【正文】 ，確保了旅客組織井然有序、“三品”查堵萬無一失；三是站場(chǎng)封堵達(dá)到了全天候有人監(jiān)護(hù)，及時(shí)清理閑雜人員，確保了春運(yùn)期間的絕對(duì)安全；四是對(duì)停運(yùn)、變點(diǎn)、加開客車站領(lǐng)導(dǎo)親自安排、親自布臵、親自盯控，確保了旅客組織有序到位。二、領(lǐng)導(dǎo)包保，關(guān)鍵控制好： 為了強(qiáng)化關(guān)鍵控制，站領(lǐng)導(dǎo)加大檢查寫實(shí)力度，實(shí)行輪流坐崗，24小時(shí)全天候包保班組、崗位，輪流盯控調(diào)車作業(yè)，做到了每接一趟車、每調(diào)一鉤車都在受控狀態(tài)之下。同時(shí)從上到下自始至終淡化節(jié)日氣氛，杜絕離崗、串崗、遲到早退，亂頂亂替，嚴(yán)格落實(shí)備班制度，杜絕了疲勞上崗和帶酒味上崗，使各項(xiàng)關(guān)鍵得到了有效控制。三、齊心協(xié)力，精神狀態(tài)好：后勤保障是保證安全的基礎(chǔ)。為了使職工在當(dāng)班期間生活無憂，工作安心，站領(lǐng)導(dǎo)想方設(shè)法組織了豐富可口的菜肴，確保了職工在工作期間吃得舒心、工作順心，從始至終保持著良好的精神狀態(tài)，體現(xiàn)了朔車人的精神風(fēng)貌。四、全體動(dòng)員，安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)扎實(shí)推進(jìn)。為了認(rèn)真貫徹、落實(shí)x段長在2月15日在段安全生產(chǎn)大檢查動(dòng)員會(huì)上的講話精神，深刻吸取自站“、”事故苗子教訓(xùn)，全力確保節(jié)后春運(yùn)高峰、元宵節(jié)以及“兩會(huì)”期間生產(chǎn)絕對(duì)安全、運(yùn)輸絕對(duì)暢通、隊(duì)伍絕對(duì)穩(wěn)定，我站于2月19日－21日利用三天的時(shí)間組織召開了安全大檢查自查反思會(huì)議，每一名干部職工都查擺2010年6月份以來的違章違紀(jì)表現(xiàn)及險(xiǎn)事懸事，人人寫出自查材料。在為期40天的春運(yùn)工作中，全站干部職工以“服務(wù)旅客、確保安全”為主線，堅(jiān)定不移的貫徹落實(shí)了路局、段兩個(gè)一號(hào)文件 精神，堅(jiān)定不移的貫徹落實(shí)了路局、段關(guān)于春節(jié)旅客運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)精神。干部起帶頭、職工講奉獻(xiàn)，路風(fēng)實(shí)現(xiàn)了無旅客投訴、無不良反映、無新聞媒體曝光的優(yōu)異成績，圓滿打贏了春運(yùn)攻堅(jiān)戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)了既定目標(biāo)。期間，共發(fā)送旅客58885人，比去年同比增長8％；，比去年同比增長12％。從二月份發(fā)生的問題來看，充分說明我們的安全管理仍然存在薄弱環(huán)節(jié)，職工落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化能力距要求仍有一定差距。因此我們必須清醒地認(rèn)識(shí)到我們的安全基礎(chǔ)仍然不夠牢固，相關(guān)工種、人員要對(duì)照問題對(duì)號(hào)入座，及時(shí)整改。三月份，我們將面臨三大壓力。一是春季風(fēng)大，將會(huì)給調(diào)車作業(yè)和人身安全帶來一定的難度；、裝車組織提出了更高的要求；三是確?！皟蓵?huì)”期間安全是擺在我們面前的一項(xiàng)政治任務(wù)。為此，三月份要做好以下幾項(xiàng)工作：一、強(qiáng)化職工兩紀(jì)，全面收心歸位。按照當(dāng)?shù)亍安贿^二月就不算過完年”的風(fēng)俗特點(diǎn)，職工的思想情緒仍然沒有從節(jié)日氣氛中擺脫出來，精力容易分散，所以抓職工兩紀(jì)十分關(guān)鍵。通過各種會(huì)議的形式向職工大力宣講當(dāng)前安全生產(chǎn)的重要性，要求職工淡化節(jié)日氣氛，將全部精力投入到安全生產(chǎn)中來。行車職工前夜備班必須于22：00前到達(dá)備班室后及時(shí)休 息，嚴(yán)禁在家中備班。專用線偏遠(yuǎn)崗位要嚴(yán)格遵守兩紀(jì)，不得離崗、串崗，站領(lǐng)導(dǎo)要加大抽查、考核力度。