【正文】 的市場形勢令所有銷售汽車整車及零部件的企業(yè)都有所收獲?？梢哉f是汽車生產(chǎn)、銷售和維修市場的黃金時期。然而資本總是流向熱點的地方，大量的資金投入迅速的導致了汽車行業(yè)的競爭加劇。然而由于消費市場的增長更加的迅速，于是大家的投資回報率基本還都沒有下降。但是鋼材等原材料的價格上漲、汽車行駛所需燃油價格的急速上漲、各家商業(yè)銀行汽車消費貸款的緊縮、以及浪潮般密集的價格戰(zhàn)、高額的使用附加費用、愈來愈擁擠的城市道路、國家對排放標準的不斷提高的要求、以及回歸理性后的消費者的持幣待購等等諸多問題也一點點的擺在了所有的汽車廠商面前。為了生存與發(fā)展，于是眾多的營銷辦法就相繼出臺了。汽車市場的營銷辦法在這幾年變化的非常迅速，從側面就可看出市場競爭的日趨激烈。福特是世界著名的汽車品牌，為美國福特汽車公司旗下的眾多品牌之一，公司及品牌名“福特”來源于創(chuàng)始人亨利福特的姓氏。福特汽車公司是世界上最大的汽車生產(chǎn)商之一，成立于1903年，旗下?lián)碛懈Ｌ亍⒘挚虾婉R自達汽車品牌，總部位于密歇根州迪爾伯恩市。福特汽車的標志是采用福特英文ford字樣，藍底白字。由于創(chuàng)建人亨利福特喜歡小動物，所以標志設計者把福特的英文畫成一只小白兔樣子的圖案。除了制造汽車，公司還設有金融服務部門即福特信貸，主要經(jīng)營購車金融、車輛租賃和汽車保險業(yè)務。今天福特汽車仍然是世界一流的汽車企業(yè)，仍然堅守著亨利福特先生開創(chuàng)的企業(yè)理念：“消費者是我們工作的中心所在。我們在工作中必須時刻想著我們的消費者，提供比競爭對手更好的產(chǎn)品和服務?！爆F(xiàn)有企業(yè)的競爭（1）在20世紀80年代后期和90年代初期汽車工業(yè)增長較為緩慢，人們采用折扣和其他的優(yōu)惠政策以刺激消費增長。（2）日本公司更加質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品吸引了許多美國顧客。（3）與美國三大汽車公司相比而言，日本的汽車公司使用了高科技，從而控制了成本。然而美國三大汽車公司卻在生產(chǎn)系統(tǒng)的現(xiàn)代化方面進行了大量投資，并與外公合作以使公司變得更有效率。（4）美國公司鄭采取措施收購以國外為基地的小公司，以使產(chǎn)品線更加多樣化，并且利用小公司的獨立精神和創(chuàng)造力。（5）日本公司正在大量投資美國工廠以避開進口限制，歐洲的公司也在做類似的事情來避開進口限制。新加入的威脅（1）此時，規(guī)模經(jīng)濟限制了任何主要競爭者進入汽車工業(yè)（2）汽車生產(chǎn)的資金要求極大的增長，使得新進入市場的可能性越來越小。（3）政府對尾氣排放及油耗的新政策將進一步限制新加入者進入市場的威脅。供應商的討價還價能力單一供貨來源和制造系統(tǒng)中用戶與供應商的合作關系保持著增長趨勢。（1）日本、美國和歐洲的主要汽車零部件供應商紛紛在其他國家建廠。（2）與供應商訂立長期合同變得越來越普遍。（3）通用汽車公司和它的兩個主要的設備供應商簽訂了無限期協(xié)議。（4）克萊斯勒公司和幾家主要的工具生產(chǎn)公司已經(jīng)簽訂了多年的合同?？蛻舻挠憙r還價能力（1）為了吸引客戶，各汽車廠商競相降價并給予折扣。（2）客戶在相當程度上對售價、擔保及其其他服務項目討價還價。（3）公司管理者逐漸采用服務等級來衡量銷售績效，這些等級常常用來決定凈銷售權的機會，獲得廣告基金和其他經(jīng)濟優(yōu)惠的標準。替代產(chǎn)品或服務的威脅（1）主要的大公司不能像小的汽車公司那樣只進入一個合適的細分市場。（2）大城市居民面對日益增長的購車、保險、停車和維修費用等，紛紛轉向使用公共交通。優(yōu)勢福特是世界上第二大小汽車和卡車的生產(chǎn)商。1988年，福特公司收益達到歷史最高水平，也是所有汽車公司中最高的。福特的大規(guī)模生產(chǎn)能力使其達到了規(guī)模經(jīng)濟。福特公司的業(yè)務組織平衡得很好，其金融服務及產(chǎn)品生產(chǎn)的多樣化能使其承受汽車銷售的任何下降趨勢。福特公司實施縱向一體化戰(zhàn)略，集團中如福特玻璃公司生產(chǎn)了福特在北美的小汽車和卡車所用的全部玻璃，福特信貸公司在1988年為160萬輛車提供資金并為分銷商和大眾消費者提供信貸。