【導(dǎo)讀】＊＊省＊＊新港碼頭工程?？煽尚行行孕匝醒芯烤繄髨蟾娓妗＃兴睖y設(shè)計研究院有限公司。二○○六年十二月

　　

【正文】 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 23 續(xù)表 41 ＊＊ 站歷年特征水位表 年份 最低水位 (m) 最高水位 (m) 備注 1987 多年平均水位為 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2021 2021 2021 2021 2021 2021 氣 象 ＊＊ 縣地處亞熱帶北緣，屬濕潤氣候區(qū)，季風(fēng)影響顯著。其主要特點：四季分明，溫度適宜，雨量豐沛，日照充足，無霜期長，農(nóng)業(yè)氣候資源豐富，對農(nóng)林牧副漁各業(yè)生產(chǎn)具有許多有利條件。同時，兼有北亞熱帶和暖溫帶氣候特色，冬季的寒潮，春秋季的低溫連陰雨和夏季的冰雹、暴風(fēng)、臺風(fēng)等災(zāi)害性天氣，時有發(fā)生。 據(jù)統(tǒng)計，多年平均氣溫為 ℃，年平均最高氣溫為 ℃，年平均最低氣溫為 ℃。 年平均降雨量為 ，一日最大降雨量為 （ 1970 年 7月 27日），多年月平均最大降雨量為 246mm（ 7月份）。 年平均風(fēng)速 ，最大風(fēng)速 ；全年常風(fēng)向為東風(fēng)、東南風(fēng)，次常風(fēng)向為東北風(fēng)、東北偏東風(fēng)、東南偏東風(fēng)。 24 最大積雪深度為 23cm，多年平均濕度 %，歷年平均霧日 4天。 地形、地質(zhì) 參照《 ＊＊ 縣新港碼頭工程地質(zhì)勘察報告》，摘要如下： 區(qū)域地質(zhì)概況 （ 1） 地層巖性 根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，場區(qū)上部為第四系全新統(tǒng)湖沼積物，巖性以粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土為主，中部為第四系上更新統(tǒng)沖積物，巖性以粉質(zhì)粘土為主，下部為震旦系上統(tǒng)陡山沱組大理石化灰?guī)r和弱變質(zhì)泥巖。 （ 2）地質(zhì)構(gòu) 造 場區(qū)在地質(zhì)構(gòu)造上屬中國東部新華夏系第二隆起帶與秦嶺緯向構(gòu)造帶重迭復(fù)合形成的蘇北凹陷西部邊緣，南鄰淮陽“山”字型構(gòu)造東翼反射弧外緣，郯廬斷裂帶西距碼頭區(qū)約 45km。近場區(qū)斷裂構(gòu)造發(fā)育，主要方向為北東、北北東和北西三種，形成“縱橫交錯”、“北東成條”、“北北東分帶”和“北西劃塊”的斷塊構(gòu)造格局， （ 3）地震 根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》 (GB500112021)并結(jié)合《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(GB183062021)，擬建碼頭區(qū)抗震設(shè)防 烈度為 7度 ，設(shè)計地震分組為第一組 ， 設(shè)計基本地震加速度值為 ，地震 動反應(yīng)譜特征周期為 。 工程地質(zhì)條件 （ 1）工程地質(zhì)分區(qū) 勘察揭露的地層成因較復(fù)雜，淺部地層有第四系全新統(tǒng)人工堆積物 (Qml4 )、第四系全新統(tǒng)湖沼積物 (Qlk4 )，和第四系上更新統(tǒng)沖積物 (Qal3 )，底部為震旦系上統(tǒng)陡山沱組 (ZZ2d)中等風(fēng)化大理石化灰?guī)r和弱變質(zhì)泥巖。