【導(dǎo)讀】1. 2. 目錄。3. 4

　　

【正文】 成觸媒反硫化，大量放熱。 檢修時(shí)，同時(shí)打開人孔和卸料孔，開成 “ 煙囪 ” 效應(yīng)，空氣進(jìn)入 變換 爐，觸媒氧化高溫?zé)龎摹? 預(yù)防方法 : 檢修時(shí)要派專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù) 變換 觸媒層溫度 ,發(fā)現(xiàn)異常情況 ,及時(shí)處理。 正常生產(chǎn)時(shí)嚴(yán)格注意半水煤氣中氧含量不超過 %， — %時(shí)應(yīng)減量。及時(shí)調(diào)節(jié)觸媒層溫度；當(dāng) O2%時(shí)緊急停車。 觸媒升溫硫化， 降溫，正常生產(chǎn)時(shí)都要按操作規(guī)程操作，精心調(diào)節(jié)。 停車及時(shí)停用蒸汽。 嚴(yán)格執(zhí)行檢修規(guī)程 ,專人監(jiān)護(hù)觸媒層溫度。 變換爐溫度下降 常見原因 : 減量生產(chǎn)時(shí) ,增濕泵 **量未減 ,付線開得過大 ,變換 爐進(jìn)口煤氣溫度低。 蒸汽或半水煤氣帶水，或循環(huán)熱水控制不適當(dāng)。 處理方法 : 適當(dāng)調(diào)節(jié)增濕泵 **量 ,適當(dāng)調(diào)節(jié)付線閥。 與鍋爐聯(lián)系，避免蒸汽帶水；控制飽和塔液位 1/2— 2/3 處，排凈汽水分離器內(nèi)積水， 29 酌情調(diào)節(jié)熱水循環(huán)量。 適當(dāng)提高進(jìn)爐煤氣溫度保證爐溫，不得已時(shí)可開電爐。 變換爐觸媒溫度急劇上升 常見原因： 半水煤氣中氧含量高。 加負(fù)荷時(shí)付線未及時(shí)調(diào)節(jié)。 蒸汽用量過大 ,飽出溫度過高 ,一段觸媒溫度急劇上升。 羅茨機(jī)或壓縮機(jī)抽負(fù) ,將空氣吸入系統(tǒng)。 **泵掉閘 ,二段進(jìn)口溫度高。 處理方法 : 與造氣工段聯(lián)系 ,降低半水煤氣中氧含量。 及時(shí)調(diào)節(jié)付線。 根據(jù)煤氣負(fù)荷適當(dāng)減少蒸汽量。 與脫硫和壓縮工段聯(lián)系 ,防止羅茨機(jī)和壓縮機(jī)抽負(fù)。 定期巡檢 ,及時(shí)恢復(fù)。 變換爐阻力大 : ,偏堿造成觸媒結(jié)皮造成 變換 爐阻力大。 **質(zhì)量差 ,造成低變觸媒結(jié)皮 ,造成 變換 爐阻力大。 : 。 。 （三）熱交換器 熱交換器爆炸 : 、制造質(zhì)量差。 ,耐壓強(qiáng)度下降。 ,超壓爆炸。 。 : ,制造一定要符合壓力容器的規(guī)范要求 ,保證質(zhì)量。 。 ,防止超溫、超壓﹑超負(fù)荷運(yùn)行。 ,防止羅茨機(jī)和壓縮機(jī)抽負(fù)。 熱交列管漏 熱交列管漏 ,會(huì)造成氣體走近路 ,使 變換 氣中一氧化碳升高 ,影響生產(chǎn)正常進(jìn)行。 : 30 。 ,溫度變化過大 .設(shè)備急劇膨脹或收縮使花板脹管處漏。 。 判斷和處理方法 : :及時(shí)做 變換 爐出口氣體與熱交換器出口氣體中一氧化碳的對(duì)比分析來判斷。 ,查明熱交換器內(nèi)漏程度 ,視情況處理。 ,應(yīng)認(rèn)真精心操作 ,控制溫度不發(fā)生較大的波動(dòng)。 變換氣中一氧化碳突然升高 : ,蒸汽用量過小。 ,半水煤氣通過水封管竄入熱水塔走近路。 。 **泵抽空。 ,變換 率差。 ,老化或中毒。 : ,防止蒸汽調(diào)節(jié)跟不上 ,發(fā)現(xiàn)觸媒溫度下跌 ,及時(shí)調(diào)節(jié) 變換 爐進(jìn)口溫度和一段蒸汽加入量。 ,發(fā)現(xiàn)一氧化碳跑高時(shí) ,速與后工段聯(lián)系。 ,加大蒸汽用量 ,并倒泵處理。 ,防止一段爐溫太低 ,影響反應(yīng)速度 ,三段爐溫過高影響平衡 變換率。 。 熱水泵抽空 : 下降。 。 氣出口一氧化碳突然升高。 。 : 。 、泄漏。 ,如葉輪脫落或損壞等。 。 : ,可加大蒸汽用量或開大 **量。 。 。 。 31 。 中毒事故 : ,沒有佩戴防護(hù)用具。 、團(tuán)齡抽象不徹底 ,不分析而盲目進(jìn)入作業(yè)。 。 。 : ,一定嚴(yán)格遵守 抽盲板管理制度 等有關(guān)規(guī)定 ,佩帶防護(hù)用具 ,并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。 檢修管理制度 規(guī)定進(jìn)行 ,遵守進(jìn)塔入罐有關(guān)規(guī)定。 ,并將排氣管引到室外。 ,防止跑、冒、滴、漏。 防止吸附塔帶水事故及帶水后 的處理措施 一、 帶水的形式及其危害： 在脫碳開停車時(shí)及易從碳化主塔和固定副塔（ 3塔）帶水到吸附塔，前者經(jīng)汽水分離器從塔底進(jìn)入吸附塔，后者直接從塔頂進(jìn)入吸附塔。正常生產(chǎn)中，因變換崗位冷凝水排放不及時(shí)或脫碳?xì)馑蛛x器、進(jìn)口管道排水不及時(shí)也會(huì)造成吸附劑進(jìn)水。如真空泵開停方法不對(duì)負(fù)壓塔也會(huì)將水從 7管道反向抽入吸附塔內(nèi)。水浸泡吸附劑后使之永久失去吸附能力，無法再生。氨水帶入吸附塔有可能與塔內(nèi) CO2 反應(yīng)生成結(jié)晶堵塞系統(tǒng)。 二、 防止吸附塔帶水： a) 正常生產(chǎn)中經(jīng)常觀察汽水分離器液位，按時(shí)排放汽水分離及進(jìn)口管道積水，必要時(shí)可適當(dāng) 增加排水次數(shù)。 b) 開車時(shí)進(jìn)出口閥開啟要緩慢，逐步增壓。防止增壓過猛碳化氣倒流而造成氨水帶入系統(tǒng)。 c) 開車過程中每開一次進(jìn)口閥后都必須排放一次汽水分離及進(jìn)口管道。先開進(jìn)口后開出口，保持進(jìn)口大于出口（出口預(yù)回收手動(dòng)閥也在其列）。 d) 遇到生產(chǎn)上大減量或突然停車，要適當(dāng)減少流量，基本上按每減兩機(jī)脫碳出口瞬時(shí)流量減少 3000M179。/N，進(jìn)行調(diào)控，待加減機(jī)穩(wěn)定后再按正常調(diào)節(jié)。如遇 突然停車或壓縮機(jī)崗位跳閘要及時(shí)停止脫碳系統(tǒng)并關(guān)閉本系統(tǒng)進(jìn)出口閥（或流量閥），嚴(yán)防因壓縮機(jī)二段回氣過大而造成的氣液倒流。 e) 如遇本系統(tǒng)某塔或多塔 7閥門或多個(gè)閥門同時(shí)串氣必須及時(shí)停止系統(tǒng)并關(guān)閉進(jìn)出口主閥，防止氣體經(jīng) 7閥門直接放空而造成碳化氣液倒流帶入系統(tǒng)。 f) 正確真空泵的操作步驟，發(fā)現(xiàn)真空泵跳閘及時(shí)采取有效措施處理防止負(fù)壓塔帶水。 