國(guó)內(nèi)物流專(zhuān)題講座(ppt47)-物流運(yùn)作-資料下載頁(yè)
2025-08-08 16:29本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】則內(nèi)外之費(fèi)，賓客之用，膠漆之材，車(chē)甲之奉，日費(fèi)千。金，然后十萬(wàn)之師舉矣。電子商務(wù)的普及應(yīng)用。你的血最多，沒(méi)有血管，你的產(chǎn)品要賣(mài)到哪里去，要看我往哪里送。握通路，我控制市場(chǎng)。外包物流就象打點(diǎn)滴！你在哪里買(mǎi)東西？我就把東西放在那里賣(mài)！所謂物流市場(chǎng)，是指物流服務(wù)供給、物流服務(wù)需求交換關(guān)系的總和。流企業(yè)和具有物流服務(wù)需求的各類(lèi)經(jīng)濟(jì)部門(mén)、各類(lèi)企業(yè)和個(gè)人構(gòu)成。場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，特別是傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)正面臨改組、改造和升級(jí)問(wèn)題。而能夠提供綜合一體。而現(xiàn)代“一票到底”、“門(mén)到門(mén)”。物流設(shè)施，仍以自我服務(wù)方式獲得本應(yīng)從市場(chǎng)上獲得的物流服務(wù)?；蚺c物流企業(yè)聯(lián)合，結(jié)成物流聯(lián)盟，以及積極培育現(xiàn)代社會(huì)化第三方物流等方面的政策措施。速興起，我國(guó)的物流市場(chǎng)也正在加速形成。這個(gè)企業(yè)必需是物流資源豐富、網(wǎng)絡(luò)健全、運(yùn)作到位的。商所有的資源、能力和技術(shù)，衡量物流業(yè)成熟與否的因素是：物流成本占GDP比例(國(guó)外是10%，市場(chǎng)成熟仍需５～８年。
【正文】 營(yíng)網(wǎng)絡(luò)不合理，有點(diǎn)無(wú)網(wǎng)；信息技術(shù)應(yīng)用水平低，互聯(lián)網(wǎng)、條形碼、 EDI等信息技術(shù)未能廣泛應(yīng)用，信息反饋有限；供需雙方溝通不順暢；與客戶(hù)企業(yè)缺乏合作，雙方不能共享信息資源，沒(méi)有結(jié)成相互依賴(lài)的伙伴關(guān)系等。 同時(shí)，我國(guó)第三方物流企業(yè)人才匱乏，管理水平較低。物流設(shè)施落后、老化，機(jī)械化程度不高，不符合客戶(hù)特定要求。 20201125 國(guó)內(nèi)物流專(zhuān)題講座 37 第三方物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析 內(nèi)憂(yōu)外患 新老對(duì)峙 自營(yíng)物流比重仍較大，且一些懂得物流重要性的大型制造企業(yè)如海爾、一汽、青啤等的物流部門(mén)也有向?qū)I(yè)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)，使國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。 UPS、 FedEx、 DHL、 TNT、馬士基、美國(guó)總統(tǒng)班輪等物流企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入。它們憑借雄厚的資金、豐富的經(jīng)驗(yàn)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、一流的管理和優(yōu)秀的人才，占據(jù)了 三資 企業(yè)物流供給的大部分市場(chǎng)。 新興物流企業(yè)一般都定位成為專(zhuān)業(yè)化的第三方物流服務(wù)供應(yīng)商，要在短期內(nèi)打入市場(chǎng)，規(guī)避物流設(shè)施投資大、回收期長(zhǎng)的風(fēng)險(xiǎn)，很多新進(jìn)物流企業(yè)都采取了非資產(chǎn)型的第三方物流代理模式。如 :寶供。 中外運(yùn)、中國(guó)郵政、鐵路系統(tǒng)、中遠(yuǎn)、中儲(chǔ)等某一傳統(tǒng)領(lǐng)域全國(guó)性的國(guó)有企業(yè)演變成的物流企業(yè)；大大小小的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)甚至小型送貨、送報(bào)企業(yè)都紛紛打起了物流的牌子，使國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。 20201125 國(guó)內(nèi)物流專(zhuān)題講座 38 第三方物流價(jià)值及贏利模式 后其身而身先； 外其身而身存。 2 3 4 競(jìng)爭(zhēng)力提升 分工合作 快速反應(yīng) 規(guī)避風(fēng)險(xiǎn) 投資風(fēng)險(xiǎn) 存貨風(fēng)險(xiǎn) 成本減負(fù) 規(guī)?；? 專(zhuān)業(yè)化 社會(huì)效益 交通能源 環(huán)境壓力 1 第三方物流服務(wù)首先要為需求方創(chuàng)造價(jià)值，降低消耗，才能獲取自身價(jià)值。 