承包商滲透式管理探索與實踐(doc18)-經營管理-資料下載頁
2025-08-07 10:01本頁面
【導讀】發(fā)展提供了持續(xù)動力。2020年，中國港口吞吐量完成49億噸，集。裝箱完成7564萬標準箱，多年來位居世界第一。據交通部預計，到2020年，我國沿。隨著市場經濟的發(fā)展，市場競爭日益激烈，社會分工愈加細化。論性質上看，企業(yè)與市場可以互相替代。是否替代，則主要取決于成本，即一部分專。據不完全統(tǒng)計，目前，本的優(yōu)勢，使得碼頭勞務外包成為一種國際通行的模式。經超過了正式員工人數(shù)，勞務資源已成為港口企業(yè)不可或缺的人力資源。戶滿意度的影響已經顯現(xiàn)。目前，港口企業(yè)勞務工人員流失率高、歸屬感差、服務質量不穩(wěn)定、事故頻發(fā)等。的實踐與探索，提出了“滲透式管理”的概念。因此，赤灣碼頭認為，在這樣的現(xiàn)實條件下，以滲透式管理的方式，赤灣碼頭與承包商的合作由來已久，可以追溯到碼頭建立之初的1992年。包方，卻無法規(guī)避因承包方執(zhí)行不到位而承擔法律后果的風險。地將雙方的法律關系界定為“勞務承包關系”，與承包方正式簽署勞務承包合同。
【正文】 際操作、服務表現(xiàn)的監(jiān)督 赤灣碼頭操作部承包商監(jiān)管崗位對承包商日常操作、服務表現(xiàn)的監(jiān)督非常地密切頻繁： a) 每天不低于 2 小時對承包商單位進行現(xiàn)場安全檢查； b) 要求承包商制定月度工作計劃，并每周定期跟進其完成情況； c) 與承包商的使用隊、室密切溝通，每周從承包商使用隊、室處收集《承包商服務監(jiān)控表》，每月向承包商使用隊、室開展承包商服務滿意度調查，及時掌握內部客戶的需求和反饋 意見，并以此為依據向承包商提出改善要求。 3) 對涉及承包商的投訴、質量事件（事故）的監(jiān)督 由于種種原因，承包商員工服務質量較不穩(wěn)定，差錯頻仍。 2020 年，赤灣碼頭由 16 承包商員工造成的質量事件（事故）占全年碼頭總數(shù)的 42％。對涉及承包商員工的投訴、質量事件（事故）的跟蹤處理和監(jiān)督亦因此成為滲透式管理的重要內容。 a) 依據“公平、公開、公正”的原則和明確的事故分類標準，對超過質量事件（事故）指標的承包商單位，按照遞增處罰和直接扣款原則予以最高處罰 1萬元的罰款，直接從承包費中扣除； b) 推動承包商內部制定細化的績效考核辦法和標 準，對各級人員進行績效考核，將管理目標和任務分解到班組、崗位和個人，實施與港口企業(yè)同步管理與考核，一級抓一級，齊抓共管； c) 承包商監(jiān)管部室按照“四不放過”的原則，對投訴、隱患、質量事件（事故）等問題及時跟進，提出整改措施和建議，并監(jiān)督承包商落實； d) 有獎有罰、賞罰公平，設立獎勵基金，對于將質量事件（事故）控制在指標范圍內的承包商進行獎勵，并要求承包商在領取獎金前提交獎金使用方案，確保獎金用來獎勵員工、組織培訓、進行操作工藝改進或開展班組活動。 3. 溝通機制的建立 溝通始終是管理領域永恒的主題。低效的溝通會造成低效的 管理，嚴重削弱組織的效率。管理層與員工的溝通不暢，會引起員工的誤解和不滿，甚至導致人事危機。因此，在滲透式管理活動中，赤灣碼頭建立了一整套常態(tài)化、多樣化的互動溝通體系。 1) 周例會：每周五由承包商監(jiān)管部室組織承包商現(xiàn)場管理人員召開工作例會，布置工作任務，反饋承包商使用隊、室意見，監(jiān)督工作進度和改善措施實施情況； 2) 月例會：每月由操作部經理和承包商負責人召開例會，碼頭方通報當月承包商工作表現(xiàn)和評價，提出下月重點工作要求，答復承包商上月提出的問題；并就計劃目標的差異、需協(xié)調的問題與承包商開展工作交流； 3) 走動式管理：操 作部經理、承包商監(jiān)管部室不定期深入與承包商員工懇談，引導員工開誠布公暢談想法，及時掌握和處置不穩(wěn)定苗頭，加強與一線工人的溝通，關心一線工人的工作、生活，掌握一線工人的思想動態(tài)，及時化解 17 矛盾和糾紛，教育其轉變思想觀念、調整工作心態(tài)，并對員工反映的工作、生活上的實際困難，通過對話、溝通、協(xié)商予以妥善解決。 