外文資料翻譯---研究行星齒輪系中空心太陽齒輪的彎曲應(yīng)力中文-資料下載頁
2025-05-12 04:44本頁面
【導(dǎo)讀】在設(shè)計減速器齒輪中，準(zhǔn)確估計太陽齒輪的牙齒根處的彎曲應(yīng)力非常重。雖然使用標(biāo)準(zhǔn)齒輪代碼可以輕易計算彎曲應(yīng)。然而，在行星齒輪系統(tǒng)中，輪緣處彎曲應(yīng)力的影響則更為復(fù)雜。同時比較了在各種備份比和。根圓角半徑下應(yīng)用FEA計算彎曲應(yīng)力和應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定計算彎曲應(yīng)力。由于在密實度、同軸設(shè)計和高性能方面的優(yōu)點，行星齒輪傳動系統(tǒng)在機(jī)械行業(yè)普遍使用，特別是在汽車和航空航天應(yīng)用上。履帶式挖掘機(jī)配備是一個由多個行星齒輪階段組成的行星齒輪減速器。及較大的齒彎曲應(yīng)力，這通常是系統(tǒng)中最弱的組件。彎曲應(yīng)力隨著備份比率的減少幾乎呈線性增長。其中，邊緣厚度因素YB影響備份比率，形式因素YF和壓力校正因素YS影響齒頂。由此猜想，彎曲應(yīng)力可能發(fā)生在齒根角處。其中，標(biāo)準(zhǔn)最大彎曲應(yīng)力等于最大彎曲應(yīng)力除以最大應(yīng)力，輪緣厚度容易發(fā)生裂紋而出現(xiàn)災(zāi)難性的失敗。紋不是由彎曲應(yīng)力直接引起的，但總的來說，備份比率是越低越好。圖7描述了齒根圓角半徑對彎曲應(yīng)力的影響。
【正文】 區(qū)正常 弦長 YF : 波形因數(shù) YS : 應(yīng)力修正因數(shù) Yβ ： 螺旋角系數(shù) YB ： 齒緣厚度系數(shù) YDT : 深齒系數(shù) 參考文獻(xiàn) [1]ISO 63363, Calculation of load capacity of spur and helical gears Part 3: Calculation of tooth bending strength, Corrected version (2020). [2] S. M. Vijayakar, H. R. Busby and D. R. Houser, Linearization of multibody frictional contact problems, Computers amp。 Structures, 29 (4) (1988) 569576. [3] A. Kahraman and S. Vijayakar, Effect of internal gear flexibility on the quasistatic behavior of a plaary gear set, Journal of Mechanical Design, 123 (Sep. 2020) 408415. [4] M. Gulllot and G. V. Tordlon, Stress analysis of thinrim spur gears by finite element method, Proceedings of the International Power Transmissions and Gearing Conference, No. 2 (1989) 2631. [5] D. G. Lewicki and R. Ballarini, Effect of rim thickness on gear crack propagation path, Journal of Mechanical Design, 119 (March 1997) 8895. KyungEun Ko 2020 年在韓國航空航天大學(xué)取得航空航天和機(jī)械工程學(xué)士學(xué)位，于 2020 年在韓國首爾民族大學(xué)取得航空航天工程碩士學(xué)位。 Ko女士是韓國現(xiàn)代重工的首席研究員。她的研究愛好包括機(jī)械設(shè)計和直線往復(fù)振動。
畢業(yè)設(shè)計相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1