【正文】 維修作業(yè)；從業(yè)人員安全意識淡??；施工現(xiàn)場無監(jiān)管人員是此次事故發(fā)生的間接原因。經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，該起事故是一起一般生產(chǎn)安全責(zé)任事故。按照事故發(fā)生四不放過的原則，對此次高處墜落亡人事故的責(zé)任單位和責(zé)任人處理建議如下：1．霍某（死者），安全意識淡薄，違反高處安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，在沒有安全防護(hù)的高處臨邊進(jìn)入簡易的繩索控制的施工腳手板時，不慎踩空墜落。其違反了《安全生產(chǎn)法》第五十四條的規(guī)定，對事故的發(fā)生負(fù)有直接責(zé)任，鑒于其已在事故中死亡，建議不再追究其責(zé)任。2．xx市龍福置地有限公司作為生產(chǎn)經(jīng)營單位，擅自將外墻維修項(xiàng)目發(fā)包給不具備安全條件的個人，未嚴(yán)格執(zhí)行《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理規(guī)定》（安監(jiān)總局令第30號）的規(guī)定，安排未取得高處安裝、維修、拆除特種作業(yè)操作證資格的霍某進(jìn)行高處外墻維修。未教育和監(jiān)督從業(yè)人員嚴(yán)格按規(guī)定安裝和使用安全防護(hù)設(shè)施設(shè)備；施工現(xiàn)場監(jiān)管不力。其行為違反了《安全生產(chǎn)法》第二十七條第（一）款、第四十一條、第四十三條第（一）款的、第四十六條第（一）款的規(guī)定，對事故的發(fā)生負(fù)有重要的安全管理責(zé)任，依據(jù)《安全生產(chǎn)法》第一百零九條第（一）項(xiàng)的規(guī)定，建議給予xx市龍福置地有限公司罰款人民幣貳拾肆萬元的行政處罰。3．朱某，xx市龍福置地有限公司工程部經(jīng)理，其作為公司負(fù)責(zé)安全質(zhì)量的直接主管人員，違反安全管理規(guī)定指派無特種作業(yè)操作證資格的人員進(jìn)行高處維修作業(yè)，作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)管不力，未能及時排查生產(chǎn)安全事故隱患，未能制止和糾正違章冒險作業(yè)，對事故的發(fā)生負(fù)有管理責(zé)任，其違反了《安全生產(chǎn)法》第二十二條第（五）項(xiàng)、第（六）項(xiàng)的規(guī)定，依據(jù)《安全生產(chǎn)法》第九十四條第（七）項(xiàng)的規(guī)定，建議給予朱某罰款人民幣壹萬元的行政處罰。4．住建局，作為行業(yè)主管部門，監(jiān)督管理不到位，對事故的發(fā)生負(fù)有管理責(zé)任，建議責(zé)成住建局向區(qū)人民政府作出書面檢查。5．xx鄉(xiāng)人民政府，作為屬地，對本轄區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查不到位。對事故的發(fā)生負(fù)有管理責(zé)任，建議責(zé)成xx鄉(xiāng)人民政府向區(qū)人民政府作出書面檢查。1．xx市龍福置地有限公司要認(rèn)真汲取此次事故教訓(xùn)，舉一反三，加強(qiáng)對建設(shè)項(xiàng)目的安全管理。2．向職工通報事故發(fā)生的原因、責(zé)任及處理情況，讓職工認(rèn)清事故的危害及造成的嚴(yán)重后果，吸取事故教訓(xùn)，以提高對安全生產(chǎn)的重視。3．制定隱患排查制度，組織人員對在建項(xiàng)目和竣工項(xiàng)目進(jìn)行全面的安全隱患排查，對查出的問題，由專人負(fù)責(zé)督促承包單位落實(shí)整改。特別是竣工驗(yàn)收項(xiàng)目在保修期內(nèi)一定要督促施工單位履行合同，及時消除安全隱患。4．根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)等對企業(yè)安全組織管理機(jī)構(gòu)、安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全崗位責(zé)任制、技術(shù)規(guī)程以及應(yīng)急救援方案等進(jìn)行逐條審訂、完善和補(bǔ)充。5．組織職工進(jìn)行全面的安全教育培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律法規(guī)，提高安全意識，認(rèn)真學(xué)習(xí)企業(yè)安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全崗位責(zé)任制，全面掌握規(guī)章制度和安全操作技能，并建立好安全教育培訓(xùn)檔案。