【導讀】公路工程安全管理計劃。中鐵七局集團有限公司-2-

　　

【正文】 。 作業(yè)層上的施工荷載應符合設計要求，不得偏載、超載，嚴禁懸掛起重設備。 支架在使用期間，嚴禁拆除主節(jié)點處的縱、橫向水平桿，縱、橫向掃地桿。 不得在支架基礎及其鄰近處進行挖掘作業(yè)，否則應采取安全措施，并報主管部門批準。 在支架上進行電、氣焊作業(yè)時，必須有防火措施和專人看守。 構配件的檢查和驗收 支架使用的材料，如型鋼、軍用器材、貝雷片、制式腳手架、扣件等材質及各項尺寸應符合標準，嚴禁不合格的材料進入施工現(xiàn)場。 支架在搭設及使用前要進行檢查驗收 1．基礎完工后及支架搭設前； 2．作業(yè)層上施加荷載前； 3．每搭設完 10～ 13m 高度后； 4．達到設計高度后； 5．遇有六級大風與大雨后；寒冷地區(qū)開凍后； 6． 停用超過一個月。 安裝后的扣件螺栓也應進行檢查，不合格的必須重新擰緊，直至合格為止。 公路工程安全管理計劃 中鐵七局集團有限公司 34 當有六級及六級以上大風和霧、雨、雪天氣時應停止支架的搭設與拆除作業(yè)，雨、雪后上架作業(yè)應有防滑措施，并應掃除積雪 。在風、雨、雪之后應重點檢查支架有無整體或局部變形、節(jié)點有無松動、安全防護設施是否完好以及地基有無沉降變形等影響支架安全使用情況的出現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 支架的檢查和驗收 支架搭設完成后，要由項目部主管生產的副經理、技術負責人、專職安全員、質檢工程師和領工員聯(lián)合檢查驗收，驗收發(fā)現(xiàn)問題時，要 責成工地負責人限期整改，整改完成后驗收小組組織復驗，直至符合要求為止。 混凝土澆筑過程中要設置觀測點，及時觀測、記錄混凝土澆筑過程中支架變形情況，發(fā)現(xiàn)異常情況應立即采取措施，以確保支架在整個施工過程處于完好狀態(tài)。 支架搭設及拆除 1．立桿要選用同類管徑和壁厚的鋼管搭設，嚴禁不同型號的鋼管混合使用。 2．支架搭設前要清除場地雜物，平整搭設場地，并使排水暢通，支架底座底面標高宜高于自然地坪 50mm。支架基礎下有管溝時及電線路時，應鋪方木或型鋼通過。 3．支架每搭完一層，要及時校正步距 、縱距、橫距及立桿的垂直度。 4．支架要設置縱、橫向掃地桿，縱向掃地桿應采用直角扣件固公路工程安全管理計劃 中鐵七局集團有限公司 35 定在距底座上皮不大于 200mm 處的立桿上，橫向掃地桿固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。 5．為增加支架的穩(wěn)定性，支架每隔 6 跨要設置一道縱向和橫向斜桿，斜桿與地面夾角為 45176?！?60176。之間，斜桿底部應撐地。支架外側沿全高設十字剪刀撐，每道剪刀撐應與 5～ 7 根立桿聯(lián)結。 6．支架立桿應豎直設置， 2m 高度的垂直允許偏差為 15 mm，每根立桿底部應設置底座或墊板。立桿接長除頂層頂步外，其余各層各步接頭必須采用對接扣件連接。 7．支架立 桿底部和頂部的可調托座，絲扣不可旋出太高，當其伸出長度超過 300mm 時，應采取可靠措施固定。 8．鋼管扣件的螺栓擰緊扭力矩不應小于 40N178。 m，且不應大于65 N178。 m，對接扣件開口應朝上或朝內；各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應小于 100mm。 