【正文】 架空線路 1．架空線應(yīng)采用絕緣導(dǎo)線，并架設(shè)在電桿上，不得掛在樹木、腳手架上； 2．導(dǎo)線的選用應(yīng)根據(jù)負(fù)荷的大小、允許電壓損失、機(jī)械強(qiáng)度等確定 3。不得用一個開關(guān)直接控制二臺及以上的用電設(shè)備。 施工用電應(yīng)進(jìn)行施工用電設(shè)計(jì)，并采用三級配電二級保護(hù)方式。 箱梁混凝土接觸面的鑿毛作業(yè)人員要有安全防護(hù)設(shè)施。施工中，對上述情況要經(jīng)常進(jìn)行檢查。 使用水箱作平衡重施工時(shí)，其位置、加水量等，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。滑道要鋪設(shè)平整、順直，不得偏移。 掛籃行走時(shí)，要緩慢進(jìn)行，速度應(yīng)控制在 。 公路工程安全管理計(jì)劃 中鐵七局集團(tuán)有限公司 42 掛籃使用時(shí)，后錨固筋、張拉平臺的保險(xiǎn)繩等應(yīng)經(jīng)常檢查。 雙層作業(yè)時(shí)，操作人員必須嚴(yán)守各自崗位職責(zé)，并應(yīng)防止鐵件工具掉落等。 使用的機(jī)具設(shè)備（如千斤頂、滑車、手拉葫蘆、鋼絲繩等），應(yīng)進(jìn)行檢查，不符合規(guī)定的嚴(yán)禁使用 。 在墩上進(jìn)行零號塊施工并以斜拉托架做施工平臺時(shí)，在平臺邊緣處， 要 設(shè)安全防護(hù) 設(shè)施。 5．防護(hù)人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)考試合格持證上崗。 4．跨鐵路架梁，當(dāng)梁底與接觸網(wǎng)的距離小于 2 米時(shí)，應(yīng)在與電力部門簽定的施工安全協(xié)議中，明確防護(hù)辦法。跨鐵路架梁要選派駐站聯(lián)絡(luò)員和 現(xiàn)場防護(hù)人員進(jìn)行防護(hù)。 跨鐵（公）路架梁 1．施工要點(diǎn)前，要按要求簽訂安全協(xié)議、開好有關(guān)單位參加的協(xié)調(diào)會。 9）人員分工不明確不架。 7）必須執(zhí)行起重吊裝“十不吊”。 5）過孔時(shí)，架橋機(jī)主梁未達(dá)到后重前輕時(shí)不架。 3）架橋機(jī)過孔時(shí)，架橋機(jī)主梁坡 度超過 1%時(shí)，縱坡超過 3%時(shí)不架。 5．執(zhí)行公路架橋機(jī)卡死制度： 1）架橋機(jī)拼裝后未進(jìn)行空載試運(yùn)行、重載試吊、接地線沒接好不架。 公路工程安全管理計(jì)劃 中鐵七局集團(tuán)有限公司 40 9）在已架好的 T 型梁上進(jìn)行運(yùn)梁前，應(yīng)完成梁間聯(lián)接板的焊接，做好梁端的支墊，運(yùn)梁時(shí)車輪行走線路應(yīng)盡量接近 T 梁腹板中心線并劃線標(biāo)識。通道應(yīng)穩(wěn)固，寬度不小于 1 米，且有牢固的護(hù)欄。邊梁就位后，除在梁端進(jìn)行支撐外，還需用導(dǎo)鏈在梁頂部向內(nèi)斜拉與既有梁緊固。前吊梁平車與送梁車要同步走行。 6）夜間架梁必須有足夠的照明，工作燈應(yīng)采用安全電壓。 4）架梁時(shí)，在架梁范圍內(nèi)不得有人在梁下逗留，遇有道路要進(jìn)行臨時(shí)封鎖防護(hù)。 3）進(jìn)入施工現(xiàn)場人員要佩 戴安全帽。 4．架梁施工有關(guān)要求 1）參加架梁工作的人員，均應(yīng)符合高處作業(yè)健康規(guī)定的要求，并持證上崗。 4）架橋機(jī)必須做好接地保護(hù)，接地電阻不大于 4Ω。 