【導讀】但在該系統(tǒng)中,配煤系統(tǒng)一直是其中最難控制的一塊,而如何配置設計配煤系。統(tǒng),使其更加優(yōu)化和易于操作使用,也正是本課題研究的主要目標。不充分,也有可能爐膛溫度過高,容易導致結焦;若是煤量過小,容易導致溫度下降,也有可能造成熄火停爐事故。所以目前大多數(shù)電廠采用集控室遠方手動操作控制,改善生產(chǎn)條件,提高生產(chǎn)效率。確定了本次設計的研究內容與要求。以在充分考慮這些的基礎上開始著手本次設計。新的研究成果,并作為本次設計的借鑒與分析的參考。然后簡要論述本次設計的車間輸煤機組的結構,并做詳細的工作過程說明。調研計劃主要是在九江地區(qū)的電廠和相關的研究機構。參考文獻都是鍋爐車間輸煤機組系統(tǒng)的PLC控制研究領域的最。流水線上的檢測的總體控制設計,分檢閥門的控制回路,PLC控制程序的編程。第四階段:主要在6月初至中旬。并進一步對設計進行整體的把握。的問題和要求進行下一步的修改和總體的總結。