【導(dǎo)讀】中的地位是顯而易見。它是發(fā)動機(jī)傳遞動力的主要運(yùn)動件,在機(jī)體中做復(fù)雜的平。身在大、小頭孔運(yùn)動的合成下作復(fù)雜的擺動[3]。連桿在承受往復(fù)的慣性力之外,還。求連桿具有耐疲勞、抗沖擊,并具備足夠的強(qiáng)度、剛度和較好的韌性。聲強(qiáng)度、剛度要高,并具有較高的韌性連桿比要大,連桿要短。些變化發(fā)生在跨國公司,并將成為新型全球化方式而發(fā)展下去。在自己可以不擁有生產(chǎn)設(shè)施與制造技術(shù)所有權(quán)的情況,制造出最終產(chǎn)品,并進(jìn)行全球銷售。投資建立生產(chǎn)制造基地,在國外制造產(chǎn)品,銷售到東道國或其他國家。不高度重視機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展。以2021年為例,銷售額名列世界前500位的企業(yè)幾。汽車連桿的結(jié)構(gòu)組成及特點(diǎn):汽車連桿由連桿體及連桿蓋兩部分組成。在連桿體大頭和連桿蓋之間有一組墊片,可以用來補(bǔ)償軸瓦的磨損。以減少小頭孔與活塞銷的磨損,同時便于在磨損后進(jìn)行修理與更換。個面的精度都比較的高,按照基準(zhǔn)重合原則,選用小頭孔、端面以及一個側(cè)面定位。