為了直觀地反映場地地質(zhì)條件，對場地進行了工程地質(zhì)分區(qū)，分 區(qū)界線根據(jù)場地開挖中形成的人工剖面確定，詳見工程地質(zhì)平面圖，各區(qū)的工程地質(zhì)特征詳見表 42。 25 表 42 工程地質(zhì)分區(qū)及其特征表 區(qū)號 地形地貌 地質(zhì)特征 Ⅰ 本區(qū)地勢較高，地面標(biāo)高 ～ ，主要包括場地東南側(cè)的民房及清水壩貨場。 上部為雜填土，局部分布少量軟土，勘探深度內(nèi)，基巖巖性為大理石化灰?guī)r和弱變質(zhì)泥巖夾層。 Ⅱ 本區(qū)地勢較低，原為藕塘，自然地面標(biāo) 高 ～ 。 上部覆蓋淤泥質(zhì)粘土，局部地表分布小范圍的素填土，勘探深度內(nèi)基巖巖性為弱變質(zhì)泥巖。 Ⅲ 本區(qū)地勢相對Ⅱ區(qū)略高，原為稻田，自然地面標(biāo)高 ～ ，向場地西側(cè)漸高。 上部為可塑狀粉質(zhì)粘土，勘探深度內(nèi)基巖巖性為大理石化灰?guī)r。 （ 2）土 層劃分及 其 工程地質(zhì)特征 根據(jù)地層時代、成因類型、巖性、基巖風(fēng)化程度及物理力學(xué)性質(zhì)將其劃分為 5個工程地質(zhì)層，其中②層細分為 2個亞層，④層弱變質(zhì)泥巖和⑤層大理石化灰?guī)r根據(jù)風(fēng)化程度又各細分為 4個亞層，本次勘察雖未揭露全風(fēng)化、中等風(fēng)化和微風(fēng)化弱變質(zhì)泥巖以及全風(fēng)化、強風(fēng)化和微風(fēng)化大理石化灰?guī)r，但其亞層號仍予以保留，各層的主要工程地質(zhì)特征簡述如下： ①層 素填土：灰黃色， 松散，以粉質(zhì)粘土為主，含灰?guī)r質(zhì)碎石，淺部含植物根系，頂板標(biāo)高 ～ (平均 )，層厚 ～ (平均 )，主要分布于Ⅰ區(qū)。 ② 1 層 淤泥質(zhì)粘土：灰色，流塑，搖振反應(yīng)無，稍有光滑，韌性及干強度較高，有機質(zhì)含量較高，頂板埋深 ～ (平均 )，頂板標(biāo)高 ～ (平均 )，層厚 ～ (平均 )，主要分布于Ⅱ區(qū)。 ② 2 層 粉質(zhì)粘土：綠灰色，軟塑，搖振反應(yīng)無，稍有光滑，韌性及干強度中等，土質(zhì)不均勻，含較多角 礫及礫砂顆粒。頂板埋深 ～ (平均 )，頂板標(biāo)高 ～ (平均 )，層厚 ，分布于Ⅱ區(qū)。 ③層 粉質(zhì)粘土：灰黃色雜藍灰色條紋，可塑，搖振反應(yīng)無，稍有光滑，韌性及干強度中等，地表含植物根系，底部含強風(fēng)化灰?guī)r質(zhì)碎石。頂板埋深 ，頂板標(biāo)高 ～ (平均 )，層厚 ～ (平均 )，分布于Ⅲ區(qū)。 26 ④ 2 層 強風(fēng)化弱變質(zhì)泥巖：灰黃色、銹黃色，變余泥狀結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，巖芯呈碎石狀、泥狀，刀易切割，手掰易碎。頂板埋深 ～ ()，頂板標(biāo)高 ～ (平均 )，揭露厚度 ～ (平均 )，主要分布于Ⅱ區(qū)，在Ⅰ區(qū)呈層狀分布。 ⑤ 3 層 弱風(fēng)化大理石化灰?guī)r：灰色、灰白色，晶粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖芯呈柱狀，錘擊聲脆，不易碎，裂隙發(fā)育，裂隙多為方解石脈充填。頂板埋深 ～ (平均 )，頂板標(biāo)高 ～ (平均 )，揭露厚度 ～ (平均)，主要分布于Ⅲ區(qū)，在Ⅰ區(qū)呈層狀分布。 （ 3）巖土參數(shù)及容許承載力 各地層的 巖土參數(shù)值主要根據(jù)場區(qū)物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)統(tǒng)計結(jié)果進行推薦，容許承載力 根據(jù)各 地 層的物理 力學(xué) 指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗擊數(shù)，依據(jù)《港口工程地質(zhì)勘察規(guī)范》 （ JTJ 24097） 附錄 C綜合推薦 容許承載力， 詳見表 43。 （ 4） 水文地質(zhì)特征 本次勘察在 ＊＊ 縣古桑鄉(xiāng)磨澗村李崗村民井采集地下水樣一組進行水質(zhì)分析，水質(zhì)分析資料表明，水質(zhì)類型為 HCO3 SO4Ca 型水， 根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》 (GB 500212021)附錄 G，場地 水 環(huán)境類型為 Ⅱ 類 ，按照相關(guān)規(guī)定進行判定，結(jié)果為：地下 水對混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋 不 具腐蝕性 、對鋼結(jié)構(gòu)具 弱 腐蝕性 。 表 43 巖土參數(shù)及容許承載力表 層 號 含水 量 天然 重度 孔隙 比 塑性 指數(shù) 液性 指數(shù) 壓縮 系數(shù) 壓縮 模量 直剪快剪 固結(jié)快剪 巖石天 然抗壓 強 度 標(biāo)準(zhǔn) 貫入 試驗 圓錐動 力觸探 試 驗 容 許 承載力 內(nèi)聚 力 內(nèi)摩 擦角 內(nèi)聚 力 內(nèi)摩 擦角 W γ e Ip IL Cq φ q Ccq φ cq Rc N N’ f ％ kN/m3 / / / MPa1 MPa kPa 176。 kPa 176。 Mpa 擊 擊 kPa ① ② 1 13 26 90 ② 2 130 ③ 34 52 190 ④ 2 300 ⑤ 3 1500 27 河勢分析 根據(jù)《 ＊＊ 省 ＊＊ 新港工程防洪影響評價報告》，碼頭工程建設(shè)沒有違背水利規(guī)劃的總體要求和整治目標(biāo)，對洪澤湖防洪工程、洪澤湖周邊滯洪區(qū)建設(shè)工程、洪澤湖周邊圩區(qū)治理工程沒有產(chǎn)生不利影響，且不會增加規(guī)劃的實施難度。對清水壩河河勢穩(wěn)定基本無影響，但對燕山圩防洪有一定的影響。因此，碼頭建設(shè)方案總體是可行的。 擬建的港口碼頭長約 656m。港址所處河段為人工開挖河道，土質(zhì)較好，多年運行情況表明：該河段河床相對穩(wěn)定，水深河闊，流速、流態(tài)無急變。 28 5 裝卸工藝 概述 ＊＊ 縣新港碼頭以裝卸 礦建材、煤炭及件雜貨為主的綜合性碼頭，其裝卸工藝設(shè)計原則如下： 散貨泊位與件雜貨泊位分工明確。 簡化工藝流程、減少操作環(huán)節(jié)、合理選型、快速裝卸。 保證作業(yè)安全、減少環(huán)境污染、提高自動化水平。 主要技術(shù)參數(shù) 設(shè)計貨物吞吐量 碼頭設(shè)計貨物吞吐量見表 51。 表 51 設(shè)計貨物吞吐量 單位：萬噸 貨物品種 進口 出口 合計 礦建材 279 279 煤炭 37 37 鋼材 30 30 木材 13 13 水泥 33 33 件雜貨 8 8 合計 108 292 400 設(shè)計參數(shù) 碼頭年實際營運天數(shù)： 308d； 晝夜法定工作小時數(shù) :三班制 24h； 29 港口生產(chǎn)不平衡系數(shù) KB：件雜貨 KB=，礦建材 KB=，煤炭 KB=，鋼材、木材及水泥 KB=； 貨物最大入庫的百分比 Kr：礦建材、煤炭、鋼材、木材不考慮入庫，件雜貨 20%，水泥 40%； 貨物平均堆存期：礦建材、煤炭 13d，件雜貨 9d，鋼材、木材及水泥 10d。 