【導(dǎo)讀】GXXXXX至XXXXX公路建設(shè)項(xiàng)目。XXX建筑工程集團(tuán)總公司。XXXX至XXXXXX公路項(xiàng)目經(jīng)理部。二0一七年三月十日。XXXXXXXXXXXX工程集團(tuán)總公司。第一部分項(xiàng)目總體策劃。G234XXXXXX至SSSS公路建設(shè)項(xiàng)目路線起于XXXXXX市區(qū)，與規(guī)。劃的LX南路相接，即XXXXXXLX區(qū)喻家祠堂以南LX高速公路高架橋下，路線往。進(jìn)入SSSS縣境內(nèi)，經(jīng)楊柳坪村，至XXXXXX水庫，之后路線轉(zhuǎn)為向南至XXXX形。鎮(zhèn)，在SXS西側(cè)避開SXS鎮(zhèn)區(qū)，路線繼續(xù)南延，在QCSKZ橋第一次跨越側(cè)水，往。南于ST上跨TSSS高速公路，之后路線繼續(xù)往東南方向前進(jìn)，經(jīng)萬福村，至ZMJZ. 鎮(zhèn)，于ZMJZ鎮(zhèn)東側(cè)的文壩沖下穿在建的YLH高速公路后，一直向東南展線，經(jīng)。JN村，TY村，TSF村，跨越MJ水河，終于SSSS縣城YNF鎮(zhèn)（與LHT高速公路

　　

【正文】 水穩(wěn) 拌和站 水泥穩(wěn)定土拌和站在 3混凝土攪拌站內(nèi)建設(shè) ， 相關(guān)設(shè)備、生產(chǎn)能力滿足總體進(jìn)度計(jì)劃要求。 施工用電策劃 本項(xiàng)目工程用電較為便捷，可就近 T 接，全線施工用電設(shè) 11 臺(tái)變壓器，具體布置如下： 序 號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 變 壓K5+405QCSKZ 中橋 K7+600拌和站 K11+822 K11+240 K13+730 K14+372 K17+307 K20+7 K18+360 K26+310 項(xiàng)目經(jīng)理XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目策劃書 XXXXXXXXXXXXXXXX 集團(tuán)總公司 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXROUP 24 器 位置 部 工作范圍 QCSKZ中橋 1拌和站、 1預(yù)制場、K7+751.5SXS 框架橋 2預(yù)制場、K11+822QCSKZ 大橋、 K11+611QCSKZ橋小橋、K12+402QCSKZ 中橋 2拌和站 ST 大橋 QCSKZ中橋 3預(yù)制場、QCSKZ中橋 QCSKZ小橋 3拌和站 4預(yù)制場、QCSKZ大橋 項(xiàng)目經(jīng)理部 變壓器容量（ KVA） 200 400 400 400 400 200 300 150 600 400 200 2）、本標(biāo)段范圍內(nèi)沿線水塘、溝渠較多，水質(zhì)較好，可選取合格水質(zhì)作為工程用水，生活用水可打井解決。 3）、在原有通訊條件的基礎(chǔ)上，我部擬聯(lián)系當(dāng)?shù)仉娦偶耙苿?dòng)通訊部門加密程控和移動(dòng)通訊，在項(xiàng)目經(jīng)理部連接因特網(wǎng)。 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目策劃書 XXXXXXXXXXXXXXXX 集團(tuán)總公司 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXROUP 25 2 項(xiàng)目工程施工生產(chǎn)組織 專業(yè) 策劃 工程計(jì)劃管理 工程數(shù)量 （見 主要工程量） 施工生產(chǎn)總體計(jì)劃安排 （見 進(jìn)度目標(biāo)） 確保完成工期的措施 認(rèn)真做好實(shí)施性施工 組織設(shè)計(jì)的編制工作，合理安排工期。 抓住關(guān)鍵線 路上的主要環(huán)節(jié)，優(yōu)化施工方案，進(jìn)行必要的技術(shù)攻關(guān)，提高工作效率。 做好 瀝青 拌和場的場地規(guī)劃，使其有足 夠的儲(chǔ)料場地及瀝青儲(chǔ)存設(shè)施。 施工前在確保質(zhì)量的前提下，積極組織集料的采備，確保不因集料供應(yīng)不及時(shí)而影響工程進(jìn)度；根據(jù)路面工程數(shù)量和分項(xiàng)工程材料用量，制定材料進(jìn)場計(jì)劃。 加快人員進(jìn)場和設(shè)備的搬遷、安裝、調(diào)試工作，盡快投入正常運(yùn)作；積極投入精干的修理力量，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)，提高 設(shè)備的完好率；加強(qiáng) 機(jī)械設(shè)備調(diào)度，提高設(shè)備的利用率，加快工程進(jìn)度。 