應(yīng)用方面加以考慮。山西華頓實業(yè) 有限公司 2021 年以來先后建設(shè)三個調(diào)配中心， 目前全省已有九 個調(diào)配中心在運行，銷售網(wǎng)點遍布全省。在調(diào)配中心建設(shè)過程 中我們根據(jù)前期運行實踐，基本使用 了與成品油儲運相同的設(shè) 備、設(shè)施，只在部分部件的選用上采用了耐腐蝕材料，與廠家合作選用了電磁閥，采用不銹鋼石墨復(fù)合墊進行管道、閥門密 封等。通過對各個調(diào)配中心儲罐、管線、設(shè)備、閥門、計量器 具等生產(chǎn)系統(tǒng)進行跟蹤檢查，沒有出現(xiàn)腐蝕破壞性結(jié)果或其他 問題。到目前為止，以上設(shè)備、設(shè)施均使用正常。對 2021 年投 產(chǎn)的太原北郊調(diào)配中心的各種設(shè)施的定期檢查，沒有發(fā)現(xiàn) M15 甲醇汽油對儲罐、輸油管線、閥門、油泵、流量計等設(shè)施有腐 蝕的現(xiàn)象，沒有出現(xiàn)由甲醇及甲醇汽油腐蝕設(shè)備引起的設(shè)備故 障和使用壽命的明顯縮短。同時在兩 年一次的例行清洗儲罐過 程中，也未發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部防腐涂層的異常脫落。我們通過對運輸 甲醇汽油不同年限的車輛進行了檢查， 在運送甲醇汽油 3～ 8 年 后沒有發(fā)現(xiàn) M15 甲醇汽油對罐體、 閥門等部位有腐蝕的現(xiàn)象， 內(nèi) 部涂層正常。在與省內(nèi)外甲醇生產(chǎn)企業(yè)交流中，其甲醇儲罐使 用年限在 15 至 30 年，均正常使用沒有發(fā)現(xiàn)泄漏、腐蝕等問題。 （ 2）對車輛非金屬部件腐蝕問題的認識和解決結(jié)果 根據(jù)甲醇汽油的特性以及在前期的示范應(yīng)用過程中，針對 M15 甲醇汽油可能對車輛供油系統(tǒng)非金屬部件有溶脹性， 山西華 頓實業(yè)有限公 司在 M15 甲醇汽油添加劑中加入了腐蝕抑制劑和 非金屬材料溶脹抑制劑， 較好地抑制了非金屬部件的溶脹問題。 加之車輛選用材料的改進，解決了甲醇汽油產(chǎn)業(yè)化推廣中車輛 的非金屬部件的適應(yīng)性問題。 通過 80 萬噸、 5000 萬輛次甲醇汽 油的長期應(yīng)用，在對使用車輛的檢查和跟蹤調(diào)查中，特別是對出租車的定期調(diào)查， 未發(fā)現(xiàn)有異常， 現(xiàn)已有使用 M15 甲醇汽油在 30 萬公里以上的車輛經(jīng)跟蹤檢測，均未有異常情況。 通過對甲醇汽油加注站設(shè)立專門人員進行調(diào)查，未發(fā)現(xiàn)由 于非金屬材料的不適應(yīng)引起的車輛故障。在 2021 年 到 2021 年 推廣初期出現(xiàn)過個別使用聚酯泡沫塑料和輕質(zhì)泡沫塑料制成的 汽油濾清器、化油器浮子、油浮子等部件的溶脹變形問題。處 理時只需將其更換為適宜材料制成的配件即可。近年來經(jīng)過添 加劑技術(shù)的升級和車輛材料適應(yīng)性的增強，基本未出現(xiàn)上述問 題。 （ 3）對車輛金屬部件腐蝕性問題的認識和解決結(jié)果 對車輛金屬部件的腐蝕性問題， 主要通過考察長期使用 M15 甲醇汽油車輛燃燒系統(tǒng)的腐蝕和磨損來確定。 2021 年，由山西 省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局主持，太原理工大學(xué)、山西省醇汽辦參加對 使用 M15 甲醇汽油達 12 萬公里的 桑塔納轎車發(fā)動機拆解，對燃 燒系統(tǒng)和供油系統(tǒng)的零部件進行檢查，未發(fā)現(xiàn)腐蝕問題。 