【正文】 日期、獎品或獎金、參加資格、如何評選、發(fā)獎方式等務(wù)必標示清楚，且抽獎過程需公開化，以增強消費者的參與熱情和信心。在兒童節(jié)期間打折以低于玩具的正常價格的售價出售玩具，使消費者獲得實惠，具體的實施情況如下。（1）設(shè)臵特價區(qū)：就是在店內(nèi)設(shè)定一個區(qū)域或一個陳列臺，銷售特價的玩具。特價玩具通常是大量銷售的玩具或為過多的存貨。注意不能魚目混珠，把一些殘次品玩具賣給顧客，否則，會引起顧客的反感，甚至?xí)艿筋櫩屯对V。（2）節(jié)日大優(yōu)惠：各個節(jié)假日期間，將部分玩具尤其是和當下節(jié)日相關(guān)的玩具產(chǎn)品打折銷售，很容易吸引顧客前來購買。（3）優(yōu)惠卡優(yōu)惠：各個節(jié)假日期間向顧客贈送或出售優(yōu)惠卡。顧客在店內(nèi)購物，憑手中的優(yōu)惠卡可以享受特別折扣。優(yōu)惠卡發(fā)送對象可以是到店購物次數(shù)或數(shù)量較多的熟客，出售的優(yōu)惠卡范圍一般不定，這種促銷目的是為了擴大顧客群。想吸引顧客持續(xù)購買，并提高對玩具店的忠誠度，焦點贈送是一個種非常理想的促銷方式。這一促銷活動的特色是消費者要連續(xù)購買某商品或連續(xù)光顧某玩具店數(shù)次后，累積到一定積分的點券，可兌換贈品或折價購買。這是說在促銷之時，玩具店可以邀請多家同類商品廠家，在所屬分店內(nèi)共同舉辦玩具展銷會，形成一定聲勢和規(guī)模，讓消費者有更多的選擇機會；也可以組織玩具的展銷等等。在這種促銷活動中，通過各廠商之間相互競爭，可以促進玩具店的產(chǎn)品銷售。同理，可以跟其他類型兒童用品店（玩具店除外）搞聯(lián)合促銷，共享客戶資源，以實現(xiàn)共贏。如今團購如火如荼，玩具店在促銷中當然也可以實行這一流行的方式，而和互聯(lián)網(wǎng)上小則幾十人，多則幾百人的團購不同，實體玩具店可以將團購變幻出更多的花樣，只要在店內(nèi)消費的顧客組合成團，三人以上一起購買某玩具就可以享受折扣優(yōu)惠。這一方式一定能夠使玩具店的產(chǎn)品銷量有所增加。促銷方式并不是孤立存在的，在選擇使用具體某些促銷方式的時候，是要以促銷商品、促銷對象、促銷時機為前提進行的，以免出現(xiàn)不倫不類的促銷活動，造成玩具店唱自己的歌，消費者走自己的路，這樣就達不到促銷的效果了?，F(xiàn)在各種商品所進行的包裝贈送、游戲抽獎，給消費者附贈的商品都比較缺少文化內(nèi)涵，一般還都處在只是在附贈的商品上打上商品名稱或企業(yè)名稱，這其實都是有點一廂情愿的作法，因為站在消費者的角度，好像沒有更多的理由對其產(chǎn)生更多的熱情！創(chuàng)新促銷的組合要沒有新的方法，只有新的組合，只要在促銷的主要目的及十大基本作用的基礎(chǔ)之上，根據(jù)企業(yè)自身的需要，不斷地推出新的促銷組合，就一定能夠設(shè)計出精彩的促銷活動，進而提升促銷品味及促銷的競爭能力與資源整合能力。一、有獎促銷。所謂有獎促銷，就是通過有獎?wù)鞔?、有獎問卷、抽獎（即開式，遞進式，組合式）等手段吸引消費者購我們的產(chǎn)品、傳達商家信息的促銷行為；按照抽獎的性質(zhì)主要分有獎?wù)鞔穑瘑柧?、抽獎等。有獎?wù)鞔穑瘑柧恚荷碳彝ㄟ^設(shè)計問卷，配之以獎品，使商家要傳達的信息為消費者所輕易理解和識別，這就是有獎?wù)鞔?。