20201125 國(guó)內(nèi)物流專(zhuān)題講座 39 案例講解 上海連運(yùn) 物流運(yùn)作模式 華宇集團(tuán) 物流運(yùn)作模式 20201125 國(guó)內(nèi)物流專(zhuān)題講座 40 講 座 目錄 2 3 4 5 物流概念和原理的導(dǎo)入 國(guó)內(nèi)物流發(fā)展整體現(xiàn)狀 國(guó)內(nèi)物流平臺(tái)發(fā)展現(xiàn)狀 國(guó)內(nèi)企業(yè)物流簡(jiǎn)要介紹 1 國(guó)內(nèi)物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 20201125 國(guó)內(nèi)物流專(zhuān)題講座 41 物流平臺(tái)的基本概念 物流平臺(tái)是大規(guī)模的、專(zhuān)業(yè)化的場(chǎng)所，它必須要有大量的物流經(jīng)營(yíng)戶(hù)在空間上的集聚和交易。 1 2 平臺(tái)具有市場(chǎng)屬性 平臺(tái)具有服務(wù)屬性 必須為平臺(tái)內(nèi)物流企業(yè)提供增值服務(wù)，使客戶(hù)能在集約化、規(guī)范化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)上獲取價(jià)值。 平臺(tái)特性 物流平臺(tái)是一個(gè)建設(shè)和發(fā)展物流事業(yè)基礎(chǔ)的特定的區(qū)域 。 物流平臺(tái)是一個(gè)物流資源在空間上相對(duì)集聚的場(chǎng)所，是一個(gè)物流事業(yè)規(guī)模化運(yùn)作的駐點(diǎn)，它具有集聚、整合、輻射等效應(yīng)，是構(gòu)成整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)。 20201125 國(guó)內(nèi)物流專(zhuān)題講座 42 物流平臺(tái)的作用 經(jīng)濟(jì)效益與 社會(huì)效益并重 2 3 4 誘導(dǎo)和加速其他 經(jīng)濟(jì)單元成長(zhǎng) 產(chǎn)生輻射效應(yīng) 以點(diǎn)帶面 推動(dòng)物流企業(yè) 間的競(jìng)爭(zhēng)合作 推動(dòng)區(qū)域 經(jīng)濟(jì)發(fā)展 1 20201125 國(guó)內(nèi)物流專(zhuān)題講座 43 國(guó)內(nèi)物流平臺(tái)贏利模式 贏利模式 經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)模式 服務(wù)主導(dǎo)型模式 綜合運(yùn)作型模式 工業(yè)地產(chǎn)商模式 20201125 國(guó)內(nèi)物流專(zhuān)題講座 44 國(guó)內(nèi)物流平臺(tái)的基本類(lèi)型 平臺(tái)類(lèi)型 概念 代表性平臺(tái) 轉(zhuǎn)運(yùn)型 物流平臺(tái) 指可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換的物流平臺(tái) 上海國(guó)際航空物流園區(qū) 深圳國(guó)際航空物流園區(qū) 天津港集裝箱物流中心 寧波港物流園區(qū) 倉(cāng)儲(chǔ)配送型 物流平臺(tái) 指以大規(guī)模的倉(cāng)儲(chǔ)群為基礎(chǔ)形成的以倉(cāng)儲(chǔ)配送功能為主的物流平臺(tái) 南京王家灣物流園區(qū) 山東蓋家溝國(guó)際物流園區(qū) 流通加工型 物流平臺(tái) 承擔(dān)部分加工功能，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品向客戶(hù)個(gè)性化產(chǎn)品轉(zhuǎn)換的物流平臺(tái) 浙江物資集團(tuán) 廣東物資集團(tuán) 寧波物資物流中心 綜合型 物流平臺(tái) 指同時(shí)具有以上幾種功能，規(guī)模大、功能全的物流平臺(tái)。 深圳平湖物流園區(qū) 浙江傳化物流基地 上海西北綜合物流園區(qū) （根據(jù)功能分類(lèi)） 20201125 國(guó)內(nèi)物流專(zhuān)題講座 45 案例講解 深圳國(guó)際航空 物流園區(qū)運(yùn)作模式 浙江傳化物流基地運(yùn)作模式 20201125 國(guó)內(nèi)物流專(zhuān)題講座 46 傳化物流基地情況簡(jiǎn)析 建設(shè)規(guī)模 贏利模式 服務(wù)主導(dǎo)型 交通環(huán)境 資源集聚 投資模式 民營(yíng)投資 經(jīng)濟(jì)環(huán)境 四個(gè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū) 投資： 3億元 入駐物流企業(yè) 360家 靠近蕭山火車(chē)站 一個(gè)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)群落 全國(guó)苗木生產(chǎn)基地 １０萬(wàn)平米倉(cāng)庫(kù) 政府搭臺(tái) 市場(chǎng)運(yùn)作 六大核心功能 一個(gè)配套服務(wù) 用地： 560畝 靠近蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng) 緊鄰１０４國(guó)道 緊鄰滬杭甬高速 日均 1200車(chē)流量 20201125 國(guó)內(nèi)物流專(zhuān)題講座 47
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