4) 離職面談制度：承包商監(jiān)管部室與主動辭職的承包商員工面談，收集最真實的意見。 4. 考評制度的建立 赤灣碼頭認為，在滲透式管理活動中，承包商考評制度的建立和實施是不可或缺的一環(huán)。考核評價是帶來激勵、幫助承包商提高績效 、同時了解管理漏洞的有效手段。另一方面，由于承包商勞務合同無法全面細致規(guī)定承包商監(jiān)管的全部內容，因此，也有必要通過考評制度彌補監(jiān)管辦法的不足，不斷完善日常滲透式管理。 目前，赤灣碼頭采取的以月度為周期，對承包商從安全質量、操作指標、操作質量、管理指標、部室滿意度等方面進行全面考評。考評時，貫徹了 ISO9000 供應商管理的基本原則和 PDCA 的循環(huán)理念，對于存在一般不合格項及嚴重不合格項的承包商，要求承包商提出改進意見和建議，并由碼頭督促承包商限期整改；對于考評不合格的承包商，公司將重新評估其承包資格，理論上應 予以撤換。在 主管部門嚴格外包企業(yè)市場準入資質審查，實施動態(tài)監(jiān)管后，逐步建立優(yōu)勝劣汰的競爭機制，使承包商企業(yè)在市場化運作中提高自身生存能力。 目前，考評得到了承包商管理層的重視，服務水平有所提升。 5. 人性化管理措施 成本優(yōu)勢是勞務派遣或勞務外包的核心競爭力之一。由于外包本身的性質，承包商員工的薪資水平普遍低于碼頭正式員工，而在日常管理中，又由于部分現(xiàn)場管理人員簡單、粗暴的管理方式，使承包商員工常有一種“低人一等”的思想意識，以致責任感淡漠，積極性差，凝聚力低。在滲透式管理中，赤灣碼頭也貫穿了以人為本的管理策略，試 圖加強情感管理，采取措施建立起一種尊重員工的企業(yè)文化。 1) 引入管理技巧培訓，將承包商基層主管也納入培訓對象的范疇； 2) 推動承包商單位制定基本的公司禮儀制度，逐步形成人格尊重文化； 3) 推動承包商加強班組建設，要求班組長開展走動式管理，全方位關心員工的 18 工作、生活，并注意對員工進行輔導與激勵； 4) 在部分福利措施上，將承包商員工當作正式員工看待，如節(jié)假日發(fā)放一定慰問品或慰問金，傳統(tǒng)節(jié)日領導深入承包商員工工作現(xiàn)場和宿舍進行節(jié)日慰問； 5) 在公司舉辦春節(jié)晚會、家庭日等大型活動時，預留部分名額，邀請承包商員工代表參加。 五、結束語 作為國家重要對外窗口的港口，碼頭承包商管理問題，既是一項長期、艱巨、系統(tǒng)性的管理工程，又是各港口企業(yè)日常經營管理的具體內容，更是當前行業(yè)熱點、難點問題，也是事關構建和諧社會的大問題；從管理角度，至少涉及政治、法律、經濟三個層面。要解決這個復雜的問題，需要全行業(yè)同仁共同、長期的努力。 赤灣碼頭基于企業(yè)實際， 為順應國際經濟化的要求、確保港口可持續(xù)發(fā)展， 提出了承包商滲透式管理的思路，并在實踐中逐步摸索行之有效的承包商合同管理、實務管理辦法。本文的目的，就是希望通過對赤灣碼頭承包商管理基礎研究和工作實務的總結，拋 磚引玉，引起各兄弟碼頭對此問題進行更深入的關注和思考，從行業(yè)視角，進一步開展有關承包商性質、作用、地位的專題研究，提高對承包商管理的認識，更好地指導管理實踐。 最后，本文的完成參考了上海港集裝箱碼頭 05 年論文 —— 《我國大陸港口企業(yè)勞務用工狀況及模式分析 —— 如何建立適應我國大陸港口企業(yè)發(fā)展的勞務用工體制》。本文作者從中得到不少啟發(fā)并部分作了引述，在此特別鳴謝，并表示由衷的感謝和深深的敬意！
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