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正文內(nèi)容

機械外文翻譯---機構(gòu)介紹-資料下載頁

2025-05-12 00:05本頁面

【導(dǎo)讀】shafts.rigidbody.inmechanismstudy.infiniteinlength。Theslider-crank(orcrankandslider)mechanismisafour-barchainwitha. thismechanism。whenanotherlink(thecrank,coupler,orslider)isfixedlink。Linkages. samediagram。

  

【正文】 圓形的)或棱柱體的銷軸鉸接,形成開式或閉式 (回環(huán)式)的運動鏈。如果這樣的運動鏈至少有一個構(gòu)件被固定并且:( i)如果至少有兩個構(gòu)件能保持運動,就變?yōu)闄C構(gòu);( ii)如果沒有一個構(gòu)件能夠運動,則成為結(jié)構(gòu)。換句話說,機構(gòu)內(nèi)部的剛性桿件之間能夠相對運動,而結(jié)構(gòu)則 不能。由于連桿系統(tǒng)能組成簡單機構(gòu)并完成復(fù)雜的任務(wù),例如 非線性運動的傳遞和力的傳遞,因而它們在機構(gòu)研究中受到了更多的關(guān)注。 許多機器和裝置都使用機構(gòu)。最簡單的閉環(huán)連接是四連桿,它具有三個動桿(加上一個固定桿)和四個回轉(zhuǎn)副。連接動力源或原動件的桿叫輸入桿,有一個移動鉸和一個固定鉸。輸出桿將另一個移動鉸和另一個固定鉸連接起來。連桿即浮動桿將兩個移動鉸鏈接起來,把輸入傳送到 輸出桿。 把四連桿的一個或幾個桿無限延長就會產(chǎn)生一些特殊的機構(gòu)。曲柄滑塊機構(gòu)就是一個四連桿,只不過用滑塊替換了一個無限長的輸出桿。內(nèi)燃機也是類似 的一種機構(gòu)。有些其它形式的四桿機構(gòu),其滑塊在一個動桿上導(dǎo)移運動而不是在一個固定桿上。把另一個桿(曲柄,連桿或滑塊)固定,可以生成曲柄滑塊機構(gòu)的變異機構(gòu)。 雖然四連桿和曲柄滑塊機構(gòu)的應(yīng)用非常廣泛,但是我們可以發(fā)現(xiàn)這些連桿機構(gòu)的性能仍然有限。某些要求更高的環(huán)境使用的連桿機構(gòu)有更多的元件。然而,想象多回環(huán)的連桿機構(gòu)的運動常常非常困難。特別是當(dāng)其它零件出現(xiàn)在同一圖中的時候。對于比較復(fù)雜的機構(gòu)的運動分析,第一步是繪制等效運動圖或示意圖這種示意圖類似于電路示意圖,僅僅表示出機 黃石理工學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計 (論文 ) 外文文獻翻譯 構(gòu)的主要本質(zhì),體現(xiàn)影響其運動的關(guān)鍵尺寸。運動 圖可用兩種形式中的一種:一是草圖(按比例畫出,但放大比例不精確);二是比例運動圖(通常用于進一步分析其位置 .位移 .速度 .加速度 .力 .和扭矩傳遞等 ) 。為了便于參考,用數(shù)字對構(gòu)件進行編號(以機架為 1 開始編號),而用英文字母標注回轉(zhuǎn)副。 機構(gòu)運動分析的第二部是確定機構(gòu)的自由度數(shù)。我們所說的自由度,指的是使機構(gòu)所有構(gòu)件相對于機架具有確定位置所需要的獨立輸入的數(shù)目。人們可以發(fā)明有數(shù)以千計的不同類型的連桿機構(gòu)。就像一個裝有各種各樣連桿的袋子,里面有:二桿組 .三桿組 .四桿組以及連桿 .回轉(zhuǎn)副 .滑動副 .凸輪隨動件 .齒輪 .鏈條 .鏈輪 .皮帶 .皮帶輪等。(球形運動副 .螺旋副 .以及允許三維相對運動的其它連接尚未包括進去,因為這里僅僅討論的是平行平面內(nèi)的平面運動。)你還可以設(shè)想這些元件在一起形成各種類型連桿機構(gòu)的可能性。存在幫助人們形成這些的規(guī)律嗎?實際上,大多數(shù)機構(gòu)的任務(wù)是要求一個單一的輸入被傳遞到一個單一的輸出。因此單一自由度的機構(gòu)是使用最多的機構(gòu)類型。例如,由直覺很容易可以看出四連桿就是一個單一自由度的連桿機構(gòu)。 畫運動圖和確定機構(gòu)自由度的過程,是機構(gòu)運動分析和綜合過程的第一個階段。具體機構(gòu)的運動可以根據(jù)機構(gòu)的幾何形狀和可能知道 的其它特性來分析。另一方面,運動綜合是設(shè)計一個機構(gòu)以完成所要求的任務(wù)的過程。因此,選擇新機構(gòu)的類型和尺寸是運動綜合的一部分。想象相對運動的能力,推想出一個機構(gòu)按現(xiàn)在那樣的方式設(shè)計的原因并對一個具體設(shè)計進行改進的能力是一個成功的運動學(xué)家的標志。雖然這些能力有些來自先天的創(chuàng)造性,然而更多的是因為在實踐中提高了技術(shù)水平。 