2021 年，山西省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗所對山西華頓實業(yè)有限公司行駛 21 萬公里的廣州本田轎車發(fā)動機的燃燒系統(tǒng)和供油系統(tǒng)進行了 拆解檢查，未發(fā)現(xiàn)腐蝕問題，燃燒室積碳較少，氣門及氣門座 的工作面無異常磨損。 2021 年山西華頓實業(yè)有限公司通過對使 用了 M15 甲醇汽油行駛 30 多萬公里的奧迪汽車的發(fā)動機、燃燒 系統(tǒng)和供油系統(tǒng)的解剖檢查，沒有發(fā)現(xiàn)金屬材料有腐蝕及非正常磨損的痕跡，發(fā)現(xiàn)輸油管有輕微的溶脹現(xiàn)象，但是檢測輸油 管的各項指標都 在規(guī)定的范圍之內(nèi)，均不影響正常使用。 （ 4）對加注系統(tǒng)腐蝕性問題的認識和解決結(jié)果 山西華頓實業(yè)有限公司目前在山西省境內(nèi)銷售 M15 甲醇汽 油的加油站有 800 余個，截止目前這些加油站的設(shè)施均運轉(zhuǎn)正 常。 在銷售 M15 甲醇汽油的初期， 有個別型號的加油機電磁閥膜 片出現(xiàn)溶脹，影響正常付油，在更換電磁閥并與相關(guān)廠家協(xié)同 改進后，解決了這類問題。還有一些使用年限較長的加油機， 機內(nèi)的橡膠墊老化，有滲漏現(xiàn)象，采用石棉墊替代橡膠墊以后， 能夠正常使用并保持穩(wěn)定。 2021 年 1 月太原市石油公司委托山 西省質(zhì)量 監(jiān)督檢驗所對使用甲醇汽油一年以上的稅控加油機進 行解剖檢查，均未發(fā)現(xiàn)橡膠、鋁、錫件以及泵體內(nèi)腔、轉(zhuǎn)子表 面等有生銹麻點和腐蝕現(xiàn)象，各項指標全部合格。在對使用 M15 甲醇汽油 8 年以上加油站的跟蹤調(diào)查和日常維護中，沒有發(fā)現(xiàn) 因加注 M15 甲醇汽油腐蝕引起的儲罐、 輸油管線和閥門出現(xiàn)滲漏 的問題及加油機的異常磨損。 （ 5）使用 M15 甲醇汽油后車輛出現(xiàn)的其他問題 在使用 M15 甲醇汽油時 ,因為甲醇汽油具有良好的清潔作 用，在首次加入甲醇汽油時，特別是一些老舊車輛使用初期， 會把原來附著在油箱壁上或沉積在油箱 底部的膠質(zhì)顆粒、鐵銹 等雜質(zhì)清洗下來，混入油中，由油管吸入油路，造成汽油濾芯、 濾網(wǎng)等被雜質(zhì)阻塞 ,影響車輛的正常行駛。 積存在油箱底部的水與甲醇汽油混合，造成油品水分超標，使甲醇汽油出現(xiàn)油水及 醇的分離，產(chǎn)生不易點火、車輛發(fā)喘等現(xiàn)象。但經(jīng)簡單處理， 即可解決上述問題。 （ 6）對車輛故障的統(tǒng)計分析 山西華頓實業(yè)有限公司自 2021 年規(guī)?；褂?M15 甲醇汽油 以來，已銷售甲醇汽油 80 萬噸，使用車輛 5000 萬輛次左右， 基本涵蓋了山西境內(nèi)的各種在用汽油車型，包括德系、日系、 美系和國產(chǎn)等各種車型。華 頓公司通過售后服務(wù)，及時有效地 處理了各類使用甲醇汽油所產(chǎn)生的故障。經(jīng)對歷年來車輛故障 調(diào)查和統(tǒng)計分析， 2021 年銷售甲醇汽油 10 萬噸，車輛故障率 ， 2021 年銷售甲醇汽油 17 萬噸，車輛故障率 輛， 2021 年銷售甲醇汽油 19 萬噸，車輛故障率 ， 2021 年銷售甲醇汽油 21 萬噸， 車輛故障率為 。 