2）橫向軌道應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，軌距、水平良好，且安公路工程安全管理計(jì)劃 中鐵七局集團(tuán)有限公司 39 裝限位器。吊裝小車或行車的制動裝置必須可靠，設(shè)置制動失靈的保險(xiǎn)設(shè)施，并有 防止車輛脫鉤的措施。 11）在下坡方向上運(yùn)梁，應(yīng)備有止溜木楔和止輪器，并設(shè)專人負(fù)責(zé)，防止運(yùn)梁車溜動。 9）運(yùn)梁過程 中，道路應(yīng)密實(shí)、穩(wěn)固、平整，梁體在炮車（運(yùn)梁車）上應(yīng)支撐牢固，炮車（運(yùn)梁車）前后應(yīng)有專人指揮，并明確停車信號，如出現(xiàn)支撐松動或其它危險(xiǎn)情況，應(yīng)立即停車。 7）指揮兩臺吊車共同起吊梁體時(shí)，應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的裝吊工負(fù)責(zé)指揮，兩臺吊車需同步進(jìn)行，重量分布不得超過吊車的額定荷載，并保證兩臺吊車之間有一定距離，不得碰撞。梁在起落過程中應(yīng)保持平穩(wěn)，兩端高差不得大于 30CM。 4）鋼絲繩任何一個斷面內(nèi)的斷絲量不得超過此斷面總根數(shù)的5%，鋼絲繩應(yīng)在滑槽內(nèi)并排擺緊密整齊，不得有互壓亂繞現(xiàn)象。 3）梁體移位交換支點(diǎn)時(shí)，千斤頂起落高度不得超過有效頂升行程。軌道接頭不得有錯臺、錯牙、道床無沉陷。做到合理安排，分工明確，責(zé)任到人，確 保安全。當(dāng)保持安全距離有困難時(shí)，要停電或采取可靠的安全防護(hù)措施。確需在高處上下重疊作業(yè)時(shí)，應(yīng)在上下兩層中間用密鋪棚板隔離或采用其他隔離設(shè)施。在同一架梯子上不得兩人同時(shí)作業(yè)。供人上下的踏板承載力不應(yīng)小于 。 發(fā)現(xiàn)高處作業(yè)的安全設(shè)施有缺陷或隱患，必須及時(shí)解決，危及人身安全時(shí)要停止作業(yè)。 高處作業(yè)人員按規(guī)定著裝，穿軟底防滑鞋，嚴(yán)禁穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的靴鞋。 用于高處作業(yè)的防護(hù)設(shè)施，不得擅自拆除，確因作業(yè)需要臨時(shí)拆除必須經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部施工負(fù)責(zé)人同意，并采取相應(yīng)的措施，作業(yè)后應(yīng)立即恢復(fù)。 防高處墜落安全措施 高處作業(yè)必須逐級進(jìn)行安全技術(shù)教育及交底，對用于高處作業(yè)的設(shè)施、設(shè)備和安全標(biāo)志，在投入使用前，必須經(jīng)檢查確定完好公路工程安全管理計(jì)劃 中鐵七局集團(tuán)有限公司 36 后才能使用。拆除前應(yīng)清除支架上的雜物及地面障礙物。 m，對接扣件開口應(yīng)朝上或朝內(nèi)；各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應(yīng)小于 100mm。 8．鋼管扣件的螺栓擰緊扭力矩不應(yīng)小于 40N178。立桿接長除頂層頂步外，其余各層各步接頭必須采用對接扣件連接。支架外側(cè)沿全高設(shè)十字剪刀撐，每道剪刀撐應(yīng)與 5～ 7 根立桿聯(lián)結(jié)?！?60176。 4．支架要設(shè)置縱、橫向掃地桿，縱向掃地桿應(yīng)采用直角扣件固公路工程安全管理計(jì)劃 中鐵七局集團(tuán)有限公司 35 定在距底座上皮不大于 200mm 處的立桿上，橫向掃地桿固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。