交通信號燈課程設(shè)計報告-其他專業(yè)-資料下載頁
2025-01-19 00:17本頁面
【導(dǎo)讀】制檢測技術(shù)日益更新。在實時檢測和自動控制的單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)中，單片機(jī)往往。軟硬件結(jié)合，加以完善。十字路口車輛穿梭，行人熙攘，車行車道，人行人道，有條不紊。么來實現(xiàn)這井然秩序呢？靠的就是交通信號燈的自動指揮系統(tǒng)。本系統(tǒng)采用MSC-51系列單片機(jī)AT89C51為中心器件來設(shè)計交通燈控。按完ok開始鍵之后不能再設(shè)置時間）。該課程設(shè)計的主要任務(wù)是通過解決。和科研工作打下一定的基礎(chǔ)?？诘募t綠燈交替點亮和熄滅，并且用LED數(shù)碼管顯示時間（其中黃燈亮?xí)r數(shù)碼管關(guān)閉。8051做輸出口，控制六個發(fā)光二極管燃滅，模擬交通燈管理。初始狀態(tài)0為東西紅燈，南北綠燈。單片機(jī)微型計算機(jī)簡稱單片機(jī)，特別適用于控制領(lǐng)域，故又稱為微控制器。部設(shè)備相結(jié)合，便可成為一個單片機(jī)控制系統(tǒng)。8051共有4096個8位掩膜ROM，用于存放用戶程序，原始數(shù)據(jù)或表格。串行中斷，可滿足不同的控制要求，并具有2級的優(yōu)先級別選擇。RESET由高電平下降為低電平后，系統(tǒng)即從0000H地。態(tài)，8051的初始態(tài)。內(nèi)部RAM的數(shù)據(jù)不丟失。
【正文】 A CLR EX1 CLR IT1 XD_2: MOV 23H,100 。消 抖程序 2，設(shè)置 25ms 延遲 XD3: MOV 24H,125 XD4: DJNZ 24H,XD4 DJNZ 23H,XD3 SETB EX1 SETB IT1 RETI TAB : DB 3FH,06H,5BH,4FH,66H,6DH,7DH,07H,7FH,6FH 。0 1 2 3 4 5 6 7 8 9。共 陰極 END 七 、 運行步驟 ① 給單片機(jī)（交通燈系統(tǒng)）上電（或者 已上電 按復(fù)位鍵）。 ② 以連續(xù)方式從 0100H 開始執(zhí)行程序，初始態(tài) 0 為南北路口 的紅燈亮東西路口的綠燈亮，并設(shè)置了初始時間 24 秒，數(shù)碼管顯示 24 秒。 ③此時可以設(shè)置紅綠燈時間（ ADD鍵加， DEC鍵減每次各一，注意本設(shè)置紅燈與綠燈為同一初始時間）。 ④按下 ok開始鍵系統(tǒng)關(guān)閉設(shè)置紅綠燈時間功能進(jìn)入倒計時，系統(tǒng)進(jìn)入運行，經(jīng)過一段時間，轉(zhuǎn)為狀態(tài) 1 東西和南北 路口 黃燈亮經(jīng)過 5 秒延時并關(guān)閉數(shù)碼管顯示， 進(jìn)入狀態(tài) 2南北路口綠燈亮東西路口紅燈亮經(jīng)過倒計時之后返回初始 0狀態(tài)實現(xiàn)循環(huán)。（注意此時不能設(shè)置紅綠燈時間） 八 、檢測與調(diào)試 ： 硬件調(diào)試： 硬件調(diào)試是利用開發(fā)系統(tǒng)、基本測試儀器（萬用 表、示波 器 等），檢查用戶系統(tǒng)硬件中存在的故障。 硬 件 調(diào)試可分為靜態(tài)調(diào)試與動態(tài)調(diào)試兩步進(jìn)行。 靜 態(tài) 調(diào)試 靜 態(tài) 調(diào)試是在用戶系統(tǒng)未工作時的一種硬件檢測。 第 一 步 ： 目測。檢查外部的各種元件或者是電路是否有斷點。 第二步： 用萬用表測試。先用萬用表復(fù)核目測中有疑問的連接點，再檢測 各 種電源線與地線之間是否有短路現(xiàn)象。 第三步： 加電檢測。給板加電，檢測所有的插座或是器件的電源端是否符 合 要求的值 第四步： 是聯(lián)機(jī)檢查。因為只有用單片機(jī)開發(fā)系統(tǒng)才能完成對用戶系統(tǒng)的 調(diào) 試。 動 態(tài) 調(diào)試 動 態(tài) 調(diào)試 是在 用戶 系 統(tǒng) 工作的 情況 下發(fā) 現(xiàn)和 排除 用戶 系統(tǒng) 硬件 中存 在的器件內(nèi)部故障、器件連接邏輯錯誤等的一種硬件檢查。動態(tài)調(diào)試的一般方法 是 由近及遠(yuǎn)、由分到合。 由分到合是指首先按邏輯功能將用戶系統(tǒng)硬件電路分為若干塊，當(dāng)調(diào)試電路時，與該元件無關(guān)的 器件全部從用戶系統(tǒng)中去掉，這樣可以將故障范圍限定在某個局部的電路上。當(dāng)各塊電路無故障后，將各電路逐塊加入系統(tǒng)中，在對各塊電路功能及各電路間可能存在的相互聯(lián)系進(jìn)行調(diào)試。由分到合的調(diào)試 既 告完成。 由 近及 遠(yuǎn)是 將信號 流經(jīng) 的各器 件按 照距 離單片 機(jī)的 邏輯距 離進(jìn) 行由 近及遠(yuǎn)的分層，然后分層調(diào)試。調(diào)試時，仍 采用去掉無關(guān)元件的方法，逐層調(diào)試 下 去，就會定位故障元件了。 軟件調(diào)試： 軟件調(diào)試是通過對用戶 程序 （本次采用偉福仿真軟件）的匯編、連接、執(zhí)行來發(fā)現(xiàn)程序中存在的語法錯誤與邏輯錯誤并加以排除糾正 的 過程。程序后，編輯，查看程序是否有邏輯的錯誤。 九 、 課程設(shè)計體會 通過這一階段的單片機(jī)課程設(shè)計，我對單片機(jī)有了更深的了解。學(xué)會如何用編程方法消除抖動，更牢固的掌握了各個中斷的用法，特別是定時∕計數(shù)器的兩種用法的混合使用，在編程時經(jīng)常因為考慮不周而出現(xiàn)了幾次修改，但可幸的是編程思路的正確，讓我 不用很大篇幅的修改，使我 在不動大框架中學(xué)到了很多知識，并且鞏固了以往的知識！從這之后我更加認(rèn)識到最初構(gòu)想思路的重要性。 十、參考資料 1． 張毅剛主編 .單片機(jī)原理及應(yīng)用，高等教育出版社 2021 十一、說明 本課程 設(shè)計 的先修課程是： 模擬電子技術(shù)、數(shù)子電子技術(shù)、 單片機(jī)原理與技術(shù)。 一個完整的交通燈相當(dāng)于一個簡單的單片機(jī)系統(tǒng)，該系統(tǒng)有交通燈設(shè)置電路、單片機(jī)、顯示電路等構(gòu)成。單片機(jī)是集成的 IC 芯片，只需根據(jù)實際設(shè)計要求選型。其他部分都需要根據(jù)應(yīng)用要求和性能指標(biāo)自行設(shè)計 。 2021 年 12月 30 日
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