【導(dǎo)讀】本工程建筑面積60440m2，共分為4棟單體。1號(hào)樓建筑面積為10107m2，地下一層為人防層，設(shè)計(jì)為六級(jí)人防，戰(zhàn)時(shí)為。人員掩蔽，平時(shí)為自行車庫，地上主體六層；建筑主體檐高，地上層高m。料；屋面防水和地下室外墻防水均采用聚氯乙烯卷材防水。底板、樓板上下層鋼筋綁扎時(shí)，支撐馬凳應(yīng)綁扎牢固，防止操作時(shí)蹬踩變形。馬凳加工精度在3mm以內(nèi)，防止底板、樓板上部混凝土保護(hù)層偏差過大。建技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)協(xié)商解決。當(dāng)樓板或底板鋼筋綁扎完畢后，嚴(yán)禁在成型的鋼筋上隨意走動(dòng)或集中堆放施工荷載。施工過程中，施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)立馬道，施工人員必須在馬道上行走，嚴(yán)禁攀爬鋼筋。施工中不得超載使用，嚴(yán)禁堆放過量建筑材料。將220mm寬的竹膠板用∩型鋼筋卡卡住。陽臺(tái)欄板上口及窗臺(tái)下口均采用舊竹膠板及∩?；炷翝仓笪催_(dá)到MPa時(shí)，嚴(yán)禁上人踩踏或進(jìn)行下道工序施工。

　　

【正文】 水溫度為 90_，回水溫度為溫度為 70_的熱水。風(fēng)機(jī)盤管冬期供水溫度為60_，回水溫度為溫度為50_. 采暖系統(tǒng)采用單管上供下回順流同程系統(tǒng)，散熱器，選用鋼制三柱和鑄鐵四柱 813 型（利舊） .新建的庫房和首層廚房采用雙管下供下回系 統(tǒng) .門廳采用風(fēng)機(jī)盤管上送風(fēng)系統(tǒng) . 焊接 鋼管 第一節(jié) 電氣專業(yè)設(shè)計(jì)概況 電氣專業(yè)設(shè)計(jì)概況，見表 26 表 26 序號(hào) 項(xiàng)目 設(shè)計(jì)要求 系統(tǒng)做法 管線 類別 1 強(qiáng) 電 系 統(tǒng) 動(dòng) 力 系 統(tǒng) 分電梯、各 類風(fēng)機(jī)、空 調(diào)、各類水 泵 。 2. 一般動(dòng)力及電梯采用 ZRYJVkV 交聯(lián)聚氯乙烯絕緣、聚氯乙烯護(hù)套銅芯阻燃電力電纜。消防電源采用 NHYJV1kV 交聯(lián)聚氯乙烯絕緣、聚氯乙烯護(hù)套銅芯耐火電力電纜。 YJV10kV 交聯(lián)聚氯乙烯絕緣、聚氯乙烯護(hù)套銅芯電力電纜。 ZRKVV 型電纜 ,與消防有關(guān)的控制線為 NHKVV 型電纜。 均采用雙電源供電并在末端互投。 UPS 電源，網(wǎng)絡(luò)機(jī)房、電話機(jī)房均為兩路供電電源，其中一路為柴油機(jī)供電。 XQJC 電纜橋 架、鍍鋅 鋼管 照明系統(tǒng) 分普通照明、應(yīng)急照明、插座 1. 普通照明干線采用 YFDYJV1kV 預(yù)制分支電纜敷設(shè)在橋架及梯架內(nèi) , 支線采用 ZRBV500V 塑銅線穿鍍鋅鋼管在吊頂內(nèi)或墻內(nèi)敷設(shè)。 2. 應(yīng)急照明干線采用 YFDNHYJV1kV 預(yù)制分支電纜敷設(shè)在橋架及梯架內(nèi)。支線采用ZRBV500V 塑銅線穿鍍鋅鋼管在吊頂內(nèi)或墻內(nèi)敷設(shè)。 通照明采用單電源 ,混合方式配電。應(yīng)急照明采用雙電源供電末端互投。照明 ,插座分別由不同的回路供電 ,照明為單相二線制 。 插座為單相三線制 ,所有插座回路 均設(shè)漏電斷路保護(hù)。 