2021 至 年 12 月底，處理在用車輛發(fā)生故障總數(shù)為 981 次，平均故障率 為 。 故障車輛中有 %的車輛 故障的原因是由于油 箱較臟， 有膠質(zhì)的沉積； %的車輛故障的原因是油箱有水 有 造成油品分層，兩項合計為 %。另有 %車輛故障的原因 是由于所用材料材質(zhì)不適合甲醇汽油 ,更換耐腐蝕部件后即可 消除。這樣的故障率，就是使用現(xiàn)行國標汽油也同樣存在。近 年來隨著生產(chǎn)廠家的材質(zhì)改進呈逐年減少趨勢。還有 %車輛 故障的原因是由于車輛零部件老化，但只要車輛定期保養(yǎng)后均 不影響車輛正常行駛。通過歷年來的統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)車輛的各類故障率在逐年的降低。發(fā)生故障車輛的類型方面，沒有出現(xiàn)過一種 品牌的車輛或車型 使用甲醇燃料集中發(fā)生故障的問題。 三、山西省 M15 甲醇汽油產(chǎn)業(yè)化示范的推廣情況 （一）產(chǎn)業(yè)化示范推廣的過程 1998 年在總結(jié)我國 “ 六五 ” 期間甲醇燃料研發(fā)取得的成果 和國內(nèi)外甲醇燃料技術(shù)成果的基礎(chǔ)上，華頓公司開始低比例甲 醇燃料的研發(fā)，同年開發(fā)出 “M15 高清潔甲醇汽油 ” 。 1999 年 在太原經(jīng)過對 15 種不同類型的 23 輛高、中、低檔轎車及貨運 車進行了行車試驗，運行 5 個月，共使用甲醇汽油 50 多噸，各 項性能良好，無一例不良反應(yīng)，并開始對外銷售 M15 甲醇汽油。 2021 年，華頓公司被 確定為 “ 山西省醇醚燃料研發(fā)產(chǎn)供指定單 位 ” ， M15 甲醇汽油銷量快速增長。 2021 年 “ 華頓高清潔甲醇 汽柴油及其添加劑與配制技術(shù) ” 通過成果鑒定，獲得山西省科 技進步二等獎。 2021 年被列入國家級火炬計劃項目，被山西省 政府確定為醇醚燃料產(chǎn)業(yè)化推廣試點單位。在省政府的大力支 持下，積極與中國石化山西分公司和中國石油山西分公司進行 合作， 快速實現(xiàn)了M15 甲醇汽油銷售區(qū)域由試點城市向全省范圍 推廣，銷售 M15 甲醇汽油加油站迅速增加，銷量大幅上升。 從 2021 年的 13 個加油站發(fā)展到 2021 年 的 800 余個加油站， 甲醇汽油的銷量從 2021 年的 2021 噸到 2021 年的 21 萬噸。全 省 M15 甲醇燃料調(diào)配中心從 2021 年的 1 個發(fā)展到 14 個。 2021 到 年 12 月，在山西全省共推廣使用 M15 甲醇汽油累計 80 余萬噸，加注車輛累計 5000 萬輛次，單車行駛已經(jīng)超過 30 萬公里。在 示范推廣的過程中，通過各種方式對不同車型的車輛跟蹤調(diào)查 和對專有試驗車輛的全面定期檢查。對動力性、能耗性、腐蝕 性、低溫啟動、高溫氣阻等各項使用性能進行跟蹤檢測和系統(tǒng) 分析，除在推 廣初期發(fā)現(xiàn)因泡沫塑料制油浮子有溶脹現(xiàn)象和對 一些使用年限較長的老舊車輛需要清洗供油系統(tǒng)外，其它均正 常。通過對駕駛?cè)藛T的調(diào)查，特別是對出租車駕駛員的調(diào)查， 司機普遍認為動力有所提高，油耗基本持平、啟動性能較好、 尾氣檢測合格。 （二）建立了完善的調(diào)配、存儲、運輸、加注設(shè)施系統(tǒng) 為了使甲醇