三、判斷帶水的依據(jù)： 汽水分離器或進(jìn)口管排出水較多，正在吸附的塔內(nèi)排放有水。 出口管內(nèi)有氨水味道（從出口帶水較為少見 ，一般在生產(chǎn)氣量較小或其它特殊 32 的情況下發(fā)生）。 真空泵跳閘未及時(shí)發(fā)現(xiàn)關(guān)閉泵進(jìn)口閥門或泵進(jìn)口有明顯倒水痕跡。 四、帶水后的處理辦法： 停止系統(tǒng)（油泵不停），關(guān)閉進(jìn)出口閥，開啟汽水分 離器和進(jìn)口管及三個(gè)吸附塔導(dǎo)淋排水。 待系統(tǒng)基本無水后，開啟真空泵對(duì)帶水的塔進(jìn)行抽空數(shù)小時(shí)，如此直至抽空氣體中無水汽為止。 連動(dòng)其它塔抽空解吸后逐步進(jìn)氣加量投入生產(chǎn)。 望脫碳各操作工認(rèn)真觀察，仔細(xì)總結(jié)，靈活掌握，嚴(yán)防帶水等各類事故在脫碳崗位發(fā)生。 馬虎操作按錯(cuò)鍵 糊涂處理亂糟糟 事故經(jīng)過： 2021 年 9 月 23 日大夜班，脫碳崗位操作工石某、徐某零點(diǎn)接班后，脫碳吸 附時(shí)間為 425S，出口 CO2 為 1%左右，且還有繼續(xù)下降趨勢(shì)，石某便欲將吸附時(shí)間加一 點(diǎn)，豈料錯(cuò)按了刪除鍵并確認(rèn)了，吸附時(shí)間變?yōu)榱悖?此時(shí)電腦上顯示吸附時(shí)間錯(cuò)誤，石 某欲進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)間但是電腦顯示時(shí)間根本輸入不進(jìn)去，慌亂之中石某不知如何處理，稀 里糊涂跑到室外就開始停真空泵，副操徐某正在進(jìn)口緩沖罐排水，見狀不明所以連忙跑 去將壓縮機(jī)停下，然后石某又將油泵、出口流量調(diào)節(jié)閥關(guān)閉，操作工徐某關(guān)進(jìn)口閥，然 后到操作室，見電腦、 PLC 仍在運(yùn)行就將總電源關(guān)閉。 0： 15 分脫碳系統(tǒng)停下，石某打 電話向公司領(lǐng)導(dǎo)張某反映情況， 0:25 分張某到場(chǎng)，詢問情況，這才電話通知碳化崗位和 生產(chǎn)調(diào)度。張某令石某將油泵站開啟，在核對(duì)各塔壓力后，發(fā)現(xiàn)串壓嚴(yán)重，立即對(duì)兩個(gè) 處于 抽真空和一個(gè)處于五降的塔進(jìn)行泄壓操作，約 1： 05 分脫碳系統(tǒng)開車，開車時(shí)，操 作工石某有意將順放罐導(dǎo)淋打開排放，防止抽真空前壓力過高，然而開啟初始就開的多 回收系統(tǒng)，且張某已將處于五降的塔進(jìn)行了泄壓操作，所以五降時(shí)壓力已經(jīng)處于微負(fù)壓， 直到石某問張某是否可以關(guān)閉順放罐導(dǎo)淋時(shí)，才知道其將順放罐導(dǎo)淋打開，急忙責(zé)令石 某關(guān)閉。 1： 20 分由于碳化負(fù)荷較重，張某急于求成讓操作工將正在緩慢進(jìn)壓的進(jìn)口閥 開大，由于開的過猛，在排放進(jìn)口緩沖罐導(dǎo)淋時(shí)發(fā)現(xiàn)有氨水倒入緩沖罐內(nèi)，張某急忙令 操作工連續(xù)進(jìn)行排放，確保氨水不進(jìn)入進(jìn)口管道 。 1： 30 分脫碳系統(tǒng)運(yùn)行正常。 