XQJC 電 纜 橋架、鍍鋅 鋼管 防 雷 接 地 二級(jí)防雷綜 合接地 ,接地 電阻不大于 Ω , 否則 要補(bǔ)打接地 極 10 鍍鋅圓鋼作為避雷接閃器。所有突出屋面的金屬構(gòu)件均與避雷網(wǎng)可靠焊接。 2 根主筋Ф 25 作防雷引下線。上部與避雷網(wǎng)焊接，下部與接地裝置焊接 40 4mm 鍍鋅扁鐵且與所有外側(cè)柱子內(nèi)兩根鋼筋焊接成環(huán)做為接地體。 連接。 ，沿橋架敷設(shè) 25 4mm 鍍鋅扁鐵。 PE 線及進(jìn)出建物的金屬管道及管件均進(jìn)行聯(lián)結(jié)做總等電位聯(lián)結(jié)，衛(wèi)生間、開水間做局部等電位聯(lián)接。 鍍 鋅 圓鋼 鍍 鋅扁鋼 變配電系統(tǒng) 用電負(fù)荷 按具體性質(zhì) 分為：一、二、三 3 個(gè)等級(jí) ，手 /自動(dòng)聯(lián)絡(luò)。 .聯(lián)絡(luò)開關(guān)設(shè)自投自復(fù) /自投不自復(fù) /手動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)。 置柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組一臺(tái)。 裝置。 XQJC 電纜橋架 2 弱電系統(tǒng) 火災(zāi)報(bào)警及消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng) 采用集中 報(bào)警系統(tǒng) ,明敷于吊頂內(nèi)的鋼管應(yīng)做防火處理。 。 ，需要?dú)怏w滅火的重要房間、防火卷簾兩側(cè)設(shè)溫、煙探測(cè)器。 阻燃金屬線槽 , 鍍鋅鋼管 有線電視系統(tǒng) 信號(hào)由室 外有線電視 信號(hào)引來。 .各層走廊沿線槽走一 KBG25 管吊頂敷設(shè)。 敷。 鍍 鋅 鋼管 , KBG 25 管 綜合布線系統(tǒng) 分內(nèi)、外網(wǎng)， 。 、外網(wǎng)的干線用不同的線槽，分隔一定的距離敷設(shè)。 。 金 屬 線槽 , 鍍鋅鋼管 樓宇自控系統(tǒng) 、水平干線沿金屬線槽吊頂內(nèi)敷設(shè)。 。 金 屬 線槽 , 鍍鋅鋼管 公共廣播系統(tǒng) 與火災(zāi)應(yīng) 急廣播共用 、水平干線沿金屬線槽吊頂內(nèi)敷設(shè)。 穿鍍鋅鋼管敷設(shè)在吊頂內(nèi)或墻內(nèi)。 會(huì)議電視系統(tǒng) 預(yù)設(shè)會(huì)議 電視系統(tǒng)布線 、水平干線沿金屬線槽吊頂內(nèi)敷設(shè)。 。 金 屬 線槽 , 鍍鋅鋼管 閉路電視監(jiān)視系統(tǒng) 中心主機(jī) 系統(tǒng)采用全 矩陣系統(tǒng)。所有攝像點(diǎn)可 同時(shí)錄像、 切換、跟蹤 錄像。 1. 電纜豎井和水平干線沿金屬線槽吊頂內(nèi)敷設(shè)。 。 金 屬 線槽 , 鍍鋅鋼管 第一節(jié) 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn) (1) 主樓加固工作量大，加固手段多，且經(jīng)過冬施，是本工程的重點(diǎn)。 (2) 外墻裝飾復(fù)雜，采用的材料較多，高低跨施工交叉作業(yè)頻繁，施工安全措施必須得當(dāng)。 (3) 現(xiàn)代的各類控制系統(tǒng)多而復(fù)雜，參加施工的各專業(yè)隊(duì)伍多，協(xié)調(diào)工作量大。 (4) 施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地狹小，施工難度大。 (5) 功能多，裝修量大，電氣安裝專業(yè)系統(tǒng)多，現(xiàn)場(chǎng)交叉施工配合量大；有些系統(tǒng)結(jié)構(gòu)只作預(yù)留預(yù)埋（細(xì)部由專業(yè)二次設(shè)計(jì)）。 (6) 施工工期短，工序穿插交叉作業(yè)的協(xié)調(diào)工作量大。 (7) 圖紙中還有許多需要專業(yè)設(shè)計(jì)完善的部分，將是影響施工安排和進(jìn)度的重要因素，必須提前考慮。 針對(duì)上述重點(diǎn)和難點(diǎn)部位，施工前我們將認(rèn)真編制 難點(diǎn)、重點(diǎn)部位施工方案，并借鑒以往工程類似施工經(jīng)驗(yàn)，采用新材料、新工藝和新技術(shù)，精心組織施工，建立質(zhì)量控制點(diǎn)，確保工程優(yōu)質(zhì)、高效地完成。 施工部署 本工程工期緊，施工場(chǎng)地狹小，交叉作業(yè)多，施工期內(nèi)橫跨兩個(gè)冬期和一個(gè)雨期，為切實(shí)保證工程質(zhì)量和進(jìn)度，結(jié)合工程實(shí)際，對(duì)本工程的施工進(jìn)行以下部署。 第一節(jié) 施工目標(biāo) 一、質(zhì)量目標(biāo) 本工程將按照《 ISO9001 程序文件》要求，實(shí)行全方位、全過程質(zhì)量管理，確保分項(xiàng)工程合格率 100%，工程質(zhì)量達(dá)到市優(yōu)。 二、安全文明施工目標(biāo) 確保不發(fā)生重傷事故，輕傷事故頻率控制在 1‰以內(nèi)，創(chuàng) “北京市安全文明工地”。 三、工期目標(biāo) 本工程招標(biāo)單位要求的總工期為 438 日歷天，計(jì)劃開工日期為 2020 年 12 月 18 日，計(jì)劃竣工日期 2020 年 2 月 28 日 .我單位計(jì)劃總工期為 428 日歷天，計(jì)劃開工日期為 2020 年12 月 18 日，計(jì)劃竣工日期為 2020 年 2 月 18 日。 我單位是采用現(xiàn)代化管理模式的國有大型建筑企業(yè)， 已通過 ISO9001 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系認(rèn)證。針對(duì)本工程，我公司將以提高工效和工程項(xiàng)目的科技含量為目的 ,促進(jìn)各項(xiàng)工作的程序化和標(biāo)準(zhǔn)化。在施工過程中對(duì)大的關(guān)鍵工序?qū)嵭蟹桨赶刃?,嚴(yán)格執(zhí) 行公司的《質(zhì)量手冊(cè)》和《程序文件》，同時(shí)編制適合本項(xiàng)目特點(diǎn)的質(zhì)量保證措施、安全文明施工措施，以及合理的工期控制措施，以最短的時(shí)間、最優(yōu)的質(zhì)量完成本項(xiàng)工程。 第一節(jié) 施工順序 一、施工總順序 在進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作的同時(shí)，清理辦公樓內(nèi)廢棄物；拆除工作從上至下進(jìn)行，加固和新建工程按先地下后地上，先主體加固后裝修的順序施工。 本工程分為三個(gè)施工階段：即拆除階段、主體加固和新建建筑階段、內(nèi)外裝修階段；暖衛(wèi)、電氣等設(shè)備安裝工程配合以上各施工階段交叉進(jìn)行。 在施工過程中，牢牢抓住主體加固和室內(nèi)外裝修這根主線，合理安排新建建筑、 10 層電訊間、地下室集水坑等項(xiàng)目施工時(shí)間，及時(shí)完成電訊、供暖切換工作。 