【導(dǎo)讀】[1]本匯編是經(jīng)人事部中國博士后科學(xué)基金會、第十七屆北京博士后聯(lián)誼會共同倡議，并由北京博士后聯(lián)誼會科技部主編的資料。本匯編首次對外發(fā)布授權(quán)方為廣西自治區(qū)?？萍紡d、中國-東盟博覽會秘書處，未經(jīng)授權(quán)單位不得隨意發(fā)布，不得隨意流通。[3]本匯編的有效期為2020年9月～2020年9月。聯(lián)誼會登記備案。爆炸地震效應(yīng)所引起的地面運(yùn)動(dòng)屬于短時(shí)非平穩(wěn)隨機(jī)過程。是應(yīng)該注意到爆炸地震波所攜帶的能量較小這一特點(diǎn)，它可能并不會引起建筑結(jié)構(gòu)的明顯破壞，經(jīng)證明了在較微弱的振動(dòng)環(huán)境條件下即可導(dǎo)致工作失?；蛘呔芙Y(jié)構(gòu)的破壞。與大型結(jié)構(gòu)相比，這些設(shè)備和設(shè)施的破壞規(guī)律有其特殊性。爆炸地震響應(yīng)、可靠性和安全性提出了研究，建立了一套適用的安全評價(jià)方法和標(biāo)準(zhǔn)。工程事故，保證結(jié)構(gòu)在其整個(gè)生命周期內(nèi)安全可靠，具有重要意義。實(shí)時(shí)的方案調(diào)整與施工結(jié)構(gòu)安全檢驗(yàn)提供幫助。研究成果已在山東、河北、越多，以上兩個(gè)研究項(xiàng)目的成果也具有廣泛的應(yīng)用和推廣價(jià)值。

　　

【正文】 個(gè)大氣壓只需要 5 分鐘；全自動(dòng)操作；處于國際領(lǐng)先水平。 獲獎(jiǎng)情況： 軍隊(duì)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)和三等獎(jiǎng)具有兩項(xiàng)專利 應(yīng)用前景： 對于沙漠車、重型汽車、裝運(yùn)機(jī)械等用于惡劣地面的汽車能夠極大提高其機(jī)動(dòng)能力， 中國最大的管理資源中心 (大量免費(fèi)資源共享 ) 第 18 頁 共 121 頁 我國每年進(jìn)口沙漠車要花費(fèi)上億美元，使用本系統(tǒng)可完全替代進(jìn)口沙漠車，另外，國內(nèi)對裝有中央充氣系統(tǒng)的汽車需要量也越來越大，具有極大的市場前景。 姓名： 楊連威 單位： 清華大學(xué) 項(xiàng)目名稱： 新型電力機(jī)車受電弓滑板的制備研究 項(xiàng)目簡介： 滑板是電力機(jī)車的重要集電材料。在受電弓滑板的研究和應(yīng)用方面，其材料主要經(jīng)歷了金屬滑板、純碳 滑板、粉末冶金滑板、浸金屬碳滑板的發(fā)展過程。近年來，有少數(shù)單位研究碳纖維復(fù)合材料滑板，如溢揚(yáng)墨根集團(tuán)的 JM1 滑板；上海交通大學(xué)、寶鋼集團(tuán)聯(lián)合研究碳纖維滑板，等。但是從專利資料上可知：它們的沖擊韌性低，并且電阻率高，因此不能很好的滿足高速電力機(jī)車對滑板的要求。隨著電力機(jī)車的提速，目前的滑板越來越不能滿足電力機(jī)車對滑板的要求。需要一種具有良好的導(dǎo)電性、耐磨性和抗沖擊韌性等性能，同時(shí)要求滑板對接觸網(wǎng)導(dǎo)線磨耗盡可能低的新型滑板。本人研制的第五代滑板屬于新興滑板，不僅制造工藝簡單，成本低廉，而且性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)的好于國內(nèi)、 國外的滑板。目前該項(xiàng)目已經(jīng)研制成功。下一步是進(jìn)行滑板的大規(guī)模生產(chǎn)和應(yīng)用。作為新興的復(fù)合材料滑板必將取代前四代滑板，如同電燈必然取代煤油燈一樣，這是歷史發(fā)展的必然。現(xiàn)在還沒有廠家生產(chǎn)第五代滑板的報(bào)道。 