6．加大安全投入，嚴(yán)格執(zhí)行特種作業(yè)人員安全操作規(guī)程，提高企業(yè)整體安全水平。事故調(diào)查報告應(yīng)及時向公布篇十五近年來，各類事故頻頻發(fā)生，給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來嚴(yán)重威脅。為了及時查明事故原因，提升事故防范意識，事故調(diào)查報告成為了必不可少的工具。最近，我有幸觀看了一份事故調(diào)查報告，并從中深刻體會到了事故帶來的嚴(yán)重后果以及事故預(yù)防的及時性的重要性。以下是我的心得體會。首先，事故調(diào)查報告給我?guī)淼恼鸷呈蔷薮蟮?。這份報告詳細(xì)記錄了一起高速公路交通事故的整個過程，以及導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。我看到，事故發(fā)生是由于駕駛員疲勞駕駛和車輛破損引起的，并造成了多人死亡和重傷。通過觀看這份報告，我深深感受到了事故對人們生命安全造成的巨大威脅，也意識到了事故防范的緊迫性和必要性。其次，事故調(diào)查報告給我?guī)淼膯l(fā)是深刻的。報告中指出，駕駛員疲勞駕駛是導(dǎo)致該事故發(fā)生的主要誘因，駕駛員在長時間行駛后疲勞，無法集中注意力，導(dǎo)致了判斷錯誤。而車輛破損則是加劇事故后果的直接原因，因?yàn)槠茡p的車輛無法正常行駛，容易引發(fā)事故。這讓我深思，事故往往是由于多種原因的復(fù)雜因素疊加而造成的，我們在日常生活中必須時刻保持警惕，避免疏忽導(dǎo)致事故的發(fā)生。再次，事故調(diào)查報告給我?guī)淼木臼乔兄幸Φ?。觀看這份報告，我發(fā)現(xiàn)事故造成的直接后果是嚴(yán)重的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，而間接后果則更加廣泛和深遠(yuǎn)。比如，事故發(fā)生后，受傷人員和家屬的心理和生活都受到了巨大的影響，車輛損壞也給交通運(yùn)輸帶來了困擾。更重要的是，事故還會引發(fā)社會輿論的關(guān)注和公眾對交通安全的擔(dān)憂，影響社會穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，事故調(diào)查報告提醒我們，必須加強(qiáng)事故預(yù)防和安全意識，為人們的生命財(cái)產(chǎn)安全提供有效保障。最后，事故調(diào)查報告給我?guī)淼膯⒌鲜欠e極的。報告中提到，事故的發(fā)生是可以預(yù)防的，只要我們采取相應(yīng)的防范措施和加強(qiáng)管理，就能夠最大限度地降低事故發(fā)生的可能性。比如，駕駛員可以合理安排駕駛時間，避免疲勞駕駛；車輛管理部門可以加強(qiáng)對車輛的定期檢修和維護(hù)，確保車輛在良好的狀態(tài)下運(yùn)行。這些措施的實(shí)施需要全社會的共同努力，每個人都應(yīng)該從自身做起，時刻保持安全意識，通過個人的努力，共同維護(hù)社會的安全穩(wěn)定。綜上所述，觀看事故調(diào)查報告給我?guī)砹松羁痰恼鸷澈蛦l(fā)，也讓我深刻認(rèn)識到事故預(yù)防的重要性。事故不僅帶來了直接的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，還會造成廣泛的社會影響。因此，我們每個人都應(yīng)該從自身做起，提高安全意識，加強(qiáng)事故防范措施的學(xué)習(xí)和實(shí)施，共同營造一個安全穩(wěn)定的社會環(huán)境。只有這樣，才能夠有效避免事故的發(fā)生，保障人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。事故調(diào)查報告應(yīng)及時向公布篇十六：離礦區(qū)1公里左右：后勤部門：責(zé)任事故20xx年2月24日我礦司機(jī)邱玉成一如既往的將夜班下班員工送往阜康市市區(qū)指定地點(diǎn)，送完職工后，邱玉成駕駛?cè)廛?新a91262)返回礦區(qū)，以及時的返回礦區(qū)用三菱車將外派學(xué)習(xí)（采掘機(jī)司機(jī)）人員送至米泉技校，當(dāng)天下雪，路面積雪比較厚，根據(jù)邱玉成說以每小時20公里行駛（通過詢問得知車速為：20km/h）在通向我礦區(qū)簡易的公路上，在行駛離礦區(qū)不到2公里處時，這段路的坡度比較大，（通過詢問得知當(dāng)時邱玉成以2檔行駛），這時（當(dāng)時時間為：12：:00左右）車轱轆開始打滑，邱玉成馬上采取制動，減檔，這是車頭偏東（以駕駛員的位臵區(qū)分方向）行駛，方向盤失去控制，剎車失靈，順路巖滑行了大約13米左右，整個車身一下側(cè)翻在公路左側(cè)防洪溝里，當(dāng)時邱玉成困在車?yán)铮s緊采取熄火，慢慢的打開車門從駕駛室位臵爬出來，邱玉成看看自己身體沒有受到任何傷害，邱玉成馬上采取打電話向礦辦及楊坤肅（法人代表）匯報情況，由于翻車地點(diǎn)沒有信號覆蓋，電話未打通。