充分利用有利施工季節(jié)，采用分段突擊、分季大干，加班作業(yè)，充分發(fā)揮職工的內(nèi)部潛力，提高職工的生產(chǎn)積極性。 組織骨干力量，調(diào)集施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備，全力投入本標(biāo)段施工。 采取監(jiān)理工程師允許的其他措施，如晚間 采用 照明措施，進(jìn)行 24小時(shí)不間斷 施工。 主要工程 施工組織 試驗(yàn)路段的施工 土方路基試驗(yàn)路段施工 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目策劃書 XXXXXXXXXXXXXXXX 集團(tuán)總公司 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXROUP 26 試驗(yàn)路段開工前，向監(jiān)理工程師申報(bào)開工報(bào)告，待開工報(bào)告批復(fù)后開始實(shí)施。 在區(qū)段內(nèi)對 各個(gè)取土場（借土場或挖方段山體）分別取樣進(jìn)行土料的液限、塑限、有機(jī)質(zhì)含量、含水量、擊實(shí)和土的強(qiáng)度 (CBR )試驗(yàn) ,然后編寫試驗(yàn)報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可，待監(jiān)理工程師認(rèn)可后，選取有代表性的 100～ 200m 路段進(jìn)行試驗(yàn)路施工。 通過試驗(yàn)段來確定不同機(jī)具壓實(shí)合格填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械組合來指導(dǎo)全線施工。 1）、路基試驗(yàn)路施工機(jī)械設(shè)備一覽表 機(jī)械設(shè)備名稱 型號 數(shù)量 挖掘機(jī) Pc240 2 臺(tái) 裝載機(jī) ZL50 1 臺(tái) 振動(dòng)壓路機(jī) 20t 1 臺(tái) 灑水車 16t 1 臺(tái) 自卸汽車 10T 6 臺(tái) 平地機(jī) Py185 1 臺(tái) 2）、測量、試驗(yàn)準(zhǔn)備 項(xiàng)目部先對選擇好的路基放樣 ,確定地表土、路基填筑用土取樣檢測合格。 3）、基底壓實(shí) 在按設(shè)計(jì)要求的厚度清除原地面表土后進(jìn)行觸探試驗(yàn)，達(dá)到承載力要求方可進(jìn)行整平處理，使用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，底基填土層的碾壓宜采用靜壓的辦法，使其壓實(shí)度≥ 90%，并重測地面標(biāo)高，監(jiān)理工程師現(xiàn)場抽檢合格后，方可進(jìn)行路基第一層填土。 4）、路堤填筑 ?施工放樣 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目策劃書 XXXXXXXXXXXXXXXX 集團(tuán)總公司 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXROUP 27 填筑前先由測量人員按 10m 間距實(shí)地放樣出中樁與邊樁。邊樁要比設(shè)計(jì)位置寬出 30cm，以便于路基范圍內(nèi)填土能充 分被碾壓并為今后削坡留有余地。在邊樁和中樁位置上插入一枝一米高的直立竹竿，要求埋入土層最少 30cm 以保證其穩(wěn)定，并要垂直于地面。在竿頂系一只紅色塑膠袋做警示標(biāo)志，以防機(jī)械、人員誤損。在竹竿上用記號筆標(biāo)出相應(yīng)松鋪頂面高程位置，按此位置系紅色“包裝繩”。要求繩子要繃緊，紅繩即是填土松鋪高度控制線。填前用水準(zhǔn)儀測好每個(gè)斷面相應(yīng)左右的原地面高程，推平后碾壓前測量每個(gè)斷面的松鋪高程，兩次測量的高程均應(yīng)記錄好?？紤]到最外邊處填土無側(cè)向阻力，當(dāng)壓路機(jī)碾壓時(shí)沉降會(huì)比其它部位大的原因，因此在采集計(jì)算松鋪系數(shù)的邊樁高程時(shí)，以放 樣邊樁向邊樁方向內(nèi)移 處為觀測點(diǎn)，即正好是設(shè)計(jì)路基寬度位，以確保實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。 ?