【正文】 對于涉足投資新能源的上市公司，尤其是有望形成一定規(guī)模且經營狀況良好的新能源上市公司而言，未來發(fā)展值得期待。行業(yè)分析報告（二）一、物流行業(yè)基本情況物流概述物流行業(yè)是物流資源產業(yè)化而形成的一種復合型或聚合型產業(yè)，物流資源有運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息平臺等，其中運輸又包括鐵路、公路、水運、航空、管道等。這些資源產業(yè)化就形成了運輸業(yè)、倉儲業(yè)、裝卸業(yè)、包裝業(yè)、加工配送業(yè)、物流信息業(yè)等。這些資源分散在多個領域，包括制造業(yè)、農業(yè)、流通業(yè)等。把產業(yè)化的物流資源加以整合，就形成了一種新的物流服務業(yè)。物流行業(yè)的特點國家政策有力支持，2012年12月28日，商務部發(fā)布《促進倉儲業(yè)轉型升級的意見》，主要目的在于引導倉儲業(yè)在服務方面由倉庫出租向倉儲管理、庫存控制、加工包裝、分揀配送、質押監(jiān)管等多功能增值服務發(fā)展，這也是當前傳統(tǒng)倉儲行業(yè)提升單位產出，增強盈利能力最直接最有效的方式；實現(xiàn)加工配送率達到40%，倉儲服務達標率提高到40％，立體倉庫的總面積占倉庫總面積的40%。行業(yè)主要成本依然呈高位運行狀態(tài)，人工成本的壓力相對較大：由于燃油成本和人工各自占到物流企業(yè)總成本的40%和20%左右，所有燃油和人工成本的下降或者說穩(wěn)定將直接影響物流行業(yè)的盈利空間，12年雖然經濟下滑趨勢帶動物流需求下行明顯，()但燃油價格的高位運行和人工成本平均15%20%的增速使得物流企業(yè)利潤率水平持續(xù)走低，目前來看q2燃油價格單邊上漲的可能性不大，預計依然還是震蕩走勢，企業(yè)燃油成本預計相對去年增幅不大，但人工成本預計仍然保持一定的漲幅。物流行業(yè)的運作模式目前世界大型物流公司大多采取總公司與分公司體制，采取總部集權式物流運作，實行業(yè)務垂直管理，實際上就是一體化經營管理模式(只有一個指揮中心，其他都是操作點)。又進一步分為：連鎖超市型建材連鎖超市對商品的品質和物流服務要求都很高，建材連鎖超市一般提供免費班車、集中配送物流服務，并且有知名裝修公司與超市共同為顧客提供從設計到采購、配送、裝修一條龍服務。市場聯(lián)盟型主要是采取虛擬市場與實體市場兩相結合，信息中心、交易中心、物流中心三位一體，國際供給網絡和國內營銷網絡雙向互動，實現(xiàn)集中采購、直銷產品、便利客戶的先進模式。綜合批發(fā)市場型建材綜合批發(fā)市場一般占地面積廣，投資大，具有一定的規(guī)模，位于城鄉(xiāng)結合部、交通要道邊，建材種類集中齊全，價格低廉，主要以批發(fā)為主。物流園區(qū)(基地)型近年來，建材物流園區(qū)(基地)以一種嶄新的模式進入建材物流領地，并將成為引領建材物流發(fā)展的新潮流。國內正在規(guī)劃建設和已建成的建材物流園區(qū)(基地)有十余個。二、物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀（一）物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀從全球物流產業(yè)發(fā)展情況來看，在歐、美、日本等發(fā)達國家和地區(qū)，物流業(yè)開展得較早較好，已經形成相對完善的交通運輸和信息網絡，物流成本占gdp 的比重隨著經濟發(fā)展而降低。據統(tǒng)計，1977～1981年，在美國國內生產總值中，%，%，這種成本的下降顯著地提高了美國經濟的競爭力，是美國經濟再度繁榮的一個重要因素。目前，發(fā)達國家物流成本占gdp的比重大致在10%左右。