站領(lǐng)導(dǎo)要采取明查暗訪的方式加大對(duì)各工種夜間作業(yè)、兩紀(jì)的抽查力度，每名站領(lǐng)導(dǎo)每日夜查不少于1小時(shí)。站領(lǐng)導(dǎo)要通過電話通話方式進(jìn)行查崗，無人接聽電話視為離崗，外勤作業(yè)人員3分鐘之內(nèi)利用崗位電話回復(fù)（有特殊作業(yè)者除外），否則，視為離崗，從嚴(yán)考核。作業(yè)人員一律嚴(yán)禁在作業(yè)期間接打手機(jī)，防止精力分散發(fā)生意外，今后一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，按嚴(yán)重違紀(jì)考核。二、確保“兩會(huì)”安全，嚴(yán)格落實(shí)封堵措施。三月份，正值全國“人大和政協(xié)”兩會(huì)召開，因此全站上下必須增強(qiáng)政治責(zé)任感和安全敏感性，在此期間絕不能發(fā)生任何問題。一是保證客車的正點(diǎn)運(yùn)行，消滅責(zé)任晚點(diǎn)；二是認(rèn)真組織旅客乘降，杜絕旅客不良反映的發(fā)生； 三是嚴(yán)格落實(shí)站場(chǎng)封堵制度，我們要站在講政治、講大局、講責(zé)任的高度去認(rèn)識(shí)站場(chǎng)封堵工作。四是確保信息暢通，及時(shí)反饋信息； 五是強(qiáng)化路外宣傳力度，消滅路外事故。三、深化安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)，突出整治重點(diǎn)。三月份將防溜安全和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)確定為整治的重點(diǎn)，因此要求：一是作業(yè)人員要針對(duì)三月份風(fēng)大這一不利因素，必須不折不 扣地落實(shí)好鐵鞋“五號(hào)制”，尤其是專用線防溜必須執(zhí)行到位檢查、現(xiàn)場(chǎng)簽認(rèn)制度。二是認(rèn)真執(zhí)行回站專用線列尾互控制度和始發(fā)、停車超過20分鐘列車尾部試風(fēng)制度。三是專用線有車時(shí)，進(jìn)路必須開通安全線。四是站內(nèi)調(diào)車作業(yè)，鉤鉤防溜到位、徹底，盯作業(yè)干部一批作業(yè)完了后，必須確認(rèn)停留車防溜無誤后方可進(jìn)行下一批作業(yè)。五是對(duì)站內(nèi)和專用線所有防溜器具進(jìn)行一次全面整治，發(fā)現(xiàn)標(biāo)號(hào)不清、油漆脫落、防溜器具損壞要及時(shí)處理。六是抓好車調(diào)聯(lián)控細(xì)則的學(xué)習(xí)和執(zhí)行。四、明確關(guān)鍵，以“十防一百條措施”為主線，確保季節(jié)性安全。突出接發(fā)列車安全。一是要對(duì)標(biāo)逐項(xiàng)細(xì)致地落實(shí)好每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，搞好互控。二是嚴(yán)禁搶鉤作業(yè)。三是車站值班員要及時(shí)發(fā)布出場(chǎng)指令，有預(yù)見性地指示助理提前出場(chǎng)，助理要及時(shí)出場(chǎng)，立崗定位，嚴(yán)密監(jiān)視列車運(yùn)行和貨物裝載狀態(tài)，杜絕造成晚出場(chǎng)或不出場(chǎng)現(xiàn)象。突出非正常行車安全關(guān)。遇非正常行車，我們都必須清醒地認(rèn)識(shí)到車務(wù)的組織責(zé)任，積極通知站領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)設(shè)備部門，積極進(jìn)行組織工作，認(rèn)真執(zhí)行好非正常行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，卡死進(jìn)路、命令、憑證、閉塞關(guān)鍵，嚴(yán)把《運(yùn)統(tǒng)46》的登消記關(guān)鍵，嚴(yán)把設(shè)備恢復(fù)正常后的試驗(yàn)關(guān)，執(zhí)行好車機(jī)聯(lián)控，努力在最短的時(shí)間里恢復(fù)正常的運(yùn)輸秩序。突出人身安全。（1）站領(lǐng)導(dǎo)在每天的交接班會(huì)上必須強(qiáng)調(diào)人身安全，提出預(yù)防措施，作業(yè)中加強(qiáng)互控。