上土、整平 在經(jīng)過驗(yàn)收合格的基底上采用挖掘機(jī)裝土自卸汽車運(yùn)至施工路段，并由專人指揮到指定位置卸料，按照事先計(jì)算好的方格網(wǎng)進(jìn)行堆料 ,根據(jù)自卸汽車的方量進(jìn)行控制，同時(shí)用推土機(jī)進(jìn)行整平，人工配合進(jìn)行施工，平地機(jī)進(jìn)行精平，第一層松鋪厚度按 30cm 進(jìn)行試驗(yàn)，第二、第三層的厚度根據(jù)前一層的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行調(diào)整。 ?含水量調(diào)整 卸料后先用推土機(jī)攤平，現(xiàn)場檢測含水量 ,含水量較大時(shí)進(jìn)行翻曬，翻曬直到含水量接近最佳含水量為止。 ?碾壓 整 形結(jié)束后的施工路段，采用 20T 壓路機(jī)按照要求的行走路線進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)速控制在 ～ ／ h，對于路基兩側(cè)為確保邊緣壓實(shí)，比相應(yīng)的工作面增壓 2～ 3 遍。碾壓時(shí)，應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路基全寬為一遍。碾壓時(shí)遵循先邊后中、先慢后快，先弱振再強(qiáng)振的原則；嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，以保證穩(wěn)定土表面不受破壞；碾壓過程中，如有“彈簧”、松散等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)處理，使其達(dá)到質(zhì)量要XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目策劃書 XXXXXXXXXXXXXXXX 集團(tuán)總公司 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXROUP 28 求。 本試驗(yàn)段 96 區(qū)根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)預(yù)設(shè)用兩種不同碾壓方案 : 第一段前 60 米采用 1 靜， 2 弱振， 2 強(qiáng)振， 1 弱振， 1 靜 第二段后 60 米采用 1 靜， 2 弱振， 3 強(qiáng)振， 1 弱振， 1 靜 根據(jù)這兩種方案，施工時(shí)分別碾壓第一段、第二段。第一段碾壓到預(yù)設(shè)遍數(shù)時(shí)，即時(shí)按規(guī)范規(guī)定頻率及方法檢測壓實(shí)度并進(jìn)行記錄。然后繼續(xù)壓第二段。如果前一段所檢測的壓實(shí)度全部達(dá)到 96%以上，則后一段可直接按前一段相同的遍數(shù)碾壓至合格。則日后路基 96 區(qū)填土可依據(jù)此方案進(jìn)行大面積施工。如兩種方案均不能達(dá)標(biāo)，則從第一段開始加壓，按每段遞增一遍強(qiáng)振 +弱振直至壓實(shí)度達(dá)合格為止。 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 表 21 土方路基實(shí)測項(xiàng)目 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允 許偏差 檢測方法和頻率 壓實(shí)度 填方（ m） ～ ≥ 96 每 200m 每壓實(shí)層測 4 處 ～ ≥ 96 ～ ≥ 94 〉 ≥ 93 縱斷高程（ mm) + 20 每 200 m 測 4 個(gè)斷面 中線偏位（ mm) 100 每 200 m 測 4 斷面 寬度（ mm） 符合設(shè)計(jì)要求 每 200 m 測 4 處 平整度（ mm) 20 每 200m 測處 10 尺 橫坡（ %） 177。 每 200 m 測 4 斷面 邊坡 符合設(shè)計(jì)要求 每 200 m 測 4 處 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目策劃書 XXXXXXXXXXXXXXXX 集團(tuán)總公司 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXROUP 29 預(yù)制梁板的施 工 預(yù)制梁成批生產(chǎn)前，進(jìn)行首件工程的申報(bào)，批準(zhǔn)后用幾片梁作試驗(yàn)，確定機(jī)械配合情況、施工工藝、反拱度的發(fā)展速度等。 預(yù)應(yīng)力 T 梁預(yù)制及安裝施工 T 梁預(yù)制 ?、預(yù)制臺(tái)座： T 梁底座采用 4mm 厚鋼板。在兩端底模的吊點(diǎn)位置，做活動(dòng)卸板，以便起吊出坑掛點(diǎn)。底座鋼板支撐在槽鋼橫梁上，槽鋼支撐在混凝土墊塊上，對梁端附近加密支撐槽鋼及墊塊。在底模進(jìn)行鋼筋位置、鋼鉸線坐標(biāo)點(diǎn)作好標(biāo)記?？