875培訓(xùn)講座-國際貿(mào)易術(shù)語(ppt63)-國際貿(mào)易-資料下載頁
2025-08-08 10:59本頁面
【導(dǎo)讀】貿(mào)易術(shù)語是什么？是在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用。表明商品價(jià)格構(gòu)成。《1932年華沙-牛津規(guī)則》。《美國對(duì)外貿(mào)易定義1941年修訂本》。不成文的原則、規(guī)則、先例和習(xí)慣做法。它不是法律，對(duì)貿(mào)易雙方不具有法律的約束力。買賣雙方有權(quán)在合同中作出與某項(xiàng)慣例不符的。規(guī)定賣方可憑電子單證代替?zhèn)鹘y(tǒng)紙單據(jù)。在權(quán)利義務(wù)內(nèi)容的規(guī)定上，真正傾向于作為國。FAS和DEQ辦理清關(guān)手續(xù)和交納關(guān)稅的。FCA裝貨和卸貨的義務(wù)。在清關(guān)A2及支付相關(guān)費(fèi)用A6方面均有。賣方在指定的地點(diǎn)將貨物交給買方處置。個(gè)別國家對(duì)FOB的不同解釋。買賣雙方簽訂FOB合同，賣方向買方出口一級(jí)。求賣方賠償差價(jià)損。關(guān)出口捐稅及簽證費(fèi)用應(yīng)由我另行電匯。賣方負(fù)責(zé)租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)。賣方裝船后要及時(shí)通知買方，以便買方。于當(dāng)日下午啟航。因10月1日為我國法定。物滅失，要求我賠償全部損失。象征性交貨問題：提交單據(jù)等同于交貨。均規(guī)定不允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船。下，換裝其他船舶繼續(xù)運(yùn)往倫敦。
【正文】 London交貨 ? CIF New York是指賣方在 練習(xí)（二） ? 以下單價(jià)有無不妥 ？ ? 每碼 CIFC香港 ? 每箱 500英鎊 CFR凈價(jià)英國 ? 每噸 1000美元 FOB倫敦 ? 每打 100法國法郎 FOB凈價(jià)減 1%折扣 ? 2020日?qǐng)A CIF上海包含傭金 2 練習(xí)題（三） ? 選擇題： ? 《 華沙 牛津規(guī)則 》 是有關(guān)（ ）的統(tǒng)一規(guī)則。 ? A、 CIF B、 FOB C、 CFR D、 EXW ? 采用（ ）條件時(shí)，賣方所承擔(dān)的責(zé)任最小。 ? A、 FOB B、 CIF C、 FCA D、 EXW 練習(xí)題（四） ? 如按 CIF出口，買方憑單付款，載貨船舶在航行途中觸礁沉沒，貨物全部滅失，買方聞?dòng)嵑螅岢鼍芨敦浛睢? ? 試問：我方應(yīng)如何處理？為什么？ 答案 ? CIF是象征性交貨，只要賣方提交單據(jù)符合要求，買方不得拒收單據(jù)或拒付貨款。買方只能先付款贖單，再向責(zé)任方索賠，追回?fù)p失。 練習(xí)（五） ? 某年，我某外貿(mào)公司出售一批核桃給數(shù)家英國客戶，采用 CIF術(shù)語， irrevocable L/C支付。由于核桃的銷售季節(jié)性很強(qiáng)，到貨的遲早，會(huì)直接影響貨物的價(jià)格，因此，在合同中對(duì)到貨時(shí)間作了以下規(guī)定：“ 10月份自中國裝運(yùn)港裝運(yùn)，賣方保證載貨輪船于 12月 2日抵達(dá)英國目的港。如遲于 12月 2日抵達(dá)目的港，在買方要求下，賣方必須同意取消合同，如貨款已經(jīng)收妥，則須退還買方。” （續(xù)） ? 合同簽定后，我公司于 10月中將貨物裝運(yùn)出口，憑 L/C規(guī)定的裝運(yùn)單據(jù)向銀行收妥貨款。不料，輪船在航行途中，主要機(jī)件損壞，無法繼續(xù)航行。為保證如期到達(dá)目的港，我公司以重金租用大馬力拖輪拖帶該輪船繼續(xù)前進(jìn)。但因途中又遇大風(fēng)浪，致使該輪抵達(dá)目的港的時(shí)間，比合同限定的最后日期晚了數(shù)小時(shí)。 （續(xù)） ? 這時(shí)，正好遇到核桃市場價(jià)格下跌，除個(gè)別客戶提貨外，多數(shù)客戶要求取消合同。我外貿(mào)公司最終因這筆交易遭受重大經(jīng)濟(jì)損失。試問：我外貿(mào)公司與英國客戶所簽定的合同，是真正的 CIF合同嗎？說明理由。 答案 ? （ 1）該合同不是 CIF合同 ? （ 2）在采用 CIF術(shù)語訂立合同時(shí)，賣方被要求保證貨物的到達(dá)或以何時(shí)到貨作為收取貨款的條件的話，則該合同將成為一份有名無實(shí)的 CIF合同 ? （ 3）本案中，“于 12月 2日抵達(dá)”實(shí)際上已經(jīng)將裝運(yùn)合同修改為到達(dá)合同，所以不是 CIF合同 練習(xí)（六） ? 我某公司與外商簽訂一份 FOB合同，出售油菜籽。合同規(guī)定：“ 3月份內(nèi)裝船”，“如果買方在合同規(guī)定的期限內(nèi)不能派船接貨，賣方同意保留 28天，但買方負(fù)擔(dān)相關(guān)倉租、利息和保險(xiǎn)費(fèi)”。事后，買方在 3月份未能派船。賣方發(fā)出警告，如果 4月 28日前仍不能派船，賣方將撤撤銷合同并保留索賠權(quán)。結(jié)果買方的船 5月 5日才到。賣方拒絕交貨，并提出損失賠償。 ? （ 1）賣方可否拒絕交貨？（ 2）賣方能否取消合同？（ 3）如索賠，應(yīng)包括什么項(xiàng)目？ 答案 ? （ 1）可拒絕交貨，因 FOB要求買方派船，但買方未能按時(shí)派船，違約在先 ? （ 2）能取消合同，因買方違約嚴(yán)重，構(gòu)成根本性違約或違反要件 ? （ 3）索賠項(xiàng)目包括： 28天倉租費(fèi)、利息、保險(xiǎn)費(fèi)、其他意外損失等
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