支架基礎(chǔ)下有管溝時(shí)及電線路時(shí)，應(yīng)鋪方木或型鋼通過。 支架搭設(shè)及拆除 1．立桿要選用同類管徑和壁厚的鋼管搭設(shè)，嚴(yán)禁不同型號的鋼管混合使用。 支架的檢查和驗(yàn)收 支架搭設(shè)完成后，要由項(xiàng)目部主管生產(chǎn)的副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、專職安全員、質(zhì)檢工程師和領(lǐng)工員聯(lián)合檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，要 責(zé)成工地負(fù)責(zé)人限期整改，整改完成后驗(yàn)收小組組織復(fù)驗(yàn)，直至符合要求為止。 公路工程安全管理計(jì)劃 中鐵七局集團(tuán)有限公司 34 當(dāng)有六級及六級以上大風(fēng)和霧、雨、雪天氣時(shí)應(yīng)停止支架的搭設(shè)與拆除作業(yè)，雨、雪后上架作業(yè)應(yīng)有防滑措施，并應(yīng)掃除積雪 。 支架在搭設(shè)及使用前要進(jìn)行檢查驗(yàn)收 1．基礎(chǔ)完工后及支架搭設(shè)前； 2．作業(yè)層上施加荷載前； 3．每搭設(shè)完 10～ 13m 高度后； 4．達(dá)到設(shè)計(jì)高度后； 5．遇有六級大風(fēng)與大雨后；寒冷地區(qū)開凍后； 6． 停用超過一個月。 在支架上進(jìn)行電、氣焊作業(yè)時(shí)，必須有防火措施和專人看守。 支架在使用期間，嚴(yán)禁拆除主節(jié)點(diǎn)處的縱、橫向水平桿，縱、橫向掃地桿。 公路工程安全管理計(jì)劃 中鐵七局集團(tuán)有限公司 33 支架搭設(shè)人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。 支架搭設(shè)嚴(yán)禁隨意更改搭設(shè)方式、間距、數(shù)量和結(jié)構(gòu)件型號等。 支架搭設(shè)前，項(xiàng)目總工要組織對支架施工人員要進(jìn)行詳細(xì)的書面技術(shù)交底，工地負(fù)責(zé)人及技術(shù)人員應(yīng)對交底的落實(shí)情況進(jìn)行檢查，由安全員監(jiān)督操作工人嚴(yán)格按交底要求施工。 根據(jù)批準(zhǔn)的施工方案進(jìn)一步細(xì)化制定支架搭設(shè)的作業(yè)指導(dǎo)書，嚴(yán)格交底制度。 現(xiàn)澆支架搭設(shè)防坍塌安全措施 現(xiàn)澆梁搭設(shè)必須成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，主管生產(chǎn)的副經(jīng)理及項(xiàng)目總工程師為安全領(lǐng)導(dǎo)小組的副組長，小組成員由項(xiàng)目部有關(guān)人員參加。嚴(yán)禁從孔內(nèi)直接捆綁石塊吊出或用吊斗吊大于吊斗容積的土石塊。 提升料斗盡量采用橡膠制品，料斗的吊環(huán)采用鋼絲繩，嚴(yán)公路工程安全管理計(jì)劃 中鐵七局集團(tuán)有限公司 32 禁用鐵絲捆綁。人工挖孔最深不宜大于 15m。對含量雖不超過規(guī)定，但作業(yè)人員有呼吸不適感覺時(shí)，亦要采取通風(fēng)或換班作業(yè)等措施； 人工挖孔深度超過 10m 時(shí)，要采用機(jī)械 強(qiáng)制 通風(fēng)。相鄰兩孔中，一孔進(jìn)行澆注混凝土?xí)r，另一孔的挖孔人員要停止作業(yè)，并撤出井孔。 孔內(nèi)挖土人員的頭頂部位要設(shè)置護(hù)蓋。 對孔壁的穩(wěn)定及吊具設(shè)備等，要經(jīng)常檢查。 