9．支架拆除應進行安全技術交底，拆除時須劃出安全區(qū)，設警戒標志，并設專人看管。拆除前應清除支架上的雜物及地面障礙物。 10．支架拆除必須由上而下逐層進行，嚴禁上下同時作業(yè)，按先橫桿，后立桿的順序逐層往下拆除，禁止拋擲，拆除后的構配件應及時檢查、整修與保養(yǎng)，并按品種、 規(guī)格隨時碼堆存放。 防高處墜落安全措施 高處作業(yè)必須逐級進行安全技術教育及交底，對用于高處作業(yè)的設施、設備和安全標志，在投入使用前，必須經檢查確定完好公路工程安全管理計劃 中鐵七局集團有限公司 36 后才能使用。 遇惡劣天氣不得進行露天攀登與懸空高處作業(yè)。 用于高處作業(yè)的防護設施，不得擅自拆除，確因作業(yè)需要臨時拆除必須經項目經理部施工負責人同意，并采取相應的措施，作業(yè)后應立即恢復。 高處作業(yè)必須系安全帶，嚴禁在一個物件上拴掛幾根安全帶或一根安全繩上拴幾個人；臨邊作業(yè)要設置防護圍欄和安全網；懸空作業(yè)應有可靠的 安全防護設施。 高處作業(yè)人員按規(guī)定著裝，穿軟底防滑鞋，嚴禁穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的靴鞋。 高處作業(yè)中所用的物料均應堆放平穩(wěn)，不得置放在臨邊或洞口附近，更不得妨礙通行和裝卸，對于有墜落可能的任何物料、工具，都應一律先行撤除或加以固定。 發(fā)現(xiàn)高處作業(yè)的安全設施有缺陷或隱患，必須及時解決，危及人身安全時要停止作業(yè)。 設置在建筑結構上的直爬梯及其他登高攀件，必須牢固、可靠。供人上下的踏板承載力不應小于 。 移動式梯子的梯腳底應堅實，梯子上端應有固定措施，人字梯鉸鏈必須牢固。在同一架梯子上不得兩人同時作業(yè)。 高處作業(yè)不易上下重疊。確需在高處上下重疊作業(yè)時，應在上下兩層中間用密鋪棚板隔離或采用其他隔離設施。 高處作業(yè)遇有架空輸電線路時，要與電線路保持規(guī)定的公路工程安全管理計劃 中鐵七局集團有限公司 37 安全距離。當保持安全距離有困難時，要停電或采取可靠的安全防護措施。 公路架梁施工安全措施 公路架橋機架梁 1．堅持“安全第一、預防為主”的方針，嚴格按照經審批的“架梁施工方案”組織施工，架梁前對施工人員進行安全教育和安全技術交底。做到合理安排，分工明確，責任到人，確 保安全。 2． 移梁、起梁、裝梁、運梁、落梁由專人負責，并達到如 下要求： 1） 移梁（或運梁）鋪設的專用軌道應平順，軌距正確。軌道接頭不得有錯臺、錯牙、道床無沉陷。 2）梁片的起頂、支墊應對稱平衡，支墊牢固。 3）梁體移位交換支點時，千斤頂起落高度不得超過有效頂升行程。移梁時兩端行程應同步。 4）鋼絲繩任何一個斷面內的斷絲量不得超過此斷面總根數(shù)的5%，鋼絲繩應在滑槽內并排擺緊密整齊，不得有互壓亂繞現(xiàn)象。 5）起吊梁片時，當梁體吊離支承面 10— 20cm 時，應暫停起吊，對吊機各重要受力部位及關鍵處所進行檢查，確 認一切正常后方能繼續(xù)起吊。梁在起落過程中應保持平穩(wěn)，兩端高差不得大于 30CM。 6）吊車在吊梁過程中，吊裝前應由打好支撐，做好吊機穩(wěn)固工作，如地面不密實時，必須經過輾壓或在吊車支腿下面鋪設枕木，以公路工程安全管理計劃 中鐵七局集團有限公司 38 增加其穩(wěn)固性。 