碼頭主要建設(shè) 規(guī)模的確定 泊位規(guī)格數(shù)目確定及泊位年通過能力計算 根據(jù)船型、港口的貨物品種、港口的生產(chǎn)不平衡系數(shù)、裝卸機械的效率及港口年營運天數(shù)等條件，計算泊位數(shù)目、泊位年通過能力。 泊位數(shù)目按下式計算： tnPQN? 式中： Qn－根據(jù)貨物類別確定的年吞吐量（ t）； Pt－泊位年通過能力（ t）； N－泊位數(shù)目； 泊位年通過能力按下式計算： ??stPP ?1 式中：α－各類船舶年裝載不同貨物的數(shù)量占泊位年裝卸總量的百分比（ %）； Ps－與α相對應(yīng)的泊位年通過 能力（ t）。 Bsdfzys KGttttTP ???? 式中： G－船舶單船的實際載重量（ t）； Tz－裝、卸一艘該船舶所需的純裝、卸時間（ h）； 30 PGtz ? P－船時效率（ t/h）； tf－船舶裝卸輔助與技術(shù)作業(yè)時間之總和（ h）； ts－晝夜泊位非生產(chǎn)時間之和（ h）； td－晝夜法定工作小時數(shù)（ h）； Ty－泊位年營運天數(shù)（ d）； KB－港口生產(chǎn)不平衡系數(shù)。 泊位數(shù)目、泊位年通過能力計算成果見表 52。 表 52 泊位年通過 能力計算表 類別 單位 礦建材 煤炭 鋼鐵 木材 水泥 件雜貨 船型 G(t) 500 500 500 300 500 300 起重機噸位 (t) t 10 5 5 5 5 起重機數(shù)量 (臺 ) 臺 1 2 2 1 2 1 抓斗規(guī)格 t/m3 270 5 3 2 3 2 單個泊位抓斗總數(shù)一次抓最大重量 t 10 12 4 12 4 起重機吊、運行、卸、回位一次之和時間 h 抓斗卸一艘船凈用次數(shù) 次 50 42 75 42 75 純作業(yè)時間 tz(h) h 船時效率 p(t/h) t/h 270 300 240 80 90 40 輔助時間 tf(h) h 2 2 2 2 2 晝夜法定工作小時數(shù) td(h) h 24 24 24 24 24 24 晝夜泊位非生產(chǎn)時間之和 ts(h) h 5 5 5 5 5 5 港口生產(chǎn)不平衡系數(shù) KB 泊位年營運天數(shù) Ty(d) d 308 308 308 308 308 308 單個泊位年通過能力 Ps（萬 t） 萬 t 各種泊位個數(shù)（個） 個 7 1 1 1 2 1 各種泊位年通過能力 Ps（萬 t） 萬 t 港口年通過能力（萬 t） 萬 t 555 計劃各種貨物年吞吐量 (萬 t) 萬 t 279 37 30 13 33 8 計劃港口年通過能力（萬 t） 400 各種貨物年裝卸數(shù)量占泊位年裝卸總 量的百分比α % % % % % % % 根據(jù)上表知，本次碼頭前沿共布置 500t 級泊位 11 個 ,300t 級泊位 2 個。其 31 中，礦建材泊位 7 個，其上設(shè) 7 只漏斗、 7 臺上船皮帶機；煤炭泊位 1 個，其上設(shè) 2 臺 10t 固定吊機，配 5m3抓斗；水泥泊位 1個，其上設(shè) 2臺 5t固定吊機，配3t抓鉤；鋼材泊位 1個，其上設(shè) 2臺 5t 固定吊機，配 3t叉抓；木材泊位 1個，其上設(shè) 1 臺 5t 固定吊機，配 2t 叉抓；