cart算法對(duì)航空公司客戶流失的應(yīng)用-資料下載頁
2025-04-15 00:24本頁面
【正文】 戶，并對(duì)該客戶群進(jìn)行追蹤與關(guān)懷。會(huì)員級(jí)別的升級(jí)與保留。如今對(duì)于會(huì)員級(jí)別的管理，基本是大同小異的。在航空行業(yè)，一般要求客戶在規(guī)定時(shí)間，如一年，累計(jì)達(dá)到相對(duì)應(yīng)的飛行里程或單位里程票價(jià)，達(dá)到此要求后在有效期內(nèi)（通常為兩年）可進(jìn)行會(huì)員級(jí)別的升級(jí)，以便享受更人性化的服務(wù)。有效期結(jié)束時(shí)，根據(jù)一定的評(píng)價(jià)方式，對(duì)客戶的級(jí)別進(jìn)行調(diào)整。但是大部分客戶往往不關(guān)注或者無法獲取航空公司對(duì)會(huì)員級(jí)別調(diào)整制度，而導(dǎo)致錯(cuò)過以至于對(duì)航空公司的不滿而轉(zhuǎn)向在其他公司消費(fèi)。因此，航空公司可以在有效期結(jié)束之前對(duì)即將滿足評(píng)價(jià)要求的客戶進(jìn)行提示以及采取相應(yīng)的促銷，如降低折扣，刺激客戶消費(fèi)。積分兌換。航空公司可以通過累計(jì)的飛行里程或單位里程積分來兌換免機(jī)票或者升級(jí)艙位，特別是首次兌換，當(dāng)達(dá)到航空公司的標(biāo)準(zhǔn)，首次兌換的力度往往會(huì)比其他營(yíng)銷活動(dòng)力度要大。但是，航空公司也對(duì)客戶積分的進(jìn)行削減，一般會(huì)在年末進(jìn)行清零，導(dǎo)致了很多客戶好不容易積累的積分白白損失，總是難以達(dá)到首次兌換的標(biāo)準(zhǔn)，造成客戶的不滿?？梢詫?duì)即將滿足首次兌換的客戶進(jìn)行提示或者進(jìn)行促銷活動(dòng)，積分兌換實(shí)際上在一定程度上實(shí)現(xiàn)了成本轉(zhuǎn)移，因?yàn)橥俅畏e分兌換的客戶在本公司比在其他公司消費(fèi)的可能性大。捆綁銷售。增強(qiáng)與非航公司的合作，使得客戶在其他公司消費(fèi)的同時(shí)獲得本航空公司的積分或其他福利。與客戶的互動(dòng)價(jià)值往往高于獲取新客戶的價(jià)值，也避免了客戶流失的利潤(rùn)直接損失。 5結(jié)束語 文章利用CART決策樹算法結(jié)合航空公司客戶數(shù)據(jù)進(jìn)行客戶流失分析，研究航空公司客戶流失的行為特征，利用屬性構(gòu)造等方式總結(jié)出客戶流失的特征屬性，根據(jù)CART決策樹算法在航空公司的識(shí)別效果，采用ROC曲線進(jìn)行模型評(píng)估，對(duì)客戶進(jìn)行建模分析能很好的預(yù)測(cè)其流失情況，利用CART決策樹算法進(jìn)行航空公司客戶流失預(yù)測(cè)分析具有現(xiàn)實(shí)意義。 ：余思東 黃欣 單位：廣西農(nóng)業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院信息與機(jī)電工程系 第 6 頁 共 6 頁
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