機電一體化畢業(yè)設(shè)計(論文)----數(shù)控機床潤滑系統(tǒng)的設(shè)計-畢業(yè)設(shè)計-資料下載頁
2025-01-19 05:58本頁面
【導(dǎo)讀】潤滑系統(tǒng)之所以得到如此廣泛的應(yīng)用，主要是由于機械儀器之間的摩擦。過于損壞機械本身，潤滑系統(tǒng)能幫助保護以至于不造成太大的損壞。使用壽命等都有著十分重要的作用。但是在潤滑系統(tǒng)的電氣控制方面，仍存在以。數(shù)控機床控制系統(tǒng)中一般僅設(shè)油箱油面。二是設(shè)置的潤滑循環(huán)和給油時間單一，容易造成浪費。所需要的潤滑油量要少。
【正文】 因調(diào)整、8 檢測工件而使機床暫停運行時，機床對潤滑油的需求量各不相同。在配置 FANUC數(shù)控系統(tǒng)的機床中，通常通過控制潤滑泵工作的時間來調(diào)節(jié)提供的潤滑油量，但是，習(xí)慣考慮的是潤滑系統(tǒng)在機床加工運行狀態(tài)下的供油方式，而沒有顧及其它工作狀態(tài)，這樣，當(dāng)機床處于其它工作狀態(tài)時，潤滑系統(tǒng)所提供的潤滑油量要么不夠，要么過多。 機床導(dǎo)軌需要的潤滑油量近似可用下面公式計算： (長度 +移動行程 )寬度 K。從公式中可以看出，機床導(dǎo)軌需要的潤滑油量與該導(dǎo)軌上的軸的移動距離有關(guān)。歐美生 產(chǎn)的數(shù)控系統(tǒng)大多以行程量作為依據(jù)，來控制潤滑泵工作，間隙供油，并在系統(tǒng)中提供了相應(yīng)的參數(shù)，便于機床制造商通過 PMC 程序?qū)櫥眠M行電氣控制。而在 FANUC 0i 系統(tǒng)中沒有類似的控制方法，為了能在配置 FANUC 0i的數(shù)控機床上，采用近似的供油方式控制潤滑泵工作，我們改進了潤滑控制部分的電氣設(shè)計，讓控制系統(tǒng)能根據(jù)機床的具體工作情況自動調(diào)整潤滑泵工作頻率和每次的工作時間，在機床暫停時適當(dāng)減少供油量，而機床初始工作時適當(dāng)增加。 第三節(jié) 潤滑報警信號的處理 壓力異常 數(shù)控機床中潤滑系統(tǒng)為間歇供油工作方式。因此， 潤滑系統(tǒng)中的壓力采用定期檢查方式，即在潤滑泵每次工作以后檢查。如果出現(xiàn)故障，如漏油、油泵失效、油路堵塞，潤滑系統(tǒng)內(nèi)的壓力就會突然下降或升高，此時應(yīng)立即強制機床停止運行，進行檢查，以免事態(tài)擴大。 油面過低 以往習(xí)慣的處理方法是將“ 油面過低”信號與“ 壓力異常”報警信號歸為一類，作為緊急停止信號。一旦 PMC 系統(tǒng)接收到上述信號，機床立即進入緊急停止?fàn)顟B(tài)，同時讓伺服系統(tǒng)斷電。但是，與潤滑系統(tǒng)因油路堵塞或漏油現(xiàn)象而造成“ 壓力異?！钡那闆r不同，如果潤滑泵油箱內(nèi)油不夠，短時間不至于影響機床的性能，無需立即使機床停 止工 作。9 第五 章：汽油發(fā)動機潤滑系統(tǒng)故障處理 第一節(jié) 機油報警燈亮 ,機油壓力過低 。需要添加機油 ,并檢查是否有密封不嚴(yán)造成機油泄漏 。 ,必須清除閥門上的雜質(zhì) ,清洗機油泵 ,更換彈簧 。 ,不能提供足夠的潤滑油。 ,粘度過稀。