7）指揮兩臺吊車共同起吊梁體時，應由有經驗的裝吊工負責指揮，兩臺吊車需同步進行，重量分布不得超過吊車的額定荷載，并保證兩臺吊車之間有一定距離，不得碰撞。 8）梁片移動、裝運時必須按要求設置支撐點，在梁端兩側支撐牢固，并使梁的重心與平車（運梁小車）縱向中心線相重合，偏差不得超過 20mm。 9）運梁過程 中，道路應密實、穩(wěn)固、平整，梁體在炮車（運梁車）上應支撐牢固，炮車（運梁車）前后應有專人指揮，并明確停車信號，如出現(xiàn)支撐松動或其它危險情況，應立即停車。（前后輪下應放方木等作為輔助剎車） 10）牽引車運送梁時，行走速度不得超過 5km/h，梁車到位后應制動鎖定；接近主機時，應降速到 。 11）在下坡方向上運梁，應備有止溜木楔和止輪器，并設專人負責，防止運梁車溜動。 12）在大坡道上停車、對位、架梁時，應設專人安放止輪器和操作緊急制動閥。吊裝小車或行車的制動裝置必須可靠，設置制動失靈的保險設施，并有 防止車輛脫鉤的措施。 3．架梁前必須檢查落實如下工作： 1）應對架橋機的走行、液壓、提升、制動系統(tǒng)和電氣設備進行全面檢查，符合要求后方可使用。 2）橫向軌道應有足夠的強度和穩(wěn)定性，軌距、水平良好，且安公路工程安全管理計劃 中鐵七局集團有限公司 39 裝限位器。 3）前支腿必須垂直安放。 4）架橋機必須做好接地保護，接地電阻不大于 4Ω。 5）架梁人員高空作業(yè)處所均應安裝防護欄桿、系安全帶、安裝安全網。 4．架梁施工有關要求 1）參加架梁工作的人員，均應符合高處作業(yè)健康規(guī)定的要求，并持證上崗。 2）架梁設備均應執(zhí)行定期保養(yǎng)和檢修制度。 3）進入施工現(xiàn)場人員要佩 戴安全帽。上下傳遞物品或卸料時，下方應設專人防護，防止砸傷人員。 4）架梁時，在架梁范圍內不得有人在梁下逗留，遇有道路要進行臨時封鎖防護。 5）大雪、大雨、大霧、六級及以上大風等惡劣氣候嚴禁架梁。 6）夜間架梁必須有足夠的照明，工作燈應采用安全電壓。 7）梁片縱移時，前后要設專人指揮。前吊梁平車與送梁車要同步走行。橫移時，盡量使梁片貼近橋墩臺橫移，移梁不得過快，松鉤前必須將梁體正位并打好支撐，保證梁體穩(wěn)定。邊梁就位后，除在梁端進行支撐外，還需用導鏈在梁頂部向內斜拉與既有梁緊固。 8）每架完一孔梁后，要在兩幅 之間空檔處設置 2～ 3 道專用通道。通道應穩(wěn)固，寬度不小于 1 米，且有牢固的護欄。兩幅間設置安全警示繩，上面綁扎紅色布條，防止人員高空墜落。 公路工程安全管理計劃 中鐵七局集團有限公司 40 9）在已架好的 T 型梁上進行運梁前，應完成梁間聯(lián)接板的焊接，做好梁端的支墊，運梁時車輪行走線路應盡量接近 T 梁腹板中心線并劃線標識。 10）架橋機在非工作時間應進行鎖定，安裝鐵鞋、拉好纜風繩，確保架橋機穩(wěn)定。 5．執(zhí)行公路架橋機卡死制度： 1）架橋機拼裝后未進行空載試運行、重載試吊、接地線沒接好不架。 2）橫移軌道在路基上時，填土有局部下沉不架。 3）架橋機過孔時，架橋機主梁坡 度超過 1%時，縱坡超過 3%時不架。 4）邊梁掛架千斤頂起吊邊梁時，承壓裝置必須頂在鋼軌上。 5）過孔時，架橋機主梁未達到后重前輕時不架。 6）天車卷揚機剎車時間未滿足要求時不架。 7）必須執(zhí)行起重吊裝“十不吊”。 8）安全措施未制定不架。 