%，%，%，%，德國為13%，%，%。相對而言，發(fā)展中國家的物流水平較低，物流的基礎設施、制度環(huán)境、物流人才以及信息技術方面落后，社會物流成本相對較高，目前，我國物流成本占同期gdp的比重為18%左右。（二）我國物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀中國不僅是全球最重要的采購中心和制造中心，也是全球最大的消費市場之一。隨著全球制造業(yè)繼續(xù)向中國大陸轉移、國內消費水平不斷提升以及產業(yè)政策對現(xiàn)代物流業(yè)扶持力度不斷增強，物流業(yè)已成為國內發(fā)展最快的領域之一，整體規(guī)模不斷擴大。2009年我國社會物流總額和物流業(yè)增加值分別為966,538億元、23,078億元，、%、%。三、行業(yè)發(fā)展前景據中科院預計，2007年我國現(xiàn)代物流將保持快速發(fā)展，％，到2010年將達到90萬億元。2012年月社會物流需求及總費用增長情況。資料來源：wind,中國物流及采購聯(lián)合會，國金證券研究所。據權威部門初步預計，2012年我國社會物流總費用將增長11%以上。國家發(fā)展改革委、國家統(tǒng)計局和中國物流與采購聯(lián)合會聯(lián)合發(fā)布的信息顯示，2006年，%。根據三部門的預計，而物流需求規(guī)模增長將在15%以上，物流業(yè)增加值預計增長10%以上。從物流總費用的構成看，%，%；，同比增長16%，%，與2005年相比。四、行業(yè)競爭格局（一）物流公司的類型我國物流的主要類型包括運輸型物流企業(yè)、倉儲型物流企業(yè)和綜合服務型物流企業(yè)。運輸型物流企業(yè)主要以從事貨物運輸服務為主，包括小件包裹快遞服務或代理運輸服務,并包含其它物流服務活動，具備一定規(guī)模的實體企業(yè)。倉儲型物流企業(yè)主要以從事區(qū)域性倉儲服務為主，包含其它物流服務活動，具備一定規(guī)模的實體企業(yè)。綜合服務型物流企業(yè)以從事多種物流服務活動，并可以根據客戶的需求，提供物流一體化服務，具備一定規(guī)模的實體企業(yè)。（二）行業(yè)競爭特點物流產業(yè)市場化程度較高，各類企業(yè)發(fā)揮各自的優(yōu)勢充分競爭。企業(yè)類型優(yōu)勢 劣勢 運輸型具有網絡信息服務功能，可以提供門到門運輸，門到站運輸?shù)榷喾轿贿\輸方式倉儲能力較弱倉儲型熟悉地方情況優(yōu)勢。大多數(shù)物流企業(yè)因為直接面臨地區(qū)性市場，因而掌握著更多的有關市場營銷方面的專業(yè)知識和信息地理上的便利。倉儲運輸型物流企業(yè)擁有一個本地化物流服務的優(yōu)勢，它意味著運輸準備時間(集貨，運輸和倉儲時間)可以被縮短到最少，而出現(xiàn)的問題(貨物的損毀、短缺)可以就地解決?？山咏詢?yōu)勢。物流企業(yè)的生存依賴于他們的客戶，與他們的管理人員進行對話是非常容易的——通常僅僅是一個電話即可辦到。運輸能力較弱。綜合服務型。可以從事多種物流服務業(yè)務，可以根據客戶的要求制定整合物流資源的運作方案。倉儲能力和運輸能力不突出。五、行業(yè)主要上市公司主要上市公司在經濟危機時的表現(xiàn)也發(fā)現(xiàn)相關供應鏈管理業(yè)務與經濟周期表現(xiàn)高度相關。相對運輸和倉儲物流，供應鏈物流行業(yè)主要采用輕資產模式進行運作，盡管這樣在危機時具備相對靈活的可操作性，但是其業(yè)務需求跟對應的子行業(yè)景氣高度相關，抵御能力還是較弱。而盡管制造業(yè)物流外包是長期趨勢，但在目前還未達到歐美發(fā)達國家水平前提下，規(guī)模效應和行業(yè)競爭環(huán)境也不能同日而語。