石方地段爆破后，必須確認(rèn)已經(jīng)解除警戒，作業(yè)面上的懸?guī)r危石也經(jīng)檢查處理后，清理石方人員方準(zhǔn)進(jìn)入現(xiàn)場。 裸露爆破必須保證先爆的藥包不致破壞其 它藥包，否則應(yīng)用齊發(fā)起爆。 公路工程安全管理計(jì)劃 中鐵七局集團(tuán)有限公司 30 電力起爆必須遵守下列規(guī)定： 在同一爆破網(wǎng)路上必須使用同廠、同型號的電雷管，其電阻值差不得超過規(guī)定值（應(yīng)控制在177。 爆破時(shí)，應(yīng)點(diǎn)清爆炸數(shù)與裝炮數(shù)量是否相符。必須先點(diǎn)燃信號管，信號管響后無論導(dǎo)火索點(diǎn)完與否，人員必須立即撤離。 露天爆破，一人連續(xù)點(diǎn)火的導(dǎo)火索根數(shù)不得超過 10 根，嚴(yán)禁使用明火點(diǎn)燃，嚴(yán)禁腳踩和擠壓已點(diǎn)燃的導(dǎo)火索。 導(dǎo)火索起爆時(shí)，有計(jì)劃地選好撤離路線和躲避地點(diǎn)，每人每次點(diǎn)火，要以信號雷管控制點(diǎn)炮時(shí)間。確定的危險(xiǎn)區(qū)邊界應(yīng)有明顯的標(biāo)志，警戒區(qū)四周必須派設(shè)警戒人員。 已裝藥的炮孔必須當(dāng)班爆破 ，裝填的炮孔數(shù)量應(yīng)以一次爆破的作業(yè)量為限。 超過 5m 的深孔不得使用導(dǎo)火索起爆。嚴(yán)禁采用先點(diǎn)燃導(dǎo)火索再將藥柱拋入孔底的危險(xiǎn)操作方法。擴(kuò)烘時(shí)，起爆藥柱送下孔底后，不得使用炮棍在炮眼內(nèi)搗插。 擴(kuò)藥壺時(shí)，孔口的碎石、雜物必須清除干凈。雷 管不得露在藥柱外面。紙殼雷管應(yīng)用膠布包扎嚴(yán)密。 導(dǎo)火索要用快刀切齊，輕輕插入雷管，不得猛插、旋轉(zhuǎn)或摩擦。 公路工程安全管理計(jì)劃 中鐵七局集團(tuán)有限公司 28 制作起爆藥包（柱），要在專設(shè)的加工房或爆破現(xiàn)場的專用棚內(nèi)進(jìn)行。電雷管嚴(yán)禁與帶電物品一起攜帶運(yùn)送。 爆破器材應(yīng)按規(guī)定要求進(jìn)行檢驗(yàn)，對失效及不符合技術(shù)條件要求的不得使用。發(fā)現(xiàn)爆破器材丟失被盜要立即報(bào)告。運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)注意檢查是否有異常情況，不得擅離崗位。在征得鑿眼機(jī)操作人員同意后方可送氣，出氣口前方不得有人工作或站立。 空壓機(jī)必須在無荷載狀態(tài)下起動。風(fēng)動鑿巖機(jī)的管道要順直，接頭要緊密，氣壓不應(yīng)過高。 機(jī)械擴(kuò)眼，宜采用濕式鑿巖或帶有捕塵器的鑿眼機(jī)。雙人、多人沖釬時(shí)動作應(yīng)協(xié)調(diào)一致。嚴(yán)禁在殘眼上打孔。 鑿打炮眼時(shí)，坡面上的浮 巖危石應(yīng)予清理。 土石方爆破作業(yè)安全措施 土石方爆破作業(yè)，以及爆破器材的管理等工作按《爆破安全規(guī)程》（ GB 672286）執(zhí)行。挖土要自上而下，逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁先挖坡腳的危險(xiǎn)作業(yè)。 人工挖基坑時(shí)，操作人員之間要保持安全距離，一般大于 。有引起坑壁坍塌危險(xiǎn)時(shí)，必須采取加固措施。 基坑支撐拆除時(shí)，應(yīng)在施工負(fù)責(zé)人的指導(dǎo)下進(jìn)行?；A(chǔ)施工中，挖土、吊運(yùn)、澆筑混凝土等作業(yè)，嚴(yán)禁碰撞支撐，并不得在支撐上放置重物。 