獲獎(jiǎng)情況： 申請了專利 應(yīng)用前景： 當(dāng)前的滑板已經(jīng)不能滿足電力機(jī)車對滑板的要求，需要新型滑板以取代原有滑板。國內(nèi)外對滑板的需求量很大。 姓名： 左孔天 單位： 清華大學(xué) 項(xiàng)目名稱： 汽車零部件的輕量化設(shè)計(jì) 項(xiàng)目簡介： 結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化方法對于指導(dǎo)產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)有重要意義，能有效提升產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力，是提高汽車 /機(jī)械產(chǎn)業(yè)核心競爭 力的手段之一。本技術(shù)基于單一學(xué)科的拓?fù)鋬?yōu)化理論和復(fù)雜環(huán)境下多學(xué)科拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)理論，開發(fā)了拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)工具，將優(yōu)化理論的研究應(yīng)用于汽車、摩托車及其發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件的設(shè)計(jì)中，為關(guān)鍵零部件的創(chuàng)新設(shè)計(jì)提供設(shè)計(jì)手段。 該技術(shù)可廣泛應(yīng)用于汽車零部件輕量化設(shè)計(jì)，特別是大型結(jié)構(gòu)件的優(yōu)化減重設(shè)計(jì)，在不改變結(jié)構(gòu)性能和功能前提下，有效降低結(jié)構(gòu)件的重量；該技術(shù)還可用于的結(jié)構(gòu)件的優(yōu)化設(shè)計(jì)，如：對駕駛室進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，在不改變駕駛室重量的前提下，通過優(yōu)化駕駛室結(jié)構(gòu)來優(yōu)化駕駛室的振動(dòng)頻帶，有效降低駕駛室的振動(dòng)和噪聲；該技術(shù)可以對整車進(jìn)行振 動(dòng)特性分析和優(yōu)化；還可用于優(yōu)化結(jié)構(gòu)焊點(diǎn)的布置方案和布置方式等。 目前利用該技術(shù)已經(jīng)完成了一系列汽車 /機(jī)械零部件的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)和減重，取得了較好的社會經(jīng)濟(jì)效益。 獲獎(jiǎng)情況： 申請人多年來一直從事結(jié)構(gòu)優(yōu)化及應(yīng)用方面的研究，作為主要成員參與了國家“ 973”項(xiàng)目等多項(xiàng)縱、橫向課題研究，積累了較豐富的經(jīng)驗(yàn)，近年來在國內(nèi)外發(fā)表高質(zhì)量的學(xué)術(shù)論文 20多篇，具備堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)和科研能力。 應(yīng)用前景： 在不改變汽車 /機(jī)械零部件功能的情況下，有效降低結(jié)構(gòu)件、特別是大型結(jié)構(gòu)件的重量，優(yōu)化零部件的結(jié)構(gòu)性能，降低結(jié)構(gòu)件的制造成本。 中國最大的管理資源中心 (大量免費(fèi)資源共享 ) 第 19 頁 共 121 頁 姓名： 李俊華 單位： 清華大學(xué) 項(xiàng)目名稱： 稀燃汽車尾氣催化轉(zhuǎn)化器 項(xiàng)目簡介： 稀燃汽油機(jī)燃燒經(jīng)濟(jì)性好，污染物排放量低，但是稀燃汽油機(jī)排出的尾氣含有大量氧氣，三效催化轉(zhuǎn)化器不能有效地凈化其中的 NOx。