紤]張拉時(shí)的反拱值，我們將梁底座設(shè)置向下的二次拋物線形反拱。 ?、模板： T 梁模板采用整體組合鋼模板，模板制作嚴(yán)格按照設(shè)計(jì) 尺寸，在加工廠加工拼裝成型經(jīng)檢查符合要求后，再運(yùn)至工地使用。在梁肋和橫隔板扇面上設(shè)置附著式振動(dòng)器支架，供安裝附著式振搗器之用。立模前，先進(jìn)行整修除銹并在內(nèi)側(cè)涂抹脫模劑，模板采用龍門吊或汽車吊移運(yùn)、安裝模板，模板上、下口用對拉螺桿栓接固定，模扇與模扇之間，側(cè)模與底模之間的接縫處設(shè)海棉止?jié){帶。模板安裝位置要準(zhǔn)確，支撐牢固可靠，線型直順，接縫緊密。模板在使用過程中應(yīng)加強(qiáng)維修保養(yǎng)，每次拆模后將其安放平穩(wěn)，指派專人負(fù)責(zé)除銹去污和上油，之后用防雨布覆蓋，防雨、防塵和防銹。 ?、綁扎鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道預(yù)埋：鋼筋在加工場地制 作成半成品，運(yùn)至現(xiàn)場綁扎、焊接成型。在綁扎鋼筋的同時(shí)即可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管道的埋設(shè)，需顧及波紋管的設(shè)置，待波紋管穿好后，部分鋼筋再進(jìn)行綁扎。預(yù)應(yīng)力管道應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)坐標(biāo)定位，每隔 50cm 用鋼筋卡子固定，避免管道在澆筑混凝土過程中產(chǎn)生移位。錨墊板與端模固定牢固，錨墊板與管道出口保證垂直，在預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)穿入襯芯。管道接口處要用套管和膠布包牢以防在混凝土澆筑時(shí)水泥漿滲入，引起堵管。在鋼筋綁扎過程中，應(yīng)始終注意墊設(shè)鋼筋保護(hù)層及預(yù)埋筋的安裝，尤其是注意端隔XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目策劃書 XXXXXXXXXXXXXXXX 集團(tuán)總公司 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXROUP 30 板、橫隔板預(yù)埋筋的埋設(shè)。邊梁注意預(yù)埋防撞欄鋼筋、伸縮縫預(yù)埋筋、翼板預(yù) 留泄水孔洞。預(yù)應(yīng)力管道安裝完成后架立另一側(cè)側(cè)模，綁扎頂板鋼筋，經(jīng)檢驗(yàn)合格后即可進(jìn)行梁體混凝土的澆筑。 ?、混凝土施工：為滿足混凝土施加應(yīng)力時(shí)符合設(shè)計(jì)要求，混凝土摻高效早強(qiáng)減水劑，混凝土澆筑從梁端開始，沿梁體分層一次性澆筑完成，梁體底部采用附著式振動(dòng)器振搗，上部采用插入式振搗器振搗。混凝土振搗時(shí)，必須嚴(yán)格按照規(guī)程操作，對管道密集部位及預(yù)應(yīng)力筋錨固端加強(qiáng)振搗，確保混凝土不出現(xiàn)空洞、蜂窩或麻面。同時(shí)，不得碰擊預(yù)應(yīng)力管道，導(dǎo)致孔道移位或損壞，慎防管道堵塞，所以預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)需加襯芯，防止管道堵塞。并在混凝土澆筑過程中 制作同條件養(yǎng)護(hù)的混凝土試件，終凝后即進(jìn)行灑水養(yǎng)生，混凝土養(yǎng)生采用覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)，連續(xù)養(yǎng)護(hù) 7 天，前 3 天必須保證梁體濕潤。拆模后及時(shí)對梁體端部、橫隔板端部、翼板板外側(cè)等需要鑿毛的部位按施工規(guī)范要求進(jìn)行鑿毛處理?；炷翝仓瓿珊螅w麻袋灑水養(yǎng)護(hù)。 ?、預(yù)應(yīng)力張拉：按設(shè)計(jì)要求澆筑 7 天后，且混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后方可張拉。預(yù)應(yīng)力鋼絞線加工在專用臺(tái)座上進(jìn)行，鋼絞線編束后掛牌堆放。 ①、清管道：穿束前用高壓水槍清洗管道，確保管道暢通。 ②、穿束：按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行下料。下料機(jī)具采用切割機(jī)。穿束時(shí)端頭用膠布緊箍以 便人工推進(jìn)。 ③、張拉：穿束后安裝錨具及千斤頂，千斤頂采用 YCW250400/ZB4500 千斤