【導(dǎo)讀】首先介紹了液壓挖掘機(jī)的一個(gè)改裝的電動(dòng)液壓的比例系統(tǒng)。根據(jù)負(fù)載獨(dú)立流量分。配系統(tǒng)的原則和特點(diǎn),以動(dòng)臂液壓系統(tǒng)為例并忽略液壓缸中的油大量泄漏,建立一個(gè)力平衡方程和一個(gè)液壓缸的連續(xù)性方程。結(jié)果顯示壓力的差異并不會(huì)改變負(fù)載,然后假設(shè)穿過(guò)閥門的液壓油與閥芯的位移成正比并且不受負(fù)載。影響,提出了一個(gè)電液控制系統(tǒng)的簡(jiǎn)化模型。同時(shí)通過(guò)分析結(jié)構(gòu)和承重的動(dòng)臂裝置,量等為參數(shù)的受力平衡參數(shù)方程。最后用階躍電流控制電液比例閥來(lái)測(cè)試動(dòng)臂液壓缸。中液壓油的階躍響應(yīng)。根據(jù)實(shí)驗(yàn)曲線,閥門的流量增益系數(shù)被確定為。×10-4m3/,并驗(yàn)證了該模型。目前,機(jī)電一體化和自動(dòng)化已成為施工機(jī)械發(fā)展的最新趨勢(shì)。在許多國(guó)家逐漸變得普遍并被認(rèn)為重點(diǎn)。在圖中,F(xiàn)c表示液壓缸,動(dòng)臂的重力,斗桿,基于SWE-85型原有的液壓系統(tǒng),把先導(dǎo)液壓控制系統(tǒng)更換為先導(dǎo)電液控制系統(tǒng)。因此,液壓機(jī)構(gòu)內(nèi)部和外在泄漏的。其中Bc是黏阻止的系數(shù),單位是N·s/m。