稀燃汽車尾氣催化轉(zhuǎn)化器是在稀燃富氧條件下，加入少量的還原劑，選擇性催化還原 NOx。研制的催化劑有貴金屬和氧化物兩類催化劑，可組合使用，有效的凈化 NOx。 應(yīng)用前景： 環(huán)保技術(shù)。 姓名： 李林凌 單位： 清華大學(xué) 項(xiàng)目名稱 ：高聲品質(zhì)排氣系統(tǒng)開發(fā) 項(xiàng)目簡介： 技術(shù)特點(diǎn)： 1）先進(jìn)的設(shè)計(jì)與分析軟件：通過計(jì)算機(jī)模擬得到排氣系 統(tǒng)的各項(xiàng)性能指標(biāo)； 2）高聲品質(zhì)排氣系統(tǒng)：擺脫傳統(tǒng)汽車排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念，使排氣系統(tǒng)的作用不僅僅局限于降低噪聲，而且能夠改善汽車的聲品質(zhì)，使舒適性得到提高； 3）高效寬頻帶長壽命吸聲材料：常規(guī)的吸聲材料，其阻燃性﹑耐高溫、耐油污等綜合性能差、壽命短，在汽車排氣系統(tǒng)應(yīng)用受到很大的限制，本項(xiàng)目將研制具有金屬基體的高效新型復(fù)合吸聲材料作為汽車排氣消聲材料； 4）低阻力損失的汽車排氣系統(tǒng)：以專家的嚴(yán)格設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，通過嚴(yán)格的阻力匹配方法，使得汽車排氣系統(tǒng)的阻力損失達(dá)到要求的指標(biāo)。 應(yīng)用前景： 廣泛應(yīng)用交通、環(huán)保領(lǐng)域。目前國內(nèi)汽 車排氣消聲系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)超過 50 家，汽車排氣系統(tǒng)行業(yè) 1997 年生產(chǎn)成套汽車排氣消聲系統(tǒng)約 230 萬套， 1998 年約 240 萬套， 2020 年的約 400萬套，預(yù)計(jì)到 2020 年有望達(dá)到 1500 萬套，具有十分廣闊的應(yīng)用前景和市場。 姓名： 王瑛 單位： 清華大學(xué) 項(xiàng)目名稱： 微型純電動(dòng)汽車 項(xiàng)目簡介： 微型純電動(dòng)四輪車是有別于目前國內(nèi)市場已有電動(dòng)兩輪，以及四輪場地車的微型電動(dòng)四輪轎車，為那些追求轎車舒適性的客戶提供了一種方便、價(jià)格低廉、安全的中短程交通工具。已完成樣車的開發(fā)和技術(shù)集成，在整車集成、四輪驅(qū)動(dòng)、車身外殼設(shè)計(jì)、能 量管理、輕量化方面取得了技術(shù)突破。以此技術(shù)平臺還可以開發(fā)、生產(chǎn)適應(yīng)各種場地運(yùn)輸?shù)沫h(huán)保、節(jié)能交通車。 從目前的市場調(diào)查來看，微型電動(dòng)汽車的市場空間很大。假設(shè)以 1％的電動(dòng)自行車用戶升級為微型電動(dòng)汽車用戶，將有約 45 萬輛的潛在市場空間。微型電動(dòng)汽車提供了比電動(dòng)自行車和摩托車更加卓越的安全性、舒適性、易駕駛性、技術(shù)的完善和成熟性。相比于傳統(tǒng)燃油微型轎車，具備更低的購置價(jià)格和使用成本。微型電動(dòng)汽車的國內(nèi)售價(jià)不超過 2 萬元。經(jīng)測試，以月平均行駛里程 1000 公里算，一輛微型電動(dòng)汽車（速度 30～ 50Km/h,續(xù)駛里程 50～ 100Km,2～ 4 座）一年的使用成本（包括電池折舊和耗電費(fèi)）大約為 1680 元（電費(fèi) 180 元，電池按一年壽命折耗 1500 元）， 中國最大的管理資源中心 (大量免費(fèi)資源共享 ) 第 20 頁 共 121 頁 而一輛經(jīng)濟(jì)性轎車耗油費(fèi)大約 5376 元。而且電動(dòng)車部件少，維修成本低。