【導讀】公路工程安全管理計劃。中鐵七局集團有限公司-2-

　　

【正文】 。 作業(yè)層上的施工荷載應(yīng)符合設(shè)計要求，不得偏載、超載，嚴禁懸掛起重設(shè)備。 支架在使用期間，嚴禁拆除主節(jié)點處的縱、橫向水平桿，縱、橫向掃地桿。 不得在支架基礎(chǔ)及其鄰近處進行挖掘作業(yè)，否則應(yīng)采取安全措施，并報主管部門批準。 在支架上進行電、氣焊作業(yè)時，必須有防火措施和專人看守。 構(gòu)配件的檢查和驗收 支架使用的材料，如型鋼、軍用器材、貝雷片、制式腳手架、扣件等材質(zhì)及各項尺寸應(yīng)符合標準，嚴禁不合格的材料進入施工現(xiàn)場。 支架在搭設(shè)及使用前要進行檢查驗收 1．基礎(chǔ)完工后及支架搭設(shè)前； 2．作業(yè)層上施加荷載前； 3．每搭設(shè)完 10～ 13m 高度后； 4．達到設(shè)計高度后； 5．遇有六級大風與大雨后；寒冷地區(qū)開凍后； 6． 停用超過一個月。 安裝后的扣件螺栓也應(yīng)進行檢查，不合格的必須重新擰緊，直至合格為止。 公路工程安全管理計劃 中鐵七局集團有限公司 34 當有六級及六級以上大風和霧、雨、雪天氣時應(yīng)停止支架的搭設(shè)與拆除作業(yè)，雨、雪后上架作業(yè)應(yīng)有防滑措施，并應(yīng)掃除積雪 。在風、雨、雪之后應(yīng)重點檢查支架有無整體或局部變形、節(jié)點有無松動、安全防護設(shè)施是否完好以及地基有無沉降變形等影響支架安全使用情況的出現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 支架的檢查和驗收 支架搭設(shè)完成后，要由項目部主管生產(chǎn)的副經(jīng)理、技術(shù)負責人、專職安全員、質(zhì)檢工程師和領(lǐng)工員聯(lián)合檢查驗收，驗收發(fā)現(xiàn)問題時，要 責成工地負責人限期整改，整改完成后驗收小組組織復驗，直至符合要求為止。 混凝土澆筑過程中要設(shè)置觀測點，及時觀測、記錄混凝土澆筑過程中支架變形情況，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即采取措施，以確保支架在整個施工過程處于完好狀態(tài)。 支架搭設(shè)及拆除 1．立桿要選用同類管徑和壁厚的鋼管搭設(shè)，嚴禁不同型號的鋼管混合使用。 2．支架搭設(shè)前要清除場地雜物，平整搭設(shè)場地，并使排水暢通，支架底座底面標高宜高于自然地坪 50mm。支架基礎(chǔ)下有管溝時及電線路時，應(yīng)鋪方木或型鋼通過。 3．支架每搭完一層，要及時校正步距 、縱距、橫距及立桿的垂直度。 4．支架要設(shè)置縱、橫向掃地桿，縱向掃地桿應(yīng)采用直角扣件固公路工程安全管理計劃 中鐵七局集團有限公司 35 定在距底座上皮不大于 200mm 處的立桿上，橫向掃地桿固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。 5．為增加支架的穩(wěn)定性，支架每隔 6 跨要設(shè)置一道縱向和橫向斜桿，斜桿與地面夾角為 45176。～ 60176。之間，斜桿底部應(yīng)撐地。支架外側(cè)沿全高設(shè)十字剪刀撐，每道剪刀撐應(yīng)與 5～ 7 根立桿聯(lián)結(jié)。 6．支架立桿應(yīng)豎直設(shè)置， 2m 高度的垂直允許偏差為 15 mm，每根立桿底部應(yīng)設(shè)置底座或墊板。立桿接長除頂層頂步外，其余各層各步接頭必須采用對接扣件連接。 7．支架立 桿底部和頂部的可調(diào)托座，絲扣不可旋出太高，當其伸出長度超過 300mm 時，應(yīng)采取可靠措施固定。 8．鋼管扣件的螺栓擰緊扭力矩不應(yīng)小于 40N178。 m，且不應(yīng)大于65 N178。 