國內(nèi)物流專題講座(ppt47)-物流運作-資料下載頁
2025-08-08 16:29本頁面
【導讀】則內(nèi)外之費，賓客之用，膠漆之材，車甲之奉，日費千。金，然后十萬之師舉矣。電子商務(wù)的普及應(yīng)用。你的血最多，沒有血管，你的產(chǎn)品要賣到哪里去，要看我往哪里送。握通路，我控制市場。外包物流就象打點滴！你在哪里買東西？我就把東西放在那里賣！所謂物流市場，是指物流服務(wù)供給、物流服務(wù)需求交換關(guān)系的總和。流企業(yè)和具有物流服務(wù)需求的各類經(jīng)濟部門、各類企業(yè)和個人構(gòu)成。場競爭激烈，特別是傳統(tǒng)倉儲、運輸企業(yè)正面臨改組、改造和升級問題。而能夠提供綜合一體。而現(xiàn)代“一票到底”、“門到門”。物流設(shè)施，仍以自我服務(wù)方式獲得本應(yīng)從市場上獲得的物流服務(wù)?；蚺c物流企業(yè)聯(lián)合，結(jié)成物流聯(lián)盟，以及積極培育現(xiàn)代社會化第三方物流等方面的政策措施。速興起，我國的物流市場也正在加速形成。這個企業(yè)必需是物流資源豐富、網(wǎng)絡(luò)健全、運作到位的。商所有的資源、能力和技術(shù)，衡量物流業(yè)成熟與否的因素是：物流成本占GDP比例(國外是10%，市場成熟仍需５～８年。
【正文】 營網(wǎng)絡(luò)不合理，有點無網(wǎng)；信息技術(shù)應(yīng)用水平低，互聯(lián)網(wǎng)、條形碼、 EDI等信息技術(shù)未能廣泛應(yīng)用，信息反饋有限；供需雙方溝通不順暢；與客戶企業(yè)缺乏合作，雙方不能共享信息資源，沒有結(jié)成相互依賴的伙伴關(guān)系等。 同時，我國第三方物流企業(yè)人才匱乏，管理水平較低。物流設(shè)施落后、老化，機械化程度不高，不符合客戶特定要求。 20201125 國內(nèi)物流專題講座 37 第三方物流市場競爭環(huán)境分析 內(nèi)憂外患 新老對峙 自營物流比重仍較大，且一些懂得物流重要性的大型制造企業(yè)如海爾、一汽、青啤等的物流部門也有向?qū)I(yè)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的趨勢，使國內(nèi)物流市場競爭加劇。 UPS、 FedEx、 DHL、 TNT、馬士基、美國總統(tǒng)班輪等物流企業(yè)已經(jīng)進入。它們憑借雄厚的資金、豐富的經(jīng)驗、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、一流的管理和優(yōu)秀的人才，占據(jù)了 三資 企業(yè)物流供給的大部分市場。 新興物流企業(yè)一般都定位成為專業(yè)化的第三方物流服務(wù)供應(yīng)商，要在短期內(nèi)打入市場，規(guī)避物流設(shè)施投資大、回收期長的風險，很多新進物流企業(yè)都采取了非資產(chǎn)型的第三方物流代理模式。如 :寶供。 中外運、中國郵政、鐵路系統(tǒng)、中遠、中儲等某一傳統(tǒng)領(lǐng)域全國性的國有企業(yè)演變成的物流企業(yè)；大大小小的運輸、倉儲企業(yè)甚至小型送貨、送報企業(yè)都紛紛打起了物流的牌子，使國內(nèi)物流市場競爭更加激烈。 20201125 國內(nèi)物流專題講座 38 第三方物流價值及贏利模式 后其身而身先； 外其身而身存。 2 3 4 競爭力提升 分工合作 快速反應(yīng) 規(guī)避風險 投資風險 存貨風險 成本減負 規(guī)模化 專業(yè)化 社會效益 交通能源 環(huán)境壓力 1 第三方物流服務(wù)首先要為需求方創(chuàng)造價值，降低消耗，才能獲取自身價值。 