單就使用算，微型電動(dòng)汽車每年可以為消費(fèi)者節(jié)約至少 3696 元人民幣。 獲獎(jiǎng)情況： 已申請車型設(shè)計(jì)專利，更多專利尚在申請中。 應(yīng)用前景： 微型電動(dòng)汽車在歐美，日韓已經(jīng)有很好的使用經(jīng)驗(yàn)，在國內(nèi)尚處于起步階段，根據(jù)前期的市場調(diào)查顯示，這樣的價(jià)格低廉，時(shí)尚多變、環(huán)保節(jié)能的微型電動(dòng)車將有著巨大的市場空間，預(yù)計(jì)五年后的銷售額將達(dá)到 10 萬輛 ，年凈利潤超過 2 億人民幣。 姓名： 張帆 單位： 清華大學(xué) 項(xiàng)目名稱： 遙控飛機(jī)模型設(shè)計(jì) 項(xiàng)目簡介： 包括：（ 1）星載、機(jī)載實(shí)時(shí)嵌入式操作系統(tǒng)設(shè)計(jì)： 實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)（ RTOS）在嵌入應(yīng)用中大有用武之地，其涉及范圍很寬，從最簡單的執(zhí)行多種任務(wù)的馬達(dá)控制到機(jī)載、星載控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)。課題組成員在嵌入式應(yīng)用的硬件和軟件設(shè)計(jì)方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，特別是電子書、嵌入式網(wǎng)頁瀏覽器、 vxworks 編程方面。愿意與廣大客戶洽談業(yè)務(wù)，提供技術(shù)支持。 2）遙控飛機(jī)模型設(shè)計(jì)： 遙控飛機(jī)模型設(shè)計(jì)不僅可以以其趣味性和知識性陶冶廣大航空愛好者 情操，而且以其空間平臺小型化、輕型化的優(yōu)勢在航空攝影中得到應(yīng)用。 輕型航空攝影系統(tǒng)由遙控飛機(jī)、遙控?cái)z影、微波傳輸、遙感測繪和影像數(shù)字處理等技術(shù)組成。其特點(diǎn)是：能高效、便捷、低成本拍攝小區(qū)域、大比例尺的航空像片，用計(jì)算機(jī)進(jìn)行傾斜影像的糾正，拼接鑲嵌成高清晰度、真彩色的航空影像圖。 輕型航空攝影系統(tǒng)可廣泛應(yīng)用于城鎮(zhèn)規(guī)劃、國土資源調(diào)查、園林綠化、房地產(chǎn)小區(qū)建設(shè)及旅游、交通、水利、環(huán)保和災(zāi)情等方面的監(jiān)測、監(jiān)控；并可應(yīng)用于電視、廣告和文化宣傳等領(lǐng)域，具有廣闊的市場前景。 應(yīng)用前景： 現(xiàn)在，我們課題組已經(jīng)擁有固定翼遙控 飛機(jī)模型的全部設(shè)計(jì)方案，對輕型航空攝影系統(tǒng)的研究也形成成熟的理論，愿與廣大客戶進(jìn)一步聯(lián)系，洽談。 單位： 中國科學(xué)院 項(xiàng)目名稱： 道路交通信號控制機(jī) 項(xiàng)目簡介： 本產(chǎn)品是采用當(dāng)代最新發(fā)展的信息、計(jì)算機(jī)、傳感器技術(shù)及智能控制理論，開發(fā)具有國際先進(jìn)水平的城市智能交通信號控制機(jī) (以下簡稱信號機(jī) )，主要用于城市交叉路口的信號智能控制，可以解決目前我國城市交通擁擠堵塞的現(xiàn)狀，同時(shí)對改善環(huán)境、降低能耗及交通事故起到很大的作用。 系統(tǒng)主要包含兩部分：基于嵌入式 Linux 的智能交通信號控制器和信號控制系統(tǒng)中心軟件?；谇度?式 Linux 的智能交通信號控制器完成系統(tǒng)采集現(xiàn)場交通信號和實(shí)施上層控制命令的功能；信號控制系統(tǒng)中心軟件完成交通信號的控制、管理與優(yōu)化。信號控制系統(tǒng)（包含嵌入式 Linux的智能交通信號控制器和信號控制系統(tǒng)中心軟件）完成交通信號控制的功能。 