m，對接扣件開口應(yīng)朝上或朝內(nèi)；各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應(yīng)小于 100mm。 9．支架拆除應(yīng)進行安全技術(shù)交底，拆除時須劃出安全區(qū)，設(shè)警戒標志，并設(shè)專人看管。拆除前應(yīng)清除支架上的雜物及地面障礙物。 10．支架拆除必須由上而下逐層進行，嚴禁上下同時作業(yè)，按先橫桿，后立桿的順序逐層往下拆除，禁止拋擲，拆除后的構(gòu)配件應(yīng)及時檢查、整修與保養(yǎng)，并按品種、 規(guī)格隨時碼堆存放。 防高處墜落安全措施 高處作業(yè)必須逐級進行安全技術(shù)教育及交底，對用于高處作業(yè)的設(shè)施、設(shè)備和安全標志，在投入使用前，必須經(jīng)檢查確定完好公路工程安全管理計劃 中鐵七局集團有限公司 36 后才能使用。 遇惡劣天氣不得進行露天攀登與懸空高處作業(yè)。 用于高處作業(yè)的防護設(shè)施，不得擅自拆除，確因作業(yè)需要臨時拆除必須經(jīng)項目經(jīng)理部施工負責人同意，并采取相應(yīng)的措施，作業(yè)后應(yīng)立即恢復。 高處作業(yè)必須系安全帶，嚴禁在一個物件上拴掛幾根安全帶或一根安全繩上拴幾個人；臨邊作業(yè)要設(shè)置防護圍欄和安全網(wǎng)；懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的 安全防護設(shè)施。 高處作業(yè)人員按規(guī)定著裝，穿軟底防滑鞋，嚴禁穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的靴鞋。 高處作業(yè)中所用的物料均應(yīng)堆放平穩(wěn)，不得置放在臨邊或洞口附近，更不得妨礙通行和裝卸，對于有墜落可能的任何物料、工具，都應(yīng)一律先行撤除或加以固定。 發(fā)現(xiàn)高處作業(yè)的安全設(shè)施有缺陷或隱患，必須及時解決，危及人身安全時要停止作業(yè)。 設(shè)置在建筑結(jié)構(gòu)上的直爬梯及其他登高攀件，必須牢固、可靠。供人上下的踏板承載力不應(yīng)小于 。 移動式梯子的梯腳底應(yīng)堅實，梯子上端應(yīng)有固定措施，人字梯鉸鏈必須牢固。在同一架梯子上不得兩人同時作業(yè)。 高處作業(yè)不易上下重疊。確需在高處上下重疊作業(yè)時，應(yīng)在上下兩層中間用密鋪棚板隔離或采用其他隔離設(shè)施。 高處作業(yè)遇有架空輸電線路時，要與電線路保持規(guī)定的公路工程安全管理計劃 中鐵七局集團有限公司 37 安全距離。當保持安全距離有困難時，要停電或采取可靠的安全防護措施。 公路架梁施工安全措施 公路架橋機架梁 1．堅持“安全第一、預防為主”的方針，嚴格按照經(jīng)審批的“架梁施工方案”組織施工，架梁前對施工人員進行安全教育和安全技術(shù)交底。做到合理安排，分工明確，責任到人，確 保安全。 2． 移梁、起梁、裝梁、運梁、落梁由專人負責，并達到如 下要求： 1） 移梁（或運梁）鋪設(shè)的專用軌道應(yīng)平順，軌距正確。軌道接頭不得有錯臺、錯牙、道床無沉陷。 2）梁片的起頂、支墊應(yīng)對稱平衡，支墊牢固。 3）梁體移位交換支點時，千斤頂起落高度不得超過有效頂升行程。移梁時兩端行程應(yīng)同步。 4）鋼絲繩任何一個斷面內(nèi)的斷絲量不得超過此斷面總根數(shù)的5%，鋼絲繩應(yīng)在滑槽內(nèi)并排擺緊密整齊，不得有互壓亂繞現(xiàn)象。 5）起吊梁片時，當梁體吊離支承面 10— 20cm 時，應(yīng)暫停起吊，對吊機各重要受力部位及關(guān)鍵處所進行檢查，確 認一切正常后方能繼續(xù)起吊。梁在起落過程中應(yīng)保持平穩(wěn)，兩端高差不得大于 30CM。 6）吊車在吊梁過程中，吊裝前應(yīng)由打好支撐，做好吊機穩(wěn)固工作，如地面不密實時，必須經(jīng)過輾壓或在吊車支腿下面鋪設(shè)枕木，以公路工程安全管理計劃 中鐵七局集團有限公司 38 增加其穩(wěn)固性。 