【導(dǎo)讀】customers.assembliesCll?machines.

　　

【正文】 用軟件來分析該模型。其次，用計算機輔助繪圖軟件和繪圖機繪制零件及明細表。包括編制數(shù)控程序的功能和計算機輔助工藝設(shè)計系統(tǒng)，可根據(jù)零件的幾何參數(shù)和裝配要求自動編制出作業(yè)計劃，進行計算和生成加工指令。 要作出計劃和生產(chǎn)控制，需要獲取大量數(shù)據(jù)，進行許多比較簡單的計算。例如，將某 一生產(chǎn)周期所需物料預(yù)測數(shù)量減去庫存量，便可確定該物料的定貨量，許多喊有物料需求計劃（ MRP）系統(tǒng)軟件包可用于制訂作業(yè)計劃，控制庫存量以及車間生產(chǎn)控制。車間底層應(yīng)用的計算機廣泛用于控制和監(jiān)測機床。 為生產(chǎn)過程中各種計算機的應(yīng)用處理數(shù)據(jù)、生成指令所需的時間長短不同。例如，要對沒一種新產(chǎn)品進行設(shè)計并編制工藝規(guī)程，整個時間為幾周到數(shù)年。作業(yè)計劃和生產(chǎn)過程控制在全年的每個生產(chǎn)周期內(nèi)重復(fù)一次（通常每周一次）。而機床控制指令必須連續(xù)不斷的加以處理，許多情況下其處理的時間僅為幾微秒或幾納秒。 CAM 的主要目標之一是將生產(chǎn)過程中的各種活動集成一個同一的系統(tǒng)，此系統(tǒng)中不同功能模 塊間可自動傳送數(shù)據(jù)。這就引出了計算機集成制造這一概念，其最終目標就是無紙化工廠，在這方面已經(jīng)取得了許多成就但完全集成的 CIM 系統(tǒng)還沒有研制成功，由于產(chǎn)品設(shè)計和工藝規(guī)程設(shè)計在產(chǎn)平生產(chǎn)周期內(nèi)只進行一次，所以他們最適合于集成。這種集成特別需要，因為設(shè)計過程生成的幾何參數(shù)是在指定合適的制造過程和作業(yè)計劃時確定工藝過程所需要的基本設(shè)備之一。所以，產(chǎn)品設(shè)計和工藝規(guī)程設(shè)計可共享一個通用的設(shè)計只在數(shù)據(jù)庫，利用這樣的系統(tǒng)在設(shè)計過程中可生成產(chǎn)品的模型，詞數(shù)據(jù)然后用于各個生產(chǎn)控制管理環(huán)節(jié)，包括編制 NC 程序、工藝規(guī)程及編制機器人程 序，由這些活動所生成的程序和作業(yè)計劃進行訪問，估算時間定額并列出零件明細表（材料文件清單。 具有計算機輔助制造功能的產(chǎn)品設(shè)計周期 計算機輔助設(shè)計及計算機繪圖及自動打開文件；基本的產(chǎn)品生產(chǎn)周期；產(chǎn)品的構(gòu)思；繪圖，擁護及市場要求；訂購新設(shè)備及工藝裝備；工藝過程設(shè)計；計算機輔助工藝設(shè)計；質(zhì)量控制；生產(chǎn)；作業(yè)計劃；每個產(chǎn)品的生產(chǎn)周期為幾周至數(shù)年；計算機輔助質(zhì)量控制；計算機控制機器人；機械設(shè)備等；計算機制定作業(yè)計劃。 集成設(shè)計與制造數(shù)據(jù)庫 CAD； CAM；幾何建模；編制數(shù)控加工程序；分析；編制機器人程序；人 機交互式工作站；集成數(shù)據(jù)庫；自動輸出參數(shù)；運動分析；工藝編程；自動繪圖；工廠管理。 計算機輔助設(shè)計 計算機輔助設(shè)計又稱為 CAD，廣為人知，已經(jīng)從一種范圍狹小的范圍活動和概念成為設(shè)計方法學(xué)，他使用一臺或一組計算機來幫助人們對產(chǎn)品，零件進行分析、設(shè)計和繪圖。