有獎牌征答能幫助建立或強化商家的品牌形象，但有時，由于征答的要求過于專業(yè)的話，往往限制參賽對象。同時，有獎?wù)鞔鹱鰹橐环N促銷手段直接效果并不十分明顯，但是用來作新品推廣時，效果較好。抽取獎品：消費者產(chǎn)生購買行為之后，以抽獎的方式參與商家制定的促銷規(guī)則，一般說來，獎品數(shù)量兩種以上，獎品從小到大，機會從大到小，完全憑運氣。從抽獎的方法來分主要有回寄式、滾動式、即開即中式、遞增式與組合式。很多銷售人員最喜歡的方式之一就是抽獎，因為這有利于直接拉動終端銷售。與其它促銷手段比，抽獎促銷付出費用少，產(chǎn)出大。但是，此一方式也有它的不足之處：一是抽獎難以評估，它的好壞與很多因素有關(guān)，如市場環(huán)境、促銷時間、人員經(jīng)驗等。二是抽獎實施不當會對商家品牌的建設(shè)有一定的負面影響。二、游戲促銷。所謂游戲促銷，乃是商家設(shè)計一些構(gòu)思奇巧，妙趣橫生的游戲或競賽讓消費者參與，同時把商家信息、產(chǎn)品信息傳達給消費者的一種促銷行為；既是游戲，以趣味、游戲、娛樂為主，比賽尚在其次。如現(xiàn)在流行的廣場秀當中，總是會設(shè)計一些觀眾參與的游戲，如一分鐘誰重復(fù)的店名多”、“一分鐘內(nèi)數(shù)出產(chǎn)品的十大賣點”以及諸如拼圖游戲、搭積木比賽、跳棋比賽、猜字迷等等。所以，游戲促銷正是基于人們愛玩的天性而設(shè)定。市場營銷方案篇九低速汽車(即農(nóng)用運輸車)，、適合農(nóng)民購買力水平，近些年得到迅速發(fā)展。低速汽車向著高技術(shù)水平、低污染、節(jié)能降耗、專用車方向發(fā)展，產(chǎn)品的安全性、環(huán)保性能逐步提高，低速汽車法規(guī)體系、技術(shù)標準要求日漸完善，城鄉(xiāng)經(jīng)濟社會發(fā)展一體化新格局，都將促進低速汽車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，低速汽車產(chǎn)品也會在農(nóng)村汽車市場獲得更大的市場空間。20xx年10月份，國家出臺《機動車安全技術(shù)條件》，同時頒布《道路交通安全法》，將農(nóng)用運輸車從原有的農(nóng)用車管理體系劃歸為汽車管理體系管理，道路交通劃為公安部統(tǒng)一管理，原作為農(nóng)用車管理體系下的各種優(yōu)惠一并取消；并將原“農(nóng)用運輸車”改稱“低速汽車”，其中“三輪農(nóng)用運輸車”改稱“三輪汽車”，而“四輪農(nóng)用運輸車”改稱“低速貨車”。傳統(tǒng)輕卡行業(yè)的高低端分化使低端輕卡分離出來，性能配置與低速貨車較為接近，并與低速貨車一樣主要面向城鄉(xiāng)市場，低端輕卡就成為低速貨車合流就成為一種必然。低端輕卡：順應(yīng)行業(yè)分化需求，逐步走向城鄉(xiāng)市場目前很多大城市布局時開始把物流中心建在城市郊區(qū)，從郊區(qū)到市中心的物流就需要輕型貨車承擔(dān)，而城市對環(huán)保、安全等方面的要求將出身農(nóng)用車的低速貨車拒之門外，于是檔次略高于低速貨車、而舒適性和性能等相對一般的`低端輕卡就成為城鄉(xiāng)市場中的主要運輸車型。低速貨車與低端輕卡在技術(shù)水平上并沒有實質(zhì)性的差異，用戶已經(jīng)將低速貨車和低端輕卡作為同一類車選擇和使用，兩者在城鄉(xiāng)市場合流成為必然趨勢。