基坑爆破，按《爆破安全規(guī)程》（ GB 672286）辦理。 開挖中，當(dāng)坑沿頂面裂縫、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影公路工程安全管理計(jì)劃 中鐵七局集團(tuán)有限公司 26 響基坑邊坡穩(wěn)定時(shí)要立即加固防護(hù)。吊斗不使用時(shí)要及時(shí)摘下，不得懸掛。 采用桅桿吊斗或皮帶運(yùn)輸機(jī)出土?xí)r，應(yīng)檢查吊斗繩索、掛鉤、機(jī)具等是否完好牢固。 開挖基坑時(shí)，如對鄰近建（ 構(gòu)）筑物或臨時(shí)設(shè)施有影響時(shí)，要采取安全防護(hù)，加強(qiáng)位移觀測。 注：危害因素、危險(xiǎn)源辨識及控制措施應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)行確認(rèn)和補(bǔ)充識別。 專人疏導(dǎo)交通。 50 公路工程 邊通車、邊施工 交通事故 遵守《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》。 隔離和防護(hù)。 公路工程安全管理計(jì)劃 中鐵七局集團(tuán)有限公司 25 工程類別 公 路 工 程 序號 工序或場所 危險(xiǎn)部位及危險(xiǎn)源 事故及 傷害類型 控 制 措 施 49 變、配電 設(shè)備 變壓器 配電房 火災(zāi)、觸電和爆炸 符合建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范。 按規(guī)定佩帶防護(hù)用品。 48 氧割作業(yè) 氧氣、乙炔瓶、壓力表 灼燙、火災(zāi)和爆炸 遵守氣瓶安全使用規(guī)定和操作規(guī)程。 47 焊接作業(yè) 電弧和 有毒氣體 灼燙、中毒和火災(zāi) 遵守操作規(guī)程。 遵守安全操作規(guī)程。 制定應(yīng)急救援預(yù)案。 加強(qiáng)通風(fēng)，嚴(yán)格控制火源，安全用電。 漏電保護(hù)器符合國家標(biāo)準(zhǔn)。 做到“一閘一箱一鎖一漏電保護(hù)”并與操作人員的距離不得大于 3 米。 個體防護(hù)。 濕式鉆孔和噴射作業(yè)。 43 公路 隧道工程 通風(fēng)及 防塵 中毒和 窒息 及時(shí)取樣。 制定安全措施。 設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施。 41 公路 隧道工程 襯砌 高處墜落 遵守高空作業(yè)有關(guān)規(guī)定。 及時(shí)支護(hù)。 40 公路 隧道工程 支護(hù) 坍塌 支護(hù)各部位定期檢查。 公路工程安全管理計(jì)劃 中鐵七局集團(tuán)有限公司 24 工程類別 公 路 工 程 序號 工序或場所 危險(xiǎn)部位及危險(xiǎn)源 事故及 傷害類型 控 制 措 施 39 公路 隧道工程 爆破器材 運(yùn)輸 爆炸 外部運(yùn)輸爆破器材，應(yīng)遵守《中華人民共和國民用爆炸物品管理?xiàng)l例》。 遵守施工機(jī)械操作規(guī)程。 現(xiàn)場監(jiān)控。 嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《爆破安全規(guī)程》（ GB6722）中的有關(guān)規(guī)定。 按規(guī)程進(jìn)行裝藥作業(yè)。 36 公路 隧道工程 裝藥 爆炸 高處墜落 加工房按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，爆破器材加工應(yīng)在加工房內(nèi)進(jìn)行。 不在工作面修理電鉆。 35 公路