福特公司成功地與外國公司合資經(jīng)營使產(chǎn)品多樣化，更新廠商技術并提高了產(chǎn)品質(zhì)量。通過與馬自達和尼桑公司的合作，福特公司降低了成本并提高了質(zhì)量。多數(shù)福特公司的產(chǎn)品設計與生產(chǎn)都借助了計算機輔助設計和計算機輔助制造。劣勢與日本競爭者相比，福特公司更多地把收益花費在了養(yǎng)老金、補償救濟金等方面。福特并沒有在生產(chǎn)中全部采用機器人和其他的高精尖技術。福特不得不出口產(chǎn)品以達到政府的規(guī)定：。法律上，汽車的國產(chǎn)化低于75％被認為是進口產(chǎn)品。機會在日本有一生產(chǎn)廠。在汽車的生產(chǎn)和分銷方面有降低成本的辦法，稱為阿爾發(fā)工程。為符合凈化空氣的提議而生產(chǎn)替代燃料的汽車。在重新建立的產(chǎn)品質(zhì)量方面獲益，“質(zhì)量第一”。借助技術和整體的努力而使合資企業(yè)達到質(zhì)量最佳。歐洲經(jīng)濟統(tǒng)一使全球市場潛力增大。威脅進口車占有了很大的市場份額。汽車行業(yè)銷售緩慢。日元與美元的匯率。日本的廠商打入豪華車市場。日益增加的政府限制。面對這些競爭，福特要正確了解分析采取準確有效的戰(zhàn)略決策，才能做得更大更強。發(fā)展戰(zhàn)略（1）早期集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品當時在汽車市場內(nèi)缺少一條完整的生產(chǎn)線，而該市場還未被充分的利用起來。而集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品的發(fā)展戰(zhàn)略最大的益處就是實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟，在生產(chǎn)上達到了規(guī)模生產(chǎn)，使汽車的生產(chǎn)成本隨著產(chǎn)品數(shù)量的增加而減少，所以這一時期集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品的發(fā)展戰(zhàn)略給福特公司帶來了巨大的市場需求，也使福特公司在汽車銷售上取得了前所未有的成功。但是隨著時間的推移，這種發(fā)展戰(zhàn)略就會暴露出嚴重的不足。比如，規(guī)模化生產(chǎn)款式單一的產(chǎn)品，會加速市場的飽和，進而市場的需求會逐漸下降，這對公司的庫存來說是個很嚴重的威脅。另外，顧客偏好的不穩(wěn)定性、競爭的激烈程度和復雜程度在增強、技術變革、政策的改變等都對實行集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品的企業(yè)構成威脅。（2）縱向一體化戰(zhàn)略福特公司在生產(chǎn)過程中充分運用了這種發(fā)展戰(zhàn)略，例如：福特公司的塑料生產(chǎn)部門供應公司30%的塑料需求量和50%的`乙烯需求量；福特玻璃生產(chǎn)部門實際上供給福特北美公司的轎車和卡車所需的全部玻璃，同時還向其他制造商供應玻璃；電工和燃油處理部門為福特公司供應點火器、交流發(fā)電機、小型電機、燃油疏松器和其他部件。這使福特對所用原料的成本、可獲得性及質(zhì)量擁有了更大的控制權，將一些成本變成了利潤。另外也使福特公司控制銷售和分配渠道，改善庫存積壓和生產(chǎn)下降的局面。但是隨著技術的革新和市場的發(fā)展，這種縱向一體化戰(zhàn)略的風險也逐漸顯現(xiàn)，所以福特公司又及時轉換成多樣化發(fā)展戰(zhàn)略。（3）相關多元化發(fā)展戰(zhàn)略1917年，福特公司通過生產(chǎn)拖拉機開始實施了相關多樣化發(fā)展戰(zhàn)略。這一發(fā)展戰(zhàn)略將福特汽車公司的品牌名稱和在顧客中建立起的信譽轉移到拖拉機這種新產(chǎn)品中，開拓了公司新的業(yè)務，擴大了公司的總銷售額，提高總收益。（4）非相關多元化戰(zhàn)略為了向經(jīng)銷商和零售汽車顧客提供貸款，福特汽車公司成立了信貸公司，并在后來利用這個部門積極從事非相關多樣化經(jīng)營。在1985年，收購了國家第一金融有限公司，1987年收購了美國租賃公司，其業(yè)務也涉及企業(yè)和商業(yè)設備融資、商業(yè)車隊租賃、運輸設備、公司融資和不動產(chǎn)融資等業(yè)務。