事故原因： 石某不懂此界面功能，在輸入錯(cuò)誤后不停的想修改，結(jié)果造成數(shù)字無法輸入，不該停車的造成了停車事故。建議今后將吸附時(shí)間設(shè)定為連鎖狀態(tài)。 停車步驟顛倒、凌亂嚴(yán)重錯(cuò)誤。 停車后沒有及時(shí)向調(diào)度和碳化工段聯(lián)系反映。 開車時(shí)閥門開啟過猛，致使輕微帶氨水。 操作工石某照本宣科地擅自將順放罐導(dǎo)淋打開，造成空氣吸入系統(tǒng)，幸虧時(shí)間不長(zhǎng)、壓力不低，而未發(fā)生爆炸事故。 碳化車間 檢修時(shí)擅自動(dòng)火造成 氨水罐爆炸 事 事故經(jīng)過 ： 2021 年 1 月 19 日碳化車間水改造作業(yè)組，在進(jìn)行水管裝配檢修作業(yè)時(shí)，為圖簡(jiǎn)便要在碳化稀氨水罐上部布管，該稀氨水罐是單獨(dú)系統(tǒng)，停車時(shí)只是將其中 30TT 左右的稀氨水排放，并沒有置換。由 33 于稀氨水罐上 216。57MM 高 米左右的 升氣管阻礙裝配，在未取得該設(shè)備動(dòng)火許可證的情況下，該組負(fù)責(zé)人周某便令檢修工 翟某用氧割設(shè)備將其割除，在割除后也未向有關(guān)部門反映說明。 21 日上午，該組此處布管完工，負(fù)責(zé)人周某同樣 在未取得該設(shè)備動(dòng)火 許可證的情況下， 便擅自令 檢修工 翟某恢復(fù)稀氨水罐上 升氣管， 10： 15 分 翟某電焊鉗剛伸到 升氣管處就發(fā)生爆炸，稀氨水罐炸翻，罐上 216。500MM盲板炸飛，所幸 翟某見機(jī)抓住旁邊管道逃離，翟某僅被 沖擊波 擊傷腿部。更萬幸的是這次重大爆炸事故作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)人員不多，且距離較遠(yuǎn)，飛出的盲板也未傷及無辜。 事故原因： 違章指揮、無證動(dòng)火是此次重大爆炸事故的直接原因。 生產(chǎn)部門在停車后對(duì)危險(xiǎn)范圍或未置換場(chǎng)所沒有設(shè)置明顯標(biāo)志，并對(duì)各項(xiàng)檢維修作業(yè)項(xiàng)目缺乏風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，安全部門及各責(zé)任單位對(duì)檢維修過程缺乏監(jiān)管，這些均給此次事故埋下隱患。 在 19 日動(dòng)火時(shí)，由于該稀氨水罐一直處于密閉狀態(tài)， 216。57MM 升氣管通徑有限，且有 米高度，外部空氣很難從升氣管進(jìn)入到稀氨水罐內(nèi)，故此次動(dòng)火沒有爆炸，但在升氣管割除后，空氣直接與罐內(nèi)氨氣接觸混合并達(dá)到爆炸極限，所以在 21 日動(dòng)火時(shí)立即發(fā)生爆炸事故。 氨 水 液灼傷眼睛的 事故 分析 （一） 一、事故發(fā)生經(jīng)過 200*年 月 日 時(shí) 分左右， 省 市某 化工 廠一車間 2＃泵 填料 嚴(yán)重漏液。在倒開 1＃泵后，當(dāng)班操作工 T 某對(duì) 2＃泵進(jìn)行了泄壓、置 換，并交由維修班處理。維修班長(zhǎng)立即布置了任務(wù)，并迫不及待地帶領(lǐng)檢修小組 W 某、 B 某迅速投人檢修作業(yè)。當(dāng)維修工 B 某在拆開泵中間一組壓蓋，用撬杠撬開泵堵頭時(shí)，泵內(nèi)冷凝液（含有氨）突然帶壓噴出，噴在 B 某臉和身上，并濺人左眼內(nèi)。 