技術(shù)特點(diǎn)：道路交通信號控制機(jī)的操作系統(tǒng)是在實(shí)時(shí)嵌入式 Linux 的基礎(chǔ)上針對交通信號控 中國最大的管理資源中心 (大量免費(fèi)資源共享 ) 第 21 頁 共 121 頁 制的特點(diǎn)進(jìn)行二次開發(fā)而成，微處理器采用高性能準(zhǔn) 32 位微處理器，通過 RS232 總線連接智能I/0 處理板的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，具備性能好、擴(kuò)展性強(qiáng)、可靠性高、成本低的優(yōu)點(diǎn)。該技術(shù)為先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)化智能的下一代 路口機(jī)提供了性價(jià)比最優(yōu)的底層支撐。同時(shí)路口機(jī)采用嵌入式技術(shù)，國內(nèi)首創(chuàng)把控制器、電子警察、視頻檢測等各種路口級設(shè)備集成在一起。 應(yīng)用前景： 目前國外同類產(chǎn)品的單價(jià)均為 6 至 8 萬元，價(jià)格較高，我公司充分利用自身的技術(shù)優(yōu)勢，使得項(xiàng)目產(chǎn)品有較高的技術(shù)含量。目前我們暫定的價(jià)格為 32020 元 /臺，因此產(chǎn)品具有很強(qiáng)的價(jià)格優(yōu)勢。 中國最大的管理資源中心 (大量免費(fèi)資源共享 ) 第 22 頁 共 121 頁 化工、石油 姓名： 李保紅 單位： 清華大學(xué) 項(xiàng)目名稱： 化工分離過程模擬與優(yōu)化以及單元設(shè)備的工藝設(shè)計(jì)技術(shù) 項(xiàng)目簡介： 化工生產(chǎn)過程通常包含有多組分混合物的分離操作 .用于原料的預(yù)處理 ,產(chǎn)品分離與提純 ,以及廢料的處理等 .對于化工廠來講 ,分離過程在全廠的投資費(fèi)和操作費(fèi)中占很大比重。所以改進(jìn)分離過程的設(shè)計(jì)與操作是非常重要的。將計(jì)算機(jī)技術(shù)與數(shù)學(xué)建模與優(yōu)化技術(shù)應(yīng)用于分離過程的模擬與優(yōu)化可以極大減少做實(shí)驗(yàn)的次數(shù) ,加快過程開發(fā)的速度 ,并節(jié)省開發(fā)的成本 .同時(shí) ,通過模擬可以發(fā)現(xiàn)過程改進(jìn)的潛力所在。目前 ,這項(xiàng)技術(shù)可以準(zhǔn)確的模擬和設(shè)計(jì)精餾塔 ,換熱器 ,萃取塔。下一步的工作將是改進(jìn)圖形用戶界面系統(tǒng) 應(yīng)用前景： 良好。 姓名： 李春 單位： 清華大學(xué) 項(xiàng)目名稱： 生物催化生產(chǎn)丙烯酰胺和 1， 3－丙二醇 項(xiàng)目簡介： 丙烯酰胺和 1， 3－丙 二醇都是化學(xué)工業(yè)中兩種很重要的化合物，分別主要用于聚丙烯酰胺和聚苯二甲酸丙二酯（ PTT）的合成 ,聚丙烯酰胺主要用于石油的二次和三次采油，以及很重要的水處理材料。 PTT 用于合成高性能布料和工程材料，并具有一定的生物可降解性，隨著人們對環(huán)保意識和可持續(xù)發(fā)展觀念的理解，生物催化逐漸替代化學(xué)催化。 應(yīng)用前景： 目前這兩個(gè)產(chǎn)品都已實(shí)現(xiàn)獲正在實(shí)現(xiàn)生物催化工業(yè)化生產(chǎn)，本人在博士后研究期間主要從事這兩個(gè)項(xiàng)目的深度研究和開發(fā)，進(jìn)一步提高生物催化效能，其中丙烯酰胺的生物轉(zhuǎn)化法已在河南省推廣。 姓名 ：邱軍 單位 ：同濟(jì)大學(xué) 項(xiàng)目名稱 ：聚羧酸鹽高效減水劑的研制 項(xiàng)目簡介： 聚羧酸鹽減水劑被稱為第