自此，福特汽車公司向不同的幾個市場提供產(chǎn)品和服務，不僅分散了經(jīng)營風險，提高了收益的穩(wěn)定性，還可以充分利用公司在管理、市場營銷、生產(chǎn)設備、研究與開發(fā)等方面的資源，產(chǎn)生協(xié)同效應，提升公司的整體盈利能力和靈活性。（5）收購、合資經(jīng)營戰(zhàn)略19xx年，福特汽車公司以25億美元收購了捷豹私人有限公司，并把它看作是進入美國和歐洲豪華轎車市場的機遇。同時，福特汽車公司也采用了合資經(jīng)營的戰(zhàn)略，對象分別是馬自達和日產(chǎn)公司。這一收購戰(zhàn)略的實施，使福特汽車公司更好的利用現(xiàn)有的生產(chǎn)設施，并利用同一銷售渠道進行銷售，使現(xiàn)有的銷售系統(tǒng)更有效率。而合資經(jīng)營戰(zhàn)略的開展則減少了國際貿(mào)易中正式或非正式的限制，同時也分散了投資的風險。防御戰(zhàn)略隨著經(jīng)濟的發(fā)展、技術的革新和福特汽車公司規(guī)模的不斷擴大，福特汽車公司面對著某些經(jīng)營單位的巨額現(xiàn)代化費用，由于不想支付這筆費用，公司在19xx年賣掉了rouge鋼鐵公司。另外，在1987年和1986年，分別把化工業(yè)務和漆料業(yè)務賣給了杜邦公司。這雖然使福特汽車公司的業(yè)務減少了，但是，它節(jié)省了大量的現(xiàn)代化費用，增加了公司的可用資金，為其他業(yè)務的發(fā)展和擴大提供了資金保障。同時，由于福特汽車公司的運營方式不善，車型款式顯舊，部門缺乏溝通，員工工作不盡人意等導致福特汽車公司在一段時間內(nèi)處于虧損的局面。為此，福特汽車公司的管理層做出了一些相應的調(diào)整以改變這樣的現(xiàn)狀。首先，減少運營成本，改變汽車的設計程序，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，而最重要的則是建立了新的企業(yè)文化，形成一種新型管理風格，強調(diào)聯(lián)合行動和員工的參與，加強了公司內(nèi)部的各種聯(lián)系，并且更加強調(diào)員工、經(jīng)銷商、供應商之間的關系。這種調(diào)整的效果是顯而易見的，福特公司的虧損狀況很快就得到了有效的改善。福特汽車公司在競爭日益激烈的市場競爭中，根據(jù)自身內(nèi)部情況和外在環(huán)境的變化，在保證質(zhì)量的基礎上，注重改革和創(chuàng)新，不斷的調(diào)整自身狀態(tài)，靈活運用各種發(fā)展戰(zhàn)略，是公司不斷發(fā)展壯大。這值得全球汽車制造商學習和借鑒。汽車市場調(diào)查報告引言 汽車市場調(diào)查報告實訓總結篇十二隨著國內(nèi)經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國汽車行業(yè)生產(chǎn)技術不斷提升，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速猛，特別是轎車行業(yè)，中國巨大的市場潛力吸引全國眾多的知名汽車廠商的目光，逐步形成了中國特色的多樣化、多層次的消費市場。與此同時國內(nèi)企業(yè)為了獲得更大的利潤收益，企業(yè)間的競爭越演越烈，致使汽車行業(yè)在消費者市場的廣闊性備受關注。本次調(diào)研主要是為了東風汽車公司的規(guī)模和經(jīng)營質(zhì)量快速提升，打造國內(nèi)最強、一流的汽車制造商。本次調(diào)研，我們采用探索性研究和描述性研究相結合的方式，了解消費者對汽車市場的消費偏好和購買的能力，為汽車市場提供客觀依據(jù)。了解消費者對汽車的偏好了解消費者對汽車市場的購買能力消費群體汽車經(jīng)銷商根據(jù)上述研究目的，我們建議本次調(diào)研主要內(nèi)容如下各項了解消費者的需求了解影響消費者選擇購車的重要因素了解消費者對汽車市場的評價消費者的購買力消費者的偏好本次調(diào)研主要采用問卷調(diào)研法為了讓此次調(diào)查結果更為科學，抽樣方案設計如下：調(diào)研范圍：衡陽市解放路市中心的消費者抽樣方法：采取簡單隨機抽樣。抽樣框框設計年齡：20歲或以上設計思路：在市中心的消費者是最多的，這樣我們才能夠有更多的了解。