交通信號(hào)燈電路的設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)
2025-08-11 13:55本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】設(shè)計(jì)一種利用發(fā)光二極管作為交通信號(hào)燈的指示，實(shí)現(xiàn)南北、東西車(chē)道的交替通行，因?yàn)橐鶕?jù)不同交通道路情況指定不同的通行規(guī)則，于。由于數(shù)字電路技術(shù)的邏輯性很強(qiáng)，用它來(lái)設(shè)計(jì)交通燈的控制系統(tǒng)很容易實(shí)現(xiàn)。號(hào)燈的控制，另外還加以數(shù)碼管顯示。以做到十字路口信號(hào)燈的仿真模型，這個(gè)電路的設(shè)。計(jì)看似較為復(fù)雜，其實(shí)就是一些基本的數(shù)字電路組成。來(lái)，畫(huà)出電路流程圖，在對(duì)各項(xiàng)功能進(jìn)行設(shè)計(jì)，一步步突破，最后進(jìn)行整理總結(jié)。首先分析實(shí)際交通燈控制電路，從主干道和支干道入手，個(gè)與非門(mén)來(lái)實(shí)現(xiàn)十進(jìn)一的功能。經(jīng)過(guò)74138譯碼后控制交通燈的狀態(tài)變化以及置數(shù)的變化，74LS160是一個(gè)具有異步清零、同步置數(shù)、可以保持狀態(tài)不變的十進(jìn)制上升沿計(jì)數(shù)器,只有當(dāng)EP、ET均為高電平時(shí)才能正常工作。整個(gè)交通燈狀態(tài)分為四部分，真值表與狀態(tài)如表1。橫縱向干道的紅、黃、綠信號(hào)燈。主要由狀態(tài)控制器輸出決定。分別表示譯碼器U2的8個(gè)輸出端口，
【正文】 碼器處于工作狀態(tài)。 74hc138 作用原理于高性能的存貯譯碼或要求傳輸 延遲時(shí)間短的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng) ,在 高性能存貯器系統(tǒng)中 ,用這種譯碼器可以提高譯碼系統(tǒng)的效率。將快速賦能電路用于高速存貯器時(shí) ,譯碼器的延遲時(shí)間和存貯器的賦能時(shí)間通常小于存貯器的典型存取時(shí)間 ,這就是說(shuō)由肖特基鉗位的系統(tǒng)譯碼器所引起的有效系統(tǒng)延遲可以忽略不計(jì)。 74HC138 引腳圖如下： 圖 15 74LS138結(jié)構(gòu) 圖 表 7 74LS138邏輯功能表 輸 入 輸 出 G1 G2A G2B C B A Y0 Y1 Y2 Y3 Y4 Y5 Y6 Y7 H H H H H H H H H H H H H H H H H H 武漢理工大學(xué)《專(zhuān)業(yè)課程設(shè)計(jì)（二）》課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 15 L H H H H H H H H H L L L L L L H H H H H H H H L L L L H H L H H H H H H H L L L H L H H L H H H H H H L L L H H H H H L H H H H H L L H L L H H H H L H H H H L L H L H H H H H H L H H H L L H H L H H H H H H L H H L L H H H H H H H H H H L 74HC138 譯碼器除了有以上譯碼功能外還可以作為數(shù)據(jù)分配器來(lái)使用。數(shù)據(jù)分配是將一個(gè)數(shù)據(jù)源來(lái)的數(shù)據(jù)根據(jù)需要送到多個(gè)不同的通道上去，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)分配功能的邏輯電路稱(chēng)為數(shù)據(jù)分配器。它的作用相當(dāng)于多個(gè)輸出的單刀多擲開(kāi)關(guān)。將 G2B 接低電平 ， G1 作為使能端， C 、 B 和 A 作為選擇通道地址輸入， G2A 作為數(shù)據(jù)輸入。 4 調(diào)試過(guò)程及結(jié)論 通電之后， 經(jīng)觀察，實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象與預(yù)期結(jié)果相符，實(shí)驗(yàn)成功。 圖 16 方案三電路圖 武漢理工大學(xué)《專(zhuān)業(yè)課程設(shè)計(jì)（二）》課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 16 根據(jù)我的設(shè)計(jì)，實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象是紅黃綠燈依次按設(shè)計(jì)的時(shí)間閃亮，但是實(shí)際應(yīng)用中的交通燈卻是黃燈閃爍的。