行業(yè)分析報告格式篇四行業(yè)分析報告模板、行業(yè)分析的思路和框架，各位顧問、分析員可按照此框架開展工作，也可在此基礎上做針對行業(yè)特點的局部結構調整。；附錄為scp模型分析的框架，供大家參考，另可參考《mckinsey戰(zhàn)略》一文。，增添內容者可將相關資料貼到本文件中，也可在相關位置注明可查到相關資料的網址、書目頁碼等信息。行業(yè)概況 6行業(yè)簡介 6行業(yè)規(guī)模、發(fā)展速度、平均利潤水平、主要廠商 6外部影響（政策、技術）（e）7政策法規(guī)、行業(yè)管理模式 7國內對行業(yè)的管理性政策法規(guī)、行業(yè)促進政策等 7國內行業(yè)管理、促進政策對行業(yè)的影響分析（實例）7國外成功的行業(yè)管理模式（政策法規(guī)）7技術發(fā)展趨勢 7主要技術術語、簡寫和解釋 7國際技術走向、發(fā)展前景分析 7國際技術領先的國家、公司的名稱、簡介、技術領先之處 8國內技術水平、發(fā)展趨勢、與國外的技術差距 8國內技術領先公司的名稱、簡介、技術領先之處 8行業(yè)供求分析（s）8行業(yè)供給、行業(yè)進入者 8行業(yè)業(yè)務模式分析（資本集中度、利潤來源、進入/推出壁壘）8行業(yè)集中度、競爭態(tài)勢 9行業(yè)大廠商盈利模式、競爭優(yōu)勢分析（實例）9行業(yè)小廠商盈利模式、競爭優(yōu)勢分析（實例）9行業(yè)中的外國企業(yè)競爭模式分析 9行業(yè)需求、替代產品 10對行業(yè)產品的需求規(guī)模、增長率及原因分析 10行業(yè)替代品的種類、規(guī)模、可替代性分析 10對產品需求的變化周期及特點 10需求細分市場分析 10產業(yè)鏈、相關行業(yè)分析（s）11上游企業(yè)分析 11供應商行業(yè)的名稱（及行業(yè)編號），簡介 11供應商行業(yè)的討價能力分析 11下游行業(yè)分析 11顧客行業(yè)的名稱（及行業(yè)編號），簡介 11顧客行業(yè)的討價能力分析 11相關行業(yè)分析 12相關行業(yè)的類別（替代性、補充性、服務性）、名稱（及行業(yè)編號），簡介 12行業(yè)關系分析 12行業(yè)廠商行為分析（c）12營銷行為 12行業(yè)典型營銷模式介紹 12營銷創(chuàng)新分析 13行業(yè)中營銷大事記 13生產行為 13行業(yè)典型生產模式介紹 13行業(yè)中產能變化（進入、購并、退出）大事記 14行業(yè)擴張行為 14行業(yè)對周圍行業(yè)的擴張力度分析行業(yè)擴張大事記 14行業(yè)主要廠商分析（c）14第一廠商：分析 14基本情況 14高層經理情況 15公司財務分析 15公司組織結構 15公司業(yè)務及競爭力分析 15公司人力、業(yè)務資源分析 16公司戰(zhàn)略經驗、前景 16公司管理模式經驗 16公司大事記 16第二廠商：分析 17基本情況 17高層經理情況 17公司財務分析 17公司組織結構 17公司業(yè)務及競爭力分析 18公司人力、業(yè)務資源分析 18公司戰(zhàn)略經驗、前景 18公司管理模式經驗 18公司大事記 18第三廠商：分析 19基本情況 19高層經理情況 19公司財務分析 19公司組織結構 19公司業(yè)務及競爭力分析 20公司人力、業(yè)務資源分析 20公司戰(zhàn)略經驗、前景 20公司管理模式經驗 20公司大事記 20附錄：進行scp分析所需的行業(yè)資料（參考）22s：行業(yè)結構 22c：企業(yè)行為 22p：績效 23e：外部影響 23備注：scp（structureconductperformance，結構行為績效）模型是由美國哈佛大學產業(yè)經濟學權威貝恩（bain）、謝勒（scherer）等人建立的。