B 某雖然用清水進(jìn)行了沖洗，但左眼仍然疼痛難忍睜不開，后被送進(jìn)醫(yī)院緊急治療。 二、事故原因分析 檢修人員在未辦理 設(shè)備 安全檢修作業(yè)許可證、未制訂任何安全防范措施的情況下，匆忙進(jìn)行檢修作業(yè)。檢修前作業(yè)者沒有對(duì)檢修的設(shè)備進(jìn)行細(xì)致檢查，也不認(rèn)真確認(rèn)泵內(nèi) 壓力 是否泄盡，用習(xí)慣性的常規(guī)檢修作業(yè)方式 進(jìn)行檢修，是此次傷害事故發(fā)生的主要原因。 因未制訂任何安全檢修措施，當(dāng)然也就談不上安全措施的檢查和落實(shí)。檢修作業(yè)人員安全意識(shí)不強(qiáng)，麻痹大意，僥幸蠻干，忽視安全未戴防護(hù)器具，是此次傷害事故發(fā)生的直接原因。 檢修作業(yè)人員違章作業(yè)，說明該車間安全 管理 存在嚴(yán)重的缺陷，安全管理制度形同虛設(shè)，安全檢修作業(yè)規(guī)程得不到認(rèn)真執(zhí)行，安全管理不到位，助長(zhǎng)了檢修作業(yè)人員的違章行為，這是此次傷害事故發(fā)生的一個(gè)重要原因。 檢修作業(yè)人員無視安全作業(yè)規(guī)程，自我防護(hù)意識(shí)差，單憑著一腔盲目的工作熱情，忽略安全措施落實(shí)的重要 性，出事故受傷害是必然的。 三、應(yīng)該吸取的事故教訓(xùn)和防范措施 1．該廠按照 “四不放過 ” 的原則，對(duì)事故進(jìn)行了認(rèn)真細(xì)致的分析，查出了發(fā)生事故的真正原因，制訂出預(yù)防事故措施。 2．組織全廠所有車間的維修工，由各車間主任帶隊(duì)到發(fā)生事故的崗位，由當(dāng)事人現(xiàn)身說法，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)事故教育。要求各車間組織舉一反三的大 討論 ，并制訂出本車間預(yù)防事故的 方案 和措施。 3．預(yù)防事故要從源頭嚴(yán)格抓起，首先查領(lǐng)導(dǎo)、查思想、查管理、查制度、查安全教育，并按照 “四不放過 ” 的原則，嚴(yán)格追究相關(guān)責(zé)任者、管理者的責(zé)任，以此引起全員對(duì) 安全的高度重視。 4．要防止同類事故的重復(fù)發(fā)生，就必須嚴(yán)格安全管理制度的落實(shí)，嚴(yán)格安全作業(yè)規(guī)程的執(zhí)行。切實(shí)加大安全管理和考核的力度，加強(qiáng)安全監(jiān)督，強(qiáng)化安全 知識(shí)學(xué)習(xí) ，增強(qiáng)員工的安全意識(shí)，提高全員的安全技能，杜絕違章行為。 34 氨水罐爆炸 事故 氨水罐爆炸，重大人員傷亡?。? 事故經(jīng)過：某合成氨廠氨水罐頂部動(dòng)火作業(yè)，罐體爆炸垮塌，作業(yè)人員被拋出，發(fā)生重大人員傷亡。 原因： １ .氨水罐液位降低過程中，空氣進(jìn)入罐內(nèi)，與氨水揮發(fā)出的氨氣形成爆炸氣體，而且組成 處于爆炸范圍內(nèi)，遇到作業(yè)明火，即發(fā)生爆炸。 ２ .設(shè)計(jì)問題，設(shè)計(jì)上沒有對(duì)這一重大危險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別并采取措施。 ３ .對(duì)該現(xiàn)象認(rèn)識(shí)不足