7）指揮兩臺吊車共同起吊梁體時，應(yīng)由有經(jīng)驗的裝吊工負責指揮，兩臺吊車需同步進行，重量分布不得超過吊車的額定荷載，并保證兩臺吊車之間有一定距離，不得碰撞。 8）梁片移動、裝運時必須按要求設(shè)置支撐點，在梁端兩側(cè)支撐牢固，并使梁的重心與平車（運梁小車）縱向中心線相重合，偏差不得超過 20mm。 9）運梁過程 中，道路應(yīng)密實、穩(wěn)固、平整，梁體在炮車（運梁車）上應(yīng)支撐牢固，炮車（運梁車）前后應(yīng)有專人指揮，并明確停車信號，如出現(xiàn)支撐松動或其它危險情況，應(yīng)立即停車。（前后輪下應(yīng)放方木等作為輔助剎車） 10）牽引車運送梁時，行走速度不得超過 5km/h，梁車到位后應(yīng)制動鎖定；接近主機時，應(yīng)降速到 。 11）在下坡方向上運梁，應(yīng)備有止溜木楔和止輪器，并設(shè)專人負責，防止運梁車溜動。 12）在大坡道上停車、對位、架梁時，應(yīng)設(shè)專人安放止輪器和操作緊急制動閥。吊裝小車或行車的制動裝置必須可靠，設(shè)置制動失靈的保險設(shè)施，并有 防止車輛脫鉤的措施。 3．架梁前必須檢查落實如下工作： 1）應(yīng)對架橋機的走行、液壓、提升、制動系統(tǒng)和電氣設(shè)備進行全面檢查，符合要求后方可使用。 2）橫向軌道應(yīng)有足夠的強度和穩(wěn)定性，軌距、水平良好，且安公路工程安全管理計劃 中鐵七局集團有限公司 39 裝限位器。 3）前支腿必須垂直安放。 4）架橋機必須做好接地保護，接地電阻不大于 4Ω。 5）架梁人員高空作業(yè)處所均應(yīng)安裝防護欄桿、系安全帶、安裝安全網(wǎng)。 4．架梁施工有關(guān)要求 1）參加架梁工作的人員，均應(yīng)符合高處作業(yè)健康規(guī)定的要求，并持證上崗。 2）架梁設(shè)備均應(yīng)執(zhí)行定期保養(yǎng)和檢修制度。 3）進入施工現(xiàn)場人員要佩 戴安全帽。上下傳遞物品或卸料時，下方應(yīng)設(shè)專人防護，防止砸傷人員。 4）架梁時，在架梁范圍內(nèi)不得有人在梁下逗留，遇有道路要進行臨時封鎖防護。 5）大雪、大雨、大霧、六級及以上大風等惡劣氣候嚴禁架梁。 6）夜間架梁必須有足夠的照明，工作燈應(yīng)采用安全電壓。 7）梁片縱移時，前后要設(shè)專人指揮。前吊梁平車與送梁車要同步走行。橫移時，盡量使梁片貼近橋墩臺橫移，移梁不得過快，松鉤前必須將梁體正位并打好支撐，保證梁體穩(wěn)定。邊梁就位后，除在梁端進行支撐外，還需用導鏈在梁頂部向內(nèi)斜拉與既有梁緊固。 8）每架完一孔梁后，要在兩幅 之間空檔處設(shè)置 2～ 3 道專用通道。通道應(yīng)穩(wěn)固，寬度不小于 1 米，且有牢固的護欄。兩幅間設(shè)置安全警示繩，上面綁扎紅色布條，防止人員高空墜落。 公路工程安全管理計劃 中鐵七局集團有限公司 40 9）在已架好的 T 型梁上進行運梁前，應(yīng)完成梁間聯(lián)接板的焊接，做好梁端的支墊，運梁時車輪行走線路應(yīng)盡量接近 T 梁腹板中心線并劃線標識。 10）架橋機在非工作時間應(yīng)進行鎖定，安裝鐵鞋、拉好纜風繩，確保架橋機穩(wěn)定。 5．執(zhí)行公路架橋機卡死制度： 1）架橋機拼裝后未進行空載試運行、重載試吊、接地線沒接好不架。 2）橫移軌道在路基上時，填土有局部下沉不架。 3）架橋機過孔時，架橋機主梁坡 度超過 1%時，縱坡超過 3%時不架。 4）邊梁掛架千斤頂起吊邊梁時，承壓裝置必須頂在鋼軌上。 5）過孔時，架橋機主梁未達到后重前輕時不架。 6）天車卷揚機剎車時間未滿足要求時不架。 7）必須執(zhí)行起重吊裝“十不吊”。 8）安全措施未制定不架。 9）人員分工不明確不架。 10）公路跨鐵路架梁安全協(xié)議未簽訂之前不架。 跨鐵（公）路架梁 1．