【導(dǎo)讀】是齒輪牙的側(cè)面嚙合形式。為了提高齒輪的傳動(dòng)性能,一種新的被稱(chēng)著為L(zhǎng)ogiX的齒輪在。本文進(jìn)一步研究這種新型齒輪的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則并運(yùn)用數(shù)學(xué)推理的方法對(duì)齒輪牙側(cè)面進(jìn)行了分析。性,發(fā)展和加強(qiáng)了LogiX齒輪的理論體系。這種對(duì)參數(shù)等的研究最終是為了能夠發(fā)明出現(xiàn)代。耐久的傳動(dòng)產(chǎn)品。的安全相對(duì)彎曲有很多點(diǎn)。為相應(yīng)地幾乎滾動(dòng)的摩擦。度、壽命長(zhǎng)而且比標(biāo)準(zhǔn)斷開(kāi)線(xiàn)齒輪有更大的傳輸比率。實(shí)驗(yàn)性結(jié)果表示,給一定。而且,最小的牙數(shù)可達(dá)。這種被認(rèn)為新型的LogiX齒輪還有很多未被解決的問(wèn)題。一步提高研究這種齒輪的寬度和實(shí)際應(yīng)用的加速度顯的很重要。在圖一中代表LogiX機(jī)架的節(jié)線(xiàn)。使得兩個(gè)基圓的切線(xiàn)相交到1O,,在有關(guān)齒側(cè)面點(diǎn)m0和m1方面。不同倍數(shù)的回旋包括LogiX外形應(yīng)該被安排為一個(gè)適當(dāng)?shù)捻樞?。形成的條件為前曲線(xiàn)和后曲線(xiàn)的半徑曲度必須是在和點(diǎn)m1相等的對(duì)半徑曲。根據(jù)上述討論,整體外牙形成。222OXY被定位在齒輪的嚙合處2O是齒輪的中心。為了和理論建立起一致的關(guān)系。