樣本量本次調(diào)查所需要的`樣本量定為500個。男女性別各為250個。一、汽車狀況（一）汽車價位8—12萬元占比最高在參與本次調(diào)查的汽車用戶中，擁有8—12萬元汽車的用戶數(shù)量較多，%。擁有12—20萬元價格段汽車的用戶占比將近三成，%。擁有5—8萬元價格段汽車的用戶也不少，%。（二）汽車級別緊湊型車最為常見級別方面，作為家用汽車最常見的緊湊型車位居榜首，其占據(jù)了近五成的用戶比例，%。中型車和小型車分列其后，%%。suv雖然近期較受關注，但市場占有率還并不高，%。微型車、中大型車和mpv的占比均不超過5%，%、%%。（三）汽車類型合資汽車占七成在參與本次調(diào)查的汽車用戶中，擁有合資汽車的用戶最多，%。%。進口汽車用戶占比較少，%。德系車占比最高不同國別的合資汽車中，以大眾、奧迪、寶馬和奔馳為代表的德系車占比最高，%。其次是以豐田、本田和日產(chǎn)等品牌為代表的日系車，%。以別克、雪佛蘭和福特為代表的美系車占比也超過兩成，%。韓系車和法系車的占比均不超過一成，%%。二、質(zhì)量狀況（一）故障概率近五成自主汽車曾發(fā)生故障本次調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，%的汽車用戶的愛車曾發(fā)生過故障。其中，汽車類別為自主類型的產(chǎn)品發(fā)生故障的概率最高，%，也就是說，近一半的自主廠商汽車曾發(fā)生過故障。合資和進口汽車發(fā)生故障的概率均不超過四成，%%。低價產(chǎn)品容易發(fā)生故障在不同價位的汽車方面，汽車的購買價格越低，發(fā)生故障的概率相應越高。其中，在5萬元以下的產(chǎn)品方面，%，將近六成。而在購買價位在30萬元以上的汽車中，%。日系汽車故障率最低合資汽車中，不同國別的車系發(fā)生故障的概率也不一樣。本次調(diào)查顯示，日系汽車的產(chǎn)品質(zhì)量最佳，有近八成的日系車主的汽車從未發(fā)生任何故障，%。令人驚訝的是，以質(zhì)量著稱的德系車本次調(diào)查結果不佳，%，是五大合資車系中最低的。（二）每萬公里故障次數(shù)進口汽車故障次數(shù)最少對于一款汽車的質(zhì)量表現(xiàn)如何，本次調(diào)查采用了“每萬公里故障次數(shù)”的標準做衡量。調(diào)查結果顯示，在不同類別的汽車產(chǎn)品中，進口汽車的產(chǎn)品表現(xiàn)最好，雖然進口汽車產(chǎn)品價格較高，但其產(chǎn)品質(zhì)量的確值得稱道。其次是合資廠商的產(chǎn)品。自主廠商汽車則表現(xiàn)不佳。汽車市場調(diào)查報告引言 汽車市場調(diào)查報告實訓總結篇十三摘要：曾經(jīng)福特公司締造了一個至今仍未被打破的世界紀錄，福特先生為此被尊為“為世界裝上輪子”的人。福特汽車正是典型的以消費者為中心以及注重消費者心理訴求而開展營銷活動的企業(yè)，并取得了成功。從國外對福特汽車的喜愛和消費程度研究，除了汽車金融信貸的推出太遲之外，隨著路虎、捷豹、沃爾沃的相繼面世，福特將在國外的汽車市場站穩(wěn)腳跟；從中國國民對福特汽車的消費狀況研究，由于缺乏溝通，福特在中國一直處于水土不服的境地；從福特汽車面對不同的消費心理作出的調(diào)整情況而言，針對人們的認知完全相反的部分，福特都一一與消費者作最緊密最詳細的溝通并且強調(diào)福特汽車的安全性能和駕駛的精準性。關鍵詞：大學生職業(yè)生涯規(guī)劃恐懼癥調(diào)查導語：福特汽車公司是世界上最大的汽車企業(yè)之一，1903年由亨利福特先生創(chuàng)辦于美國底特律市?，F(xiàn)在的福特汽車公司是世界上超級的跨國公司，總部設在美國密執(zhí)安州迪爾伯恩市。福特汽車的標志是采用福特英文ford字樣，藍底白字。1908年福特汽車公司生產(chǎn)出世界上第一輛屬于普通百姓的汽車t型車，世界汽車工業(yè)革命就此開始。1913年，福特汽車公司又開發(fā)出了世界上第一條流水線，這一創(chuàng)舉使t型車一共達到了1,500萬輛，締造了一個至今仍未被打破的世界記錄。福特先生為此被尊為“為世界裝上輪子”的人。在1999年，《財富》雜志將他評為“二十世紀商業(yè)巨人”以表彰他和福特汽車公司對人類工業(yè)發(fā)展所作出的杰出貢獻。：盡力了解人們內(nèi)心的需求，用最好的材料，由最好的員工，為