更切實的說，工業(yè)上最早研制和使用的 CAD 系統(tǒng)應(yīng)屬于計算機輔助繪圖系統(tǒng)。然而，人們很快認識到了用基本幾何信息來進行結(jié)構(gòu)分析和確定加工方案的優(yōu)越性，并在許多 CAD 系統(tǒng)中加入了這些內(nèi)容。現(xiàn)在和過去一樣，CAD 的基礎(chǔ)仍是圖形特征或交互式圖形特征系統(tǒng)，而這些系統(tǒng)最初也就是用來完成這些功能。但是 CAD 系統(tǒng)已經(jīng)有了新的含義。 總的來說， CAD 系統(tǒng)有四個基本理由 減少設(shè)計時間。由于使用容易交換的幾何模型進行設(shè)計，可將從構(gòu)思設(shè)計到完成產(chǎn)品說明書所須的設(shè)計總的時間減少一個數(shù)量級?？捎脮r間最少時間完成設(shè)計的變更。能夠很快制定出所有的可能的設(shè)計方案。 提高設(shè)計水平。因為 CAD 系統(tǒng)能使設(shè)計者有很多時間來改進產(chǎn)品而無需大量的重新繪圖，因此能在，能在合理的時間內(nèi)設(shè)計初最終產(chǎn)品。同樣，使用計算機輔助工程軟件，如有限元模型便可自動地分析設(shè) 計機構(gòu)特征。 改進了信息的存取方法。因為 CAD 圖形存儲在大型計算機數(shù)據(jù)庫中，所以可迅速而方便的存取?？梢栽趲缀涡螤畹幕A(chǔ)上對零件的編碼，能夠調(diào)用類似的零件來設(shè)計和規(guī)范新的零件。應(yīng)盡可能地采用標準零件，而不是重復(fù)設(shè)計同類零件。 創(chuàng)成制造信息資料。隨著數(shù)控技術(shù)的出現(xiàn)，需要能自動生成加工林所須的刀具路徑。由于零件的幾何圖形反映了加工要求，所以制造了零件形狀就能自動或半、自動的編制零件程序。 CAD 數(shù)據(jù)也可用于工藝規(guī)程的自動設(shè)計。 有趣的是，在二十年前如果要設(shè)計出幾何形狀合理的零件并制訂出先進的加工方案，需要幾百小時 的設(shè)計和繪圖時間。所設(shè)計的零件被確定之后便開始生產(chǎn)，通常往往要對此設(shè)計進行小小的更改，還可能花費與設(shè)計相當?shù)臅r間。確定加工方案的過程中，也可能要設(shè)計專用的工藝裝備，夾具等。總的來說，整個產(chǎn)品設(shè)計過程和工藝過程制定可能花費幾周或幾個月的時間。利用當今的 CAD 系統(tǒng)，設(shè)計產(chǎn)品和制訂加工方案，編制零件程序及加工出零件可能只需幾天而不是幾周時間。總之，整個工程和制造時代是以使用集成的CAD/CAM 方法為標志的。 計算機輔助制造 金屬切削和自動化技術(shù)的科學(xué)研究是二十世紀的產(chǎn)物。研究這些技術(shù)的兩大任務(wù)是福拉狄采克 .泰勒和亨利福特。二十世紀初期，美國人民生活水平提高，增加了個人財富，從而又導(dǎo)致了人們對耐用品的需求增多。需求的增多也就以為著再也不能視制造業(yè)為鐵匠行業(yè)，要采用科學(xué)來分析制造工程。泰勒倡導(dǎo)了“科學(xué)管理”的研究，研究了包含人和機床的生產(chǎn)方法。他還在 NIDVALE 鋼鐵公司進行了長達 26 年之久的金屬切削實驗，產(chǎn)生 400 噸金屬切屑。泰勒金屬切屑的實驗結(jié)果的出了至今仍在使用的泰勒刀具耐用度方程，該方程仍是選擇經(jīng)濟的金屬切削方法的依據(jù)并已用于自適應(yīng)控制加工。 亨利 .