邱玉成徒步走到礦區(qū)，把事情匯報給礦領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度室，礦調(diào)度室及礦長召集礦區(qū)管理人員和在礦職工到現(xiàn)場去勘察，到事故現(xiàn)場勘察一番。午飯后14:00時左右，在礦長的指揮下現(xiàn)場人員用大繩將車頭拉正，將整個車身正翻過來，之后周春祈檢查事故車輛，發(fā)現(xiàn)地面有少部分漏油的痕跡，副駕駛車門窗戶玻璃全部破裂，副駕駛整個車門凹陷，副駕駛后面的車門有部分凹陷，靠副駕駛一邊的后視鏡掉落。周春祈發(fā)動事故車輛，車輛能夠正常發(fā)動著，事故車輛能正常行駛，之后周春祈將事故車輛開向礦區(qū)，停在指定位臵。間接原因：由于霧霾較大，積雪較厚，路面滑。根據(jù)事故分析導(dǎo)致這次事故直接原因是駕駛員行駛過快，根據(jù)天氣情況和路面情況未能及時有效的控制車速，從而導(dǎo)致車輛側(cè)翻和車窗玻璃、后視鏡等損壞，駕駛員邱玉成負(fù)主要責(zé)任。根據(jù)我礦司機(jī)崗位責(zé)任制度規(guī)定，邱玉成承擔(dān)事故車輛損壞維修費(fèi)用的20％。及時安排鏟車清理路面積雪。必須以我礦車輛行駛時速為界（進(jìn)入礦區(qū)車輛時速為 15km/h）。駕駛員做好防范措施，提高自保，增強(qiáng)安全意識。駕駛員行駛中提高警惕。嚴(yán)禁超載人員。違者，按超拉一人罰款100元。事故調(diào)查報告應(yīng)及時向公布篇十七x年x月x日x時x分，位于xx市xx路xx號的xx單位發(fā)生一起起重傷害事故，造成x人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失xx萬元。此部份內(nèi)容是事故調(diào)查中管理責(zé)任認(rèn)定的事實(shí)根據(jù)，包括以下幾方面內(nèi)容：事故發(fā)生單位及相干責(zé)任單位的基本情況；單位及相干職員資質(zhì)情況；事故點(diǎn)事發(fā)前的不安全狀態(tài)；單位安全管理情況；所在地政府及相干負(fù)有職責(zé)的部分的安全監(jiān)管情況。事故發(fā)生經(jīng)過客觀地描寫事故發(fā)生、搶救直至救出最后一位遇難者（或傷者）為止的整個進(jìn)程。重點(diǎn)描寫事故演化進(jìn)程中事故觸發(fā)、發(fā)展、擴(kuò)大的狀態(tài)；場所、設(shè)施、裝備、裝置的變化狀態(tài)；人的違章違規(guī)行為。應(yīng)急救濟(jì)情況簡單先容事故應(yīng)急救濟(jì)情況，如有必要也可簡單先容善后處理情況。傷亡職員情況事故直接經(jīng)濟(jì)損失事故發(fā)生的緣由（1）直接緣由主要從現(xiàn)場勘察和事故經(jīng)過中概括出物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為。（2）間接緣由主要從報告的第一部份基本情況中概括失事故單位安全管理及部分監(jiān)管方面存在的缺陷。2。事故性質(zhì)主要認(rèn)定事故是責(zé)任事故還是非責(zé)任事故。建議移送司法機(jī)關(guān)處理的責(zé)任職員；建議給予行政處罰的責(zé)任單位和責(zé)任職員；建議依企業(yè)內(nèi)部規(guī)章制度處理的責(zé)任職員。責(zé)任職員的責(zé)任認(rèn)定按以下模式表述：姓名、政治面貌、現(xiàn)任職務(wù)、分管業(yè)務(wù)、任職時間、違法違規(guī)事實(shí)（多條分號隔開）、負(fù)何種責(zé)任、根據(jù)何規(guī)定（條款）、建議給予何種處罰（處罰）。責(zé)任單位的責(zé)任認(rèn)定按以下模式表述：單位、違法違規(guī)事實(shí)、違反何規(guī)定（條款）、建議給予行政處罰。要針對事故發(fā)生的緣由，提出具有針對性、切實(shí)可行的避免類似事故發(fā)生的措施。應(yīng)從管理、設(shè)備和職員培訓(xùn)等方面提出防范措施。調(diào)查組的組建包括兩項(xiàng)內(nèi)容：（1）調(diào)查組組建文件；故現(xiàn)場示意圖圖形用a4紙按比例繪制（建議使用cad制圖），具體比例根據(jù)實(shí)際情況把握。圖中要反映事故現(xiàn)場裝備、設(shè)施、裝置的布置、事故地點(diǎn)名稱、位置（注明間隔尺寸）、傷亡職員位置及倒向、有關(guān)裝備、設(shè)施事故前后位置等。同時須標(biāo)明圖題、指向標(biāo)、比例尺、圖例和題名等要素。事故直接經(jīng)濟(jì)損失明細(xì)事故傷亡職員情況建議以表格情勢列失事故傷亡職員情況，表名為xx事故傷亡職員名單。內(nèi)容包括傷亡職員姓名、籍貫、年齡、工種、培訓(xùn)情況和傷害程度等。