為此，低速車一方面可以應(yīng)對市場對原農(nóng)用車的市場需求，一方面可以改善外觀、提升配置升格為低端輕卡。隨著國家天然氣能源的推廣利用，天然氣車首先將在有加氣站等條件具備的地方推廣應(yīng)用，逐步開發(fā)雙燃料車是過渡階段市場需求應(yīng)運而生的產(chǎn)品；低速電動轎車一次充電18千瓦時，行駛120公里，時速將達到300公里，行駛費用低廉。也將成為農(nóng)村市場的主導(dǎo)產(chǎn)品，低速電動轎車在國家能源安全方面是完全具有可行性、戰(zhàn)略性的產(chǎn)品。是中國在汽車行業(yè)實現(xiàn)后發(fā)優(yōu)勢的必然選擇。低速并向集中化生產(chǎn)發(fā)展，以提高產(chǎn)量，事項規(guī)?；б?。20xx年我國低速汽車總產(chǎn)銷量達到230萬輛，其中三輪汽車總產(chǎn)銷量分別為200萬輛，低速貨車總產(chǎn)量約為30萬輛。為此，我們分析：（1）政策方面的利好因素：二是原有三輪車用戶經(jīng)濟積累提升了對運輸工具車的要求；三是農(nóng)村公路建設(shè)給農(nóng)村運輸帶來了發(fā)展機遇；四是西部地區(qū)建設(shè)中大力實施城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略，通過轉(zhuǎn)移農(nóng)村人口，農(nóng)村城市化的步伐加快有力地拉動西部地區(qū)的汽車市場，低速汽車產(chǎn)品會因為其堅固耐用、價格適中、維修方便等特點受到青睞。五是汽車環(huán)保性能要求提高，低速汽車市場繼續(xù)看好。（2）市場產(chǎn)品方面的利好因素：一是個性化產(chǎn)品，配置滿足用戶要求；二是高動力和操作簡便車型，適合城鄉(xiāng)市場；三是符合低速貨車車載質(zhì)量要求，趨向中、小噸位；四是價格適中、實惠耐用；（3）國際市場的利好消息：在國際市場上，農(nóng)用車是中國特色、世界獨有的產(chǎn)品，具有明顯的性價比優(yōu)勢。近年來，中國的三輪汽車、低速載貨車已銷往印度、俄羅斯、孟加拉、羅馬尼亞、印度尼西亞等50多個國家。比如，印度是一個擁有10億人口的農(nóng)業(yè)大國，氣溫最高超過40℃，經(jīng)濟發(fā)展、人民生活水平僅達到20世紀80年代中葉中國農(nóng)民生活水平，不僅在印度這樣的發(fā)展中國家有廣闊的市場，即使是在發(fā)達國家，我國三輪汽車、低速載貨車，拖拉機和低速電動車均有很大的市場空間。（4）市場推廣的制約因素：首先是農(nóng)用車取消納入低速汽車后，牌照、稅費、上路限制等的制約；20xx年國家出臺對農(nóng)民報廢三輪車和低速貨車并換購輕微型載貨車給予補貼政策，在一定程度上抑制了低速貨車和三輪汽車的銷售，輕微型載貨車正逐漸擠壓農(nóng)用車市場。其次是原材料及燃油價格的大幅提高；三是20xx年7月1日起低速汽車排放實施國2標準；四是輕型貨車等產(chǎn)品向農(nóng)村汽車市場滲透，使得農(nóng)村汽車市場競爭進一步加劇。（1）同類產(chǎn)品：一類：同類產(chǎn)品較好的品牌，如黑豹、馭菱、方園、南俊480、唐駿歐鈴；二類：同類產(chǎn)品可以短期超越的品牌，如寶頂、萬虎、東本、慶林、金川；（2）近似產(chǎn)品：一類：參與低速車競爭的低端柴油輕卡品牌，如江淮480，解放485，凱馬480；二類：參與低速車競爭的低端汽油輕卡品牌，如東風(fēng)小康、長安跨越。