20xx年工程施工技術(shù)總結(jié)報(bào)告工程施工技術(shù)總結(jié)(精選8篇)-資料下載頁
2025-08-16 22:40本頁面
【正文】 ，雨水相對較多。所以設(shè)計(jì)和修建的時(shí)候要非凡注重排水的問題。鵑城苑33棟樓層的屋頂屋面均為三角尖式，符合西南地區(qū)天氣狀況，有利于順暢排水。建筑物內(nèi)的人都不希望看到屋面漏水。某日因?yàn)榇笥晡覀兘铏C(jī)詢問帶隊(duì)技術(shù)人員有關(guān)剛性防水屋面滲漏的問題。這種情況輕易出現(xiàn)在女兒墻、檐口、屋面板板縫、煙囪等處，水穿過防水層引起滲漏。要解決這類問題，在施工時(shí)應(yīng)使防水層分隔縫和板縫對齊；南方墻體迎面泛水高度應(yīng)不小于240mm,非迎水面不小于180mm，通氣管泛水高度不小于150mm；盡量使泛水和板面上的防水層一次澆成，不留施工縫。泛水頂部與管子相接處應(yīng)抹壓光滑，避免形成臺(tái)階使雨水停滯。這次為期兩周的熟悉實(shí)習(xí)為我們今后學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)引開了一條路，我們通過觀察問詢等方式了解到了很多我們不曾知道的東西。除了建筑知識(shí)，給我們印象最深的應(yīng)該是安全問題。每個(gè)施工單位都有標(biāo)語“安全第一”，作為工程人員，應(yīng)盡力避免安全事故的發(fā)生，不但要嚴(yán)格規(guī)章制度，還要為員工們灌輸安全知識(shí)，對他們的生命安全負(fù)責(zé)。通過這次熟悉實(shí)習(xí)，我們對建筑設(shè)備，建筑基礎(chǔ)等有了一定的了解，這也為我們今后學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，走上工作崗位有一定的幫助。工程施工技術(shù)總結(jié)報(bào)告篇四重載鐵路線路工程施工與維護(hù)技術(shù)2014年月 21日鐵 路 工 程 施 工 與 維 護(hù) 技 術(shù) 讀 書 報(bào) 告、技術(shù)特點(diǎn)與發(fā)展趨勢國外重載軌道新型軌道結(jié)構(gòu)，包括:可動(dòng)心軌道岔，梯形軌道，無碴軌道，耐磨、防表面裂紋及防內(nèi)裂紋的新型he型鋼軌，可動(dòng)心軌道岔及及新型菱形轍叉，采用鋁熱焊新技術(shù)等。國外軌道養(yǎng)護(hù)維修新技術(shù)有鋼軌斷面形狀的控制及鋼軌打磨技術(shù)，采用軌頂潤滑技術(shù)降低輪軌接觸應(yīng)力和橫向力，使用多品種、專業(yè)化的大型養(yǎng)路機(jī)械，使用先進(jìn)的軌檢車及鋼軌探傷車等。國外重載鐵路安全監(jiān)測技術(shù)：重載鐵路集成型路旁安全監(jiān)測系統(tǒng)能對重載列車走行部進(jìn)行關(guān)鍵部件安全檢測，其組成有:路旁軸承聲探、轉(zhuǎn)向架性能控制、車輪疤痕檢測系統(tǒng)、車輪沖擊監(jiān)測、車輪外形監(jiān)測系統(tǒng)、車輪溫度檢測系統(tǒng)、紅外軸承溫度探測系統(tǒng)。國際重載鐵路的主要技術(shù)特點(diǎn)為：在擁有一定的鐵路技術(shù)設(shè)備前提下，通過擴(kuò)大列車編組長度，大幅提高貨車重量，采用單元重載列車運(yùn)輸模式，發(fā)揮鐵路大宗、長距離、集中、全天候的運(yùn)輸優(yōu)勢，達(dá)到提高運(yùn)輸能力、提升運(yùn)輸效率、減小運(yùn)輸成本的目的，從而增加鐵路運(yùn)輸
外語相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1