軌道課程設(shè)計(jì)-其他專業(yè)-資料下載頁
2025-01-19 01:44本頁面
【導(dǎo)讀】支點(diǎn)彈性系數(shù)D：檢算鋼軌強(qiáng)度時(shí)，取30000N/mm；檢算軌下基礎(chǔ)時(shí)，取70000N/mm；=51MPa，不計(jì)鋼軌附加應(yīng)力。DF4（客）內(nèi)燃機(jī)車，三軸轉(zhuǎn)向架，輪載115KN，軸距，機(jī)車構(gòu)造速度120Km/h。軌道靜力計(jì)算常用的有連續(xù)彈性基礎(chǔ)梁和連續(xù)彈性點(diǎn)支撐梁兩種模型，如圖所示。次設(shè)計(jì)用連續(xù)彈性基礎(chǔ)無限長梁計(jì)算模型。→外軌偏載值；h?0P→車輪作用于外軌的輪載。式中y、M、R分別為鋼軌的靜撓度、靜彎矩、靜壓力。為屈服極限，K為安全系數(shù)，新軌K=，舊軌K=。輪軌之間接觸面積約為。接觸應(yīng)力可達(dá)1000MPa。b→橢圓形短半軸。v→泊松比，v=~；E→彈性模量，MPaE??
【正文】 76636 1800 0 1800 0 1 19182 115000 19182 由上表可知，計(jì)算輪 1 的 ??P = 為其中最大值，用此來計(jì)算靜彎矩。 4)計(jì)算靜彎矩 M )( 14 1 mmNPM ?????? ? ?? 5)計(jì)算動(dòng)彎矩 dM 計(jì)算內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)行條件下軌底彎曲應(yīng)力的速度系數(shù)公式為 va? ，可算出速度系數(shù)為： ??? va 。 由計(jì)算偏載系數(shù) p? 的公式，式中 mmh 75?? ，則得 p? =。 由表查的 R=800m 時(shí)的橫向水平力系數(shù) f =。將上述系數(shù)代入 dM 中，則得： )()(20329853)1( mmNfaMM pd ?????????? ? 6) 計(jì) 算 鋼 軌 的 動(dòng) 彎 應(yīng) 力 d1? 和 d2? 由 表 得 知 新 軌 的 31 396000 mmW ? ，32 339400 mmW ? ，則得軌底和軌頭應(yīng)力為： M P aWM dd 5 6 9 1 3 4 411 ???? M P aWM dd 3 43 3 9 4 0 5 6 9 1 3 4 422 ???? ?P )(N)mmx??P鐵路軌道課程設(shè)計(jì) 19 由已知得， 25m 長 60Kg/m 鋼軌的溫度應(yīng)力 MPat 51?? ，則得鋼軌的基本應(yīng)力為： 軌頭： M P atd 6 1 51 ???? ?? 軌底： M P atd 8 3 439。2 ???? ?? U74 新軌的屈服極限為 MPas 405?? ，新軌的安全系數(shù) K=，允許應(yīng)力為： M P a3 1 0 5][ ??? 上述軌底和軌頭的基本應(yīng)力均小于 ][? ，符合鋼軌的強(qiáng)度檢算條件。 軌枕彎矩的檢算 1)計(jì)算 k 和 ? 值。計(jì)算軌枕彎矩時(shí)，用 D=70000N/mm，由此可得 ? 和 k 的值： )( M P ak ?? )( 14 454 ???????? mmEJk? 2)計(jì)算軌枕反力的當(dāng)量荷載 ??P 。與計(jì)算 ??P 一樣，其結(jié)果如下： 任選 1 與 2 輪或 2 與 3 輪作為計(jì)算輪來計(jì)算彎矩的當(dāng)量荷載 計(jì)算輪位 計(jì)算值 輪位 ??P 1 2 3 115000 115000 115000 111757 0 1800 3600 0 )(NP )mmx?鐵路軌道課程設(shè)計(jì) 20 1 ? 1 ?P 115000 2 115000 115000 115000 108997 1800 0 1800 0 ? 1 ?P 115000 取表中最大的 NP 111757?? ? 。 3)計(jì)算軌枕上的動(dòng)壓力 dR 速度系數(shù)： 0 01 0 0 ???? va 偏載系數(shù)： ??? hp? )( 0 4 9 01 1 1 7 5 72 6000 0 1 4 )()1( NPaRaR pd ??????????? ? ??? dR 約為靜輪載的 %，以此計(jì)算值來計(jì)算軌枕彎矩。 對于Ⅲ型軌枕， mmL 2600? ， mma 5501 ? ， mme 1000? ， 60Kg/m 軌底寬 mmb 15039。 ? 代入下面式子求得軌下截面正彎矩： )( 3 4 0 0 1 7)82(39。21 mmNRbeaMdg ???? 計(jì)算軌枕中間截面彎矩時(shí)，可按下列兩個(gè)式子的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較。 )(N)mmx?鐵路軌道課程設(shè)計(jì) 21 )( 8 9 1 1 9 1])23(4 81234[ 1122 mmNReL eaLaLeM dc ???? ????? )(7 0 4 9 0 7 0)44( 1 mmNRaLM dc ????? 顯然，軌枕中部支承時(shí)產(chǎn)生的負(fù)彎矩比中部不支承時(shí)的負(fù)彎矩大 %。 道床頂面應(yīng) 力的檢算 對于Ⅲ型軌枕，中部 600mm 不支承在道床上， mme 100039。 ? ，中部支承在道床上時(shí)mme 122539。 ? ， mmb 300? ，所以按照上述兩種支承情況可算得道床頂面壓力為： )(3 7 0 0 03 0 0 0 4 9 039。 M P ambeR db ?????? )(3 0 2 2 53 0 0 0 4 9 039。 M P ambeR db ?????? 上述 M P abb ][ ?? ?? ，滿足強(qiáng)度條件。 路基面道床壓力的檢算 第一種方法：計(jì)算 1h 和 2h ： )( 1 435c o t23 0 0c o t21 mmbh ???? ? )( o t21 2 2 5c o t2 39。2 mmeh ???? ? 由已知得，道渣厚度為 400mm，所以該厚度在 1h 和 2h 之間，按下式計(jì)算 r? ： )( a n12254002 a n2 39。 M P ahe R db ??????? ?? 第二種方法： )(2 7 435t a 2 2 52 0 4 9 0t a n][2 39。 mme Rhrd ??????? ??
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