為了達(dá)到真正的交通燈仿真，我覺(jué)得黃燈的點(diǎn)亮方式還可以改進(jìn)。 如果將黃燈的接電源的一端通過(guò)一定的與非門(mén)的邏輯組合接到 NE555 的 3 管腳上，由于 555 輸出 的是秒脈沖，電壓變化是 0V與 5V以一秒為周期交替出現(xiàn)。正好符合我們對(duì)電壓的要求。 經(jīng)過(guò)我的改進(jìn)后，我設(shè)計(jì)的交通燈就達(dá)到很高程度的仿真了。雖然現(xiàn)階段這個(gè)設(shè)計(jì)沒(méi)有投入實(shí)際的可能，但是為我以后的設(shè)計(jì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 5 心得體會(huì) 首先這次課程設(shè)計(jì)是成功的，運(yùn)用了數(shù)電課程知識(shí)完全獨(dú)立自主地進(jìn)行設(shè)計(jì)，參考的資料只有課本和 TTL 的 74LS 系列芯片的說(shuō)明書(shū)。 其次，本設(shè)計(jì)有利于鞏固數(shù)電課程知識(shí)，加深對(duì)基本器件、 FF、時(shí)序電路、邏輯電路的理解。 這次設(shè)計(jì)使我更加懂得了自己所學(xué)知識(shí)是多么的有限，自己的各個(gè)方面都需要再加強(qiáng)。而 我們要面對(duì)社會(huì)的挑戰(zhàn)，只有不斷的學(xué)習(xí)、實(shí)踐，再學(xué)習(xí)、再實(shí)踐；才能使自己不被社會(huì)淘汰。在這次設(shè)計(jì)中，也要感謝同組的同學(xué)的幫助，相互討論中也使我學(xué)習(xí)了他們不同的思考方式，訓(xùn)練了我的團(tuán)隊(duì)合作能力，使我明白了團(tuán)體合作是很重要的。 在經(jīng)歷了多次失敗后，漸漸地總結(jié)出一些好的捷徑，就是在接線時(shí)按整個(gè)電路劃分的各個(gè)功能塊逐一接線，接完一個(gè)功能塊就給予測(cè)試通過(guò)了再接下一個(gè)功能塊電路，這樣做在接錯(cuò)線時(shí)能更好地排除故障。 課題的要求是根據(jù)優(yōu)先級(jí)別依次輸入四路信號(hào)并能逐個(gè)清除掉，而我們只實(shí)現(xiàn)的兩路信號(hào)的輸入和清除，雖說(shuō)到最后我們 這一組沒(méi)能完全達(dá)到課題的要求，但我覺(jué)得最重要的不是結(jié)果，而是努力去做的這一過(guò)程，正因?yàn)檫@樣就不會(huì)有太多得遺憾，畢竟自己經(jīng)努力了，也解決了很多操作過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題。 這次試驗(yàn)就這樣結(jié)束了，最后總結(jié)這 次 電子技術(shù) 課程設(shè)計(jì) 中 ，我 受益匪淺 ，在接近 兩周 的日子里，可以說(shuō)得是 困難重重，舉步維艱 ，但是 在操作過(guò)程中通過(guò)老師的指點(diǎn)，同學(xué)的交流，將遇到的問(wèn)題逐一解決了，真的感覺(jué)到 學(xué) 會(huì)了 很多很多的的東西，不僅鞏固了以前所學(xué)過(guò)的 相關(guān) 知識(shí)， 更重要的是 學(xué)到了很多在書(shū)本上所沒(méi)有學(xué)到過(guò)的知識(shí)。通過(guò)這次課程設(shè)計(jì)使我懂得了理論與實(shí)際相結(jié)合是很重要 的，只有理論知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的， 要 把所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合起來(lái)， 總結(jié)出經(jīng)驗(yàn)和規(guī)律 ，從而提高自己的實(shí)際動(dòng)手能力和獨(dú)立 武漢理工大學(xué)《專(zhuān)業(yè)課程設(shè)計(jì)（二）》課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 17 思考的能力 ，同時(shí)也感觸到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神的可貴 。 最后感謝邱紅老師不辭辛苦對(duì)為我們的指導(dǎo)！ 6 參考文獻(xiàn) [1]康華光 .數(shù)字電子技術(shù)基礎(chǔ) .北京 .高等教育出版社， 2020 [2]楊志中 .電子技術(shù)課程設(shè)計(jì) .北京 .清華大學(xué)出版社， 2020 [3]彭介華 .電子技術(shù)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo) .北京 .高等教育出版社 .2020 [4]陳大欽 .電子技術(shù)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn) .北京 .高等教育出版社 .2020
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