外圍原附屬建筑拆除完畢后，新建附屬建筑的基礎(chǔ)與主樓加固同時(shí)進(jìn)行土方開挖，然后同時(shí)施工主樓177。 以下柱的加固工程、新增鋼筋混凝土剪力墻及附屬建筑基礎(chǔ)，完成后迅速進(jìn)行回填土施工。 本工程為加固整修工程，首先進(jìn)行拆除工作，包括門窗拆除、墻體拆除、吊頂拆除、地面拆除、外墻面磚拆除、室外附屬建筑拆除等。梁、板、柱加固順序?yàn)樽韵露? 3 段同時(shí)進(jìn)行；新增混凝土剪力墻施工由下而上進(jìn)行；管線敷設(shè)、留洞等工序隨土建進(jìn)行。其次，內(nèi)墻板安裝抹灰 、涂料、頂棚、門窗安裝、油漆、地面等工程按順序進(jìn)行。屋面保溫、防水工程，外墻面裝飾施工待主樓具備施工條件后再大面積展開。 電氣工程、設(shè)備安裝工程隨土建施工進(jìn)行。具體安排如下： 拆除 → 結(jié)構(gòu)加固 → 隔墻砌筑 → 管線敷設(shè)、留洞 → 內(nèi)墻抹灰 → 地面工程 → 設(shè)備安裝工程 → 內(nèi)墻涂料 → 頂棚 → 門窗安裝 → 油漆工程 → 電氣工程 二、施工進(jìn)度總計(jì)劃 本工程計(jì)劃總工期為 428 日歷天，開工時(shí)間為 2020 年 12 月 18 日， 2020 年 2 月 18 日全部工程竣工。 各階段工期計(jì)劃見表 31 所列 各階段工期計(jì)劃 表 31 分部工程 日歷天 起止時(shí)間 拆除工作 75 2020 年 12 月 18 日～ 2020 年 3 月 10 日 加固工作 150 2020 年 1 月 28 日～ 2020 年 6 月 30 日 內(nèi)裝修 102 2020 年 5 月 25 日～ 2020 年 9 月 3 日 五層以下精裝修 185 2020 年 8 月 13 日～ 2020 年 2 月 13 日 外裝修 133 2020 年 7 月 1 日～ 2020 年 11 月 10 日 消防報(bào)警與弱電綜合布線 168 2020 年 5 月 26 日～ 2020 年 11 月 9 日 消防報(bào)警與弱電安裝調(diào) 試 100 2020 年 11 月 10 日～ 2020 年 2 月 17 日 動(dòng)力照明、給排水、暖通系統(tǒng)安裝 270 2020 年 5 月 25 日～ 2020 年 2 月 13 日 電梯安裝調(diào)試 77 2020 年 8 月 13 日～ 2020 年 10 月 28 日 通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)安裝調(diào)試 133 2020 年 7 月 1 日～ 2020 年 11 月 10 日 1）拆除工程控制在 2020 年 3 月 10 日前完成。 2）加固工程控制在 2020 年 6 月 30 日前完成。 3）砌筑、粗裝修、各種電氣設(shè)備管線安裝與結(jié)構(gòu)施工交 叉進(jìn)行。 4）整體工程控制在 2020 年 2 月 18 日前結(jié)束。 三、施工流水的劃分 劃分的原則 （ 1）民航總局辦公大樓整體施工劃分按三個(gè)自然段Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ段及室外附屬建筑四個(gè)區(qū)，流水段主要按層劃分。 （ 2）根據(jù)每層的工作量，能夠充分利用施工作業(yè)面和施工工種，形成立體交叉流水施工格局。 （ 3）充分利用不同施工階段的運(yùn)輸機(jī)械、空間和場(chǎng)地。 （ 4）最大限度的應(yīng)用施工周轉(zhuǎn)材料，降低施工成本。 （ 5）區(qū)與區(qū)之間工作量基本平衡。 施工組織管理