（2）發(fā)現(xiàn)職工班前、班中飲酒立即停止其工作。（3）所有外勤人員嚴(yán)格落實(shí)《車安》、《冬安》有關(guān)規(guī)定。（4）調(diào)車作業(yè)必須按規(guī)定佩帶防護(hù)用品，落實(shí)好“人身三控”制度。（5）高站臺(tái)、隔離開關(guān)前必須一度停車，電力、內(nèi)燃機(jī)車（專用調(diào)車機(jī)除外）作業(yè)必須停上停下，高站臺(tái)作業(yè)必須執(zhí)行地面指揮。（6）專用線送空車和重車回站必須安裝列尾，列尾的固定與捆綁必須做到萬無一失，盯作業(yè)干部要親自盯控列尾的安裝與尾部試風(fēng)。（7）非集中區(qū)作業(yè)調(diào)車人員時(shí)不要探身過遠(yuǎn)，注意道岔帶柄標(biāo)志，避免被掛傷。（8）站內(nèi)10道、貨3道、出口煤站、中聯(lián)煤站、億斤庫2道高站臺(tái)作業(yè)不要太靠近站臺(tái)邊，增強(qiáng)自保意識(shí)，防止掉進(jìn)站臺(tái)與車輛間隙。（9）客運(yùn)人員認(rèn)真執(zhí)行崗位分工負(fù)責(zé)制，卡死旅客橫越線路。發(fā)現(xiàn)橫越線路，立即進(jìn)行制止。突出防火安全。一是對(duì)貨場(chǎng)、候車室、票據(jù)庫、行李房、微機(jī)室、信號(hào)樓等場(chǎng)所要重點(diǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，立即整改。二是對(duì)各崗位的用電設(shè) 備、插座、插頭、電線進(jìn)行一次全面整治。三是貨場(chǎng)、行李房，堅(jiān)決杜絕吸煙。突出調(diào)車安全。調(diào)車作業(yè)必須做到：線路檢查認(rèn)真到位、安全預(yù)想全面周到、編制計(jì)劃考慮周全、傳達(dá)計(jì)劃全員上崗、注意事項(xiàng)不簡不漏、作業(yè)分工明確嚴(yán)肅、出場(chǎng)及時(shí)車不等人、檢查線路徹底認(rèn)真、調(diào)車作業(yè)用語標(biāo)準(zhǔn)、原路返回里外盯卡、接發(fā)列車停止作業(yè)、盯控干部嚴(yán)格把關(guān)、防溜落實(shí)登消制度、人身安全堅(jiān)持三控、作業(yè)結(jié)束分析小結(jié)。重點(diǎn)突出推進(jìn)作業(yè)安全：（1）推進(jìn)作業(yè)必須試?yán)?，盯作業(yè)干部必須盯在尾部。（2）站內(nèi)、專用線倒車推進(jìn)作業(yè)，調(diào)動(dòng)輛數(shù)超過25輛時(shí)，必須安裝簡易制動(dòng)閥，盯作業(yè)干部親自盯控制動(dòng)閥的安裝、試驗(yàn)。（3）向貨場(chǎng)推進(jìn)作業(yè)，調(diào)動(dòng)輛數(shù)超過5輛時(shí)，必須安裝簡易制動(dòng)閥，盯作業(yè)干部親自盯控制動(dòng)閥的安裝、試驗(yàn)。（4）向貨場(chǎng)推進(jìn)作業(yè)，必須執(zhí)行“三個(gè)停車”制度，“三個(gè)停車”制度盯作業(yè)干部必須全過程盯控，嚴(yán)格把關(guān)。（5）推進(jìn)作業(yè)要嚴(yán)格顯示“十、五、三、一”車距離信號(hào)和停留車位臵信號(hào)，嚴(yán)禁超速，調(diào)車長要落實(shí)好“白天見人、夜間見燈”制度。（6）非集中區(qū)作業(yè)嚴(yán)格落實(shí)要道還道制度，加強(qiáng)進(jìn)路的確認(rèn)。五、強(qiáng)化逐級(jí)負(fù)責(zé)，充分發(fā)揮班組長作用。班組長在現(xiàn)場(chǎng)安全管理中要以十防一百條措施為盯控關(guān)鍵，尤其要盯死專用線下坡端防溜的采取與撤除、非集中區(qū)要道還道，在作業(yè)盯控中要盡職盡責(zé)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中存在的問題。總之，全站上下必須認(rèn)清形勢(shì)，明確安全、運(yùn)輸重點(diǎn)，明確安全、運(yùn)輸日考核指標(biāo)，緊緊抓住春暖花開這一大好時(shí)機(jī)，克服一切不利因素，發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)、不怕疲勞的精神，統(tǒng)一思想、堅(jiān)定信心、步調(diào)一致、頑強(qiáng)拼搏，堅(jiān)決實(shí)現(xiàn)首季開門紅。