施工要點前，要按要求簽訂安全協(xié)議、開好有關(guān)單位參加的協(xié)調(diào)會。 2．跨線架梁期間，按要求辦理要點登記和消點手續(xù)，有火（汽）公路工程安全管理計劃 中鐵七局集團有限公司 41 車通過時要停止作業(yè)?？玷F路架梁要選派駐站聯(lián)絡(luò)員和 現(xiàn)場防護人員進行防護。 3．梁體連接板的焊接和砼澆注施工，要搭設(shè)安全穩(wěn)固的封閉式工作平臺（或吊籃），防止焊碴、物料下落擊傷車輛和人員。 4．跨鐵路架梁，當梁底與接觸網(wǎng)的距離小于 2 米時，應(yīng)在與電力部門簽定的施工安全協(xié)議中，明確防護辦法。施工人員需跨越鐵路時，必須堅持“一站、二看、三通過”嚴禁搶越股道。 5．防護人員應(yīng)經(jīng)過培訓考試合格持證上崗。 懸臂梁掛籃施工 安全措施 掛籃組拼后，要進行全面檢查，并做靜載試驗 。 在墩上進行零號塊施工并以斜拉托架做施工平臺時，在平臺邊緣處， 要 設(shè)安全防護 設(shè)施。墩身兩側(cè)斜拉托架平臺之間搭設(shè)的人行道板必須連接牢固 。 使用的機具設(shè)備（如千斤頂、滑車、手拉葫蘆、鋼絲繩等），應(yīng)進行檢查，不符合規(guī)定的嚴禁使用 。 檢查墩身預埋件和斜拉鋼帶的位置及堅固程度，是否符合設(shè)計要求 。 雙層作業(yè)時，操作人員必須嚴守各自崗位職責，并應(yīng)防止鐵件工具掉落等。 掛籃拼裝及懸臂組裝中，應(yīng)根據(jù)作業(yè)點的具體情況設(shè)置安全防護設(shè)施。 公路工程安全管理計劃 中鐵七局集團有限公司 42 掛籃使用時，后錨固筋、張拉平臺的保險繩等應(yīng)經(jīng)常檢查。底模標高調(diào)整時，應(yīng)設(shè)專人統(tǒng)一指揮，且作業(yè)人員應(yīng)站在鋪設(shè)穩(wěn) 固的腳手板上。 掛籃行走時，要緩慢進行，速度應(yīng)控制在 。掛籃后部各設(shè)一組溜繩，以保安全。滑道要鋪設(shè)平整、順直，不得偏移。 如需在掛籃上另行增加設(shè)施（如防雨棚、立井架、防寒棚等）時，不得損壞掛籃結(jié)構(gòu)及改變其受力形式。 使用水箱作平衡重施工時，其位置、加水量等，應(yīng)符合設(shè)計要求。給排水設(shè)施和方法，應(yīng)穩(wěn)妥可靠。施工中，對上述情況要經(jīng)常進行檢查。 在底模移動前，必須詳細檢查掛籃位置、后端壓重、后錨及吊桿安裝情況，確認安全后，方可移動。 箱梁混凝土接觸面的鑿毛作業(yè)人員要有安全防護設(shè)施。 施工臨時用電 安全措施 施工現(xiàn)場用電應(yīng)采用三項五線制供電系統(tǒng)，且工作接地電阻值不得大于 4Ω；供電線路始端、末端必須作重復接地；當線路較長時，線路中間應(yīng)增設(shè)重復接地，其電阻值不應(yīng)大于 10Ω。 施工用電應(yīng)進行施工用電設(shè)計，并采用三級配電二級保護方式。 用電設(shè)備應(yīng)實行一機一閘一漏（漏電保護）一箱（配電箱）；公路工程安全管理計劃 中鐵七局集團有限公司 43 漏電保護裝置應(yīng)與設(shè)備相匹配。不得用一個開關(guān)直接控制二臺及以上的用電設(shè)備。 配電室及其設(shè)備 1．配電室應(yīng)設(shè)在 靠近電源、無塵、無蒸汽、無腐蝕及無震動的地方，并采取防止雨雪和動物侵入的措施； 2．配電室內(nèi)應(yīng)配置砂箱和絕緣滅火器； 3．室內(nèi)配電盤和控制臺兩端應(yīng)與重復接地及保護接零作電氣連接； 4．配電盤應(yīng)裝設(shè)短路及過負荷保護裝置、漏電保護器； 5．配電盤上的各配電線路應(yīng)編號，并標明用途； 6．配電室應(yīng)設(shè)專人值班，停送電應(yīng)由專人負責。 架空線路 1．架空線應(yīng)采用絕緣導線，并架設(shè)在電桿上，不得掛在樹木、腳手架上； 2．導線的選用應(yīng)根據(jù)負荷的大小、允許電壓損失、機械強度等確定 3