20201125 國內(nèi)物流專題講座 39 案例講解 上海連運 物流運作模式 華宇集團 物流運作模式 20201125 國內(nèi)物流專題講座 40 講 座 目錄 2 3 4 5 物流概念和原理的導入 國內(nèi)物流發(fā)展整體現(xiàn)狀 國內(nèi)物流平臺發(fā)展現(xiàn)狀 國內(nèi)企業(yè)物流簡要介紹 1 國內(nèi)物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 20201125 國內(nèi)物流專題講座 41 物流平臺的基本概念 物流平臺是大規(guī)模的、專業(yè)化的場所，它必須要有大量的物流經(jīng)營戶在空間上的集聚和交易。 1 2 平臺具有市場屬性 平臺具有服務(wù)屬性 必須為平臺內(nèi)物流企業(yè)提供增值服務(wù)，使客戶能在集約化、規(guī)范化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營上獲取價值。 平臺特性 物流平臺是一個建設(shè)和發(fā)展物流事業(yè)基礎(chǔ)的特定的區(qū)域 。 物流平臺是一個物流資源在空間上相對集聚的場所，是一個物流事業(yè)規(guī)?；\作的駐點，它具有集聚、整合、輻射等效應(yīng)，是構(gòu)成整個物流網(wǎng)絡(luò)的一個重要的節(jié)點。 20201125 國內(nèi)物流專題講座 42 物流平臺的作用 經(jīng)濟效益與 社會效益并重 2 3 4 誘導和加速其他 經(jīng)濟單元成長 產(chǎn)生輻射效應(yīng) 以點帶面 推動物流企業(yè) 間的競爭合作 推動區(qū)域 經(jīng)濟發(fā)展 1 20201125 國內(nèi)物流專題講座 43 國內(nèi)物流平臺贏利模式 贏利模式 經(jīng)濟開發(fā)區(qū)模式 服務(wù)主導型模式 綜合運作型模式 工業(yè)地產(chǎn)商模式 20201125 國內(nèi)物流專題講座 44 國內(nèi)物流平臺的基本類型 平臺類型 概念 代表性平臺 轉(zhuǎn)運型 物流平臺 指可以實現(xiàn)運輸方式轉(zhuǎn)換的物流平臺 上海國際航空物流園區(qū) 深圳國際航空物流園區(qū) 天津港集裝箱物流中心 寧波港物流園區(qū) 倉儲配送型 物流平臺 指以大規(guī)模的倉儲群為基礎(chǔ)形成的以倉儲配送功能為主的物流平臺 南京王家灣物流園區(qū) 山東蓋家溝國際物流園區(qū) 流通加工型 物流平臺 承擔部分加工功能，實現(xiàn)標準產(chǎn)品向客戶個性化產(chǎn)品轉(zhuǎn)換的物流平臺 浙江物資集團 廣東物資集團 寧波物資物流中心 綜合型 物流平臺 指同時具有以上幾種功能，規(guī)模大、功能全的物流平臺。 深圳平湖物流園區(qū) 浙江傳化物流基地 上海西北綜合物流園區(qū) （根據(jù)功能分類） 20201125 國內(nèi)物流專題講座 45 案例講解 深圳國際航空 物流園區(qū)運作模式 浙江傳化物流基地運作模式 20201125 國內(nèi)物流專題講座 46 傳化物流基地情況簡析 建設(shè)規(guī)模 贏利模式 服務(wù)主導型 交通環(huán)境 資源集聚 投資模式 民營投資 經(jīng)濟環(huán)境 四個經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū) 投資： 3億元 入駐物流企業(yè) 360家 靠近蕭山火車站 一個專業(yè)市場群落 全國苗木生產(chǎn)基地 １０萬平米倉庫 政府搭臺 市場運作 六大核心功能 一個配套服務(wù) 用地： 560畝 靠近蕭山國際機場 緊鄰１０４國道 緊鄰滬杭甬高速 日均 1200車流量 20201125 國內(nèi)物流專題講座 47
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