9）人員分工不明確不架。 10）公路跨鐵路架梁安全協(xié)議未簽訂之前不架。 跨鐵（公）路架梁 1．施工要點前，要按要求簽訂安全協(xié)議、開好有關單位參加的協(xié)調會。 2．跨線架梁期間，按要求辦理要點登記和消點手續(xù)，有火（汽）公路工程安全管理計劃 中鐵七局集團有限公司 41 車通過時要停止作業(yè)?？玷F路架梁要選派駐站聯(lián)絡員和 現(xiàn)場防護人員進行防護。 3．梁體連接板的焊接和砼澆注施工，要搭設安全穩(wěn)固的封閉式工作平臺（或吊籃），防止焊碴、物料下落擊傷車輛和人員。 4．跨鐵路架梁，當梁底與接觸網的距離小于 2 米時，應在與電力部門簽定的施工安全協(xié)議中，明確防護辦法。施工人員需跨越鐵路時，必須堅持“一站、二看、三通過”嚴禁搶越股道。 5．防護人員應經過培訓考試合格持證上崗。 懸臂梁掛籃施工 安全措施 掛籃組拼后，要進行全面檢查，并做靜載試驗 。 在墩上進行零號塊施工并以斜拉托架做施工平臺時，在平臺邊緣處， 要 設安全防護 設施。墩身兩側斜拉托架平臺之間搭設的人行道板必須連接牢固 。 使用的機具設備（如千斤頂、滑車、手拉葫蘆、鋼絲繩等），應進行檢查，不符合規(guī)定的嚴禁使用 。 檢查墩身預埋件和斜拉鋼帶的位置及堅固程度，是否符合設計要求 。 雙層作業(yè)時，操作人員必須嚴守各自崗位職責，并應防止鐵件工具掉落等。 掛籃拼裝及懸臂組裝中，應根據(jù)作業(yè)點的具體情況設置安全防護設施。 公路工程安全管理計劃 中鐵七局集團有限公司 42 掛籃使用時，后錨固筋、張拉平臺的保險繩等應經常檢查。底模標高調整時，應設專人統(tǒng)一指揮，且作業(yè)人員應站在鋪設穩(wěn) 固的腳手板上。 掛籃行走時，要緩慢進行，速度應控制在 。掛籃后部各設一組溜繩，以保安全?；酪佋O平整、順直，不得偏移。 如需在掛籃上另行增加設施（如防雨棚、立井架、防寒棚等）時，不得損壞掛籃結構及改變其受力形式。 使用水箱作平衡重施工時，其位置、加水量等，應符合設計要求。給排水設施和方法，應穩(wěn)妥可靠。施工中，對上述情況要經常進行檢查。 在底模移動前，必須詳細檢查掛籃位置、后端壓重、后錨及吊桿安裝情況，確認安全后，方可移動。 箱梁混凝土接觸面的鑿毛作業(yè)人員要有安全防護設施。 施工臨時用電 安全措施 施工現(xiàn)場用電應采用三項五線制供電系統(tǒng)，且工作接地電阻值不得大于 4Ω；供電線路始端、末端必須作重復接地；當線路較長時，線路中間應增設重復接地，其電阻值不應大于 10Ω。 施工用電應進行施工用電設計，并采用三級配電二級保護方式。 用電設備應實行一機一閘一漏（漏電保護）一箱（配電箱）；公路工程安全管理計劃 中鐵七局集團有限公司 43 漏電保護裝置應與設備相匹配。不得用一個開關直接控制二臺及以上的用電設備。 配電室及其設備 1．配電室應設在 靠近電源、無塵、無蒸汽、無腐蝕及無震動的地方，并采取防止雨雪和動物侵入的措施； 2．配電室內應配置砂箱和絕緣滅火器； 3．室內配電盤和控制臺兩端應與重復接地及保護接零作電氣連接； 4．配電盤應裝設短路及過負荷保護裝置、漏電保護器； 5．配電盤上的各配電線路應編號，并標明用途； 6．配電室應設專人值班，停送電應由專人負責。 架空線路 1．架空線應采用絕緣導線，并架設在電桿上，不得掛在樹木、腳手架上； 2．導線的選用應根據(jù)負荷的大小、允許電壓損失、機械強度等確定 3