物流管理畢業(yè)實習報告四篇-資料下載頁
2025-04-05 21:45本頁面
【正文】 磁石一樣緊緊的吸引了我. 是的,就是這樣,僅僅三次面試,五天的培訓,就讓我對你充滿了向往,邦達,你是好樣的! 二,走進你,讓我斗志昂揚 4月12日,星期一,我來到公司開始實習,4月12日至4月17日上午,定艙部。第二站,4月19日至24日上午,拼箱部之美西航線。第三站,4月26日至28日,美加整柜。第四站,4月29日,30日,美東,加拿大拼箱. A一步一步走向前——專業(yè)技能的學習 作為一個即將畢業(yè)的的大學生,我很清楚的知道,在自己動手能力還很弱的情況下,我更樂意從最基本的東西學起,做起,比如發(fā)發(fā)傳真,實習的第一天,我就在從座位到傳真機,盡管頭上一直冒著冷汗,但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎. 從4月13日,也就是實習的第二天到4月17日上午,:接受定艙委托后向船公司定艙,主要是通過傳真,收到船公司的確認后,. 4月19日到24日上午和4月29,30日,我是在美西拼箱及美東,主要是學習了如何準備報關資料,打印下貨紙46聯(lián)。怎樣檢查SHIPPING20xx里已輸入的資料,特別注意貨物的件,重,尺,然后給客戶發(fā)提單確認。制作入倉通知,國內賬單,當然出錯的時候也不少啊. 4月26日到28日,我學會了寫派車單,還知道寫派車單時,裝貨時間一欄一定要寫明白什么時間到什么地點,留底文件的整理,歸檔等等. 總之,在上述四條航線上的實習,基本上完成了實習指導書里應該實習的10條內容,像了解航線基本情況,接受與審核委托書,繕制下貨紙,認真,努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能,并且理論結合實際,鍛煉了自己的動手能力. 十四天,短短的實習時間,卻讓我擁有了無數(shù)位師傅的關心和關照. (她)們兩個工作挺認真的,在指導我實習的時候也比較有耐心. 其次是萬娟娟,她們倆教會了我不少東西. ,所以,我的吳梅師傅每天都要加班,她和張家兩個人工作認真負責,吳梅還給我補過課,給我系統(tǒng)地講解了操作整柜時易出現(xiàn)的問題和解決方法等等. 總之,那些個日子,每位師傅對我都能盡心盡力地指導和幫助,都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處,一點一滴的溫暖讓我很感激她們. 三,海程邦達,我能為你做些什么 實習期間,除了淺層次地學習了專業(yè)技能外,你的心會不由自主地年輕起來,你的腳步會不由自主地跟著大家快起來,而你的工作態(tài)度更會變得努力,認真,再認真一些些,這就是一個集體的凝聚力,這就是一個企業(yè)寫在書面之外的特殊文化! 短期的實習,讓我學到了不少東西,自己呢,物流,物流運輸仿佛處在戰(zhàn)國時代,足可以用一個亂,打價格戰(zhàn),要想長久的留住客戶,絕對不是靠壓低價格,還要靠品牌和實力,服務和硬件才是創(chuàng)造品牌,增強實力的途徑啊!競爭如激烈,我們靠什么勝出最簡單的道理就是企業(yè)要跟隨市場的發(fā)展,市場需要什么,企業(yè)就要提供什么,我們必須提供給客戶1+100個最優(yōu)的服務! 從長遠來講,我覺得公司應該在海運方面做實體運輸,也就是不僅僅作無船承運人,我們應該盡可能的克服困難,讓公司擁有運輸工具,有自己的實體,發(fā)展的空間才可能無限地拓寬. 其次,還有幾個小問題,大家要盡量做到書寫字跡清楚,不能太草,其實公司有必要在必要的場合,必要的時候,要求員工穿工裝,比如召開大型的會議,比如在招聘新員工的時候等等. 當然,以上僅僅代表我個人的想法,是井底之蛙之見,如有冒犯之處,實屬無心,請多包涵. 在和邦達結緣之后,我一直在為自己估價,不敢妄言,我只能說,在以后的日子里,我會盡200%的努力,盡200%的熱情去工作,我希望公司能知人善任,同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起,一步一步扎扎實實地往前走,全心全意為成為一個合格,再到優(yōu)秀,直至出色的邦達人而努力! 四,謝辭 首先,感謝海程邦達給我這樣的機會,讓我為她而工作。同時也為給公司帶來的諸多不便,深感不安. 其次,我要深深感謝妥善安排并確保我的實習順利實施的管理部。我還要感謝海運部的各位師傅:牛兵,肖國暄,尹曉暉,吳梅,張家,萬娟娟,賈麗紅,鄭蕾蕾,感謝他(她)們給我的指導,謝謝!我也要對陳鑫經(jīng)理及各位主管說一聲謝謝,感謝他們對我的栽培! 19 / 19
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