該模型提供了一個既能深入具體環(huán)節(jié)，又有系統(tǒng)邏輯體系的市場結構（structure）一市場行為（conduct）一市場績效（performance）的產業(yè)分析框架。scp 框架的基本涵義是，市場結構決定企業(yè)在市場中的行為，而企業(yè)行為又決定市場運行在各個方面的經濟績效。scp模型，分析在行業(yè)或者企業(yè)收到表面沖擊時，可能的戰(zhàn)略調整及行為變化。scp模型從對特定行業(yè)結構、企業(yè)行為和經營績效三個角度來分析外部沖擊的影響。外部沖擊：主要是指企業(yè)外部經濟環(huán)境、政治、技術、文化變遷、消費習慣等因素的變化；行業(yè)結構：主要是指外部各種環(huán)境的變化對企業(yè)所在行業(yè)可能的影響，包括行業(yè)競爭的變化、產品需求的變化、細分市場的變化、營銷模型的變化等企業(yè)行為：主要是指企業(yè)針對外部的沖擊和行業(yè)結構的變化，有可能采取的應對措施，包括企業(yè)方面對相關業(yè)務單元的整合、業(yè)務的擴張與收縮、營運方式的轉變、管理的變革等一系列變動。經營績效：主要是指在外部環(huán)境方面發(fā)生變化的情況下，企業(yè)在經營利潤、產品成本、市場份額等方面的變化趨勢行業(yè)分析報告格式篇五如何寫行業(yè)分析報告上午接老大通知，讓我寫幾頁關于中國制造業(yè)的slides，方便她去印度演講。我自然不敢怠慢，放下其他所有工作，立即開始研究。對于寫行業(yè)報告，我已經有一定經驗了。做研究，首當其沖的任務不是google，而是找人尋求幫助！我立即在和君的qq群里尋求幫助，幾分鐘后，幾位熱心的兄弟就發(fā)來兩份“熱氣騰騰”的報告，的確非常給力。于此同時，我又尋找實習生和空閑同事的協(xié)助，讓他們幫忙在百度和豆丁文檔上下載相關文檔，而我在公司數(shù)據庫里再尋找一到兩篇文檔，文檔收集工作在不到二十分鐘內搞定。隨后我先搭好提綱框架，然后組織實習生和我分工閱讀一些文章。我一邊讀文獻一邊摘抄有用的觀點和句子，同時記錄自己的觀點，做完后再讓實習生補充某幾個部分。三個小時后。時不我待，我馬不停蹄把中文版發(fā)給老大，在她閱讀的時候同步翻譯英文，等她修改意見下來后，我只需修改部分章節(jié)。，我的英文版也寫好了。不到一個下午，行業(yè)報告撰寫完畢。老大甚為贊賞，我也心里竊喜，深感工作能力有所提高。趁熱打鐵，分享一下近期寫報告的一些心得。寫行業(yè)分析報告，簡單來說不外乎這么幾個方面：行業(yè)規(guī)模：產值是多少，復合增長率是多少，未來規(guī)模將是多少；行業(yè)格局：主要競爭者是哪些，其市場份額怎么樣，行業(yè)集中度如何；行業(yè)驅動力有哪些(五力模型算是比較好用的)；行業(yè)發(fā)展趨勢：企業(yè)家們都可以利用其來掙錢的地方有哪些。然而行業(yè)分析報告卻不只是那么簡單。對于一個咨詢顧問來說，行業(yè)報告水平分三層次。前面談到的，用術語來說，是asis(現(xiàn)狀)，這是第一個層次。第二層次是tobe(未來)，要能描述行業(yè)未來的規(guī)模、格局和趨勢。這一點很多人就把握不準確了。第三個層次是driveamp。guide（架橋梁），你要說清楚從asis到tobe，應該怎么做，有那幾步要走，畫出發(fā)展路徑圖。第三層次是最重要的，最考驗顧問水平的，第三層次要寫好，需要相當?shù)慕涷灐Ｈ绻αΣ坏?，第三層次寫的點就不完整，或者客戶看了沒有感覺，根本無法擊穿其心靈。投資報告與咨詢報告很大的區(qū)別也在第三層，投資報告一般不需要思考怎么去讓asis到tobe，但是投資報告對數(shù)據的準確和權威性卻要求更高，因為這涉及到最后估值。對很多咨詢公司來說，怎么寫行業(yè)報告都自己的模板。從分析工具到行文格式，再到ppt的布局格式，都有規(guī)范的要求。這些模型猶如詩之格律，的確有用，但真正的功夫在詩外。