福特所做的貢獻與泰勒的有所不同，福特為其汽車主要 零件制造廠研制并改進了裝類生產(chǎn)線。福特認為每個美國家庭都應(yīng)該有一輛汽車，如果汽車生產(chǎn)成本足夠低的話，那么每個家庭都可以購買，福特研制成了一些裝配裝置來適應(yīng)裝配生產(chǎn)線的要求。福特研制成的自動裝置制成了硬件，他也意識到要補償最初研制和生產(chǎn)這種系統(tǒng)的費用，產(chǎn)品的需求量必須大。 盡管制造業(yè)持續(xù)發(fā)展，但直到 20 世紀 50 年代才出現(xiàn)了第二次重大進展。一段時間曾在減少加工過程中人工干預(yù)方面取得了很大的進步，研制成功了使用凸輪和其他硬件的邏輯控制器的專用機床。美國空軍認識到生產(chǎn)這些專用設(shè)備所需要的時間以及只對加工順序作 小的邊動所需要的時間都過大。所以美國空軍委托MIT 論證了可編程和數(shù)字控制 NC 機床。隨著 1952 年 NC 機床的首次演示開始了制造的新紀元。此后，數(shù)字計算機被應(yīng)用直接對許多數(shù)控機床產(chǎn)生輸入直接數(shù)字控制，對具有更加專用控制的計算機數(shù)字控制產(chǎn)生輸入。 當今各種機床控制語言，如 APT（自動編程工具），都已成為 NC 機床對刀具進行控制的標準語言。 有趣的是，隨著不同時期發(fā)生的待定變化，制造工業(yè)取得了很大進展。例如19 世紀的技術(shù)進步帶來了高精加工的要求（由此發(fā)明了很多新機床，機床設(shè)計的更合理，并形成了一些新的加工方法）。 20 世紀初期是一個繁榮的工業(yè)化時代，需要進行大量的生產(chǎn)技術(shù)。在 20 世紀 50 年代，人們估計，隨著飛機飛速的提高，飛機的再造成本將成比例的增加（因為飛機的幾何形狀復(fù)雜性提高），這就導(dǎo)致NC 技術(shù)的發(fā)展。 上述歷史的幾點粗淺的啟示如下。隨著零件加工數(shù)量的增加，零件的生產(chǎn)成本的降低。生產(chǎn)成本的一些變化是由于固定成本相對于可變成本的比值變化。例如，如果只生產(chǎn)一樣產(chǎn)品（如太空飛行器），所有的計劃和設(shè)計所需的全部成 本只有該產(chǎn)品承擔。然而，如果生產(chǎn)幾件產(chǎn)品，那么這些固定費用就可用幾件產(chǎn)品分攤。生產(chǎn)成本的變化并不是由這種固定成本與可變成本簡單關(guān)系反映出來的，而通常取決于不同的制造技術(shù)，即大批量生產(chǎn)的自動線技術(shù)及小批量生產(chǎn)的車間生產(chǎn)技術(shù)。 美國商業(yè)部指出，在美國有 95%的產(chǎn)品的生產(chǎn)批量為 50 件或者更少，這就表明雖然從消費者的立場來看需要大量的生產(chǎn)技術(shù)，但從制造廠的觀點來看，這些技術(shù)是不合適的；原因在于這種批量補償不了調(diào)整費用。制造廠應(yīng)選擇柔性制造系統(tǒng)（ FMS）生產(chǎn)這些產(chǎn)品，這些系統(tǒng)無非就是可編程序的加工車間。然而， 在開始充分利用這種系統(tǒng)只前，仍存在著經(jīng)性這一主要問題。其障礙就是仍要花費很多的調(diào)整費用。應(yīng)應(yīng)用計算機輔助設(shè)計和計算機輔助制造集成（ CAD/CAM）可以克服調(diào)整費用高的問題。 CAD/CAM集成系統(tǒng)中，采用 CAD系統(tǒng)具體描述產(chǎn)品，此系統(tǒng)將存儲必要的零件幾何信息以制定工藝規(guī)程，生成機床控制的加工指令。一些估計表明，這種方法將 FMS 中工件所需的工藝時間減少 95%以上。