需要檢查是否使用了合適粘度的潤滑油 ,同時水溫過熱對此影響也很大 ,尤其是夏季高溫下長時間怠速或爬坡 ,此時因車速較慢 ,冷卻效果差 ,發(fā)動機溫度容易過高。 。軸瓦磨損造成了機油通過間隙被泄壓 ,造成機油壓力低。常見于 剛大修完或較舊的車輛 。 第二節(jié) 車輛機油消耗過大 ,將造成潤滑油的滲漏。一旦滲漏發(fā)生 ,在發(fā)動機外部就可以觀察到。如排氣管冒蘭煙 ,則是潤滑油進入燃燒室被燒掉。潤滑油可以通過三個途徑進入燃燒室 : (1)導(dǎo)管與氣門桿之間 二者之間發(fā)生磨損 ,間隙過大 ,在進氣行程時 ,氣門罩中的潤滑油滴就會沿間隙進入燃燒室 。如發(fā)生這一故障或擴大了氣門導(dǎo)管孔徑 ,應(yīng)選配大一號氣門氣門桿的進氣門。 (2)氣門擋油圈失效 ,不能有效組織機油通過氣門進入燃燒室。 (3)活塞環(huán)與氣缸壁磨損過大 ,油環(huán)刮油作用減弱 ,使機 油進入燃燒室 。10 結(jié)束 語 數(shù)控機床采用計算機控制，驅(qū)動系統(tǒng)具有較高的技術(shù)復(fù)雜性，機械部分的精度要求也比較高。 在潤滑系統(tǒng)的電氣控制方面，仍存在以下問題：一是潤滑系統(tǒng)工作狀態(tài)的監(jiān)控。數(shù)控機床控制系統(tǒng)中一般僅設(shè)油箱油面監(jiān)控，以防供油不足，而對潤滑系統(tǒng)易出現(xiàn)的漏油、油路堵塞等現(xiàn)象，不能及時做出反 應(yīng)。二是設(shè)置的潤滑循環(huán)和給油時間單一，容易造成浪費。 數(shù)控機床電氣控制設(shè)計過程中，潤滑系統(tǒng)的處理若被忽視，對于機床的使用者而言，機床各部件能否定期定量得到潤滑，卻是十分重要的問題。應(yīng)不斷改進、完善產(chǎn)品的設(shè)計，減少機床出現(xiàn)故障 的次數(shù)，提高產(chǎn)品的可靠性。11 謝 辭 大學(xué)生活一晃而過，回顧走過的歲月，心中倍感充分，當(dāng)我寫完這篇結(jié)業(yè)論文的 時候 ，有一種如釋重擔(dān)的 感 覺患上，感嘆良多 。 起首誠摯的感激我的論文引導(dǎo)教員在忙碌的講授工作中擠出時間來檢查核對、修改我的論文還有教過我的所有教員們，你們嚴(yán)密謹慎過細、認認真真的作風(fēng)一直是我學(xué)習(xí)的模范；她們諄諄教導(dǎo)的輔導(dǎo)和不拘泥一格的思緒賜與我無盡的啟示 。 感激三年中陪伴在我身旁的同學(xué) ，感激 他 們?yōu)槲姨岢龅挠泻锰幍奶嶙h和意見，有了 他 們的支持、鼓動勉勵和幫忙，我才能充分的渡過了三年的學(xué)習(xí)生活 。 12 參考 文獻 1． 方沂 .《數(shù)控機床編程與操作》 北京 ： 國防工業(yè)出版社 ， 1999 年版。 2． 王愛玲等 .《現(xiàn)代數(shù)控原理及控制系統(tǒng)》 北京 ： 國防工業(yè)出版社 ， 2021年版。 3． 白恩遠等 .《現(xiàn)代數(shù)控機床伺服及檢測技術(shù)》 北京 ： 國防工業(yè)出版社 ， 2021年版。 4． 任建平等 .《現(xiàn)代數(shù)控機床故障診斷及維修》 北京 ： 國防工業(yè)出版社 ， 2021年版 。
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