運動分析 最簡單、最有用的機構(gòu)之一是四連桿。以下論述中的大部分內(nèi)容集中討論這種連桿機構(gòu),其分析步驟也適用于更復(fù)雜的連桿機構(gòu)。 我們已經(jīng)知道四連桿具有一個自由度。關(guān)于四連桿,還有其它更有用的內(nèi)容需 要了解嗎?確實有!它們包括格拉肖夫準則、變異的概念、死點的位置 (分歧點 )、分支機構(gòu)、傳動角以及它們的運動特征,包括位置、速度和加速度。 四連桿的形式可能有所謂的曲柄搖桿、雙搖桿或者雙曲柄(拉桿)機構(gòu),這主要取決于與固定桿相連接的兩根桿的運動范圍、曲柄搖桿機構(gòu)的輸入構(gòu)件曲柄可以持續(xù)旋轉(zhuǎn) 360,而輸出構(gòu)件僅僅搖動或擺動。作為一個特例,某些平行四連桿的長度等于輸出 桿的長度,連桿的長度和固定桿的長度也相等,輸入桿和輸出 桿都可以作整周轉(zhuǎn)動或者轉(zhuǎn)換成稱為反平行四邊形機構(gòu)的交叉結(jié)構(gòu)。格拉肖夫準則表明:如果任意兩桿之間 能作連續(xù)的相對轉(zhuǎn)動,那么平面連桿中最長桿與最短桿的長度之和。 應(yīng)該注意:相同的四連桿可能 類型并不相同,這取決于哪一根桿被規(guī)定為機架(固定桿)。運動變異就是固定傳動鏈中不同的桿件產(chǎn)生不同機構(gòu)的過程。值得注意的是,不同變異機構(gòu) 連桿間的相對運動并沒有改變。 除了要具備構(gòu)件回轉(zhuǎn)范圍的知識,制造這前先建立一個檢驗機構(gòu)“運轉(zhuǎn)”效果的度量方法也是很有用的。哈登伯格( Hartenberg)說到:“運轉(zhuǎn)”這個術(shù)語是指運動傳給輸出構(gòu)件的有效性,這意味著運轉(zhuǎn)平穩(wěn),用最大的分力產(chǎn)生驅(qū)動輸出構(gòu)件的力或扭矩。最終輸出的力或扭矩不僅 與連桿的幾何形狀有關(guān),通常還與動力或慣性力有關(guān),并且常常是靜態(tài)力的幾倍。為了分析低速運動或者為了更方便地掌握任一機構(gòu) 如何運動的方法,傳動角的概念是非常有用的。在機構(gòu)運動期間,傳動角在改變。零度傳動角可能發(fā)生在某些特殊位置上。這時無論 施加到輸入桿上的力有多大,輸出桿都無法運動。實際上,由于回轉(zhuǎn)副中存在摩擦,根據(jù)經(jīng)驗,實際設(shè)計的機構(gòu)的傳動角一般比給定值要大?,F(xiàn)在已經(jīng)研究出用矩陣來衡量連桿機構(gòu)運動傳遞的效果的定義。矩陣中行列式的值(它含有給定幾何形狀的連桿的輸出運動變量 黃石理工學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計 (論文 ) 外文文獻翻譯 相對輸入變量的導(dǎo)數(shù))是該連桿機構(gòu)在具體位 置上可去性的一個尺度。 如果機構(gòu)具有一個自由度(例如四連桿),則確定一個位置參數(shù),如輸入桿的角度,就完全確定了該機構(gòu)其余桿件的位置(忽視分支機構(gòu)的可能性)。我們可以研究出一個關(guān)于四連桿各桿件絕對角位置的分析表達式。當(dāng)分析各種位置或各種不同機構(gòu)的時候,這個分析表達式比幾何圖形分析程序要有用得多,因為這種表達式更易于編程進行自動化計算。 在機構(gòu)速度分析中相對速度 法或速度多邊形法是幾個經(jīng)常采用的方法之一。原點代表機構(gòu)上所有速度為零點。從原點到速度多邊形上的各點所畫的線代表機構(gòu)上相應(yīng)各點的絕對速度。速度多邊形上的 任意兩點間的連線代表了該機構(gòu) 對應(yīng)兩點的相對速度。 另一種方法是瞬時中心法或瞬心法,這是一種非常有用的、快速對復(fù)雜連桿機構(gòu)進行分析的方法。瞬心是一個點,該點在那一瞬間,機構(gòu)上的兩構(gòu)件之間不存在相對運動。為了找出已知機構(gòu)某些瞬心的位置,肯尼迪( Kennedy)的三心理論是非常有用的。該理論認為:彼此相對運動的三個瞬心必定在一條直線上。 機構(gòu)各構(gòu)件的加速度也令人關(guān)注,因為實驗室影響慣性力,繼面影響機器零件的應(yīng)力、軸承載荷、振動和噪音。由于最終的目的是機器和機構(gòu)慣性力的分析,因而所有加速度的各分量都應(yīng)該同時畫在同 一坐標系中,即畫在機構(gòu)的固定構(gòu)件的慣性坐標系中。 應(yīng)該注意的是:繞固定鉸旋轉(zhuǎn)的剛體上的點的加速度分量通常有兩個。一個分量方向與該點的軌跡相切,指向與該物體的角加速度的方向相同,叫做切向加速度。它的存在完全是由角速度的變化率引起的。另一個分量總是指向物體的回轉(zhuǎn)中民,叫做法向或向心加速度,這個分量因速度矢量的方向發(fā)生改變而存在。
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